Mercedes-AMG CLS 53 2022 famerenana

Mercedes-Benz dia tia mibodo toerana iray. Raha ny marina, ity dia orinasa manana dikan-teny coupe amin'ny SUV GLC sy GLE, coupe misy varavarana efatra manomboka amin'ny haben'ny CLA ka hatramin'ny AMG GT 4-varavarana, ary ny EV ampy hampialona an'i Tesla.

Na izany aza, ny niche indrindra amin'ny rehetra dia ny CLS, izay nohavaozina ho an'ny taona modely 2022.

Mipetraka eo ambonin'ny E-Class fa eo ambanin'ny S-Class ao amin'ny filaharana ho sedan ara-panatanjahantena ho an'ny mpanjifa taorian'ny fampifangaroana ny fomba, ny teknolojia ary ny fampisehoana, ny CLS vaovao dia tsy misy afa-tsy amin'ny maotera iray, raha niova ihany koa ny styling sy ny fitaovana. raikitra tao amin'ny fanavaozana.

Afaka maka ny toerany amin'ny filaharana Mercedes ve ny CLS sa natao ho mpilalao tsy ampy taona amin'ireo maodely malaza kokoa?

Mercedes-Benz CLS-Class 2022: CLS53 4Matic+ (Hybrid)
Naoty fiarovana
karazana motera	3.0l turbo
Karazan'afo	Hybrid miaraka amin'ny lasantsy tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	9.2l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$183,600

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 7/10

Rehefa namely ny efitrano fampirantiana Aostraliana tamin'ny taona 2018 ny Mercedes-Benz CLS-Class andiany fahatelo, dia nisy karazany telo izy io, saingy ny fanavaozana 2022 dia nampihena ny laharana ho iray, ny AMG-tuned CLS 53.

Ny fampitsaharana ny fidirana amin'ny CLS350 sy ny ambaratonga afovoany CLS450 dia midika fa ny CLS-Class izao dia mitentina $188,977 mialoha ny dia, ka lafo kokoa noho ny mpifaninana toa ny Audi S7 ($162,500) sy Maserati Ghibli S GranSport ($175,000 XNUMX) . XNUMX XNUMX dolara).

Sunroof tafiditra ao amin'ny fenitra. (Sary: Tung Nguyen)

Miaraka amin'ny BMW manilika ny andiany 6, ny marika Bavarian dia tsy manolotra mpifaninana mivantana amin'ny Mercedes-AMG CLS 53, fa ny andiany 8 lehibe kokoa dia atolotra amin'ny bodystyle Gran Coupe manomboka amin'ny $179,900.

Inona àry no tafiditra ao amin'ny Mercedes amin'ny vidin'ny CLS?

Ny fitaovana manara-penitra dia ahitana jiro anatiny, fampisehoana an-doha, cluster zavamaneno nomerika 12.3-inch, seza eo anoloana mafana, trim-bozaka vita amin'ny hazo, vavahadin-tseranana, vera manokana aoriana, fanombohana bokotra, fidirana tsy misy fanalahidy ary tafon-masoandro.

Amin'ny maha maodely AMG azy, ny CLS 2022 koa dia manana familiana tokana, seza fanatanjahan-tena, sills varavarana mirehitra, mpamadika maody fiara, kodiaran'ny 20-mirefy, rafitra setroka vita amin'ny setroka, mpandroba saron'ny vatan-kazo ary fonosana ivelany mainty.

Amin'ny maha maodely AMG, ny CLS 2022 dia misy kodiarana 20 santimetatra. (Sary: Tung Nguyen)

Ny fiasan'ny haino aman-jery dia karakarain'ny ecran touche MBUX (Mercedes-Benz User Experience) 12.3-inch miaraka amin'ny endri-javatra toa ny Apple CarPlay/Android Auto connectivity, radio dizitaly, charger tsy misy tariby, fitetezana zanabolana ary rafitra fanamafisam-peo Burmester 13 miteny.

Mazava ho azy fa lisitra lava sy feno ny fitaovana ity, ary midadasika be ka tsy misy safidy azo atao.

Ny mpividy dia afaka misafidy amin'ny "AMG Exterior Carbon Fiber package", varavarana mihidy mandeha ho azy sy loko ivelany isan-karazany, safidin'ny haingo anatiny sy seza - izay!

Na dia mahafinaritra aza fa ny zavatra rehetra ilainao dia tafiditra ao amin'ny vidin'ny fangatahana, sarotra ny tsy miraharaha ny zava-misy fa ny Audi S7 mpifaninana aminy dia mihoatra ny $ 20,000 mora kokoa nefa koa fitaovana tsara.

Ny 12.3-inch MBUX touchscreen dia tompon'andraikitra amin'ny fiasa multimedia.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 7/10

Sabatra roa lela ny fomba firaisan'i Mercedes, ary na dia mitondra ny fombany am-pahatokiana aza ny CLS, dia mety mitovy loatra amin'ny CLA mora kokoa sy kely kokoa noho ny tiantsika.

Samy coupes misy varavarana efatra haingana avy amin'ny Mercedes-Benz, ka mazava ho azy fa hisy ny fitoviana, fa ny mpankafy fiara mazoto dia hahatsikaritra ny fahasamihafana.

Na dia mitovitovy aza ny proporsiona, ny tobin-kodiarana lava kokoa sy ny tsipika bonnet dia manome endrika matotra kokoa ny CLS, fa ny antsipiriany fanampiny amin'ny jiro sy ny jiro aoriana, ary koa ny bumper eo anoloana, no mampiavaka azy.

Ny fanovana ho an'ny dikan-taona 2022 dia misy ihany koa ny AMG "Panamericana" makarakara eo anoloana izay manampy herisetra tonga lafatra eo anoloana.

Ny varavarana efatra dia tsy misy rindrina, izay mahafinaritra foana ny mijery. (Sary: Tung Nguyen)

Avy amin'ny sisiny, ny tafo mitongilana mitongilana dia mikoriana tsara mankany aoriana, ary ireo kodiarana 20 santimetatra dia mameno tsara ny andohalambo.

Ny varavarana efatra koa dia tsy misy frame, izay mahafinaritra foana ny mijery.

Ao ambadika, tailpipes efatra dia manondro ny fikasana ara-panatanjahan-tenan'ny CLS, ary koa ny diffuser aoriana malaza sy ny spoiler saron-tavoahangy.

Ao anatiny, ny fiovana lehibe indrindra nataon'ny CLS dia ny fampidirana ny rafitra infotainment MBUX, izay mitazona azy ho mitovy amin'ny E-Class, C-Class ary modely Mercedes hafa.

Napetraka ihany koa ny seza fanatanjahantena AMG voaravaka hoditra Nappa ary vita amin'ny lamba Dinamica ho an'ny dabilio rehetra.

Ao ambadika, tailpipes efatra dia manondro ny tanjona ara-panatanjahan'ny CLS. (Sary: Tung Nguyen)

Ny fiara andranay koa dia nasiana fanjairana mena mifanipaka sy fehikibo fipetrahana, manampy zava-manitra ao anaty CLS.

Ny marihina anefa dia ny familiana vaovao miaraka amin'ny CLS 2022, izay mitaratra ny mpangalatra atolotra ao amin'ny E-Class vaovao ary dingana iray miverina amin'ny lafiny fiasa.

Toa avo lenta izy io miaraka amin'ny sisiny hoditra matevina sy ny endrika mainty manjelanjelatra roa, fa ny bokotra, indrindra rehefa mandeha, dia sarotra sy tsy azo ampiasaina.

Ity famolavolana ity dia tena manan-danja kokoa noho ny endrika ary mety mila tweaks vitsivitsy mba hahazoana azy tsara.

Amin'ny ankapobeny, lazainay fa fiara tsara tarehy ny CLS, saingy tsy milalao mafy amin'ny endriny ve izany?

Ao anatiny, ny fiovana lehibe indrindra amin'ny CLS dia ny fampidirana ny rafitra infotainment MBUX. (Sary: Tung Nguyen)

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Miaraka amin'ny halavan'ny 4994 x 1896 mm, sakany 1425 x 2939 mm, hahavony XNUMX x XNUMX mm, ary ny wheelbase XNUMX mm. toerana.

Eo anoloana, manana efitrano malalaka ny mpandeha, ny lohany sy ny tongony ary ny soroka, ary ny seza azo amboarina amin'ny alàlan'ny elektronika dia manamora ny fitadiavana toerana mety.

Ny familiana koa dia manana fampiasa telescoping - singa sarobidy foana - ary ny tafo fitaratra midadasika dia mitazona ny zavatra misokatra sy manidina.

Ny seza anoloana azo amboarina amin'ny elektronika dia manamora ny fitadiavana toerana mety. (Sary: Tung Nguyen)

Ny safidy fitehirizana dia misy paosin'ny varavarana lalina, efitrefitra eo ambanin'ny sandriny, fitoeran-kaopy roa ary lovia finday miaraka amin'ny fahafaha-mandeha tsy misy tariby.

Tsy mitovy anefa ny zava-misy ao amin'ny laharana faharoa, satria ny tafo mitongilana dia tsikaritra fa mihinana ny efitrano.

Aza diso aho fa ny olon-dehibe enina tongotra (183 sm) dia mbola afaka mitsambikina midina eny, fa ny tafo dia mampidi-doza manakaiky ny tampon-doha.

Ny fiara andranay dia nasiana fanjairana mena mifanipaka sy fehikibo fipetrahana, manampy zava-manitra ao anaty CLS. (Sary: Tung Nguyen)

Na dia izany aza, ny efitranon'ny tongotra sy ny soroka dia be dia be eo amin'ny seza ivelany, fa ny toerana afovoany kosa dia voatohintohin'ny tonelina fifindran'ny intrusive.

Ao amin'ny laharana faharoa, ny mpandeha dia afaka miditra amin'ny fitoeran-tavoahangy eo am-baravarana, ny sandriny miforitra miaraka amin'ny fitoeran-kaopy, ny paosin'ny sarintanin'ny seza aoriana ary ny rivotra roa.

Ny fanokafana ny vata dia ahitana lavaka 490 litatra, misy fisokafana malalaka ahafahana mitazona klioba golf na entana fialan-tsasatra amin'ny faran'ny herinandro ho an'ny olon-dehibe efatra.

Ny seza aoriana koa dia miforitra amin'ny fisarahana 40/20/40, saingy tsy mbola nilaza i Mercedes-Benz hoe ohatrinona ny habe atolotra miaraka amin'ny seza aoriana miforitra. Ary amin'ny maha-sedan nentim-paharazana, ny CLS dia tsy azo ampiharina kokoa noho ny Audi S7 liftback.

Rehefa misokatra ny vatany, dia misokatra ny lavaka misy 490 litatra. (Sary: Tung Nguyen)

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 9/10

Ny Mercedes-AMG CLS 53 dia mandeha amin'ny maotera 3.0-litatra turbocharged inline-enina mitondra 320kW/520Nm ho an'ny kodia efatra rehetra amin'ny alàlan'ny fifindran'ny mandeha ho azy sivy hafainganam-pandeha sy ny rafitra fiara rehetra kodiaran'ny Merc '4Matic +'.

Napetraka ihany koa ny rafitra hybrid mild 48-volt fantatra amin'ny anarana hoe "EQ Boost" izay manome torsi hatramin'ny 16kW/250Nm rehefa miainga.

Vokatr'izany, ny fotoana haingana avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h dia 4.5 segondra, izay mifanaraka amin'ny fampisehoana Audi S331 amin'ny 600 kW / 7 Nm (4.6 s) ary ny BMW 390i Gran Coupe amin'ny 750 kW / 250 Nm ary 500 kW/840 Nm (5.2 avy).

Na dia tsy henjana toy ny AMG V-53 aza ny inline-six, dia mifandanja tsara eo amin'ny hafainganam-pandeha sy ny fahamarinan-toerana, tonga lafatra ho an'ny maodely toa ny CLS XNUMX.

Ny Mercedes-AMG CLS 53 dia mandeha amin'ny maotera 3.0 litatra turbocharged inline-enina.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 8/10

Ny tarehimarika ofisialy fanjifana solika ho an'ny CLS 53 dia 9.2 litatra isaky ny 100 km, raha toa ka 12.0 l/100 km ny salan'isa tamin'ny fanombohana.

Na izany aza, ny fiaranay rehetra dia nafindra tany amin'ny làlam-pirenena sy ny faritra an-tanàn-dehibe be mpandeha, tsy misy fiara tsy mataho-dalana.

Tsy hitsara ny tena marina ny tarehimarika momba ny toekarena solika isika mandra-pahazoantsika ny fiara mandritra ny fotoana maharitra, fa ny rafitra EQ Boost dia natao hampihenana ny fanjifana solika amin'ny alàlan'ny famelana ny motera hanomboka amin'ny toe-javatra sasany.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Ny Mercedes-Benz CLS dia tsy mbola nosedraina tamin'ny ANCAP na Euro NCAP, izay midika fa tsy misy naoty ofisialy fitsapana fianjerana azo ampiharina amin'ny fiara tsena eo an-toerana.

Na izany aza, ny lisitr'ireo fitaovana fiarovana dia midadasika ary misy ny autonomous emergency braking (AEB), airbags sivy, fampandrenesana ny fifamoivoizana aoriana, fanaraha-maso jamba, fanaraha-maso ny tsindry amin'ny kodiarana, fakan-tsarimihetsika manodidina, famantarana ny hafainganam-pandeha mifototra amin'ny lalana ary lalan'ny fifamoivoizana. -miova fanampiana.

Ny seza aoriana koa dia manana teboka roa ISOFIX fipetrahan'ny zaza.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 9/10

Tahaka ny maodely Mercedes-Benz vaovao rehetra namidy tamin'ny taona 2021, ny CLS 53 dia tonga miaraka amin'ny fiantohana kilaometatra tsy misy fetra dimy taona ary fanampiana eny amoron-dalana mandritra io vanim-potoana io.

Mihoatra ny fe-potoana fiantohana natolotry ny BMW, Porsche ary Audi (telo taona / mileage tsy voafetra) ary mifanaraka amin'ny vanim-potoana azo avy amin'ny Jaguar, Genesis ary Lexus, izay vao haingana no nanavao ny tolotra.

Isaky ny 12 volana na 25,000 km ny elanelan'ny serivisy voalahatra, na iza na iza tonga aloha.

Ny serivisy telo voalahatra voalohany dia mitentina $3150, izay azo zaraina ho $700, $1100 ary $1350 avy.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 9/10

Misy ny andrasana amin'ny fiara rehefa mitondra ny marika Mercedes, izany hoe tokony ho mahazo aina ny mitondra ary koa ho fitaovana amin'ny teknolojia farany. Eto indray, ny coupe lehibe misy varavarana efatra dia mahafinaritra.

Ny mitondra fiara dia malama, mora ary mahazo aina rehefa ao amin'ny firafitry ny fiara mahazatra dia afaka mitsoraka ao amin'ny CLS ianao ary mitondra fiara kilaometatra amin'ny fampiononana.

Ny iray amin'ireo zavatra tsara indrindra amin'ny CLS 53 dia ny feo rehefa mipoitra tsara ny rafitra setroka sy mikraoba amin'ny maodely Sport + rehefa manafaingana.

Misy ny niggles madinidinika, toy ny kodiarana 20 santimetatra sy kodiarana ambany (245/35 eo anoloana ary 275/30 aoriana) miteraka tabataba be loatra ao anaty kabine, fa ny ankamaroan'ny tanàna dia milamina ny CLS. , kinga ary tena mampitony.

Miverena amin'ny Sport na Sport+ anefa, ary somary mavesatra ny familiana, somary maranitra kokoa ny valin'ny throttle, ary mafy kokoa ny fampiatoana.

Mahatonga ny CLS ho fiara fanatanjahantena ve izany? Tsy marina izany, fa azo antoka fa mampiakatra ny firotsahana ho amin'ny ambaratonga iray ahafahanao miala voly.

Avereno amin'ny fomba Sport na Sport+ izany ary mihamatanjaka kely ny familiana.

Na dia tsy AMG feno mitovy amin'ny E63 S aza izy io, ary tsy mandeha amin'ny motera 4.0-litatra kambana-turbo V8 eny rehetra eny, ny motera CLS 53's 3.0-litatra enina-cylinder dia mbola matanjaka.

Tena haingana tokoa ny miala amin'ny tsipika, azo inoana fa noho ny rafitra EQ Boost manampy totohondry kely, ary na dia ny fandehanana an-jorony eo afovoany aza dia manome fipoahana maika avy amin'ny crème mahitsy enina.

Na izany aza, raha ny hevitro, ny zavatra tsara indrindra amin'ny CLS 53 dia ny feo, rehefa ny setroka dia mipoitra sy mikoriana tsara amin'ny maody Sport + rehefa manafaingana.

Ny fiara dia malama, mora ary mahazo aina.

Manjavozavo sy mahasosotra izany, fa mahagaga ihany koa amin'ny resaka fiara mitovy amin'ny akanjo telo - ary tiako izany!

Ny frein koa dia mitantana ny hafainganam-pandehan'ny fanadiovana, saingy ny fotoana fohy niarahanay tamin'ny fiara dia tao anatin'ny toe-javatra tena mando, noho izany dia nankasitrahana ny rafitra 4Matic+ rehetra.

didim-pitsarana

Mampahazo aina rehefa mila izany ary sporty rehefa irinao, ny CLS 53 dia mitovy amin'ny an'i Mercedes' Dr. Jekyll sy Mr. Hyde - na angamba Bruce Banner sy ny Hulk no tsara kokoa ho an'ny sasany.

Na dia tsy misongadina amin'ny faritra manokana aza izy, dia mendri-piderana ny sakany amin'ny fampiasana azy, saingy amin'ny farany, ny fahadisoam-panantenana lehibe indrindra dia ny hatsarany mahazatra azy.

Avy ao anatiny dia toa sy mitovy amin'ny maodely Mercedes lehibe rehetra (tsy voatery ho fanakianana), fa ny ivelany kosa, araka ny hevitro, dia mahatonga azy tsy hanavaka azy amin'ny CLA.

Rehefa dinihina tokoa, raha mila sedan stylish sy sporty, tsy tokony hahatsiaro manokana?