Mercedes-AMG E 63 S 2021 famerenana

Toa teo amin'ny farany ambany amin'ny ambaratonga farany ny hype Mercedes-AMG rehetra.

Vao haingana izay no tonga tany Aostralia ny GLA 45 S manjelanjelatra, namoaka kilowatts sy Newton metatra mihoatra noho ny SUV rehetra.

Fa eto isika dia mampitombo avo roa heny ny isan'ny cylinders ho valo, mandamina azy ireo amin'ny endrika V, ary manazava ny fuse ny AMG midsize sedan mahery, ny E 63 S.

Na dia tsy miova aza ny motera kambana-turbo V8 masiaka sy ny sisa amin'ny fiaran'ity bibidia ity, ny fiara dia nentina haingana niaraka tamin'ny fanovana styling mifantoka amin'ny aerodynamic, ny cockpit nomerika midadasika farany an'ny Merc, ary koa ny rafitra infotainment MBUX. kodiaran'ny fanatanjahan-tena multi-miasa vaovao sarotra.

Mercedes-Benz E-Class 2021: E63 S 4Matic+
Naoty fiarovana
karazana motera	4.0l turbo
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	12.3l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$207,000

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 8/10

Noho izany, voalohany indrindra, aoka isika hiatrika ny vidiny. Vidiny amin'ny $253,900 alohan'ny lalana, ity fiara mifaninana ity dia trio matanjaka sy alemana rehetra ahitana Audi RS 7 Sportback ($224,000), BMW M5 fifaninanana ($244,900), ary Porsche Panamera GTS, ($309,500) dolara. .

Ary tsy mahagaga raha feno ireo endri-javatra raitra rehetra andrasanao amin'ity ampahany amin'ny tsena ity. Ireto ny zava-nisongadina.

Ho fanampin'ny teknolojia fiarovana sy fitaovana mahazatra hita ao amin'ny E 63 S (izay resahina ato amin'ity famerenana ity), dia ho hitanao ihany koa ny: Nappa hoditra trim (seza, dash ambony, karatra varavarana ambony sy ny familiana), MBUX multimedia. (miaraka amin'ny écran touchée, touchpad ary fanaraha-maso feo "Hey Mercedes"), kodiaran'ny 20" firaka, fanaraha-maso ny toetr'andro faritra telo, jiro anatiny, jiro LED mandeha ho azy (miaraka amin'ny "Active High Beam Control Plus"), valo "fampiononana programa fampahavitrihana." (miaraka amin'ny Energizing Coach), fonosana seza eo anoloana Active Multicontour, fonosana Air Balance (anisan'izany ny ionisation), ary ny fidirana sy ny fanombohana tsy misy fanalahidy.

Izy io dia miaraka amin'ny kodiarana 20 "alloy. (Sary: James Cleary)

Misy ihany koa ny cockpit nomerika "écran lehibe" (ecran nomerika 12.25-inch roa), rafitra fanamafisam-peo Burmester 13-speaker miaraka amin'ny onjam-peo nomerika, Apple CarPlay sy Android Auto, tafo masoandro, fanaraha-maso cruise adaptive, fampisehoana an-doha, zava-misy mitombo. fanamoriana zanabolana, Parktronic rafitra fiara mandeha ho azy, seza anoloana herinaratra, seza anoloana fampangatsiahana sy fanafanana (fanafanana aoriana), nafanaina eo anoloana armrest afovoany, hery Adjustable familiana, mandeha ho azy ny orana sensor wipers, Wireless charger, jiro varavarana Sills ary koa ny Amazon Alexa, sns., sns., sns.

Ary nampiseho safidy matsiro roa koa ny fiara andranay. Fonosana karbônina ivelany ($7500) sy freins composite seramika AMG kilasy matihanina ($15,900) amin'ny vidiny voaporofo $277,300.

Ao anatin'izany ny rafitra fanamafisam-peo Burmester 13 mpandahateny miaraka amin'ny radio nomerika. (James Cleary)

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Ny E 63 S dia novaina ho an'ny 2021, manomboka amin'ny jiro fisaka, ny makarakara "Panamericana" sonia AMG, ary ny felany mainty manjelatra eo an-tampon'ny fizarana "Jet Wing" miolikolika izay mamaritra ny orona ambany.

Amin'izay fotoana izay ihany koa dia lehibe kokoa ny fivoahana amin'ny sisiny roa ary misy louvres roa miampita mba hitarihana rivotra mangatsiaka any amin'izay ilana azy.

Izany rehetra izany dia momba ny antsoin'ny AMG hoe "balanse aero optimized", fa ny endrika dia manintona toy ny fiasa. Ny toetra mampiavaka ny "power domes" eo amin'ny Hood dia manantitrantitra ny hozatra, ary koa ny andohalambo kodia matevina (+27 mm eo amin'ny lafiny tsirairay) ary kodia 20 santimetatra miaraka amin'ny fampidirana aerodynamic mampiavaka.

Ny fonosana ivelany fibre karbônina ho an'ity fiara ity dia misy splitter eo anoloana, sills sisiny, flare eo akaikin'ny fender badge, satroka fitaratra ivelany, spoiler eo amin'ny saron'ny vatan-kazo, ary koa ny apron ambany manodidina ny diffuser namboarina ary taila efatra.

Ny jiro LED vaovao be pitsiny dia mendri-piderana ihany koa, saingy misy zavatra hafa ao anatiny.

Ny familiana fanatanjahan-tena AMG vaovao dia misy solo-tsofina roa boribory telo ary paddles vaovao eo amin'ny farany ambany mba hifehezana ny firafitry ny fiara.

Ny E 63 S dia nohavaozina ho an'ny 2021, manomboka amin'ny jiro fisaka sy ny makarakara "Panamericana" sonia AMG. (Sary: James Cleary)

Izy io koa dia mamerina sary an-tsaina ireo mpanara-maso kely mikasika izay ampiasaina amin'ny fametrahana fitaovana sy fanaraha-maso ireo fiasa hafa toy ny antso an-telefaona, feo ary fanaraha-maso cruise.

Tsy azoko antoka fa raiki-pitia amin'izy ireo aho amin'izao dingana izao. Raha ny marina, tonga ao an-tsaina ny teny hoe kivy, tsy marina ary mahasosotra.

Ny hoditr'i Nappa mandrakotra ny seza fanatanjahan-tena AMG premium, ny dash ambony ary ny fehikibo varavarana dia mijanona ho fenitra, fa ny misongadina dia ny "Widescreen Cab" - efijery nomerika roa 12.25-inch ho an'ny interface media MBUX eo ankavia sy ny fitaovana eo ankavanana.

Asehoy ny fanakanana - "Widescreen Cab" - efijery nomerika roa 12.25 santimetatra. (Sary: James Cleary)

Ny cluster fitaovana dia azo apetraka amin'ny fampisehoana Modern Classic, Sport ary Supersport miaraka amin'ny famakiana manokana AMG toy ny angon-drakitra maotera, famantarana ny hafainganam-pandehan'ny fitaovana, ny mari-panafana, ny firafitry ny fiara, ary ny G-meter sy ny RaceTimer.

Mba hindrana ny teny ofisialin'ny famolavolana fiara dia toa ny akoho. Amin'ny ankapobeny, miaraka amin'ny fikasihana toy ny hazo lavenona mainty misokatra sy ny lantom-peo vita amin'ny metaly, ny atiny dia toa mahomby nefa manara-penitra, miaraka amin'ny fiheverana miharihary amin'ny antsipiriany amin'ny famolavolana sy ny fanatanterahana azy.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 8/10

Miaraka amin'ny halavan'ny 5.0 m fotsiny, ny E-Class dia mipetraka eo an-tampon'ny fiara mihaja midsize. Ary efa ho 3.0 m amin'izy ireo dia mianjera eo amin'ny elanelana misy eo amin'ny axles, noho izany dia misy toerana be ao anatiny.

Betsaka ny toerana hipetrahan'ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha, ary mahagaga koa ny toerana ho an'ireo any aoriana.

Nipetraka teo amin'ny sezan'ny mpamily mirefy 183 sm (6'0") ny hahavoko, dia nanana efitrano mihoatra ny loha sy tongotra aho. Fa ny fidirana aoriana sy aoriana dia tolona lehibe ho an'ny olon-dehibe.

Mivoha lavidavitra ny varavarana aoriana, fa ny mametra ny haben'ny fisokafana, izay mitaky fanodinkodinana be loatra amin'ny loha sy ny rantsambatana mba hitehirizana sy hamerenana ny fiara.

Ny fampifandraisana dia amin'ny alàlan'ny faladia USB-C roa (hery ihany) ao amin'ny efitrano fitehirizana afovoany eo anoloana, ary koa ny faladia USB-C hafa (hery sy haino aman-jery) ary fivoahana 12-volt ao amin'ny console afovoany.

Raha resaka efi-trano fitehirizana eo anoloana, dia mendri-piderana izy io ary misy sarony misaraka amin'ny padded ka azo ampiasaina ho fitoeran-tanana. Ny konsole eo anoloana dia misy fitoeran-kaopy roa, boaty fonon-tanana malalaka, ary efitrefitra varavarana lava misy lavaka ho an'ny tavoahangy lehibe.

Nipetraka teo amin'ny sezan'ny mpamily mirefy 183 sm (6'0") ny hahavoko, dia ampy ny lohako sy ny tongotra. (Sary: James Cleary)

Misy USB-C roa miaraka amin'ny fivoahana 12-volt hafa any aoriana, hita eo ambanin'ny tontonana fanaraha-maso ny toetr'andro miaraka amin'ny rivotra azo amboarina ao ambadiky ny console afovoany. Tsara.

Ny sandriny afovoany miforitra dia misy boaty fitahirizana misy sarony (sy padding) ary koa fitoeran-kaopy roa misintona. Averina indray, misy dabam-baravarana misy toerana ho an'ny tavoahangy kely kokoa.

Ny vatany dia manana volume 540 litatra (VDA) ary mahazaka valizy mafy telo (124 l, 95 l, 36 l) miaraka amin'ny habaka fanampiny na lehibe. CarsGuide pram, na valizy lehibe indrindra mitambatra! Eo koa ny fantsony ho fiarovana ny entana.

Aza misalasala mitady kojakoja fanolo amin'ny famaritana rehetra, kitapo fanamboarana/fisondrotry ny vidim-piainana no hany safidy azonao. Ary ny E 63 S dia faritra tsy misy fisintonana.

Omena toerana malalaka hifohazana ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha. (Sary: James Cleary)

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 9/10

Ny E 63 S dia mampiasa ny M178 amin'ny motera 4.0 litatra twin-turbo V8 izay hita amin'ny maodely AMG maro manomboka amin'ny C-Class.

Misaotra betsaka amin'ny tsindrona mivantana sy turbine roa-horonana roa (izay hita ao amin'ny "V mafana" an'ny motera mba hanamafisana ny valin'ny throttle), ity vondrona metaly rehetra ity dia manome 450 kW (612 hp) amin'ny 5750-6500 rpm. min. ary 850 Nm amin'ny 2500-4500 rpm.

Ny E 63 S dia mampiasa ny M178 amin'ny motera 4.0-litatra twin-turbo V8 izay hita amin'ny maodely AMG maro. (Sary: James Cleary)

Ary mifanaraka amin'ny fomba fanao mahazatra an'ny AMG ho an'ny motera Vee azy ireo, ny famokarana herinaratra an'ity fiara ity dia naorin'ny injeniera tokana tao Affalterbach avy any ambany. Misaotra anao Robin Jaeger.

Ny AMG dia miantso ny boaty misy haingam-pandeha sivy ampiasaina amin'ny E 63 S MCT, izay midika hoe Multi-Clutch Technology. Saingy tsy clutch roa izany fa fifindran'ny mandeha ho azy mahazatra izay mampiasa clutch mando fa tsy converter torque mahazatra hampifandray azy amin'ny motera rehefa miainga.

Ny fiara dia alefa amin'ny kodia efatra rehetra amin'ny alàlan'ny rafitra fiara Merc 4Matic+ rehetra mifototra amin'ny clutch fehezin'ny elektromekanika izay mampifandray ny fiara axle aoriana maharitra (miaraka amin'ny différence mihidy) amin'ny axle eo aloha.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Voalaza fa toekarena solika ho an'ny tsingerina mitambatra (ADR 81/02 - urban, extra-urban) dia 12.3 l/100 km, raha ny E 63 S kosa dia mamoaka CO280 2 g/km.

Izany dia isa lehibe, fa mifanaraka amin'ny ampahany sy ny fahaiza-manao ny fiara.

Ary nanao ezaka be ny Merc-AMG mba hampihenana ny fanjifana solika. Ankoatra ny mahazatra "Eco" fiatoana-manomboka asa, cylinder deactivation lasa mavitrika ao amin'ny "Fampiononana" fiara fandaharana, ny rafitra dia afaka deactivate efatra cylinders amin'ny isan-karazany ny 1000 ny 3250 rpm.

Tsy misy porofo ara-batana fa ny antsasaky ny balaonina dia miala amin'ny fety. Ny hany famantarana dia ny kisary manga eo amin'ny dashboard manondro ny fandefasana vonjimaika amin'ny asa V4.

Na izany aza, na dia teo aza izany ezaka rehetra izany, dia nahita fiara 17.9L/100km voatonona miaraka amin'ny fiara an-tanàn-dehibe, ny làlambe ary ny fampisehoana mahery vaika.

Ny solika atolotra dia lasantsy 98 octane premium tsy misy firaka (na dia miasa amin'ny 95 aza izy io), ary mila 80 litatra ianao mba hamenoana ny tank. Ity fahafaha-manao ity dia mifanandrify amin'ny 650 km araka ny filazan'ny orinasa ary 447 km amin'ny fampiasana ny vokatra tena izy.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 10/10

Oram-panala-fotsy connoisseurs amin'ny kintana teboka telo nitondra ny tanàna ao amin'ny E 63 S, ary ny fiara dia tsara toy ny mahazo eo amin'ny lafiny ara-teknolojia fiarovana mavitrika sy passive.

Azo lazaina fa ny fahaiza-manaon'ity fiara ity no antony matanjaka indrindra amin'ny fisorohana ny fifandonana. Fa ny endri-javatra maro isan-karazany natao manokana mba hisakanana anao amin'ny olana dia ahitana ny AEB ho an'ny mandroso sy miverina (miaraka amin'ny mpandeha an-tongotra, mpitaingina bisikileta ary fitsidihan'ny fifamoivoizana), famantarana famantarana ny fifamoivoizana, Focus Assist, Active Assist Blind Spot Assist, Active Distance Assist, Active High Beam Assist Plus, Active Lane Change Assist, Active Lane Keeping Assist ary Active Steering Assist. Fitaovana be dia be izany.

Misy ihany koa ny rafitra fanaraha-maso ny tsindry pneu sy ny fampitandremana ny fihenan'ny tsindry, ary koa ny fiasan'ny frein bleeding (manara-maso ny hafainganam-pandehan'ny pedal acceleratore, mamindra ny ampahany amin'ny kapila raha ilaina) ary ny fanamainana frein (rehefa mandeha ny wiper. mavitrika, ny rafitra dia mampihatra tsindraindray ny fanerena frein mba hamafa rano amin'ny kapila frein mba hanamafisana ny fahombiazan'ny toetr'andro mando).

Ireo mpikirakira kintana miloko fotsy mitafy teboka telo dia miditra ao an-tanàna amin'ny E 63 S. (Sary: James Cleary)

Saingy raha misy fiatraikany mananontanona, ny rafitra Pre-Safe Plus dia afaka mamantatra ny fifandonana eo amin'ny farany aoriana ary mandrehitra ny jiron'ny lozam-pifamoivoizana (frequency avo lenta) mba hampitandrina ny fifamoivoizana. Mampihatra tsara ny frein koa izy io rehefa mijanona ny fiara mba hampihenana ny mety hisian'ny karavasy raha voadona avy ao aoriana ilay fiara.

Raha misy fifandonana mety hitranga avy amin'ny sisiny, ny Pre-Safe Impulse dia mampiakatra ny kitapon-drivotra eo amin'ny bolsteran'ny sisin'ny seza aoriana (ao anatin'ny ampahany segondra), manosika ny mpandeha mankany afovoan'ny fiara, lavitra ny faritra misy fiantraikany. Mahagaga.

Fanampin'izany, misy satroka mavitrika hanamaivanana ny faharatran'ny mpandeha an-tongotra, fiantsoana vonjy maika mandeha ho azy, "jiro vonjy maika", eny fa na dia kitapo vonjy maika aza, ary akanjo fitaratra ho an'ny mpandeha rehetra.

Tsiahivina fa tamin’ny taona 2016 no nahazo ny isa ambony indrindra ANCAP kintana dimy ny E-Class ankehitriny.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 8/10

Ny maodely AMG rehetra amidy any Aostralia dia voarakotry ny fiantohana Mercedes-Benz dimy taona tsy voafetra, anisan'izany ny fanampiana ara-dalana 24 ora sy ny fanampiana amin'ny loza mandritra ny fotoana maharitra.

12 volana na 20,000 km ny elanelam-panompoana natolotra, miaraka amin'ny drafitra 4300 taona (voaloa mialoha) mitentina $950 ho an'ny tahirim-bola ankapobeny $XNUMX raha ampitahaina amin'ny drafitra karama XNUMX taona. programa.

Ary raha vonona ny handany vola bebe kokoa ianao, dia misy serivisy efa-taona amin'ny $6300 ary dimy taona amin'ny $7050.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 9/10

Ny tanjon'ny AMG amin'ny fanavaozana ny E 63 S dia ny hitazomana ny valiny mavitrika sy ny fampisehoana mahery vaika, fa manampy ny fampiononana fanampiny izay nolazain'ny mpanjifa fa tadiaviny.

Noho izany, ny rafitra 4Matic+ rehetra-kodiarana dia namboarina tsara ho an'ny dia milamina kokoa, toy izany koa ny safidy Comfort amin'ny toerana mavitrika. Fa hojerentsika tsy ho ela.

Voalohany, ilay V4.0 turbocharged 8 litatra ao amin'ny orona dia voalaza fa hahavita ity sedan 2.0 taonina eo ho eo ity ho 0 km/ora ao anatin'ny 100 segondra monja, ary toa haingana be izany.

Miaraka amin'ny 850Nm azo alaina amin'ny 2500-4500rpm ary ny taham-pitaovana sivy hanampy anao hiasa amin'io sehatra Goldilocks io, ny fisintonana midadasika dia lehibe. Ary noho ny setroka fanatanjahan-tena bimodal, dia toa feno herisetra tsara ilay izy.

Noho ny setroka fanatanjahan-tena bimodal, dia toa tsara tarehy sy feno herisetra. (Sary: James Cleary)

Ny clutch mando an'ny fiara manana hafainganam-pandeha sivy, tsy mitovy amin'ny mpanova torque mahazatra, dia natao hamonjena lanja sy hanatsara ny valiny. Ary na dia hilaza aminao aza ny sasany fa ny fiara iray miaraka amin'ny tohatra fidirana tokana dia tsy ho haingana toy ny fiara roa-clutch dual-clutch, dia haingana sy mivantana ny fiovana. Lehibe kokoa sy ambany ihany koa ny paddles shifters.

Ny fampiatoana AMG Ride Control + miaraka amin'ny fampiatoana rivotra maro-efitrano sy ny fanamafisam-peo adaptive dia tsara mahagaga. Ny setup dia multi-rohy eo anoloana sy aoriana, ary na eo aza ny mitaingina rims 20-inch lehibe nofonosina kodiarana Pirelli P Zero avo lenta (265/35 fr - 295/30 rr), ny fampiononana dia mampino ... mahazo aina.

Ampidiro ny maody Sport na Sport + ary mihamafy avy hatrany ny fiara, saingy tsy dia milefitra loatra sy mamela heloka. Fihetseham-po nohatsaraina tamin'ny famindra ny motera, ny fifindran'ny fiara ary ny familiana ho amin'ny fomba mihidy kokoa miaraka.

Manana anjara toerana lehibe eto ny motera dynamic standard. Ny fahafahana manao fifandraisana malefaka ho an'ny fampiononana ambony indrindra, fa mifamadika amin'ny fifandraisana mafy raha ilaina.

Ny rafitra 4Matic+ kodiaran-kodiarana rehetra dia novolavolaina ho amin'ny fandehanana milamina kokoa, toy ny safidy fampiononana amin'ny toerana mavitrika. (Sary: James Cleary)

Saingy na inona na inona fomba iatrehanao, ny fiara dia mihamalemy tsara ary mandanjalanja tsara amin'ny zorony haingana. Ary ny miovaova tahan'ny electromechanical familiana ny E 63 S dia mandroso, mahazo aina sy mazava tsara.

Ny rafitra 4Matic+ mandeha amin'ny kodiarana rehetra dia mifototra amin'ny clutch fehezin'ny electromechanika izay mampifandray mifandimby ny axle aoriana mandeha maharitra (miaraka amin'ny differential mihidy) mankany amin'ny axle aloha.

Ny fizarana Torque dia tsy azo tsapain-tanana, ny V8 lehibe dia manapaka ny heriny, ary ny rafitra elektronika isan-karazany dia mamatotra ny tendrony malalaka rehefa mikendry ny zoro manaraka ianao.

 Na dia ny maodely RWD Drift 100 isan-jato aza dia azo alaina ao amin'ny firafitry ny hazakazaka, fa amin'ity indray mitoraka ity dia tsy maintsy miandry ny manaraka isika.

Ny freins seramika azo atao dia misy rotors lehibe sy calipers anoloana enina piston, ary lehibe ny heriny. Ary ny vaovao tsara dia mihazakazaka haingana izy ireo fa miandalana amin'ny hafainganam-pandehan'ny tanàna mahazatra. Tsy ilaina ny fanafanana mba hitondrana azy ireo any amin'ny faritra mafana indrindra (toy ny amin'ny seramika hafa).

didim-pitsarana

Ny E 63 S dia mameno tsara ny toerana misy azy amin'ny karazana modely AMG Aostraliana. matotra kokoa noho ny hatchbacks sy SUV misy cylinder efatra, saingy tsy dia be loatra toy ny sasany amin'ireo sedans lehibe kokoa, GT sy SUV. Ary ny fahafahany mifamadika tsy misy olana eo amin'ny fampiononana milamina sy ny fampisehoana mavitrika dia nahatratra ny tanjon'ity fanavaozana 2021 ity.