McLaren MP4-12C vs Ferrari F40: Turbo vs. Fiara fanatanjahantena
Toa tsy azo atao izany, Ferrari F40 miaraka aminay mandritra ny 25 taona. Fotoana lava be izao ho an'ny fiara izay afaka mahasarika anao amin'ny fahitana voalohany, androany tahaka ny taloha. Rehefa napetrak'i Andy Wallace teo akaikiko io, nitsiky avy tao anaty akanjobe mena tsy hay hadinoina, dia sempotra aho rehefa nahita azy tamin'ny fahenina ambin'ny folo taona. Mbola io no lalana haingana indrindra sy mahery setra indrindra eto an-tany.
Fotoana fohy taorian'izay dia tonga ny hafa supercar miaraka amina motera afovoany. Super tech McLaren 12Cnifindra koa V8 Miaraka amin'ny pedigree kambana-turbo sy Formula One, toa mifanohitra tsara amin'ny F1 mahery setra izy io, fa ireo fahasamihafana ireo - miaraka amin'ny fitoviana fototra - no mahatonga azy ho mpifaninana tonga lafatra amin'ity fifandonana mankalaza ny faha-40 taonan'ny F25 ity. Ary ny mahatsikaiky dia samy manana tompony iray ihany izy ireo, ilay malala-tanana Albert Vella.
Manatona ny F40 ianao miaraka amina fangarony tahotra, tahotra ary fientanam-po amin'ny maha-zaza. Mihevitra ianao fa mahalala ny zava-drehetra momba azy sy ny stratosfera azy ianao, fa isaky ny mahita azy indray ianao dia mahita antsipiriany vaovao sy seho tsy fantatrao akory. Toy ny sangan'asa foana, arakaraka ny ahitanao azy no mahavariana kokoa.
Ny faritra sasany dia tena ampahany amin'ny fiara mihazakazaka, toy ny kapila aero miaraka amin'ny tsimoka fanidiana ho an'ny voanjo afovoany. Ery Mpandray olona misokatra amin'ny tsindry maranitra izy ary mahatsapa maivana sy marefo ka miteraka risika hiala amin'ny hinge raha tsy mitandrina ianao. Ny sill dia malalaka sy lava tsy toa ny lalana hafa, miaraka amina dingana tapaka ao anaty firafitra hahafahanao mitaingina.
Il seza Ny hazakaza-damba mena dia tena ahazoana aina, raha somary diso lalana sy hafahafa kosa ny toerana misy ny mpamily. Tsy dia goavambe aho fa ny lohako mamely ny tampon-trano ary manakaiky ny andry fitaratra aho. Tokony afindranao akaiky kokoa ny seza kodiarana mirona mba hahazoana antoka fa tonga amin'ny fanaraha-maso ianao aorian'ny fehikibo fehikibo, fa ambonin'izay rehetra tratry ny tongotra havia Clutch.
Mikorisa ambony kely izy manan-danja Eo amn'ny fandrehitra dia mijanona ianao mijery ilay dashboard, hafahafa nefa mahafinaritra ao anatin'io lamba manga io, ary mihaino ny paompin-tsolika mihira ao aorianao. Raisinao ny bokotra famindrana chrome, ahintsano mba ho azo antoka fa tsy miandany izy, ary avy eo tsindrio ny bokotra fanapoahana rubberized. Rehefa avy somary namboamboarina ny motera fanombohana, dia nifoha tamin'ny hodi-kazo ilay kambana-turbo V8 alohan'ny handehanana tsy miasa tampoka. Ny pedal accelerator dia saika henjana toy ny pedal clutch ary mila vahaolana. Amin'io fotoana io, ny sisa hataonao dia ny mamafa ny tananao hatsembohana amin'ny pataloha jeans anao, tsindrio ny clutch, ampidiro ilay voalohany amin'ny alàlan'ny famindrana ny levera vita amin'ny sisiny sy ny lamosiny, ary avy eo dia hamotsotra tsimoramora ilay takelaka, manandrana manomboka tsara.
Ny F40 dia mitaky fifantohana betsaka. IN mamily, mavesatra amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiantsonan'ny fiara, mihetsiketsika izy io ary mihetsiketsika, mihetsiketsika sy mitsambikina eo amin'ny fivontosan'ny fiara izay tsy ho hitan'ny fiara. Tahaka ny hoe mipetraka eo ambonin'ny tendrony aloha ianao, io fahatsapana io dia manamafy ny fihenjanana amin'ny tendrony aloha. Rehefa manaisotra ny tanana iray eo amin'ny kodia ianao mba hanova ny kodia, ny iray hafa dia mifikitra amin'ny hery bebe kokoa. Ity milina ity dia fifantohana amin'ny angovo nerveuse. Mazava ho azy fa haka fotoana kely hianarana ny fomba handikana ny hafatr'i F40 sy hamahana ny fehezinao amin'ny familiana nefa tsy atahorana hianjera ao anaty fefy, ary vao mainka fotoana bebe kokoa hahazoana fahatokisana hanokafana ny throttle sy handrehitra azy amin'ny hafainganam-pandeha mendrika. .
Tamin'ny voalohany tsy nisy zavatra nitranga ary maotera manjary morose sy pantan rehefa miakatra ny 8 V2.9. Avy eo roa turbo Nanomboka nanosika ny IHI ary niroso hatrany ny F40. fiara fitateram-bahoaka ny aoriana, izay zara raha mahazaka an'izany hery rehetra izany nefa tsy very hery, raha miakatra kely kosa ny eo aloha. Ity no fotoana niovan'ny traikefa F40 ho tadio hadalàn'ny turbo, asongadin'ny feon-tsarimihetsika mahery vaika sy masiaka satria ny fanjaitra speedometer dia nahavita 2.000 rpm farany teo amin'ny indray mipy maso. Fotoana vitsy taty aoriana, hitanao fa efa tsemboka sy be maso daholo ianao, raha manomboka miadana tsikelikely ny zava-mitranga, ary miakatra kely ny tongotrao ankavanana ary mitsiky ny tarehinao. Amin'izao fotoana izao, mety mihomehy ianao ary azo antoka fa manonona teny maloto vitsivitsy satria ny F40 dia manatevin-daharana ny feon-kira miaraka amin'ny bangs, romotra, hodi-kazo ary lelafo avy fantsona ivoahan'ny... Tsara.
Ny fanamby lehibe indrindra, ary koa ny fihetseham-po lehibe indrindra, dia miezaka ny mamadika ireo tifitra mahatsikaiky sy devoly ireo ho lasa traikefa fanamiana kokoa, ireo totohondry aterin'ny F40 any an-damosinao rehefa mitondra anao any amin'ny faravodilanitra.
Rehefa miteny an'i Vella aho dia mitsiky izy: fantany tsara izay lazaiko. “Misy zavatra miavaka amin'ny fahatsapana an'io fisarihana rehetra io eo ivohonao, sa tsy izany? Ary tianao kokoa ny hafainganam-pandeha boky torolalana. Tiako ilay feo henonao isaky ny mihetsika ianao ary miditra ny turbo, ka mihamatanjaka sy matanjaka kokoa. Ny olana dia tsy dia be ny lalana ahafahanao maheno an'io hum io amin'ny fahefatra, avelao ihany ny fahadimy! ".
Marina ny azy. Fahatelo, tsy vitan'ny hoe mahita fihodinana eo alohanao manatona amin'ny hafainganam-pandeha tsy mbola nisy toy izany ianao, fa tsy afaka ihany koa fa tsy mijery fotsiny ny fitaratra anao, manantena hahita fiara polisy vonona handrava ny fahazoan-dàlana. Turbo dia toy ny zava-mahadomelina: Rehefa tapitra ny filana dia te hamerina ny zavatra niainana iray manontolo ianao, ka noho izany, raha vantany vao misy ny fotoana mety dia resin'ny fakam-panahy hamely ny mpanafaingana ianao. Raha resaka haingam-pandeha madio dia tsy misy toa an'i F40 amin'ny famaranana feno.
Tsy reraka ny turbocharging izahay, fantatray izany. Saingy ny ampahany tsara indrindra dia ny fahitana fa raha tsy mikapoka ny pedal havanana ianao, fa mijanona roa santimetatra aloha, dia manana lafiny mangina ihany koa ny F40, izay tena mahagaga. Eny ary, miresaka hazakazaka milamina tsy misy fanamafisam-peo sy fanaraha-maso manana lanja tena izy, elektronika mekanika ary tsy manokana, saingy mbola afaka mihetsika amin'ny hafainganam-pandeha tsara ianao nefa tsy misy fahatsapana tsy mahafinaritra. fa amin'ny fahadisoana voalohany ianao dia voatsindry amin'ny rindrina. Toy ny fiara afaka mandeha lavitra tsy misy olana, araka ny fanamafisan’i Vella, fa efa nandeha tany Monte Carlo, Roma ary hatramin’ny Malaga izy ary nahavita 17.000 km tao anatin’ny enin-taona.
I ny brakes tsy dia mahery vaika izy ireo, fa mandroso. Tsy dia milay izy ireo raha toa ka manenjika azy ireo, farafaharatsiny ampitahaina amin'ireo izay hita amin'ny fiara ankehitriny, saingy hainy tsara ny manakana anao. Ny fampitana boky dimy hafainganam-pandeha dia manana kalitao izay Ferraris amin'ny vanim-potoana iray ihany no afaka mividy: be dia be izy io, mora tohina, manapa-kevitra ary somary sarotra vantany vao mamoaka ny fitaovana ianao, fa rehefa mamindra ilay lever manodidina ny tranom-borona ianao, dia lasa mailamailaka kokoa hanenjanana azy io indray. rehefa mifindra amin'ny fitaovana manaraka.
Na eo aza ny hatezeran'ny F40, rehefa miditra ny turbocharging, dia misy fironana mankany amin'ny fomba mitondra fiara voarefy sy mifantoka. Rehefa miakatra ny fanovana dia tsy maintsy mazava tsara sy manapa-kevitra mba hanoherana ny fihenan'ny hafainganam-pandehan'ny maotera - sy ny fitomboan'ny turbo boost - rehefa mifindra amin'ny fitaovana manaraka. Na izany aza, rehefa midina sy midina ianao dia manana fahafahana hampiseho ny fomba fitondran'ny fiara taloha amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny tsindry amin'ny pedal afovoany sy ny fametrahana ny tongotrao mba hahafahanao manome kapoka vitsivitsy. Fanamby manery anao hifantoka tanteraka amin'ny fiara, ny filany ary ny fihetseham-pony izany. Avy amin'io fomba fijery io, ny fitondrana ny F40 amin'ny hafainganam-pandeha tsara dia mampianatra fa ny ezaka sy ny fahavononana dia misy vokany. Miaraka amin'i Ferrari, arakaraka ny omenao no hahazoanao bebe kokoa.
Manomboka amin'ny 12C, vitsy kokoa ny sakafo matsiro ilaina ary hafa ny fombafomba mialoha ny fiaingana. Mitaky ny sainao feno koa izy - ary tena manampy tokoa ny fandokoana volomboasary phosphorescent - saingy toa be pitsiny kokoa sy tsy dia mahery setra izy. Atsofohy miampita ny rantsan-tananao mandrindra Ny varavaran'ny sensor dia miakatra amin'ny endrik'i dialog McLaren. Sills varavarana tafiditra ao monococcal in karbaona, avo kokoa noho ny Ferrari izy, saingy mora kokoa ny miditra an-tsambo.
Raha oharina amin'ny atitany spartan mampino an'ny F40, ny 12C dia mahazatra sy lozika kokoa. Ara-toekarena dia tonga lafatra. Azonao atao ny mahita fa natao ho fiara fitaterana an-dàlana fa tsy ho toy ny fiara fanatanjahan-tena fotsiny. Ary na dia niaraka tamin'ny F40 aza dia toa hadinon'i Maranello ny fampitaovana ny vala ho an'ireo singa tena ilaina amin'ny olombelona, ny 12C dia noforonina tao an-tsaina ny mpamily. Mipetraka eo ambadiky ny kodiarana ianao, ny tongotrao dia mifanaraka tsara amin'ny pedal havia sy havanana, izay natoron'i Wallace tamiko fa mihevitra i McLaren fa hotapahinao amin'ny ankavia ianao.
Toy ny fanaon'ny ankamaroan'ny olona supercar maoderina, laninao ny minitra vitsivitsy voalohany hanandramana hoe aiza no misy ny fanombohana, ny fomba hahitana ny girara, ary ny fomba fiasan'ny maody samihafa. Raha io fomba fijery io dia toa mifindra finday finday vaovao izy fa tsy mifankahalala amin'ny supercar 600 hp. ary hafainganam-pandeha 330 km / ora.
Mandeha tsara ny motera ary tsy misy afomanga be, fa raha omenao entona kely dia heno ny turbo. Lalaon'ny ankizy ny fanombohana: sintony fotsiny ny fivoyo havanana (na atosika ny fivoy ankavia toy ny an'i Hamilton) ary atsangano moramora ny pedal entona. Taorian'ny tsikera marobe avy amin'ny F40, ny 12C dia fahatoniana madio. IN mamily madio izy io ary mampita fampahalalana manan-danja ihany, tsy dia mavitrika loatra, fa na dia tsy mitongilana aza, dia atokany ireo bontsina eny an-dalana nefa tsy sorona ny fifandraisana misy eo aminao sy ny asfalta.
Manasongadina ny maodely aerodynamika sy drivetrain milamina indrindra, ny 12C dia somary sivilizasiona, tia mandray ary mamaly toa ny BMW 5. Fa raha misafidy ny maody mahery setra kokoa ianao amin'ny ManettinoMcLaren dia namoaka ny hohony. Misy ny fahatsapana mazava fa ny baiko tsirairay dia mivelatra hanome famonoana mazava kokoa. Lasa mihaino kokoa ny familiana, fampiatoana mihamangatsiaka izy ireo, mandeha mafy sy haingana kokoa ny motera, ary mamely ny switch toy ny tifitra basy ny fandefasana.
Amin'ny voalohany, mahafinaritra ny mijoro ao ambadiky ny F40 ary mijery azy mandevona ny arabe satria ny kodiara dia mikatsaka fatratra ny fisintonana satria ny motera dia mamoaka ny heriny rehetra amin'ny tany. Hoy i Wallace avy eo hoe “ampy!” ary misento. McLaren dia tsy maintsy manongotra ny tanany mba hitazonana an'i Ferrari tsy hitifitra azy, fa mandritra ny fijanonan'ny kilometatra maro, ny fampiononana, ny hafainganam-pandeha ary ny fampisehoana an'ny 12C dia mahatonga ny endrika F40 ho lany andro.
Manaitaitra ve? Eny tokoa, rehefa mahita làlana tsy misy na inona na inona ianao ary mahavita mamily azy amin'ny fomba sahaza azy. Ny tsy fitovizany dia ny famihinan'ny F40 anao tahaka ny bera ary daka ao ivohonao fa avelanao hifoka eo anelanelan'ny paingotra, ny 12C dia manana fikirizan'ny boa constrictor ary mahatalanjona. Tsy afaka mino ny hafainganana ianao ahafahana mikitika eo anelanelan'ny fihodinana roa, ary indrindra ny hafainganana ao anaty fiolahana. Toy ny mitaingina sikotra sy ailona amin'ny làlambe. Ny olana dia mba hahatratrarana an'ity valiny ity dia mila manontany be ianao. Tsy avy amin'ny fahaizanao mitondra fiara, satria ny 12C dia tena mora raisina amin'ny hafainganam-pandeha mety, fa avy amin'ny faniriana hitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha fa tsy mandritra ny fotoana fohy fotsiny. Raha ny fahitako azy dia fandrosoana izany.
famaranana
Nalaina misaraka, ny roa amin'ireo fiara ireo dia toa kintana rock ary manana fampisehoana mahatalanjona. Miaraka izy ireo dia manaitra fotsiny. Mazava ho azy, mahafinaritra ny mampahafantatra azy ireo amin'ny toerana mahatalanjona amin'ny Alpes na amin'ny toerana iray hafa mahavariana ihany, saingy tsy ilaina izany: mahagaga be ry zareo ka manao majika asfalta, na dia ny firenena rehetra aza.
Inona no fanatsoahan-kevitra azontsika avy amin'ny fandaniana andro iray miaraka amin'ireo fiara roa hazakazaka? Voalohany indrindra, tsy misy fihetsiketsehana mazava kokoa momba ny fandrosoana goavana amin'ny teknolojia - elektronika, fifindran'ny, kodiarana, frein ary chassis - noho ny mitondra McLaren amin'ny lalana mitovy amin'ny nandalovan'ny F40. Mahavariana ny fahaizany sy ny fahaizany.
Raha ity no lesona voalohany ianaranao amin'ny fampitahana azy roa, ny faharoa dia raha mitondra F40 ianao dia tsy miraharaha izany. Ny fikatsahan'i McLaren ny hatsarana dia nitarika fiara iray maty an-drano na dia ireo faran'izay ratsy indrindra aza nefa tsy nankaleo, fa ny fihetseham-po vokariny dia miankina betsaka amin'ny fanirianao hamily azy amin'ny hafainganan'ny fonja. Tsy ampy ny manokatra ny valizy amin'ny alàlan'ny fitaovam-piadiana: mijanona ho fanamiana loatra ny fomba fanao, toy ny tsy fanarahan-dalàna loatra ny toe-javatra amin'ny familiana ka tsy hetsika ao aminy irery.
Na izany aza, ny MP4-12C mandroso ara-teknolojia dia manana ny fahamendrehana rehetra ho ny supercar tanteraka amin'izao androntsika izao. Noho izany dia mahatsikaiky fa ilaina ny F40 - manta, bibidia ary tsy manaiky lembenana - mba hampahatsiahy antsika ny zavatra ataontsika eo amin'ny alitaran'ny fahaiza-manao sy ny fahaiza-manao.
Avelantsika ny teny farany momba ny tena mampiavaka ireo fiara roa hazakazaka ireo ho an'ny tompon'izy roa. “Tiako izy roa”, hoy i Albert, “nefa fantatro fa tsy hisaraka amin’ny F40 mihitsy aho ary rehefa nividy ny MP4-12C aho dia fantatro fa hamidy izany rehefa misy zavatra tsara kokoa. Rehefa nilaza izany izy dia toa tsy adala loatra momba azy, fa tena tiako izy. Tsy mitovy ny dikany sy ny dikany amiko amin'ny F40.
McLaren dia nitsabo ahy tsara ary manao asa lehibe amin'ny fanavaozana izy ireo. Azoko tsara izay ezahin'izy ireo atao toa ny Home, ary fantatro fa misy zavatra mamorona. 12C dia mahatalanjona ary vao manomboka izao.
Etsy ankilany, ny F40 dia hafa tanteraka. Ny fihetsem-po tsapako rehefa mitondra fiara dia nitovy tamin'ny nividianako azy tamin'ny 2006 (ary na dia mijery fotsiny aza aho dia mahaliana). Mandehandeha mitsangatsangana aho amin'ny alahady maraina, ary rehefa miverina aho dia mifoka, mikorontana ary ao anaty fibrillation. Fanandramana mahery vaika io. Avy eo apetrako izy, jereko ireo fiara eo akaikiny ary mieritreritra aho fa tsy misy amin'izy ireo afaka mampihetsika ny fihetseham-po mitovy amiko. Raha ny marina dia mieritreritra aho fa tsy misy zavatra hafa eto amin'izao tontolo izao mahavita an'io! "
Izahay roa.
