Nofinofin'ny tale: ny tantaran'ny Mercedes E-class

Raha ny sedans mpanatanteraka, ny zavatra voalohany tonga ao an-tsaina dia ny Mercedes-Benz E-class. Ny litera "E" dia niseho tamin'ny anaran'ny modely tamin'ny 1993, miaraka amin'ny taranaka W124, izay tsy manondro ny halehiben'ny tantara.

Saingy raha ny marina, ny maodelin'ny orinasan'i Mercedes dia nanomboka tamin'ny 1926. Raha miomana ny hitifitra eny amin'ny efitrano fampisehoana ny taranaka ankehitriny, andeha isika hijery indray ny toerana nanombohan'ny fomban-drazana "nofinofin'ny talen'ny" Daimler.

1926: W2, Mercedes "prestige" voalohany

Ao amin'ny Berlin Motor Show, Mercedes dia mampiseho modely midadasika vaovao tanteraka miaraka amin'ny motera enina-cylinder roa litatra - ny W2, antsoina koa hoe Type 8/38. Saika io no modely voalohany navoakan'ny Daimler-Benz vao noforonina taorian'ny fikambanan'ny orinasa roa nisaraka teo aloha. Ny fiara dia novolavolaina tao anatin'ny fotoana fohy indrindra avy amin'ny talen'ny teknika Daimler Ferdinand Porsche. Noho ny fanerena tsy tapaka avy any ambony, Porsche dia niady tamin'ny talen'ny orinasa Wilhelm Kessel, ary tsy nohavaozina ny fifanarahana.

1936: Fiara mpandeha voalohany misy motera diesel

Telo taona taorian'ny voalohany, ny W2 dia nohavaozina ary antsoina ankehitriny hoe Mercedes-Benz Typ Stuttgart 200. Izy io dia mitazona ny motera 1998 cc sy 38 horsepower, fa ny tahan'ny famatrarana dia nitombo avy amin'ny 5: 1 ho 6,2: 1, Zenith carburetor. dia nosoloina ny Solex, ary misy gearbox efatra-hafainganam-pandeha azo ho safidy ho solon'ny mahazatra telo-hafainganam-pandeha gearbox. Ny isan-karazany dia ahitana ny 200 (W21), 230 (W143) ary 260 D (W138) variants, izay niseho tamin'ny 1936 ho fiara mpandeha voalohany amin'ny maotera diesel.

1946-1955: miaraka amin'ny 170 V hatramin'ny 170 DS

Daimler-Benz dia iray amin'ireo mpanamboatra fiara alemana haingana indrindra hatramin'ny ady. Efa tamin'ny 1946, ny orinasa dia nanohy ny famokarana fiara mpandeha miaraka amin'ny maotera 170 V (W136) talohan'ny ady, saingy novaina ho an'ny filan'ny polisy, serivisy famonjena, sns. Herintaona taty aoriana dia niseho ny 170 S (W191), ny voalohany tanteraka taorian'ny ady modely, mbola amin'ny 38 horsepower. Tamin'ny 1950 ihany no nitombo ho 44 horsepower.

Miaraka amin'ny fiverenana tsikelikely ny toe-karena sy ny fitomboan'ny fangatahana, Mercedes dia nanitatra ny andiany 170. Navoaka tamin'ny 1949 ny diesel 170 D, narahin'ny 170 S Saloon, karazany roa azo ovaina, herintaona taty aoriana. Tamin'ny 1952 dia navoaka ny diesel 170 D, arahin'ny 170 SV sy 170 SD. Ity farany dia nijanona tamin'ny famokarana hatramin'ny 1955.

1952-1962: W120, «Ponton»

Rehefa navoaka tamin'ny 1952 ny sary voalohany amin'ny prototype ny Mercedes 180 (W120) ho avy, ny famoahana alemà Das Auto, Motor und Sport koa dia namoaka fanesoana ny tononkalo malaza nataon'i Goethe "The King of the Forest" (Erlkonig). Izany no mahatonga ny modely any Alemaina antsoina matetika hoe Mpanjaka Ala. Na izany aza, dia fantatra kokoa amin'ny anarana hoe "pontoon" izy io noho ny maritrano misy endrika telo sy endrika mihaja.

Manasongadina aerodinamika tsara kokoa noho ny maodely taloha, fampiatoana vaovao ary maotera 1,9 litatra mahomby kokoa mamokatra 52 horsepower, mitombo ny fangatahana. Tamin'ny 1954, nisy enina-varingarina dika, ary koa ny 180 D diesel.

Tamin'ny 1956, ny voalohany 190 nanakodia avy amin'ny tsipika fivoriambe - avo kokoa dikan-ny fiara, amin'ny 75 horsepower, dia nitombo ho 80.

Nahatratra 443 ny pontoons efatra-varingarina namidy eran-tany - zava-bita tena tsara nandritra ireo taona ireo.

1961-1968: W110, “Fins”

Any Alemaina, ity modely ity dia antsoina hoe Heckflosse ("fin" na "propeller") noho ny famolavolana manokana ny ampahany aoriana. Ny mpandimby ny Pontoon dia manamarika ny fiandohan'ny fomban-drazana lava nataon'i Mercedes momba ny fanavaozana fiarovana. Ny fiara dia manana atiny voaaro sy faritra manokana hitroka angovo raha misy fiatraikany. Ny frein disc eo anoloana mahomby kokoa dia nampidirina tamin'ny 1963, ary napetraka tamin'ny 1967 ny familiana teleskopika, izay mitroka angovo koa raha misy fifandonana.

Ny fianakaviana W110 tamin'ny voalohany dia nahitana ny lasantsy 190 sy ny gazoala 190 D, izay nampidirina taty aoriana ny 200, 200D ary ny enina-cylinder 230 miaraka amin'ny herin'ny 105 mahery ho an'ny vanim-potoana. Ny modely matanjaka indrindra dia mahazo dikan-teny lava kokoa, anisan'izany ny sarety fiantsonana. Ny safidy dia misy zavatra toy ny familiana herinaratra, tafo fitaratra, varavarankely vita amin'ny lamosina, rivotra, fandefasana mandeha ho azy ary varavarankely herinaratra.

1968-1976: W114, tsipika faha-8

Tamin'ny faramparan'ireo taona 1960, ny orinasa dia nanavaka ny modely amin'ny sehatry ny fandraharahana amin'ny sedans lafo vidy, izay mbola antsoina hoe S-models.

Tamin'ny 1968, ny mpandimby ny Fin dia niseho - W114, ny endriky ny izay nandoko ny malaza frantsay mpamorona Paul Braque. Any Alemaina, ity fiara ity sy ny W115 mifandraika aminy dia antsoina hoe "Strrich Acht" - "valo mitongilana", satria ny "/8" dia hita ao amin'ny anaran'ny kaody.

Io no modely voalohany "Mercedes" nivarotra mihoatra ny 1 tapitrisa vondrona (raha ny marina, tamin'ny faran'ny famokarana tamin'ny 1976, 1,8 tapitrisa sedans sy 67 000 coupe no nivory).

Ny code W114 dia ampiasaina amin'ny motera enina cylinder, ary ny W115 dia ampiasaina amin'ny modely efatra na dimy cylinder. Ny tena tsy hay hadinoina dia ny 250 CE miaraka amin'ny tsindrona solika Bosch sy 150 horsepower, ary koa ny 280 E miaraka amin'ny 185 horsepower.

Ara-teknolojia, ity fiara ity dia maoderina kokoa noho ny Plavnik - miaraka amin'ny bara anti-roll, fifindran'ny hafainganam-pandeha dimy, afovoany hidin-trano sy kodia. Avy eo dia misy fehikibo fipetrahana inertial sy fehin-doha.

1976-1986: ny angano W123

Tamin'ny 1976, Mercedes dia nampiditra ny mpandimby ny W114, voatendry W123. Ity fiara ity dia nanjary nalaza avy hatrany tamin'ny tsena, indrindra noho ny endrika manintona an'i Bruno Sako. Ny fahalianana dia tena lehibe fa ny olona dia niandry ny fiara nandritra ny herintaona mahery, ary eo amin'ny tsena faharoa, ny W123s mora ampiasaina dia lafo kokoa noho ny vaovao. Ny modely dia nanatsara haingana ny fahombiazan'ny teo alohany ary tamin'ny faran'ny famokarana tamin'ny 1986 dia efa namidy mihoatra ny 2,7 ​​tapitrisa ny singa. Ny mpamily fiarakaretsaka any Alemaina dia alefa any aminy, satria ny maotera dia afaka mandeha mora foana 500 ary na dia 000 km aza raha tsy misy fanamboarana lehibe.

Io ihany koa no modely voalohany miaraka amin'ny dikan-tsarety ofisialy - hatramin'izao dia fanovana fanampiny ihany, indrindra amin'ny orinasa IMA Belzika.

Ny W123 dia tonga miaraka amin'ny fifantenana ny maotera tena mahavariana, manomboka amin'ny 55 ka hatramin'ny 177 horsepower. Marihina fa ny variana 300 TD, miaraka amin'ny unit turbodiesel ary 125 horsepower. Namboarina ihany koa ny dikan-teny andrana miaraka amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra sy hydrogène.

Sambany amin'ity maodely ity, ABS, tank anti-impact, airbag mpamily ary fanaraha-maso cruise dia miseho ho fanampiny fanampiny.

Manaporofo ny herim-pony ilay fiara tamin'ny Rallye London-Sydney, izay nahazoan'ny 280 E roa ny toerana roa voalohany ary ny roa hafa dia nifarana tamin'ny folo voalohany.

1984-1997: W124, ny E-Class marina voalohany

Ny taranaka W124, izay nipoitra tamin'ny taona 1984, no voalohany nahazo tamin'ny fomba ofisialy ny anarana E-Class, na dia tamin'ny faran'ny fiainan'ny modely aza vao nahazo izany tamin'ny Jona 1993. Ny prototype dia noforonin'i Galitzendorfer sy Pfeiffer, ary ny modely famokarana nataon'i Bruno Sako. Ny W124 dia misy amin'ny variana efatra: sedan, station wagon, coupe ary convertible, ary koa ny dikan-teny lava sy ny modely manokana.

Nitarina bebe kokoa ny safidin'ny tarika lasantsy sy gazoala, miaraka amin'ny vokatra ankehitriny manomboka amin'ny 72 ka hatramin'ny 326 horsepower (ao amin'ny 500 E ambony indrindra hatramin'ny 1990). Fotoana fohy taty aoriana dia niseho ny E 60 AMG miaraka amin'ny 381 horsepower, 4Matic all-wheel drive ary multi-rohy fampiatoana aoriana. Tao anatin'ny 13 taona monja dia fiara 2,737 tapitrisa no novokarina.

1995-2002: W210, “efatra maso” E-Class

Ny asa amin'ny mpandimby ny W124 dia nanomboka tamin'ny faramparan'ny taona 80. Design nataon'i Steen Matin teo ambany fitarihan'i Bruno Sako. Ho tsaroantsika ho “efatra” ity fiara ity noho ireo jiro boribory roa eo anoloana.

Ity E-Class ity, fantatra amin'ny anarana hoe W210, dia lehibe sy raitra kokoa noho ny teo aloha.

Ity no Mercedes voalohany manana jiro xenon miaraka amin'ny fanitsiana ny halavan'ny taratra mandeha ho azy.

Ny safidy ny maotera mbola manan-karena, avy amin'ny 95 ny 347 horsepower. Tamin'ny 1998, ny enina avy eo dia nosoloina V6 vaovao rehetra, code M112, miaraka amin'ny vokatra ambony indrindra amin'ny 223 horsepower sy 310 Nm ny Torque. Ny modely tany am-boalohany dia nanana fifindran'ny 4-hafainganam-pandeha, fa ireo taorian'ny 1996 dia nanana hafainganam-pandeha dimy.

Indrisy anefa, ny E210 dia hotsaroana ihany koa noho ny fiovana goavana eo amin'ny kalitao, vokatry ny hevitry ny lehiben'ny Daimler Jürgen Schrempp tamin'izany fotoana izany. Ny fiara amin'ity taranaka ity dia fantatra amin'ny lesoka maromaro - avy amin'ny olana amin'ny flywheel, sensor an'ny rivotra, ny jiro mitsonika, ny tsy fahombiazan'ny rafitra varavarankely, ny harafesina matetika eo amin'ny varavarana ary na dia eo amin'ny marika aza.

2002-2009: W211

Ny olana amin'ny W210 dia nentina tany amin'ny mpandimby W211, nampidirina tamin'ny 2002. Ity maodely ity dia fivoaran'ny fiara teo aloha, mampiditra jiro bi-xenon, rivotra mandeha ho azy, wipers mandeha ho azy avy amin'ny orana sy ny teknolojia hafa. Ny fiara dia manana fampiatoana teboka efatra eo anoloana, fampiatoana multi-rohy ao aoriana ary fanitsiana fampiatoana rivotra azo atao. Izy io koa no E-Class voalohany miaraka amin'ny fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana elektronika (ESP) ho fenitra.

Miaraka amin'ny fandroahana sy fanoloana an'i Schremp an'i Dieter Zetsche tamin'ny 2006, dia nanomboka ezaka mafy indray ny orinasa mba hanatsarana ny kalitaon'ny famokarana, ary ny dikan-teny farany amin'ny W211 dia heverina ho tsara kokoa noho ny teo aloha. Taorian'ny facelift, ny E63 AMG version niseho tamin'ny hery ambony indrindra ny 514 horsepower.

2009-2016: W212

Tamin'ny 2009, ny W211 dia natsahatra tamin'ny farany ary nosoloina W212, noforonin'i Thomas Stopka, izay tsaroana indrindra amin'ny jiro tsy mahazatra. Na izany aza, ny sehatra vaovao dia nampiasaina ho an'ny sedan sy ny station wagon, raha ny coupe sy ny convertible dikan dia mifototra amin'ny C-Class (W204).

Nanao fanatsarana tarehy i Mercedes tamin'ny taona 2013, saingy raha ny marina, raha ny haben'ny fiovana sy ny fampiasam-bola amin'ny fampandrosoana (mihoatra ny 1 lavitrisa euros), dia modely vaovao tanteraka izany. Ny orinasa mihitsy no milaza fa io no "fanavaozana manan-danja indrindra" amin'ny modely efa nataon'izy ireo. Lasa ny jiro quad mampiady hevitra, ary ny lehiben'ny mpamorona vaovao Gordon Wagener dia nitondra ny E-Class hifanaraka amin'ny sisa amin'ny filaharana.

2016-2020: W213

Ny taranaka ankehitriny dia nanomboka tany Detroit tamin'ny taona 2016. Ny endriny, noforonin'i Robert Lesnik teo ambany fitarihan'i Wagener, dia mampifandray azy akaiky kokoa amin'ny C-Class sy S-Class. Io ihany koa no sedan mpanatanteraka avo indrindra amin'ny teknôlôjia teo amin'ny tantaran'ny Mercedes, izay afaka miodina ary misongona eny amin'ny lalambe ary avy eo miverina amin'ny lalany.

Nahazo fanavaozana endrika ny E-Class tamin'ity taona ity, izay hanomboka amin'ny ankamaroan'ny tsena amin'ny faran'ny fararano na ny fiandohan'ny taona 2021. Ny fiovan'ny endrika dia maotina, fa ny powertrain dia tena matotra - ny fampidirana ny teknolojia hybrid 48-volt ho an'ny motera lasantsy, lasantsy roa ary hybrides plug-in diesel vaovao. Ny rafitra fampahalalam-baovao Command taloha dia nosoloina MBUX, novolavolain'ny biraon'ny subcontractor Visteon Sofia.