Mazda MX-5, Audi A3 Cabriolet ary Abarth 595 Convertible 2014 famerenana
Vanim-potoana fitetezam-paritra convertible izao, ary tsy voatery ho lafo loatra ny fahatsapana ny rivotra amin'ny volonao.
Ny mitaingina avy any ambony ka hatrany ambany miaraka amin'ny tsio-drivotra amin'ny volonao dia tsy ho an'ny manankarena sy malaza ihany. Ho an'ny $21,000 kely iray - ny vidin'ny rock ambany amin'ny Fiat convertible kely amin'ny $500 - afaka mankafy fiara lohataona ianao.
Tsy voatery ho haingana ny convertibles fa mangatsiatsiaka. Ary tsy voatery ho azo ampiharina izy ireo, satria ianao, ary indraindray ny namanao, angamba no hany mankafy ilay dia. Saingy tsy maintsy ho voaro izy ireo.
Manodidina ny 40 eo ho eo ireo modely convertible manodidina. Ny ankamaroany dia mihoatra ny $60,000, fa ny tampon'ny vidiny dia eo amin'ny $1,075,000 Rolls-Royce Phantom Drophead.
Convertible dia anisan'ireo fiara fanatanjahantena latsaky ny $100,000, fizarana iray mitondra fiara. Niakatra 24% ny varotra tamin'ny faran'ny volana Aogositra. Manantena ny fivarotana lohataona sy fahavaratra matanjaka kokoa rehefa mijery ny lanitra ny mpividy.
SPRING SPIDER
Ity trio ity dia hampitsiky anao ary tsy hamely mafy ny kitaponao. Ny fiara mpamonjy voina Abarth 595, Mazda MX-5 ary Audi A3 dia mety amin'ny asa an-tanàn-dehibe sy ambanivohitra.
SAROBIDY
Ny refy mivaingana, ny motera efatra cylinder ary ny fanjifana solika ara-toekarena dia midika fa ambany ny vidin'ny fananana. Saingy tsy mitovy amin'ny vidin'ny hatchback izy ireo.
Manomboka amin'ny $3, ny Audi A47,300 Cabriolet dia mila safidy hanamafisana ny aura ambony. Mitentina $2000 ny nav satelita, fakantsary aoriana, sns, ary tsy maintsy ampianao $450 ho an'ny tafo acoustic izay tokony ho manara-penitra. Izany dia $ 49,750 miampy ny saran-dalana. Tsy misy vidiny raikitra ho an'ny fikojakojana - Tombanan'i Audi ho eo amin'ny $500 eo ho eo ny vidiny isan-taona.
Ny convertible Abarth 595 Competizione no maodely fahavalo amin'ny fizarana Performance an'ny Fiat. Raha ara-teorika dia tsy Fiat ity, ka noho ny vidin'ny fiara $39,000 dia misy antony tsara hireharehana. Tsara ny haavon'ny fitaovana, manomboka amin'ny kodiaran'ny 17-inch ka hatramin'ny seza hazakazaka Sabelt, cluster zavamaneno nomerika, tafon-jiro feno herinaratra ary fifandraisana Bluetooth. Indray, tsy misy programa serivisy, na dia manana menu serivisy aza ny Fiat/Abarth. Ny maha-tokana ny marika dia mahazo tombony amin'ny fivarotana telo taona izay tombanana amin'ny 61% amin'ny Glass's Guide.
Mazda MX-5 no fiara fanatanjahan-tena malaza indrindra eran'izao tontolo izao ary ny hany fantatra ho mahazatra nandritra ny famokarana. Hisy vaovao amin’ny fiandohan’ny taona ho avy. Mandritra izany fotoana izany, ny seza roa dia mampiseho ny fahatsorana sy ny fiziriziriana amin'ny fikarakarana tsara indrindra amin'ny fampiasana ireo singa ivelan'ny talantalana.
Saingy mitentina $47,280 izany ary amidy im-betsaka ka tsy mahita ireo endri-javatra antenainay amin'ny maha-ara-dalàna azy izao - fakan-tsarimihetsika fiara, fakan-tsarimihetsika, Bluetooth sy ny sisa. Ny vidin'ny serivisy voafetra an'ny Mazda dia misy saram-panompoana $929 fotsiny mandritra ny telo taona. Ny fivarotana faharoa dia 53 isan-jato.
famolavolana
Ity dia fizarana fiara natokana ho an'ny "jereo ahy". Iza amin'ireo no hanintona anao indrindra na hahatonga anao ho ivon'ny saina? Mizarazara ny hevitra eto - Toa amin'ny steroïde i Abarth ary amin'ny fitsapana no tena nahasarika ny saina indrindra. Mazava ho azy fa fiara ara-panatanjahan-tena ny Mazda, saingy na dia eo aza ny hatsaran-tarehiny, dia tsy dia mahazatra loatra ny fisarihana ny sain'ny maro. Ny Audi dia namboarina tsara, tsy azo lavina fa kanto, ary ny fiangaviany hita maso dia nohamafisin'ny marika alemana.
Abarth dia haitraitra italiana miaraka amin'ny chrome vita, loko maro ary antsipiriany ara-javakanto. Ny cluster zavamaneno nomerika dia misaina ary misy angona, anisan'izany ny sisiny g-forces, ary ny seza manify dia voaravaka lamba mena. Manimba tsy amin'antony ny sarin'ny marika Fiat "500C" eo amin'ny dashboard eo amin'ny lafiny mpandeha.
Ny tafo herinaratra dia mitovy kokoa amin'ny tafo tafo vita amin'ny lamba vita amin'ny masoandro izay mihemotra tsikelikely, miafara amin'ny fanangonana ny varavarankely aoriana ary miforitra toy ny fikorontanana eo amin'ny saron'ny vatan-kazo, manafina ny fahitana aoriana rehetra. Ny haben'ny vatan-kazo dia 182 litatra, ary miaraka amin'ny seza aoriana miforitra, dia mitombo ho 520 litatra.
Ny Mazda dia manana tafo vy azo ovaina (elektrisite ihany koa ary miforitra tsy hita maso; tsy misy intsony ny modely tafo lamba). Vitsy ny antsipirian'ny atitany fa tonga lafatra ho an'ny lohahevitry ny fiara ara-panatanjahantena, ary ny fitaovana mainty rehetra dia miantoka fa tsy misy jiro rehefa mitondra fiara. 150 litatra ihany ny efitrefitra entana.
Ao anatiny dia mandresy i Audi. Ny salon-ny dia klinika saingy mikoriana ny kalitao. Mahazaka olon-dehibe efatra izy io, izay i Abarth ihany no afaka mifanandrify eto. Ny vata dia mahagaga malalaka - 320 litatra. Ny tafo lamba dia miforitra tsara mba hifanaraka amin'ny vatany ka toa tsy misy akanjo na akanjo feno.
TECHNOLOGY
Abarth dia nampiditra motera turbo kely nefa matanjaka ao anaty orona kely mba hampiasaina ara-toekarena amin'ny lasantsy octane 91. Ny fomba "Sport" dia manatsara ny fahombiazany, raha ny singa chassis mifantoka amin'ny hazakazaka dia ahitana ny coni dampers intuitive eo anoloana, ny kapila misy rivotra manodidina ary ny familiana lanja roa.
Ny tsotra indrindra amin'ireo dia ny Mazda, izay mizara kojakoja amin'ny fiaran'ny mpandeha teo aloha saingy mampiasa sehatra tokana. Ny tanjaky ny motera dia somary tsy mahasosotra, saingy mitsitsy amin'ny solika octane 95. Manana fizarana lanja tonga lafatra izy io. Ny singa fampiatoana voadio sy ny kojakoja aluminium sasany (toy ny saron-tava) dia mampihena ny lanjany mba hanatsarana ny fahombiazany. Ny gearbox enina hafainganam-pandeha dia mitovy amin'ny Toyota 86.
Ny fiara Audi dia naorina teo amin'ny sehatra Golf malaza an'ny VW Group ary manana dia milamina sy milamina. Ny turbo-four azy dia mamadika ny fifindran'ny clutch roa-hafainganam-pandeha fito ho lasa ekonomika solika tsara indrindra na dia eo aza ny mavesatra indrindra eto.
SAFETY
Mazda misy kintana efatra no mampiseho ny taonany, fa ny hafa manana fitaovana fiarovana maoderina dia mahazo isa dimy. Misy fahatsapana vulnerable miavaka izay matetika mifandray amin'ny faritany azo ovaina.
Ny Audi dia manana kitapom-pitaterana fito, sensor fiantsonana eo aloha sy aoriana, fiarovana amin'ny fihodinana mavitrika, famafana mandeha ho azy sy jiro, ary kitapo fiarovana azo atao. Ny Abarth dia manana sensor fijanonana aoriana (fa tena mila fakan-tsary), fampandrenesana fanerena kodiarana, jiro bi-xenon ary kitapo dimy. Ny Mazda ihany no tsy manana pneu de séjour; ny hafa dia manana screensaver habakabaka.
fiara
Ny tabataba - ary ny maro amin'izany - no mampiavaka an'i Abarth. Miaraka amin'ny maotera sy ny setroka amin'ny fomba "sport" dia toa mihazakazaka amin'ny fihodinana amin'ny fiadiana ny ho tompondaka eran-tany.
Amin'ny ankapobeny, dia mahafinaritra, ny traikefa an-kalamanjana dia mahafinaritra. Mandroso ny hery, mandehandeha amin'ny fifindran'ny tanana dimy haingam-pandeha tsara lanja tsara. Ny familiana dia maranitra ary ny seza dia manakaiky ny vatana, na dia tsara kokoa ho an'ny olona kely kokoa aza ny toerana mitondra fiara.
Rehefa mikitoantoana anefa ny lalana dia henjana loatra ny fampiatoana ka tsy mahazo aina. Ny fandehanan'i Abarth dia nivadika ho fikorontanana feno habibiana izay manipy ny fiara kodiaran-droa fohy ho any amin'ny zorony ary manjavozavo mihitsy aza ny fahitan'ny mpamily.
Ny Mazda mendri-kaja kokoa dia tsara kokoa ho an'ny mpamily sy ny fiara mba hifanaraka toy ny tanana. Saika afaka mieritreritra momba izany ianao amin'ny zorony, saika manetsika ny andilanao mba hanitsy ny farany aoriana, ary manosika moramora fotsiny ny familiana mba hiditra amin'ny zoro mafy indrindra.
Ny fampiononana sy ny fikarakarana dia voalanjalanja tanteraka, ary na dia tsy ampy hery aza ny maotera, dia mahafinaritra sy mahagaga ny fahaizany manodidina ny tanàna. Ampidino ny tampony dia ho toy ny eo ambony skateboard lehibe ianao.
Na izany aza, ny Audi dia mandray ny crédit. Ny fihenjanan'ny vatana sy ny tafo lamba acoustic (azo atao) dia mahatonga azy ho toy ny sedan kokoa. Ny maotera silky-smooth dia tena ara-toekarena.
Avy any ambony ka hatrany ambany - azo alatsaka amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 50 km / h - ny rivotra mifofofofo dia tsy azo ekena, ary (tsy voatery) ny fanamainana ny vozony dia miaro amin'ny rivotra maraina na hariva. Ny fifindran'ny mandeha ho azy dia manana fahatarana kely amin'ny hafainganam-pandeha ambany, fa amin'ny ankapobeny dia fiara tsara.
sokajy
Abarth - atody nahandro tezitra; Mazda Avy amin'ny dikantenin'i roadster teo amin'i Wikibolana anglisy. Audi dia fomba fanao amin'ny zavatra rehetra tsy misy ambony. Ny tompony tsy manana traikefa dia hifidy Italiana, ny mpitovo hividy MX-5, ary ny mpitaingina matotra kokoa dia hifidy Audi.
INONA NO SPIDER?
Ny teny hoe "spider" (na karazany ara-barotra toy ny spyder) dia toa avy amin'ny kalesin-tsoavaly tarihin-tsoavaly, maivana ary misokatra ho an'ny lehilahy roa malaza any Angletera tamin'ny vanim-potoana talohan'ny fiara. Ny kalesy dia fantatra amin'ny anarana hoe "speeder", saingy rehefa nalaza tany Italia ilay kalesy, dia noraisina ny tsipelina phonetic "spider". Rehefa nilefitra tamin'ny motera fandoroana anatiny ny soavaly, dia nanjary fantatra amin'ny anarana hoe "spiders" ireo mpanao fanatanjahan-tena kely misy seza roa azo ovaina. Misy ihany koa ny voalaza fa misy ny fanondroana ny tafon-trano azo ovaina tany am-boalohany, mampahatsiahy ny tongotry ny hala.
MIJERY
2014 Mazda MX-5
Mazda MX-5: 4/5
vidinyVidiny: Manomboka amin'ny $47,280.
Warranty: 3 taona / unlimité km
Serivisy voafetra: manomboka amin'ny $929 mandritra ny 3 taona
Service Interval: 6 volana/10,000 km
Famerenana fananana : 53 isan-jato
Safety: 4 kintana ANKAP
MOTERA: 2.0-litatra, 4-varingarina, 118 kW / 188 Nm
Transmission: boky 6-hafainganam-pandeha; fiara aoriana
hetaheta: 8.1 l/100 km, 95 RON, 192 g/km CO2
lafiny: 4.0m (L), 1.7m (W), 1.3m (H)
lanja: 1167kg
Iantrao: Tsia
2014 Audi A3 Convertible
Attraction Audi A3 Cabriolet: 4.5/5
vidinyVidiny: Manomboka amin'ny $47,300.
Warranty: 3 taona / unlimité km
Serivisy voafetra: Tsia
Service Interval: 12 volana/15,000 km
Famerenana fananana : 50 isan-jato
Safety: 5 kintana ANKAP
MOTERA: 1.4 litatra 4-varingarina turbo maotera, 103 kW/250 Nm
Transmission: 7-speed dual clutch mandeha ho azy; Mahereza
hetaheta: 4.9 l/100 km, 95 RON, 114 g/km CO2
lafiny: 4.4m (L), 1.8m (W), 1.4m (H)
lanja: 1380kg
Iantrao: Mitsitsy toerana
Fifaninanana Abarth 2014 595
Fifaninanana Abarth 595: 3.5/5
vidinyVidiny: Manomboka amin'ny $39,000.
Warranty: 3 taona/150,000 km
Serivisy voafetra: Tsia
Famerenana fananana : 61 isan-jato
Service Interval: 12 volana/15,000 km
Safety: 5 kintana ANKAP
MOTERA: 1.4 litatra 4-varingarina turbo maotera, 118 kW/230 Nm
Transmission: boky 5-hafainganam-pandeha; Mahereza
hetaheta: 6.5 l / 100 km, 155 g / km CO2
lafiny: 3.7m (L), 1.6m (W), 1.5m (H)
lanja: 1035kg
Iantrao: Mitsitsy toerana
