Mercedes-AMG GLS 63 2021 famerenana

Rariny ny filazana fa tena irin'ny mpividy Mercedes-AMG GLS63 izany rehetra izany; Ny bika tsara tarehy, ny teknolojia avo lenta, ny fahaiza-manao fito-seater, ny fiarovana ary ny fampisehoana V8 dia vitsivitsy amin'ireo tombontsoa lehibe. Ary soa ihany ho azy ireo fa tonga ihany ny modely vaovao.

Eny, ny GLS63 farany dia mbola overkill iray hafa izay mamela be dia be ho an'ny mpividy. Raha ny marina, mifanaraka amin'ny fomba rehetra izy io rehefa tonga amin'ny SUV izay mamadika ny fanatanjahantena ho fiara fitateram-bahoaka tsara sy marina.

Saingy mazava ho azy, mampametra-panontaniana momba ny hoe miezaka manao be loatra ny GLS63. Ary raha jerena fa ity modely ity dia manao mihoatra lavitra noho ny teo alohany, mila valiana indray ireo fanontaniana ireo. Hamaky bebe kokoa.

2021 Mercedes-Benz GLS-Class: GLS 450 4Matic (hibrida)
Naoty fiarovana	-
karazana motera	3.0l turbo
Karazan'afo	Hybrid miaraka amin'ny lasantsy tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	9.2l / 100km
fipetrahana	Seza 7
Vidin'ny	$126,100

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 9/10

Raha olo-mahery Marvel ny GLS63 dia tsy isalasalana fa ny Hulk izany. Raha tsorina dia manana fisiana eny an-dalana tahaka ny sasany izy io. Raha ny marina, dia tena mandrahona.

Raha olo-mahery Marvel ny GLS63 dia tsy isalasalana fa ny Hulk izany.

Mazava ho azy, ny GLS dia efa tena mampatahotra noho ny habeny sy ny endrika sakantsakana, fa ny fitsaboana feno AMG GLS63 dia mitondra azy any amin'ny ambaratonga manaraka.

Mazava ho azy, ny GLS63 dia mahazo kitapom-batana mahery vaika miaraka amin'ny bumpers misy tanjona, zipo sisiny ary spoiler aoriana izay mampahatsiahy haingana ny zavatra ataonao, fa ny fampidirana grille Panamericana sonia an'i AMG dia tena mahazo ny teboka.

Eo amin'ny sisiny, 63-inch GLS22 kodia maivana miaraka amin'ny kodiarana offset (eo anoloana: 275/50, aoriana: 315/45) mampahafantatra ny fisiany, napetraka eo ambanin'ny fanitarana ny andohalambo kodia.

Kodiaran'ny 63-mirefy GLS22 miaraka amin'ny kodiarana offset (eo anoloana: 275/50, aoriana: 315/45) dia mahatsapa ny fisiany.

Na izany aza, nisy fahafinaretana ihany koa teo aoriana, izay ny singa diffuser an'ny GLS63 dia mampiditra tsara ny rafitra fanapotehana fanatanjahantena quad tailpipe.

Ny jiro LED miompana amin'ny Multibeam dia mijery mendrika ihany koa, fa ny jiro LED mifanohitra kosa dia mampitambatra tsara ny zava-drehetra.

Misy ny fisian'ny lalana toy ny sasany.

Ao anatiny, ny GLS63 dia miavaka amin'ny vahoaka GLS miaraka amin'ny kodiarany ara-panatanjahantena miaraka amin'ny lantom-peo mikrofibera Dinamica sy seza eo anoloana marokoroko izay nofonosina hoditra Nappa miaraka amin'ny sandriny, tontonana fitaovana, soroka varavarana ary ampidiro.

Tsara homarihina fa indrisy fa vita amin'ny plastika mafy ny vatasarihana varavarana, izay tena mandiso fanantenana amin'ny fiara lafo be. Mety hanantena ihany koa izy ireo fa hoditr'omby ihany koa, saingy indrisy fa tsy izany no izy.

Ny lohatenin'ny mainty GLS63 dia fampahatsiahivana tsy maintsy ananana ny fikasany ara-panatanjahantena, ary na dia manamaizina ny atiny aza, dia misy lantom-peo metaly manerana, raha toa kosa ny trim tsy azo atao (fibre karbônina ny fiara fitsapana anay) mampifangaro zavatra miaraka amin'ny jiro manodidina. .

Ary aoka tsy hohadinoina fa ny GLS63 dia mbola feno teknolojia avo lenta, ao anatin'izany ny fampisehoana 12.3-inch roa, ny iray amin'izy ireo dia ecran touche afovoany ary ny iray kosa dia cluster fitaovana nomerika.

Samy manasongadina ny rafitra infotainment Mercedes MBUX mpitarika kilasy ary manohana ny Apple CarPlay sy Android Auto. Ity setup ity dia azo lazaina fa ny tsara indrindra hatramin'izao noho ny hafainganam-pandehany, ny haben'ny fiasa ary ny fomba fampidirana.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 9/10

Mandrefy 5243mm, 2030mm ny sakany ary 1782mm ny haavony miaraka amin'ny kodiaran'ny 3135mm, ny GLS63 dia SUV lehibe amin'ny heviny rehetra, izay midika fa tena azo ampiharina ihany koa.

Ohatra, ny fahafahan'ny entana eo ambanin'ny sarom-baravaran'ny entana dia mendrika amin'ny 355L, fa esory ny 50/50 power split miforitra laharana fahatelo amin'ny vatan-kazo ary tena tsara amin'ny 890L, na atsaharo ny fizarana herinaratra 40/20/40. - Ny dabilio miforitra afovoany dia mahazo 2400hp koa.

Ny tsara kokoa aza, ny fisokafan'ny baoty dia saika efamira ary ny gorodonany dia fisaka ary tsy misy molotra entana, izay mahatonga azy io ho mora kokoa amin'ny fampidirana entana be dia be. Misy ihany koa ireo teboka efatra mifamatotra (miankina amin'ny firafitry ny fipetrahana) mba hiantohana ny enta-mavesatra.

Eo ambanin'ny gorodona efa natsangana no andrasana, fa ny tsy ampoizina dia ny fisian'ny toerana ampy ho an'ny saron'ny vatan-kazo rehefa tsy ampiasaina, izay mety hitranga raha enina na mihoatra. mpandeha an-tongotra tsy tapaka.

Miroso amin'ny laharana faharoa azo sliding ara-mekanika, misongadina indray ny fahaizan'ny GLS63, miaraka amin'ny efitra tongotra enina miampy enina ao ambadiky ny toerana misy ahy mitondra fiara 184cm.

Misy enina miampy enina amin'ny efitra tongotra ao amin'ny laharana faharoa ao ambadiky ny efitranoko 184cm.

Eo koa ny efitra fatoriana roa santimetatra miaraka amin'ny tafo masoandro mipetaka amin'ny toerany, tsy lazaina intsony ny efitranon-tongotra. Ny tionelina fifindran'ny kely sy ny sakany lehibe amin'ny GLS63 dia midika ihany koa fa olon-dehibe telo no afaka mipetraka eo amin'ny dabilio afovoany tsy misy fitarainana.

Raha resaka fanamafisam-peo, ny andalana faharoa dia misy paosin-tsarintany ao ambadiky ny seza anoloana ary koba kely midina eo ambanin'ny fanaraha-maso ny toetr'andro any aoriana izay misy slot finday roa ary seranan-tsambo USB-C roa napetraka.

Ny harona ao amin'ny vavahadin-tsoavaly dia afaka mitazona tavoahangy lehibe iray avy, raha azo ampiasaina ihany koa ny sandriny afovoany miforitra, miaraka amin'ny lovia marivo sy fitoeran-kaopy misintona (ary marefo).

Raha tsy izany, ny fonosana "Rear Seat Comfort" $ 2800 dia napetraka tao amin'ny subwoofer an'ny fiara andrana amin'ny endrika takelaka afaka mifehy ny rafitra multimedia, charger finday tsy misy tariby ary efitrano kely ao amin'ny teo aloha, ary koa kaopy mafana / mangatsiaka. Eo amin'ny faran'ny afovoany. tovana.

Ny laharana fahatelo dia tsy malalaka raha olon-dehibe ianao. Rehefa ny dabilio afovoany no tena mahazo aina, dia mbola mipetraka ao ambadiky ny dabilio ny lohalika, izay antenaina fa natao indrindra ho an'ny ankizy. Misy santimetatra ambonin'ny lohako koa aho.

Ny laharana fahatelo dia tsy malalaka raha olon-dehibe ianao.

Na izany aza, ny fidirana sy ny fivoahana amin'ny laharana fahatelo dia somary mora, satria ny dabilio afovoany miasa amin'ny herin'aratra dia mikisaka mandroso ary manome toerana ampy mba hahatonga ny fidirana sy ny fivoahana ho tsara tarehy.

Ny mpandeha seza aoriana dia manana seranana USB-C roa ary fitoeran-kaopy kely iray avy, ka mety ho voakarakara tsara kokoa noho ny eo afovoany.

Ny seza ho an'ny ankizy dia napetraka tsara sy araka ny tokony ho izy, miaraka amin'ny teboka vatofantsika ISOFIX efatra ary teboka vatofantsika dimy ambony eo amin'ny laharana faharoa sy fahatelo, na dia tsy maintsy ho henjana kokoa aza ity farany.

Ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha dia mbola voakarakara, miaraka amin'ny efi-trano eo anoloana misy kaopy roa mafana / mangatsiaka, charger finday tsy misy tariby, seranan-tsambo USB-C roa ary fivoahana 12V, raha ny haronan'izy ireo kosa dia maka iray lehibe ary kely iray. tavoahangy tsirairay.

Voakarakara tsara ny mpamily sy ny mpandeha aloha.

Ny safidy fitehirizana anatiny dia ahitana efitra fitehirizana lehibe afovoany izay manafina seranan-tsambo USB-C iray hafa, raha eo amin'ny lafiny kely kokoa kosa ny fonon-tanana, eo amin'ny ampahatelon'ny fofona, izay atsofoka ao anaty kabine mba hahazoana antoka fa ny kabine dia mamofona ny tsara indrindra.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Manomboka amin'ny $255,700 miampy ny saran-dalana, ny GLS63 dia mitentina $34,329 mihoatra ny teo alohany. $147,100 GLS450d.

Manomboka amin'ny $255,700 miampy fandaniana amin'ny dia, ny GLS63 dia mitentina $34,329 mihoatra noho ny teo alohany.

Ny fitaovana mahazatra, tsy mbola voalaza ao amin'ny GLS63, dia ahitana ny loko metaly mahazatra (ny fiara fitsapana anay dia nolokoana volondavenona selenite), sensor desirt, sensor ny orana, fitaratra amin'ny lafiny miforitra mafana, fanakatonana varavarana, lalamby tafo, bozaka aoriana. fitaratra fiarovana sy tailgate hery.

Ny GLS 63 dia nampitombo ny navigateur zanabolana ny zava-misy (AR) miaraka amin'ny fifamoivoizana amin'ny fotoana tena izy.

Fidirana tsy misy lakile ao anaty kabine sy fanombohana, fitetezana zanabolana amin'ny alàlan'ny fifamoivoizana mivantana (AR), radio nomerika, rafitra fanamafisam-peo Burmester 590W miaraka amin'ny mpandahateny 13, fampisehoana an-doha, tafo masoandro, seza mafana (anisan'izany ny outboard afovoany) ary sandriny, fanorana mangatsiaka. seza anoloana, seza azo amboarina herinaratra, tsanganana mamily herinaratra, mpihazona kaopy eo anoloana mifehy ny mari-pana, fanaraha-maso ny toetr'andro faritra dimy, pedal vy tsy misy pentina ary fitaratra rearview mandeha ho azy.

Misy rafitra fanamafisam-peo 590-watt Burmester miaraka amin'ny fanamafisam-peo 13, seza eo anoloana fanorana mangatsiaka ary seza misy herinaratra.

Miaraka amin'ny BMW tsy manolotra ny X7 M (na dia kely kokoa $209,900 X5 M Fifaninanana dia misy) ary ny $208,500 Audi RS Q8 tena avy amin'ny farany ambany, ny GLSX tsy manana mpifaninana mivantana amin'ny ampahany SUV lehibe.

Raha ny marina, ny $ 334,700 Bentley Bentayga V8 no tena modely tonga akaiky indrindra amin'ny GL63 rehefa mitady fiara fito misy seza mitovy amin'ny fampisehoana.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 9/10

Ny GLS63 dia ampiasain'ny motera lasantsy V4.0 8-litatra kambana-turbocharged mahazatra, ny dikan-tenyny dia manome 450kW amin'ny 5750rpm ary torsi 850Nm amin'ny 2250-5000rpm.

Ity vondrona ity dia miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy sivy hafainganam-pandeha miaraka amin'ny torque converter ary ny AMG 4Matic+ miovaova tanteraka amin'ny kodiaran-kodiarana rehetra miaraka amin'ny torque vectoring sy ny fanavakavahana mihidy ny aoriana.

Ny GLS63 dia mampiasa motera lasantsy 4.0-litatra kambana-turbocharged V8 mahazatra.

Ity setup ity dia ahitana ihany koa ny Mercedes EQ Boost 48V mild hybrid system, izay tena manome tosika elektrika amin'ny 16kW/250Nm ao anatin'ny fipoahana fohy, ohatra rehefa manafaingana avy amin'ny fijanonana.

Raha miresaka momba izany, ny GLS63 dia manafaingana avy amin'ny aotra ka hatramin'ny 100 km / h ao anatin'ny 4.2 segondra monja, ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia voafetra elektronika ho 250 km / h.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 6/10

Ny fanjifana solika an'ny GLS63 mandritra ny fitsapana tsingerina mitambatra (ADR 81/02) dia 13.0 litatra isaky ny 100 km, ary 296 grama isaky ny km ny famoahana gazy karbonika. Raha jerena ny zava-drehetra, ny fepetra roa dia tsy mahagaga.

Tamin'ny andrana tena izy dia nahazo isa mahatahotra 18.5L/100km izahay tamin'ny fizarazarana 65km eo anelanelan'ny lalambe sy ny làlam-pirenena, ka tsy fitambarana mahazatra izany. Ny tongotra havanana tena mavesatra dia tena nandray anjara tamin'ity vokatra ity, saingy aza manantena ny hahomby kokoa amin'ny hazakazaka mahazatra.

Ho fanondroana, ny tobin-tsolika 63 litatra an'ny GLS90 dia azo feno lasantsy 98 octane farafahakeliny.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 9/10

Na ANCAP na ny mpiara-miasa aminy eoropeanina, Euro NCAP, dia samy tsy nanome naoty fiarovana ho an'ny GLS, saingy rariny ny hiheverana fa nahavita tsara tamin'ny fitsapana.

Ny rafitra fanampiana mpamily avo lenta ao amin'ny GLS63 dia miitatra amin'ny fiatoana vonjy maika miaraka amin'ny fanaraha-maso ny mpandeha an-tongotra sy ny mpitaingina bisikileta, ny fitazonana ny lalana sy ny fanampiana amin'ny familiana (anisan'izany ny toe-javatra maika), ny fanaraha-maso ny sambo adaptive, ny fanaraha-maso jamba mavitrika, ny fampandrenesana ny fifamoivoizana aoriana, ny famantarana famantarana ny fifamoivoizana, ny fampitandremana ny mpamily. , Fanampiana taratra avo, fanaraha-maso ny tosi-kodiarana, fanaraha-maso ny fidinana havoana, fanampiana amin'ny havoana, fanampiana amin'ny fiantsonan'ny fiara, fakan-tsary manodidina, ary sensor fiantsonana eo aloha sy aoriana.

Ny fitaovana fiarovana manara-penitra hafa dia misy kitapom-basy sivy (voalohany roa, anoloana, lambam-baravarana ary aoriana, miampy lohalika an'ny mpamily), frein anti-skid (ABS), fizarana herin'ny frein elektronika (EBD), ary rafitra fanaraha-maso elektronika sy fanaraha-maso traction mahazatra. . Ary amin'ny lafiny fiarovana dia tsy ilaina ny maniry ny tsara kokoa.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 9/10

Toy ny amin'ny maodely Mercedes-AMG rehetra, ny GLS63 dia voarakotry ny antoka dimy taona tsy misy fetra mileage, izay no fenitra ho an'ny fiara premium. Izy io koa dia miaraka amin'ny fanampiana ara-dalana dimy taona.

Somary lava ny elanelan'ny serivisy GLS63, isaky ny 12 volana na 20,000 km (izay tonga aloha). Ankoatr'izay dia azo alaina miaraka amin'ny drafitra serivisy voafetra ho an'ny dimy taona/100,000km, saingy mitentina $4450 izany.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Raha ny marina, ny GLS63 dia tsy manan-jo hahavita araka ny tokony ho izy. Ity dia fiara fitateram-bahoaka tena lehibe izay resy lahatra ara-dalàna fa fiara ara-panatanjahan-tena ny antsasaky ny habeny.

Amin'ny maha-varian'ny GLS, ny GLS63 dia manana fampiatoana mahaleo tena ahitana axles eo anoloana misy rohy efatra sy axles aoriana miaraka amin'ny loharanon-drivotra sy damper adaptive, saingy misy fanampim-panampiana bara anti-roll mavitrika.

Ity dia fiara fitateram-bahoaka tena lehibe izay resy lahatra ara-dalàna fa fiara ara-panatanjahan-tena ny antsasaky ny habeny.

Toy ny majika izany: ny GLS63 dia tsy mihemotra amin'ny zorony, na dia eo aza ny habeny sy ny lanjany 2555kg.

Manamora kokoa ny mitondra ny GLS63 haingana eny amin'ny lalana miolakolaka ny bara miady amin'ny horonan-tsarimihetsika mavitrika, saika manafoana ny fihodinan'ny vatana ary manaisotra ny fari-pahalalana iray ho an'ny mpamily amin'ny equation. Ny motera mavitrika dia napetraka ihany koa mba hanampy amin'ny fanalefahana ny zavatra bebe kokoa.

Tsara ihany koa ny familiana herinaratra eny an-tanana. Sarobidy amin'ny hafainganam-pandeha izy io ary manana tahan'ny fitaovam-pitaterana miovaova, izay mahatonga ny fanamafisam-peo mivantana kokoa rehefa ilaina izany. Amin'ny ankapobeny dia maivana ihany koa izy io mandra-pahatonga ny iray amin'ireo maodely mitondra fiara matanjaka kokoa ary ampiana lanja fanampiny.

Ny fampandehanana herinaratra amin'ny tanana dia tsara.

Noho izany dia tsy azo inoana ny fikarakarana, midika izany fa tsy maintsy mandefitra ny fiara, sa tsy izany? Eny ary tsia. Miaraka amin'ireo damper adaptive amin'ny toerana malefaka indrindra, ny GLS63 dia tena malefaka. Raha ny marina, lazainay fa tena mirentirenty izy io raha oharina amin'ireo SUV manara-penitra hafa.

Na izany aza, ny fiara andranay dia nasiana kodia 23 santimetatra azo ampiasaina (3900 dolara) izay toa mendrika nefa mampiseho ny sisiny maranitra sy ny tsy fahatomombanan'ny lalana hafa, tsy lazaina intsony ny tabataba izay mora re ao anatiny. Mazava ho azy, ny fanehoan-kevitra dia ampitomboina amin'ny maodely mitondra fiara.

Na ahoana na ahoana, ny fampisehoana dia lehibe kokoa, ary ny GLS63 dia manana ny zavatra hafa be dia be. Mahery ny moterany amin'ny heviny rehetra. Raha ny marina, tena mahery izy io ka mampihomehy ganagana amin'ny tany na haingana haingana amin'ny hafainganam-pandeha ambany.

Mazava ho azy, ny fanehoan-kevitra dia ampitomboina amin'ny maodely mitondra fiara.

Noho ny rafitra hybrid malefaka, dia misy torque be dia be hatrany am-piandohana, miantoka ny familiana haingana be na dia amin'ireo fotoana tsy fahita firy aza rehefa tsy mandeha ny motera.

Na dia tsy miavaka toy ny sasany amin'ireo andiany 63 hafa aza ny GLS63, dia mbola misy feo mampihomehy mampihomehy ihany, ary ny rafitry ny setroka ara-panatanjahantena dia mihetsiketsika toy ny adala amin'ny fanafainganana.

Ireo fahaiza-manao rehetra ireo dia tena tsara, saingy mila mahay misintona haingana ianao, ary ny fonosana braking avo lenta (400mm eo anoloana sy 370mm kapila aoriana miaraka amin'ny calipers raikitra enina piston sy piston tokana mitsingevana, tsirairay avy) dia manao fotsiny. fa indrafo.

didim-pitsarana

Biby mampatahotra avy lavitra ny GLS63, saingy manome valisoa ho an'ny mpandehany amin'ny lafiny rehetra. Eny, tsy misy boaty izay tsy hateriny raha tsy misy marimaritra iraisana, izany no fahaizany.

Raha toa ka nisy antsy miaramila Soisa teo amin'ny fiara, dia azo antoka fa ny GLS63 dia mpifanandrina amin'ny anaram-boninahitra izay manasarotra ny mamafa ny tsiky amin'ny tavanao. Ataovy azo antoka fa afaka mametraka azy ao amin'ny garazy aloha ianao ...