Andrana fiara Mercedes 300 SL sy SLS AMG: Elatra nofy

Ny modely malaza amin'ny varavarana misokatra sy ny taranany lavitra

Kintana roa no mipoitra amin'ny alina... Ny Mercedes SLS AMG (2010) dia mihaona amin'ny raibeny, ny 300 SL (1955), mba hamelatra ny elany miaraka amin'ny Cote d'Azur. Efa ela ny iray lasa angano, ny iray mbola tsy lasa.

An'i Monsieur Akat daholo izany. Tamin'ny 14 Martsa 1952, ny kaomisera ara-panatanjahantena ao amin'ny Automobile Club de l'Ouest dia nanoro hevitra an'i Daimler-Benz ny fomba tokony hanovana ny varavarana mba hahazoana ny tsodranony amin'ny hazakazaka Le Mans. Izany no lehilahy nahazoan'ny Mercedes 300 SL ny fiangaliana lehibe indrindra - varavarana lehibe mitsangana toy ny elatra. Ny nofinofin'ireo mpankafy fiara an'arivony manidina amin'ireo elatra ireo, ary mbola mitohy hatramin'izao ny sidina. Rehefa nanomboka ny 1954 SL tany New York ho fiara ara-panatanjahantena mandeha eny an-dalana tamin'ny Febroary 300, dia fihetseham-po tsy mampino — toy ny hoe nisy iPhone niseho tampoka teo akaikin'ny telefaona tamin'ny tapaky ny taona XNUMX niaraka tamin'ny puck teo amin'ny lamban-databatra vita.

Izay teraka tao amin'ny sampan-draharahan'ny famokarana sy ny famolavolana ny orinasa Unterturkheim naverina haingana haingana taorian'ny ady dia azo antsoina mora foana hoe fahagagana fiara. Na dia talohan'ny nidiran'i Alemana tao amin'ny modely Goggomobil sy Isetta kely aza, dia ny 300 Sport Leicht (hazavana) mahavariana miaraka amin'ny 215 hp. naterina tamin'ny lalambe tsy misy na inona na inona tamin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 220 km / h. Raha ara-teorika, na dia 267 km / h aza dia azo natao tamin'ny fandefasana "main" lava indrindra, saingy tsy fantatra raha nisy nanandrana nanatratra izany.

Fanamby toy inona moa ny fomba maotina tamin’ireo taona dimampolo! Fotoana izay noheverina ho ara-dalàna tanteraka ho an'ny ankizilahy miboridana mankamamy ny maka sary eo anoloan'ny grille SL eo amin'ny fonon'ny das Auto Motor und Sport. Amin'ny lafiny iray, ny nonon'ny vehivavy iray dia hanery alemà iray hanorotoro baoritra salama vita an-trano.

Tsindrona mivantana voalohany amin'ny maodely manara-penitra efatra

Ary indro, 65 taona aty aoriana, ao anatin'ny toe-javatra tonga lafatra, miaraka amin'ny lokon'ny fantsika burgundy mamirapiratra, toy ny hoe nesorin'ny tanana mifono fonon-tanana miahy azy tsy ho eo amin'ny sehatry ny famokarana. Tamin'izany taona izany, tsy maintsy nisy kintana tena tsara vintana namirapiratra teo amin'i Württemberg, injeniera sy mpamorona manentana ny famoronana ity sangan'asan'ny kanto ara-panatanjahantena ity. Mivoha mora foana ny varavarana, ary mieritreritra ianao fa mahita an'i Sophia Loren na i Jaja Gabor miditra ao anatin'ny fiarany miaraka amin'ny fihetsiketseham-behivavy mihodinkodina. Rehefa mihodina ny fanalahidin'ny boaty taratasy ianao, dia mirehitra tsy voafehy ny maotera, toy ny hoe mibitsibitsika amin'ny fomba feno fihantsiana ireo varingarina enina ao ambanin'ny saron-tava manao hoe: "Inona no mitranga ry SLS, toa tsy misy tsindrona mivantana ianao?"

Tonga ao an-trano ny cue, ary mihamatanjaka ny feo midonan'ny Mercedes SLS AMG eo akaiky eo. Tena mila maka lesona amin'ny teknolojia fiara maoderina avy amin'ny fisotroan-dronono ve ilay atleta mahery vaika an'i Mark Featherstone? Eny - maotera inline enina cylinder miaraka amin'ny fifindran'ny telo litatra ary tsindrona solika mivantana - voalohany ho an'ny maotera manara-penitra efatra. M 198 no anarany. Hoy ihany ilay vazaha: “Firy ny fandresena azony tamin’ny fifaninanana? Ahoana ny amin'i Nürburgring North, Thousand Miles ary Le Mans? Nandresy azy rehetra aho.”

Ny V6,2 SLS 8 litatra voatsindrona voajanahary miaraka amin'ny tsindrona ao amin'ny fantson-drano dia mitabataba mafy, toy ny manohitra ny fampitahana toy izany. Ny lehiben'ny AMG teo aloha Volker Morkinweg dia nanambara mazava fa ny SLS dia tsy dika mitovy amin'ny kisary retro fotsiny. Na izany aza, izany dia tsy manova ny zava-misy fa ny modely dia latsaka tanteraka ao amin'ny alokaloka goavam-be amin'ny elatry ny elatry ny tompony taloha. Ny SLS dia voatery hifaninana amin'ny angano nofidin'ny mpitsara tamin'ny 1999 ho fiara fanatanjahan-tena amin'ny taonjato. "Inona no zava-misy amin'ny rafitra maivana," hoy ilay anti-panahy nanohy nanorisory azy. Rehefa fohy 12 santimetatra ianao, tery 15 santimetatra, manana grille tubular, fifindran'ny tanana sy fiarovana toy ny satroka ski, tsy sarotra ny mampiseho endrika manjavozavo sy 1295 kilao. Ny AMG dia milanja bebe kokoa - ny fahasamihafana dia ny ampahatelon'ny lanjan'ny Smart Fortwo. “Niresaka momba ny rond point ve aho?”

Mercedes 300 SL tsy mamela ny avonavona

Rehefa niroso tamin'ny fiaingana voalohany izy, dia nandao ny teniny maneso ilay rangahy maneso taorian'ny ady ary nifantoka tamin'ny familiana fiara. Rehefa mandalo ny fisarahan'ny revolisiona roa arivo ireo enina manana feo matevina, dia mamela ny efatra arivo ao aoriana miaraka amin'ny fihovitrovitra mahafinaritra, ary ny fihodinana manaraka dia manatona haingana haingana, toy ny hoe amin'ny alàlan'ny fakantsary telefaonina, tsaroan'ny mpanamory ny tenin'ny teknisianina Mercedes.

freins amponga efatra eo ho eo sy famaky aoriana mivily, ary mitazana azy toy ny voromahery nifandona tamin'ny hazakazaka SL nataon'i Carl Kling nandritra ny Carrera Panamericana. Amin'izao fotoana izao, na ny tompon'ny fiara kely aza dia sarotra ny maka sary an-tsaina ny maha-zava-dehibe ireo endri-javatra famolavolana ireo. Raha amin'izao andro izao dia mila midina fotsiny ianao vao mihodina, ao amin'ny SL ny tongotrao dia tsy maintsy manindry mafy ny pedal frein araka izay azonao atao. Rehefa miditra amin'ny fiolahana ianao, dia tokony ho vitanao ny nijanona, efa nahavita nampihena ny hafainganam-pandehany teo aloha, ary mihazona mafy, fa lehibe toy ny familiana kamiao - raha tsy izany dia hitranga aminao ny voalaza eto. fa mora kokoa amin'ny teny hoe "Afaka manompo tsy ampoizina i SL ary tsy mamela ny tsy fahampiana."

Toy ny hoe misy olona afaka manana ny chutzpah miaraka amin'ny kisary 1 € (marika 150 tamin'ny 000) izay, na dia amin'ny hafainganam-pandeha mahazatra aza, dia manipy ny vodiny mandroso sy miverina toy ny mpandihy rock 'n' roll. Manao satroka ho an'ireo mahery fo nahavita nanamory ity fiara fanatanjahantena raitra ity tamin'ny fifaninanana izahay. Ny roadsters tamin'ny 1955 ihany no nahazo axle aoriana swing tokan-tena mandroso kokoa; tamin'ny 29, nisy freins disc - farafaharatsiny ny eo aloha ...

Na izany aza, mbola tsy nahatratra revolisiona enina arivo isika. Manantena izahay fa ho tezitra, manta, mamo izy ireo, toy ny nampanantenaina tamin'ny 1955 ny moto sy ny fanatanjahantena. Tsy nisy niova. Mirohondrohona sy midradradradra ireo enina noforonina tsara avy any Untertürkheim, mba ho salama tsara hatrany amin'ny 6600 rpm ny sofinao. Ao amin'ny rejisitra ambany, ny 300 SL dia miasa toy ny divay maivana avy any Württemberg, ao amin'ny rejisitra ambony - toy ny brandy matanjaka avy any amin'ny Lohasahan'i Reims.

Mercedes SLS AMG dia mbola tsy nanaporofo ny tenany ho mahazatra

Miaraka amin'ny saina somary manjavozavo avy amin'ny traikefa mahavariana, dia nifindra tany amin'ny SLS ny mpanoratra tamin'ny taona 2010. Ny saina dia manoratra ny tohan'ny loha, ny tohana amin'ny sisiny, ary ny feo mijoalajoala an'ny rafitra mozika Bang & Olufsen. Ny familiana dia kely kokoa, ary ny bokotra misy soratra ergonomic dia napetraka manodidina ny mpamily. Na izany aza, nanjavona ny hatsaran-tarehy tsy manam-paharoa amin'ny tany am-boalohany, ny tsindry mafy amin'ny switch vy rehetra ary ny famirapiratan'ny dashboard, voaloko amin'ny lokon'ny fiara. Very tamin'izy ireo ny fahatsapana fahalalahana mamorona izay nitarika ireo injeniera taloha.

Ny Mercedes fanatanjahan-tena faran'izay voajanahary farany indrindra dia miakatra amin'ny tehezan-tendrombohitra miaraka amin'ny fandaozana mirehitra, mampiseho ny soatoavin'ny fanafainganana lateral izay zara raha tratran'ny taloha amin'ny lalana lava. Mijanona toy ny bibidia izy io, ny fikotrokotroky ny vavony, testamenta manaitra iray hafa momba ny zava-nitranga tao amin'ny indostrian'ny fiara nandritra ny antsasaky ny taonjato. Rehefa dinihina tokoa, dia mbola tsy nametraka ny tenany ho ho avy mahazatra - zavatra tsy nilain'ny SL nandritra ny fotoana ela.

Ahoana no nahatongavan'ny Mercedes 300 SL tany New York

Tsy misy antoka 300% momba ny fomba nanapahan'ny fiara hazakazaka 1952 SL nandrombaka ny Mille Miglia 2, ny Grand Prix Swiss tany Bern, ny fiadiana ny amboara Eiffel tao Nürburgring ary ny Carrera Panamericana any Meksika mba ho lasa fiara fanatanjahantena lafo vidy. . . Na izany na tsy izany, tsy isalasalana fa nanana anjara toerana lehibe ilay mpanafatra Mercedes Amerikana Max Hoffman, nampanantena ny filankevi-pitantanan'i Mercedes tamin'ny Septambra 1953 fa hivarotra 1000 unit amin'ny dikan-dalana farany an'ny 300 SL izy. Dimy volana monja taty aoriana, tamin'ny Febroary 6, ny SL dia nipoitra voalohany tao amin'ny New York Auto Show. Noho ny varavarana misokatra, ny modely dia nahazo ny anaram-bositra avy amin'ny vahoaka ao an-toerana - "Elatra gull".

Lahatsoratra: Alexander Bloch

Sary: Hans-Dieter Zeifert