McLaren 540C 2017 famerenana

Mino izany na tsia, ny McLaren 540C dia maodely ambaratonga fidirana. Saingy tsy hahita zavatra mitovy amin'ny tsihy fingotra, kodiarana vy na seza lamba ianao eto. Ity dia fiara "base" toy ny sasany.

Nampidirina tamin'ny taona 2015, io no vato fehizoron'ny piramidan'ny supercar telo an'ny McLaren, izay mpikambana mora indrindra amin'ny andiany Sport, miaraka amin'ny andian-dahatsoratra Super exotic (650S, 675LT, ary ankehitriny ny 720S) ary ny andiany Ultimate adaladala (aiza). tsy naharitra ela ny P1 Hypercar) nanarona azy.

Ka ahoana no nahavitan'ity britanika vao haingana ity namorona marika supercar manerantany haingana?

Taona vitsy lasa izay, tsy midika na inona na inona ho an'ny olona ivelan'ny tontolon'ny motorsport manankarena octane i McLaren. Saingy tamin'ny taona 2017, dia eo an-tampony miaraka amin'ireo fiara fanatanjahan-tena feno fatra-paniry laza toa an'i Ferrari sy Porsche, izay nanao fiara an-dalambe efa ho 70 taona.

Ka ahoana no nahavitan'ity britanika vao haingana ity namorona marika supercar manerantany haingana?

Ny zavatra rehetra tokony ho fantatrao hamaliana ity fanontaniana ity dia ao anatin'ny McLaren 540C manaitra.

McLaren 540C 2017: (fototra)
Naoty fiarovana	-
karazana motera	3.8L
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	25.5l / 100km
fipetrahana	Seza 2
Vidin'ny	Tsy misy doka vao haingana

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 9/10

2010 dia nanomboka ny fiakarana vao haingana (sy ny fiakarana) an'ny McLaren Automotive rehefa nanomboka nanosika ny zava-drehetra ho amin'ny lalana manery azy ny talen'ny famolavolana fanta-daza Frank Stephenson.

Nilaza izy fa "namboarina ho an'ny rivotra" ny McLarens ary miharihary amin'ny endrik'ilay 540C ny fomba fanaovan-tsarimihetsika be pitsiny, tarihin'ny tonelina amin'ny hatsaran-tarehy supercar.

Izy io dia mikendry ireo antsoina hoe supercar isan'andro toa ny Audi R8 sy Porsche 911 Turbo, raha mbola mampiditra ireo tetika aerodynamic rehetra izay mamaritra ny toetran'ny marika.

Ny spoiler lehibe eo anoloana sy ny fitambaran'ny fidiran'ny rivotra lehibe eo amin'ny farany ambany amin'ny orona dia mamorona fifandanjana marefo eo amin'ny fidinan'ny rivotra sy ny lalan-drivotra mangatsiaka.

Ny varavarana amin'ny endrika dihedral, swinging misokatra amin'ny toerana misokatra feno, dia fakan-tsary telefaona izay manintona, ny valanorano mitete, ny fijanonana.

Mampahatsiahy ny fikorontanan'ny fiara Formula One mampidina ny sisin'ny sambokely ny tsipika midadasika izay miakatra ambonin'ny vatana lehibe, raha toa kosa ny fantson-drivotra goavam-be mitondra rivotra mankany amin'ny radiatera amin'ny fomba madio sy mahomby indrindra.

Ary mahafinaritra ny fijery. Azonao atao ny manantona varavarana voasokitra ao amin'ny tranombakoka zavakanto maoderina.

Ny tohotra manidina zara raha hita miitatra avy any aoriana amin'ny tafo lehibe dia manampy betsaka amin'ny fampihenana, ny fampangatsiahana ary ny fahamarinan-toerana miaraka amin'ny fisintonana kely.

Misy mpandroba manjavozavo eo amin'ny sisin'ny lakandrano lehibe, ary ny diffuser goavambe marobe dia manaporofo fa ny fikorianan'ny rivotra ao ambanin'ny fiara dia voakarakara tsara toy ny etsy ambony.

Saingy ny 540C dia tsy tsy misy ny tantara an-tsehatra nentim-paharazana supercar. Ny varavarana amin'ny endrika dihedral, swinging misokatra amin'ny toerana misokatra feno, dia fakan-tsary telefaona izay manintona, ny valanorano mitete, ny fijanonana.

Ny varavarana amin'ny endrika dihedral, swinging misokatra amin'ny toerana misokatra feno, dia fakan-tsary telefaona izay manintona, ny valanorano mitete, ny fijanonana. (Sary nahazoan-dalana: James Cleary)

Ny anatiny dia tsotra, mibaribary ary mifantoka amin'ny mpamily. Ny familiana chunky dia tsy voaravaka tanteraka, ny fitaovana nomerika dia mazava kristaly, ary ny seza no fitambaran'ny fanohanana sy fampiononana tonga lafatra.

Ny efijery IRIS mitsangana mirefy 7.0-inch dia mangatsiatsiaka amin'ny teboka minimalisma, mifehy ny zava-drehetra manomboka amin'ny feo sy ny fitetezana mankany amin'ny fampielezam-peo sy ny fampielezam-peo miaraka amin'ny fahombiazana ambany.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 6/10

Misy fanomezan-dàlana kely ho an'ny fampiharana… toy ny boaty fonon-tanana, fitoeran-kaopy iray eo ambanin'ny dash eo amin'ny sisiny anoloana amin'ny console afovoany, koba kely eo anelanelan'ny seza misy plug USB vitsivitsy, ary safidy fitahirizana hafa etsy sy eroa.

Ity farany dia misy talantalana eo amin'ny tampon'ny fefy ao ambadiky ny seza, misy marika manokana milaza hoe "aza mametraka zavatra eto", fa ity dia natao kokoa ho an'ny zavatra manidina mandroso rehefa mihena amin'ny hafainganam-pandeha avo. fa amin`ity fiara ity dia azo inoana kokoa ny vokatry ny fanerena ny frein, fa tsy loza.

Ny tsy nampoizina "lehibe" dia ny vata 144 litatra tao anaty tsipìka. (Sary nahazoan-dalana: James Cleary)

Fa ny mahagaga "lehibe" dia ny vata 144 litatra mirehitra miaraka amin'ny jiro sy ny fivoahana 12-volt. Mora nitelina izy CarsGuide valizy antonony mafy mahazaka 68 litatra.

Raha ny fidirana sy ny fivoahana dia ataovy azo antoka fa manao fanafanana ianao satria raha ny marina, fanamby ara-panatanjahantena ny fitazonana ny fahatoniana sy ny fanatanterahana ny asa. Na dia eo aza ny ezaka tsara indrindra nataoko, dia namely ny lohako imbetsaka aho, ary ankoatry ny fanaintainana, dia tsara ny manamarika fa, amin'ny maha-olona manana olana amin'ny follicular, dia voatery mampiseho abrasions ho hitan'ny rehetra aho.

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 9/10

Ny McLaren 331,500C dia mitentina $540 ary heverinay fa supercar lehibe izany. Amin'ny $140 latsaka noho ny Ferrari GTB, dia manome tantara an-tsary mitovy amin'izany ary tsy latsa-danja amin'ny resaka hafainganam-pandeha sy fahaiza-manao mavitrika.

Ny fonosana mahazatra dia misy ny fanaraha-maso ny toetr'andro, ny rafitra fanairana, ny fanaraha-maso an-tsambo, ny fanidy afovoany lavitra, ny jiro LED, ny jiro aoriana ary ny DRL, ny fidirana tsy misy fanalahidy sy ny fiara, ny tsy fitoviana voafetra, ny familiana hoditra, ny fitaratra herinaratra, ny feo misy mpandahateny efatra ary ny lalan'ny ordinatera. .

Ny calipers frein Orange dia mitsirika avy ao ambadiky ny kodiaran'ny firaka Club Cast mahazatra. (Sary nahazoan-dalana: James Cleary)

Nanolotra safidy mitentina $30,000 eo ho eo ny fiara "nay"; Zava-nisongadina: Loko "Elite - McLaren Orange" ($ 3620), rafitra fanamainana setroka ($ 8500), ary "Packet fiarovana" ($ 10,520) misy sensor fiantsonana eo anoloana sy aoriana, fakantsary mivadika, fanavaozana fanairana, ary fiaingan'ny fiara. izay mampitombo 40mm fanampiny ny anoloan'ny fiara rehefa voatsindry ny tahony. Tena mahazo aina.

Ary ny loko volom-boasary misy sonia dia nomen'ny calipers frein orange mitsikilo avy ao ambanin'ny kodiaran'ny firaka Club Cast mahazatra sy ny fehin-tseza miloko mifanandrify ao anatiny.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 9/10

Ankoatra anao sy ny mpandeha, ny zava-dehibe indrindra eo anelanelan'ny axles 540C dia ny 3.8-litatra (M838TE) twin-turbo V8.

Namboarina tamin'ny fiaraha-miasa amin'ny manam-pahaizana manokana momba ny teknolojia britanika Ricardo, McLaren dia nampiasa azy io tamin'ny fanjakana tanning isan-karazany amin'ny modely isan-karazany, anisan'izany ny P1, ary na dia amin'ity "ambaratonga fidirana" ity aza dia mamokatra hery ampy hanazava ny tanàna kely.

Ao amin'ny trim 540C, ny tarika all-alloy dia manome 397kW (540hp, noho izany ny anarana modely) amin'ny 7500rpm ary 540Nm amin'ny 3500-6500rpm. Mampiasa menaka maina ho an'ny hazakazaka hazakazaka izy io ary ny famolavolana crank fiaramanidina matevina izay tian'ny Ferrari sy ny hafa amin'ny maotera avo lenta.

Ny zava-dehibe indrindra eo anelanelan'ny axles 540C dia ny 3.8-litatra twin-turbo V8. (Sary nahazoan-dalana: James Cleary)

Na dia mety ho olana amin'ity fanamafisam-peo ity aza ny fanalefahana ny vibration, dia manome valin-drihana avo kokoa izy io raha oharina amin'ny fisehon'ny fiaramanidina mahazatra kokoa, ary ity motera ity dia mikiakiaka hatramin'ny 8500 rpm, izay isa stratosferika ho an'ny turbo lalana.

Ny fifindran'ny Seamless-Shift dual-clutch haingam-pandeha fito dia mandefa herinaratra irery ihany any amin'ny kodiarana aoriana ary novolavolain'ny mpampianatra mpitatitra italiana Oerlikon Graziano. Hatramin'ny nisehoany voalohany tao amin'ny MP4-12C tamin'ny 2011, dia nohatsaraina tsikelikely sy nohavaozina.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 8/10

McLaren dia milaza fa 10.7 l/100 km ho an'ny tsingerin'ny toekarena solika (urban/extra-urban) ary mamoaka CO249 2 g/km.

Raha jerena dia enina isan-jato izany no tsara kokoa noho ny Ferrari 488 GTB (11.4L/100km - 260g/km), ary raha tsy mandany fotoana tsy tapaka mitondra fiara eny amin'ny lalambe ianao, dia azonao atao ny mampidina azy bebe kokoa.

Saingy matetika izahay, ahem, dia tsy nahavita tsara, tamin'ny antsalany 14.5L/100km tamin'ny ordinatera dia namakivaky 300km mahery teo amin'ny tanàna, ambanivohitra sy lalambe.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 9/10

Ny teny tsara indrindra hamaritana ny traikefan'ny fiara amin'ity McLaren ity dia ny orkestra. Ny singa mavitrika ao amin'ny 540C dia mikoriana tsy misy hatak'andro, manova ny opérateur ho mpitarika mitarika orkesitra mekanika voahaja tsara mandritra ny fampisehoana mavitrika.

Ary ny fisosana (tsara) amin'ny fizarazarana misy karipetra mankany amin'ny sezan'ny mpamily dia toy ny miditra ao amin'ny kilasy master ergonomics. Toa manomboka ny fiara ianao fa tsy miditra ao.

Tahaka ny McLarens rehetra amin'izao fotoana izao, ny 540C dia naorina manodidina ny unibody fibre karbônina antsoina hoe MonoCell II. Tena henjana izy io ary, farany fa tsy ny kely indrindra, maivana.

McLaren dia mitanisa lanja maina (tsy misy solika, menaka ary coolant) ho an'ny 540C ho 1311kg, miaraka amin'ny lanjan'ny curb 1525kg (anisan'izany ny mpandeha 75kg). Tsy lanja volom-borona, fa miaraka amin'ny hery toy izany mipetraka ao ambadiky ny lohany, tsy dia betsaka izany.

Ny maotera dia maneno mafy be, miaraka amin'ny firohondrohon'ny setroka be dia be izay afaka miditra amin'ny turbos.

Ny rafitra fanaraha-maso fandefasana avo lenta dia midika fa azo atao ao anatin'ny indray mipi-maso ny fahaverezan'ny fahazoan-dàlana (0-100 km/ora ao anatin'ny 3.5 segondra) ary miatrika fotoana am-ponja ianao raha manapa-kevitra ny hijery ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny 540C 320 km/ora. Ary raha manontany tena ianao dia manafaingana ny 0 km/ora ao anatin'ny 200 segondra monja.

Ny maotera dia maneno mafy be, miaraka amin'ny firohondrohon'ny setroka be dia be izay afaka miditra amin'ny turbos. Ny torque ambony dia misy eo amin'ny lembalemba fisaka amin'ny 3500-6500rpm, ary matanjaka ny punch midrange. Na izany aza, ny 540C dia tsy pony tokana, sa pony 540?

Ny fampiatoana double-wishbone, feno miaraka amin'ny adaptive Active Dynamics Control, dia mametraka ny traction rehetra amin'ny hafainganam-pandeha mahery vaika.

Ny fifandimbiasana eo amin'ny maody mahazatra sy ara-panatanjahantena amin'ny Track dia mahatonga ny zava-drehetra ho henjana, ary ny fizarana lanja tonga lafatra (42f/58r) dia miantoka ny fahakingana mahafinaritra.

Mahavariana ny fahatsapan'ny familiana electro-hydraulic, ny fingotra Pirelli P Zero matevina (225/35 x 19 eo anoloana / 285/35 x 20 aoriana) natao manokana ho an'ity fiara ity toy ny tànana Mr T, ary ny rafitra frein mahazatra, Torque Vector Control, izay mampiasa hery braking mba hanamafisana ny hetsika sy hanamaivanana ny understeer dia tsy hita tsara indrindra.

Ny Console-shiftable 'Transmission Control System' ihany koa dia manolotra safidy telo, ary ny fifindran'ny fifindran'ny fifindran'ny clutch roa hafainganam-pandeha fito dia tselatra haingana amin'ny maody ambony.

Ny paddles eo amin'ny familiana dia miendrika toy ny rocker tena izy, ka azonao atao ny manova ny tahan'ny fitaovana miakatra sy midina avy amin'ny andaniny roa amin'ny familiana na amin'ny tanana iray.

Ho tianao ny mijery ny zavon'ny hafanana mamiratra avy amin'ny motera eo amin'ny fitaratra aoriana eo amin'ny jiro.

Mirohotra mankany amin'ny zorony mafy ary ny frein rotor vy mivoatra mivoatra amin'ny hery feno. Atsofohy ny fiaingan'ny roa, avy eo ampidiro, ary ny eo anoloana dia miafara amin'ny tampony tsy misy dikany. Atsipazo ny hery sy ny kodiarana matevina aoriana dia hitazona ny fiara amin'ny tany marin-tampona ary hanala tanteraka ny afovoany afovoany. Avy eo dia atsangano ny pedal entona ary ny 540C dia hirohotra mankany amin'ny zoro manaraka ... izay tsy mety hitranga haingana. Avereno ary ankafizo.

Fa ny fametrahana ny zava-drehetra amin'ny fomba "ara-dalàna" dia mamadika an'io tsipìka mampitolagaga io ho fiara mandeha isan'andro. Ny valin'ny throttle malefaka, ny fahitana tsara mahagaga ary ny fampiononana amin'ny diany dia mahatonga ny McLaren ho fiarandalamby mahafinaritra.

Ho tianao ny mijery ny zavona mafana mamiratra avy amin'ny motera eo amin'ny fitaratry ny lamosina, ary ny rafitra fanandratana orona (tsy voatery) dia mahatonga ny fandehanana any amin'ny lalana mahasosotra sy ny fiatoana haingana kokoa.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

3 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 8/10

Raha resaka fiarovana mavitrika, ny fahaiza-manaon'ny fiara dia fiarovana lehibe iray amin'ny fianjerana, ary izany dia tohanan'ny endri-javatra teknolojia anisan'izany ny ABS sy ny brake assist (tsy misy AEB), ary koa ny fitoniana sy ny fanaraha-maso.

Saingy raha tsy azo ihodivirana ny lozam-pifamoivoizana, ny chassis composite karbôna dia manome fiarovana miavaka amin'ny fianjerana miaraka amin'ny kitapo roa eo anoloana (tsy misy sisiny na ridao).

Tsy mahagaga raha ny ANCAP (na Euro NCAP amin'io resaka io) no tsy nanome laharana an'io fiara manokana io.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 8/10

McLaren dia manome antoka telo taona/tsy voafetra amin'ny 540C ary atolotra isaky ny 15,000 km na roa taona ny serivisy, na inona na inona tonga aloha. Tsy atolotra ny programa fikojakojana ny vidiny raikitra.

Betsaka ny vokatra tsara ho an'ny exotic premium toy izany, ary mety tsy hahita 15,000 km amin'ny odometer ny sasany… hatramin'izay.

didim-pitsarana

Ny 540C dia tiana amin'ny ambaratonga maro. Ny fahaizany mavitrika, ny fampisehoana mahatalanjona ary ny endrika mahavariana dia mahatonga ny vidin'ny fidirana ho lafo. Ary ny ampahany tsara indrindra dia ny fisafidianana McLaren, miaraka amin'ny fanantitranterana ny fiasa sy ny injeniera madio, dia manalavitra ny tomfoolery izay matetika miaraka amin'ny fananana marika exotic "naorina". Tena tianay izany.

Hitanao ve ny McLaren ho tena mpifaninana amin'ireo ahiahiana supercar mahazatra? Lazao anay ny hevitrao amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.