Mazda dia manome herinaratra, saingy tsy ho diso anjara ny BT-50
Mazda dia hamoaka ny modely rehetra ao aminy, fa ny BT-50 vaovao namboarin'i Isuzu dia tsy ho very. Sary: BT-50 taranaka ankehitriny.
Ny fanambaran'i Mazda tao amin'ny Tokyo Motor Show fa hampihatra ny dikan-teny sasany amin'ny teknolojia e-Skyactiv elektrônika amin'ny modely rehetra ataony amin'ny taona 2030 dia voaresaka tsara satria nandao ny efitranon'ny orinasa manodidina ny BT-50 manan-danja indrindra. ute.
Nomarihin’ny mpitondra tenin’ny mpanatanteraka ambony ao amin’ny Mazda, Ichiro Hirose, fa misy ny fanavahana mazava ny fiara rehetra “amboarin’ny orinasa” sy ny fiara rehetra amidiny.
"Nambaranay fa amin'ny taona 2030 dia hanana endrika elektrônika amin'ny vokatray rehetra izahay - na ny fiara mandeha amin'ny herinaratra madio sy anatiny - ary ao anatin'izany ny hybrid malefaka, ny plug-in hybrid ary ny rotary range extender ny hetsika izay iasanay amin'izao fotoana izao. eo,” hoy izy.
"Tsy fanoloran-tena amin'ny vokatra omen'ny OEM hafa izany, ka izany no antony hanesorana ny BT-50 amin'ny drafitra e-Skyactiv. Ny vokatra novolavolaina ao anatiny fotsiny no resahinay."
Mifanohitra amin'izany, Toyota tamin'izany fotoana izany dia nanambara ny drafitra hampiditra kamiao pickup HiLux hybrid, na dia tsy nandritra ny efa-taona hafa aza.
Ny BT-50, mazava ho azy, dia fiaraha-miombon'antoka tamin'ny Ford vao haingana - ny tena famolavolana ny Ranger - fa ny Mazda ute manaraka dia hanana sehatra japoney vaovao sy fijery vaovao avy amin'ny Isuzu amin'ny endrika D- manaraka. max.
Na dia hanomboka amin'ny fototra hafa miaraka amin'ny famolavolana Isuzu aza ny orinasa, azonao atao ny miloka fa hiasa mafy amin'ny fanitsiana ny styling izy mba hahatonga azy ho hafa, amin'ny fampiasana ny jirony manokana sy ny jiro LED, ary koa ny fanampiana ny maro amin'ireo malaza. , ary tena mahomby, fiteny famolavolana Kodo araka izay vitany.
Nanontany ny lehiben'ny mpamorona an'i Mazda, Ikuo Maeda, ny fahasarotan'ny fanamboarana fiara lehibe iray, indrindra fa avy amin'ny mpanamboatra fiara hafa.
"Mazava ho azy fa miasa amin'ny famolavolana ny pickup izahay ary miezaka ny hahatonga azy ho manintona," hoy izy.
"Raha ny marina, amin'ny fiteny famolavolana Kodo dia mahatsapa ho matanjaka sy henjana izahay, ka tsy mila manao endrika hafa tanteraka izahay mba hahatonga ny BT-50 ho henjana, satria afaka manasongadina izany endrika izany fotsiny izahay. hery avy amin'ny fiteny Kodo."
Raha ny amin'ny maha-samihafa ny Mazda ute amin'ny Isuzu, dia tsy sahy niteny Atoa Maeda ary nanilika ny fanontaniana tamin'ny tale mpitantana Mazda Australia Vinesh Bhindi.
“Hitanareo ny haavon'ny fanavahana mitovy amin'ny BT-50 sy ny Ranger; fanavahana amin'ny isa mitovy, fa na dia kely kokoa aza, ”hoy izy.
Na dia tsy tafiditra ao anatin'ny sehatra BT-50 aza ny elektrônika, dia azonao antoka fa miezaka ny hitondra mpifaninana hybrid amin'ny Toyota RAV4 Hybrid mahomby amin'ny tsena ny Mazda.
Rehefa nanontaniana Atoa Hirose dia nandà ny hiresaka momba ny drafitra ho avy, ary nilaza fotsiny fa ny orinasa dia "mieritreritra fomba iray" hamahana ny olan'ny Toyota amin'ity sehatra ity.
