Mazda3 SP 2.3i MPS
Rehefa miresaka momba ny akanjo sy kiraro ao amin'ny Mazda3 MPS isika dia tsy midika hoe didy lamaody, mainka fa ny firindrana loko, na dia samy tsy diso na ny voalohany na ny faharoa. Tsia, amin'ny mazda matanjaka indrindra dia miresaka bebe kokoa momba ny fampiasana, ny fampiononana ary ny fahombiazany izahay. Ny kiraro dia tokony ho tery sy akaiky ny tongotra, satria mety efa manana olana amin'ny tongotra aluminium ianao miaraka amin'ny kiraro fahavaratra somary midadasika kokoa (tsy lazaina intsony ny ririnina). Ny pedal accelerator sy ny pedal frein dia mifanakaiky be, noho izany tsy misy toerana ambonin'ilay pedal aingana ho an'ny faladiany malalaka kokoa.
Noho izany, raha tsy te hamely entona sy frein imbetsaka ianao, dia tehirizo ao anaty vata ny kiraro manify mandritra ny vanin-taona mafana rehefa mankany amin'ny hazakazaka akaiky indrindra ianao, ohatra, amin'ny andro fanatanjahan-tena. Ny fonon-tanana dia mila fanatanjahan-tena tsara, satria io no hany fomba ahafahanao mitazona tsara ny familiana rehefa te "hanaisotra azy eny an-tananao" rehefa mivoaka ny zoro. Tena monoblock ny familiana fanatanjahantena telo miteny, saingy amin'ny throttle feno dia mila tanana matanjaka izy mba hampandehanana ny projectile mena avy amin'ny fihodinana mankany amin'ny fihodinana. Ary ny lalana miforona eo amin'ny felatanana dia tsy hanakana anao tsy hahita ny fetra avo lenta azon'ity fiara ity. Ahoana hoy ianao, ahoana ny T-shirt? Tokony ho tsotra, landihazo; fa rehefa lena tanteraka noho ny asa mafy dia ovay. Ary avelao ho mena izany mba hahafantaranao izay tetikasa misy anao rehefa miresaka momba ny lamaody. .
Tadidinao ilay MPM Mazda6? Tena revolisiona kely ny famelabelarana, misy ny sasany efa mametraka azy eo akaikin'ny Impreza sy Lancer, na dia mbola maivana aza ny mpifaninana Japoney taona na eo amin'ny sary na amin'ny haitao. Na izany aza, ny fieritreretan'ny olona sasany ny fifaninanana masiaka toy izany dia ampy anehoana izany. Ary raha ny marina dia mbola tadidiko ihany ny fitsapana fony ny Vinko Kernz anay talanjona tamin'ity fiara ity, raha ny lohako ihany no azoko natao fa tsy afaka nisedra ny fiara aho tamin'izany.
Noho izany dia faly aho naka ny lakile (vakio ny karatra) an'ny zandriko lahy, izay naka ny teknolojia sasany tamin'ny Six malaza. Ny Mazda3 MPS dia fiara malina indrindra amin'ny lafiny famolavolana, saingy mahery vaika, bibidia ary sarotra ny mitondra azy ka nampahatsiahy ahy ny taranaka teo aloha Ford Focus RS taorian'ny kilaometatra vitsivitsy voalohany. Eny, miaraka amin'ny motera turbo roa litatra ho an'ny 220 horsepower, kodiarana aloha ary hidin-trano. Raha jerena fa mitana toerana ambony ho ahy ilay Ford voalaza (mbola!), dia tsy nomeko intsony ny "lakile" ny Mazda3 MPS!
Eo ambanin`ny vatana mena manafina teknika lehibe. Ny maotera dia 2-litatra turbocharged efatra-varingarina, ka 3 "horsepower" dia tsy mahagaga. Fa raha ny teknika na dia kely akaiky anao, dia fantatrao fa ny hery be toy izany eo amin'ny kodia anoloana dia mety ho sarotra. Teo aloha dia io kodiaran-droa io sy 260 horsepower no fetra ambony indrindra amin'ny tsiro tsara, ary ankoatra izany, dia midika hoe miady fotsiny ny mijanona eny an-dalana. Noho ny fandrosoana eo amin'ny chassis, io fetra io dia apetraka ambony kokoa isan-taona, fa na izany na tsy izany, ny fahamarinan'ny Mazda dia tahotra sy tahotra. Eritrereto ny GTI manana hery kely ampahefatry. .
Raiki-pitia taminy aho taorian'ny kilometatra voalohany. Satria manana tsela be loatra izy ka afaka mitanjozotra amin'ny karajia marobe miaraka ary mitondra azy ireo mamaky Učka miverina any Slovenia, satria manana freins tena tsara izy (ho an'ny razamben'ny Učka efa voalaza), satria enina haingana sy azo antoka izy - avo drivetrain hafainganam-pandeha satria mipetraka tsara (ny ao anatiny farafaharatsiny mba tsy nanadino ireo sezom-panatanjahantena lehibe raha toa ka efa mihilona ara-drafitra!) ary indrindra satria manana hidy tsy mitovy izy io.
Na eo aza ny kodiarana any ambony (toy ny Lancer sy Impreza!), Ny fantsom-pandrefesana Differential sy ilay rafitra misy ESP (izay, misaotra an'Andriamanitra, azo vonoina), dia manaporofo ny hafainganam-pandeha tanteraka amin'ny fitaovana faharoa sy fahatelo, izay tiany halehan'ny fiara irery eo amin'ny asfalta malama an'ny Ljubljana ... Matetika izy dia te-handeha mahitsy, na dia eo aza ny zava-misy fa mihodina ny kodia, fa raha somary mirona ny aspalta dia mankany amin'ny lavaka akaiky indrindra. ...
Raha tsy izany dia hifoha tsy ho ela ny ESP ary hanitsy ny hadisoan'ny mpamily, fa avy eo ny fiara dia iray metatra farafahakeliny miala amin'ny lalana mety, izay mety ho lehibe loatra amin'ity metatra ity. Fehiny: mila mitandrina ianao rehefa mampiditra lasantsy, indrindra rehefa malama na lena ny lalana. Etsy ankilany, afaka mikorontana mora foana ianao amin'ny fitaovana fahatelo amin'ny fihaonan-dàlana, satria ny maotera dia hivoatra am-pahatokisana avy amin'ny revs ambany. Mihorakoraka ao amin'ny faritra afovoany izy, ary amin'ny avo kokoa, rehefa avelanao any aorianao ny olona rehetra, ny henonao dia ny tabataba mafy avy amin'ny rambony tokana lehibe.
Na dia eo aza ny revs amin'izao fotoana izao, ny Mazda3 MPS dia tena sivilizasiona fiara; fa angamba rehefa lasa sportier isika dia mila feo mendri-kaja kokoa avy ao ambanin'ny satroka. Eny ary, raha fantatrao ny antony nividiananao ity fiara ity, dia mety hitondra azy any amin'ny hazakazaka ianao indraindray, izay hiasanao mafy miaraka amin'ny ESP, fa mankafy izany any amin'ny helo ihany koa. Ny familiana dia tsy maintsy tazonina mafy raha te-hizotra amin'ny lalana marina ianao, raha tsy izany - toy ny amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha - ny hidin'ny differential no mamaritra ny lalana.
Mazava ho azy, ny kojakoja voalaza etsy ambony amin'ny fahasamihafana eo aloha dia mitaky tanana voafaritra kokoa, saingy mandany fahombiazana (haingam-pandeha tanteraka avy eo amin'ny zoro), fotoana tsara kokoa (hazakazaka hazakazaka) ary, ambonin'izany rehetra izany, tsy dia mitafy kodiarana intsony (tsy misy marika mainty lava tokony horaisina mihodina tsy misy enta-mavesatra). kodiarana).
Ny endriky ny Mazda3 dia tsy dia misy dikany loatra mba hanintona ny ankizy, na dia manana jiro mazava amin'ny orinasa sy mpandahateny Bose izay (raha ny marina) dia tena manintona ny mulatto maoderina. Ny MPS dia fiara mahery vaika miaraka amin'ny teknolojia manara-penitra, saingy tsy manana sary ara-panatanjahan-tena izy io, ka tsy hanintona ny lehilahy mahay mitondra (na maka sary an-tsaina fotsiny) ary mankasitraka ny fanatanjahan-tena sy ny fahatoniana. miaraka amin'izay koa dia mampahafantatra ny tenany amin'ireo mahery fony amin'ny hazakazaka. Ny Telo mahery indrindra koa dia lafo sy tia vola loatra ka tsy hisy hanome ny kitroka farany ho azy, na dia tia azy aza izy ireo. Ka ny Mazda3 dia natao ho an'izay tsy miraharaha izay lazain'ny hafa na eritreritr'izy ireo satria fantany izay ananany ao anaty garazy. Ary ampy ho azy ireo izany. Vitsy kokoa anefa izy ireo eto amin’ity tontolo ity. .
Alyosha Mrak, sary: Sasha Kapetanovich
Mazda 3 SP 2.3i MPS
Master data
| Varotra: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 23.764 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 24.146 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 191kW (260 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 6,1 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 250 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 9,7l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 2.261 cm3 - hery ambony indrindra 191 kW (260 hp) amin'ny 5.500 rpm - torsi ambony indrindra 380 Nm amin'ny 3.000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - kodiarana 215/45 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 250 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 6,1 s - fanjifàna solika (ECE) 13,5 / 7,5 / 9,7 l / 100 km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.410 kg - lanja total 1.910 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.435 mm - sakany 1.765 mm - haavony 1.465 mm - solika tanky 55 l. |
| Boaty: | 290-1.230 L |
Ny refesintsika
| T = 29 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Fananana: 33% / metatra famakiana: 11.358 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 6,6s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 14,8 taona ( 159 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 26,8 taona ( 201 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 5,6 / 8,5s |
| Flexibility 80-120km / h: | 6,2 / 9,7s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 250km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 14,0 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 36,6m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Ny Mazda3 MPS dia manamafy fotsiny izay efa nosoratanay ho an'ny Mazda6 lehibe kokoa: ny fankafizana sy ny fanatanjahatena (fanatanjahantena) no iraka ampanaovina azy, ary mahavita asa tsara amin'izany. Ny hany tsy ampy dia sary sy fihenam-bidy lehibe kokoa, satria mitovy ny vidiny amin'ny malaza (raha tsy izany dia malemy kokoa) Golf GTI na Focus ST.
Midera sy manala baraka izahay
hidin-trano tsy mitovy
maotera
fandefasana boky enina haingam-pandeha
League
seza eo alohan'ny fanatanjahan-tena, familiana miteny telo
ny vidiny
fanjifana solika
famolavolana kely, indrindra ny atitany
misintona ny familiana eny an-tànana amin'ny hafainganam-pandeha tanteraka
