Test drive Mazda 2: vaovao

Ny kinova vaovao an'ny Mazda 2 dia maivana kokoa sy mirindra kokoa noho ny teo alohany - hevitra vaovao sy tsara amin'ny fanomezana kilasy kely miaraka amin'ny taranaka mifandimby. Dika andrana miaraka amin'ny motera lasantsy 1,5 litatra.

Ny mpamorona ny taranaka vaovao Mazda 2 dia nisafidy lalana hafa mahaliana izay mampanantena fa tsy tany am-boalohany ihany, fa koa paikady fampandrosoana mahasoa. Lasa endri-javatra tsy tapaka amin'ny ankamaroan'ny kilasy fiara ny hafainganam-pandeha ary raisina ho toy ny mahazatra ankehitriny, fa ny Japoney dia nampiharina tamin'ny fanombanana indray. Ny "pair" vao foy dia kely kokoa noho ny teo aloha - dingana iray tsy manam-paharoa ao amin'ny kilasy izay ny taranaka manaraka tsirairay dia lava kokoa, lehibe kokoa ary lava kokoa noho ny teo alohany. Dimy ambin'ny folo taona lasa izay, eo amin'ny 3,50 - 3,60 metatra eo ho eo, amin'izao fotoana izao dia efa eo amin'ny efatra metatra eo ho eo ny halavan'ny fiara amin'ity sokajy ity. Ny vatan'ny Japoney vaovao dia 3885 mm, ary ny sakany sy ny haavony dia 1695 sy 1475 mm. Ireo fepetra ireo, mazava ho azy, dia tsy mamadika ny "mpivady" ho microcar, fa manavaka azy ireo amin'ny soatoavina izay mampiavaka ny kilasy ambony hatramin'ny vao haingana.

Ny fiarovana sy ny kalitao bebe kokoa miaraka amin'ny lanjany kely

Ny tena mahaliana kokoa aza dia ny fampihenan'ny Japoney tsy ny refy ihany fa ny lanjan'ny fiara ihany koa. Toa mahatalanjona, saingy na eo aza ny fanatsarana lehibe amin'ny fiarovana azo antoka, ny fampiononana ary ny dinamika, ny Mazda 2 dia very sahabo ho 100 kilao raha ampitahaina tamin'ny teo alohany! Ampy manan-danja, na dia manana fitaovana manankarena indrindra aza, ny andiany 1,5-litatra dia milanja 1045 kg fotsiny.

Mazava ho azy fa ny manam-pahaizana manokana miasa amin'ny anatiny maritrano ny modely dia nahatakatra ny asa, satria ny fampihenana ny habeny ivelany dia tsy misy fiantraikany amin'ny boky azo ampiasaina ao amin'ny fiara - mifanohitra amin'ny banal lojika, ny farany dia mampiseho ny fitomboana. Tsy hahatsiaro claustrophobic ianao na dia eo amin'ny seza aoriana aza, raha tsy hoe goavambe mirefy enina metatra ary milanja 120 kilao mahery...

Fahavaozana sy angovo

Ny hafatry ny "mpivady" vaovao dia vaovao ary tsy mitovy amin'ny fomba fijery eken'ny besinimaro. Ny zava-misy dia na dia tsy zavatra hafa tanteraka amin'ny filozofia amin'ny ampahany hafa amin'ny fizarana, ny "mpivady" dia misongadina mazava tsara tsy eo amin'ireo mpifaninana aminy, fa eo amin'ny fiarahamonina automotive ihany koa. Manaraka izany ny mpandalo marobe sy ny mpamily fiara hafa - famantarana mazava tsara fa ny maodely dia manao fahatsapana, ary raha tsaraina amin'ny endrika mankasitraka ny endriny, io fahatsapana io dia tsara indrindra ... Amin'ny tranga misy antsika, fandraisana anjara manan-danja amin'ny fisehoan'ny loko maitso manjelanjelatra kely amin'ny lacquer santionany amin'ny fianarana. Ny loko dia tena manampy karazany amin'ny volondavenona-mainty (ary vao haingana fotsy) monotony amin'ny lamaody maoderina fiara ary mandeha tsara amin'ny fihetsehan'ny hozatry ny vatana Mazda 2. Tsy kisendrasendra ny ankamaroan'ny mpividy ny modely mandidy izany amin'ity loko ity. .. Na dia eo anoloan'ny famolavolana ny fiara dia akaiky kokoa ny fironana faobe ny positioning eo amin'ny lafiny sy ny lamosiny dia tena hitifitra ary manome azy posture miavaka izay tsy azo afangaro. Ny silhouette mavitrika dia manantitrantitra amin'ny alàlan'ny tsipika ambany varavarankely miakatra sy ny faran'ny vodiny feno fahasahiana, ary azo antoka fa arahabaina amin'ny asany ireo mpamorona.

Ny vaovao tsara dia ny hoe, araka ny efa voalaza, ny endrika mavitrika amin'ny modely vaovao dia tsy misy fiantraikany ratsy eo amin'ny toerana eo amin'ny seza aoriana na ny fahafahan'ny vatan-kazo - ny habeny dia ao anatin'ny kilasy mahazatra ary eo anelanelan'ny 250 ka hatramin'ny 787 litatra, miankina amin'ny ny fikirakirana seza aoriana voafantina. Ny hany olana lehibe eto dia ny sisiny ambony ambany amin'ny faritry ny entana, izay mety ho sarotra amin'ny zavatra mavesatra na lehibe kokoa ny manakorontana ny loko.

Quality sy practicalité

Ny seza mpamily dia mahazo aina, ergonomic ary amin'ny saika tsy mety ritra fanitsiana safidy - dia mila minitra vitsivitsy ihany ary ianao dia hahatsapa ho mahazo aina na inona na inona ny lahy sy ny vavy, ny haavony sy ny toetra ara-batana. Amin'io lafiny io, ny "mpivady" vaovao dia ahitana ny iray amin'ireo toetra sarobidy indrindra mampiavaka ny marika Japoney - indray mandeha ao anaty fiara dia mahatsapa ara-bakiteny ao an-trano ny olona iray. Ny ergonomika amin'ny dashboard maoderina dia tsy miteraka tsy fahafaham-po na dia kely aza, ny zava-drehetra dia eo amin'ny toerany, ary ny seza amin'ny fiara antonony dia hijery tsara. Ny fotoana hizatra amin'ny fampandehanana ny familiana, ny pedals, ny fanenon'ny fitaovam-pitaterana mety amin'ny afovoan'ny console ary ny fanombanana ny haben'ny fiara dia voafetra amin'ny fandalovan'ny 500 metatra voalohany. Ny fahitana avy amin'ny sezan'ny mpamily dia tena tsara mandroso sy mitsivalana, fa ny fitambaran'ny andry midadasika sy ny tendrony avo amin'ny varavarankely kely dia mametra mafy ny fahitana rehefa mivadika. Na izany aza, na dia eo aza izany tsy fahampiana izany, manoloana ny lazan'ny vanin'ny vanobe ao amin'ny kilasy kely ary, noho izany, ny fahaiza-manao tsy dia misy dikany loatra amin'ny fanombanana ny fahaiza-manaony, ny zava-drehetra eto dia toa tsara kokoa. Ny fanamorana fanampiny dia ny fitaratra miolikolika midina eo amin'ny faritry ny varavarankely eo anoloana, ary ny tsy fahampian'ny fitaratra dia mamela anao hamorona complexes avy amin'ny SUV lehibe iray.

Fomba fitondran-tena mahavariana

Ny fitondran-tenan'ny "mpivady" vaovao eny an-dalana dia hahatonga anao hijery ny fahaiza-manaon'ny kilasy kely amin'ny zoro vaovao - radius mihodina faran'izay kely, mora ny fanaraha-maso ary ny fifantenana ny isa marina amin'ny fifindran'ny hafainganam-pandeha dimy, angamba tsy dia mahagaga loatra, fa ny fahamarinan'ny lalana sy ny fahaiza-manaon'ny firenena miaraka amin'ny zoro dia eo amin'ny ambaratonga izay, hatramin'ny vao haingana, dia tsy afaka mirehareha afa-tsy ny tsara indrindra amin'ny fizarana compact. Ny tahiry chassis dia mandray anjara amin'ny familiana mavitrika, ny familiana dia maivana nefa mazava tsara, ary ny fironana ambany amin'ny ambany ambany amin'ny fomba zoro sisintany dia miseho tara. Tsy azo tsinontsinoavina ny fitongilan'ny vatana amin'ny sisiny, ny rafitra ESP dia miasa mora sy mahomby raha tsy misy ny vonjy taitra. Ny fampiononana mandeha amin'ny hafainganam-pandeha avo sy ny fandrakofana tsara dia tena tsara, saingy ny fitambaran'ny fampiatoana mafy, ny kodiarana 16 santimetatra ary ny kodiarana ambany amin'ny fiara andrana 195/45 dia miteraka olana amin'ny rarivato sy simba.

Dynamic, fa motera kely be loatra

Ny maotera lasantsy 1,5 litatra dia manana toetra Aziatika mamirapiratra sy mavitrika - mahafinaritra amin'ny hafanam-po sy ny fanehoan-kevitra ho azy rehefa manafaingana, ny motera dia mijanona ao anatin'ny toe-po mandra-pahatongan'ny fetra mena amin'ny 6000 rpm, ary mahagaga fa tsara ny traction manoloana ny lamosin'ny a somary kely ny habetsahan'ny Torque fotoana. Ny Japoney dia tsy mamiratra tanteraka amin'ny fipoahan'ny hery tsy azo sakanana eo ambanin'ny 3000 rpm, fa azo amboarina haingana sy mora izany miaraka amin'ny fanenon'ny fifindran'ny joystick. Ny toetran'ny motera avo lenta dia tokony hamporisika ny injeniera Mazda hieritreritra momba ny fitaovana fahenina, izay hisy fiantraikany tsara amin'ny fanjifana solika rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo. Amin'ny 140 km / h amin'ny làlambe, ny tachometer fanjaitra dia mampiseho 4100, amin'ny 160 km / h ny hafainganam-pandeha dia lasa 4800, ary amin'ny 180 km / h dia niakatra ho any amin'ny ambaratonga tsy tapaka ny 5200, izay tsy ilaina dia mampitombo ny tabataba sy mitarika ho amin'ny tsy ilaina solika fanjifàna. . Ny fanjifana 7,9 l / 100 km eo ho eo dia tsy antony mahatonga ny tantara an-tsehatra, fa ny mpandray anjara sasany amin'ity kilasy ity dia mampiseho vokatra tsara indrindra amin'ity taranja ity. Ny Japoney dia afaka niasa ho an'ny havaozin'ny mpanjifany na dia efa nihaona tamin'ny mpizara vola tao amin'ny tobin-tsolika aza...

Lahatsoratra: Bozhan Boshnakov

Sary: Miroslav Nikolov

tombana

Mazda 2 1.5 GT

Ny Mazda 2 dia nahasarika olona tamin'ny endriny vaovao, ny lanjany maivana ary ny fahaizany mandehandeha eny an-dalana, fa ny atiny kosa malalaka, miasa ary voalamina tsara. Ny fahalemen'ny maodely dia voafetra amin'ny antsipiriany toy ny motera mitabataba amin'ny revy avo sy ny fanjifana solika, izay mety ho antonony kokoa.

pitsopitsony ara-teknika

Mazda 2 1.5 GT
Volume ny asa	-
Power consumption	76 kW (103 hp)
max. Torque	-
haingana 0-100 km / h	10,6 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	39 m
Habe haingana	188 m / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	7,9 l / 100 km
Vidiny ifotony	31 990 levov