Fitsapana fiara Peugeot 408
Ny Rosiana be indrindra amin'ny Peugeot rehetra, izay voaomana manokana amin'ny fepetra henjana eto amin'ny firenentsika ary novokarina eto, dia atolotra amin'ny tsena amin'ny endrika nohavaozina
Grand Mercy, Monsieur Gilles Vidal! Rehefa lasa talen'ny mpamorona an'i Peugeot ity mpanakanto mpamorona talenta ity dia nikatona ny valanoranon'ny rivotra niditra ary nanomboka niova tanteraka ny endrik'ireo maodely. Ka ny tarehy miaraka amin'ny grille malalaka an'ny sedan 408 dia zavatra taloha - ankehitriny dia toa marani-tsaina kokoa ilay maodely: jiro tsara tarehy tsara tarehy, fametahana milamina, fampidirana chrome ao anaty niches misy jiro zavona sy jiro mandeha LED. Ilay sarontava mahasarika dia natao hanafenana ny taona: eo ambanin'i Rosia dia hanohy hivarotra 408 izy ireo, izay novokarina nandritra ny dimy taona ary hangonina ao Kaluga mandritra ny fotoana fohy.
Fa maninona no tavela eo amin'ny tsena rosiana ny taranaka sedan voalohany? Nandritra ny telo taona izao dia namokatra ny "faharoa" 408 i Sina, natsangana teo amin'ny sehatra EMP2 modular vaovao, lehibe kokoa sy mahazo aina kokoa. Tsy momba antsika. Ny famoahana zava-baovao lafo vidy miaraka amin'ny vidiny hampitaovana indray ny tsipika ny zavamaniry Kaluga mandritra ny vanim-potoanan'ny toekarena mihozongozona ary ny fihenan'ny fangatahana dia atahorana mafy. Peugeot dia afaka nihazona ny varotra ny fiara efa misy, izay nisy fivelarana 1413 monja tamin'ny taon-dasa. Soa ihany fa mamela anao hijery vaovao ilay maodely ny fanavaozana. Inona no mahaliana eo ambanin'ilay sarontava?
Fantatra tsara ny tombony lehibe azony. Voalohany, efitrano fitaterana malalaka misy 560 litatra. Mihorona mivalona amin'ny ampahany ny lamosina. Mampalahelo fa tsy marindrano sy miaraka amin'ny fananganana dingana iray izy io, ary tsy misy foy mandritra ny halavany. Misy kodiarana fanampiny feno habe ambanin'ny gorodona atsangana. Ny sarom-baravarankely dia mbola voavaha miaraka amin'ny bokotra ao amin'ny efitranon'ny mpandeha na miaraka amin'ny lakile, ary ny fitsaharana dia mamela azy hivoaka.
Ny famolavolana ny vodin-tsambo dia tsy niova tamina daroka tokana, fa eo am-pelatanan'ny rafi-pitantanana afovoany sy ny Allure faran'izay betsaka dia misy ny fantsom-piarakodia manodidina, ary ny fakan-tsary any aoriana dia miorina eo ambonin'ny takelaka Allure ihany koa. sary azo ekena miaraka amina bitsika maharitra (ho an'ny Active, safidy io ho an'ny $ 263).
Ny habaka mahavariana amin'ny laharana faharoa dia teboka fivarotana matanjaka iray hafa ho an'ny sedan. Na ny avo aza dia mipetraka malalaka. Ary azonao atao ny mametraka ny tongotrao eo ambanin'ny seza eo anoloana, (ny mpamily dia azo ovaina amin'ny haavony). Te hahita an'izao tontolo izao milamina kokoa aho: misy fantson-drivotra sy fantsona mivalona ao an-damosina, saingy tsy misy fehin-tànana sy fitoeran-kaopy afovoany, tsy misy ondana mafana, ary tsy misy afa-tsy slot USB iray ao anaty tranony - ao ny boaty afovoany eo aloha. Fa ny seza any aoriana kosa mangina kokoa noho ny eo aloha, ny kodiarana Michelin "fahenina ambin'ny folo" ihany no mamirapiratra.
Amin'ny ankapobeny, mangina ny fiara. Ny fonosana fanamafisam-peo dia tsy mitovy arakaraka ny kinova fa rehefa vita ny fanavaozana dia nofoanana ny iray tsotra indrindra, ka dia mangina kokoa izao ny sedan. Nomena anay ireo kinova farany ambony. Eo amin'ny laharana eo aloha, re ny fiakaran'ny motera sy ny siotsioka ao amin'ny faritra misy ny fitaratra amin'ny lafiny hafa - tsy hilazana fa manakiana izany. Azo henoina ihany koa ny asa fampiatoana, na dia vao tsy ela akory aza ireo mpanamboatra lohataona sy mpitroka hatairana dia mampihena fotsiny mba hampihenana ny feon'ny chassis. Saingy eny amin'ny araben'ny faritra Tver dia tsy ampy ny chassis hafa handondonana taolam-paty - hianjera matetika izy ireo.
Ny làlan'ny fitsapana dia feno alfata maharikoriko lava - ny pavers sy ny roller dia tsy mbola teto hatramin'ny andron'ny Tsarist. Lavaka lalina sy vakivaky, fidiranana miolakolaka ... Toa izao dia ho fantatrao sy tadidinao ny isan'ny taovanao. Matahotra anefa ny masony, ary ny sedan dia mahazaka tsara ary tsy misy ratra tokana mitazona kapoka sy paingotra "tsy mitovy kaliber" ary tsy very lalana ary tsy mihozongozona ny ao anaty, mihodina sy midina fotsiny, fa avy amin'ny lafiny iray. Azonao atao ny mitazona ny avela 90 km / ora tsy misy olana.
Ny fiomanana Rosiana an'ny Peugeot 408 dia tombony tsy azo iadian-kevitra: fampiatoana mahery vaika omnivorous miaraka amin'ny loharano miitatra amin'ny coil sy stabiliser matevina, ny fivoahana amin'ny tany 175 mm, ny fiarovana amin'ny crankcase metaly ary ny coating fiarovana amin'ny tokonam-baravarana, fiomanana amin'ny a Ny "mangatsiaka" dia manomboka amin'ny fanombohana nohamafisina sy ny bateria fampitomboana ny fahafaha-manao, ny tanky mivelatra ho an'ny ranon-tsolika.
Ny kinova Active sy Allure dia misy ny baona fanasan-damba mafana sy faritra fialan-tsasatra ho an'ny kofehy wiper, ary koa ny fanamafisana ny seza azo ovaina (safidy ho an'ny fidirana $ 105 tsy dia lafo kokoa). Fa maninona no nanjavona ilay mpanasa jiro? Misy fanontaniana momba ny fanangonana ny fitsapana 408: ny vatan'ny vatana dia tsy mitovy amin'ny toerana, ny vatan'ny vatan-kazo dia napetraka. Mandritra izany fotoana izany, ny salons dia manana kalitao avo lenta.
Misy fiovana vitsy amin'ny tontolo manodidina ny mpamily. Manomboka amin'ny mavitrika fikirakirana, misy ny orana sy ny fantsom-pahazavana, ny fitaratra salon dia mahazo fihenan'ny auto-auto, ary eo akaikiny dia ahitantsika bokotra iray ho an'ny rafitra ERA-GLONASS, izay angatahina handoa $ 105. Manampia $ 158 hafa ary mahazoa rafitra haino aman-jery SMEG vaovao miaraka amin'ny efijery fito santimetatra, Apple CarPlay ary fanohanana MirrorLink, fa tsy misy fitetezana. Ao amin'ny kinova ambony an'ny Allure, ity dia tafiditra ao amin'ny fenitra. Zavatra capricious: azonao atao ny mampifandray ny finday avo lenta amin'ny fiezahana maro, tsy azo vakiana ny rakitra misy ny fanondroana Cyrillic, ary raha vantany vao nihena elaela ny elektronika. Nanaiky ny hevitray ny mpivarotra ary nampanantena ny hanamarina ny firmware.
Na izany aza, nisy ny fitakiana maromaro nijanona tamin'ny 408 na dia taorian'ny famerenanana aza. Ohatra, mbola misy seza misy lamosina manosika sy fanitsiana tsy mety. Sarotra ny mamaky ireo diarin'ny fotsy Allure izay hafahafa. Ny fanaraha-maso ny familiana dia ho ahazoana aina kokoa noho ny familiana familiana Peugeot ankehitriny. Tokony hatsaraina koa ny familiana: Tiako ny tsy mamaly mafy ny sisiny amin'ny fikorontanana sy ny hovitrovitra avy amin'ny tsy fanarahan-dalàna ary hampihena ny lanjan'ny tsy fampahalalana artifisialy rehefa mivaona ny familiana. Ary ny familiana no te hampihena ny savaivony.
Ny vaovao lehibe ao ambadiky ny saron-tava dia ny masinina misy lasantsy 1,6 litatra. Ny variant malaza indrindra amin'ny sedan alohan'ny fanavaozana dia 120-horsepower miaraka amina famindrana mandeha ho azy 4 hafainganam-pandeha ary tsy misy tolotra herinaratra toy izany intsony. Fa ny 115-horsepower maniry VTi EC5 dia nanjary tsy vitan'ny boaty fanamafisam-peo 5 hafainganam-pandeha fotsiny, fa niaraka tamin'ny maotera EAT6 Aisin 6 hafainganana ihany koa, izay efa mahazatra miaraka amina motera turbo THP EP150 Prince 6-horsepower. Ny turbodiesel 1.6 HDi DV6C kely indrindra (114 hp) izay kely indrindra, izay mitentina eo amin'ny 10% ny varotra, dia mbola miaraka amina boaty fanamafisam-peo 6 hafainganam-pandeha.
Nanomboka tamin'ny fanovana 150-horsepower izahay, avy eo nivadika ilay horsepower 115 "horsepower". Ny THP turbocharged dia tsara, ary ny fandefasana mandeha ho azy dia miasa milamina miaraka amin'ny motera avo lenta: ny fiovana dia tsy fahita firy, tsy manelingelina, malama. Tsy ilaina ny mampiasa spaoro sy maody amin'ny tanana. Tamin'ny làlambe, ny solosaina an-tsambo dia nanao tatitra fa 7,2 l / 100 km farafahakeliny.
Ny motera misy herinaratra ambany dia nanome valiny 6,8 l / 100 km. Maninona no tsy maotina kokoa? Aorian'ny THP dia tsikaritrareo avy hatrany fa ny fakana an-keriny an'i VTi dia tsy dia mavitrika loatra, mihodinkodina matetika kokoa ianao. Ka ny "mandeha ho azy" dia matetika kokoa amin'ny alàlan'ny fisafidianana kodiarana. Efa misy dikany ny fanatanjahan-tena miaraka amin'ny maody amin'ny tanana. Marina, raha tsy mijery ny kinova turbo ianao, ny sedan miaraka amin'ny motera 115-horsepower ary ny fandefasana mandeha ho azy dia toa tsara ary mety amin'ny ankamaroan'ny olona.
Ny fidirana ifotony dia natao ho an'ny vidiny fanombohana mahaliana $ 12. Fetsy marketing: fitafiana fidirana toy ny Access manaraka, fa tsy misy aircon. Ny vidin'ny fidirana amin'ny $ 516, ary ny lisitry ny fitaovana dia misy ny ESP, airbag eo alohany, immobilizer, jiro zavona ary jiro tsy misy hatak'andro, fanitsiana ny haavon'ny seza misy mpamily, bokotra fikandrana herinaratra iray mikasika, solosaina an-tsambo, fiomanana am-peo (sarany ho an'ny " mozika "$ 13), fitaratra misy herinaratra sy mafana, c / h, kodiarana vy 083-inch. Tsara set, fa tsy misy tsy ampoizina lafo.
Ny mid-range Active (manomboka amin'ny $ 13) dia ampiarahin'ny airbag any an-tsisiny, ny cruise control, ireo heaters sy sensor izay voalaza etsy ambony, rafitra audio miaraka amin'ny MP742 sy Bluetooth, ary ireo sensor sensor. Amin'ny avo indrindra Allure (avy amin'ny $ 3) dia misy fifehezana ny toetr'andro amin'ny faritra roa, SMEG, fakan-tsary ary kodiarana alloy. Ny Turbodiesel dia tsy mitambatra afa-tsy amin'ny fonosana Active (15 $), THP - miaraka amin'i Allure ihany ($ 127), ary ho an'ny fampifangaroana VTi vaovao miaraka amina fandefasana mandeha ho azy izay angatahiny amin'ny $ 14.
Ny fanaovana nomerika hafahafa dia mety kokoa amin'ireo firenena manana fetra 50 km isan'ora.
Nividy Peugeot 408 tamin'ny ankapobeny izy ireo, ary manantena ny orinasa fa ny vola ho an'ny sedan'izy ireo dia hahatratra farafahakeliny mpanjifa iray sy sasany isan-taona. Na dia nampitomboina hatramin'ny fetra aza ny fifaninanana, dia tsy ho afaka hanakaiky ny mpitarika ny Skoda Octavia, Kia Cerato ary Volkswagen Jetta ny havaozina 408 somary havaozina toy izany. Aza adino ny fiara Citroen C4 Sedan vao nohatsaraina sy nohavaozina miaraka amin'ny motera sy ny vidiny mirindra - ity no mpifaninana akaiky indrindra. Fa ahoana kosa raha toa ka mahomby kokoa noho ny nandrasana ny famerenana ny Peugeot? Ny olo-malaza malaza any Hollywood dia nilaza indray mandeha hoe: "Tsy nisy olona niahy ahy mandra-panaovako ilay sarontava."
| Karazana karazana | ||
| sedan | sedan | sedan |
| Refy (halavany / sakany / hahavony), mm | ||
| 4698/1802/1542 | 4698/1802/1542 | 4698/1802/1542 |
| Wheelbase mm | ||
| 2717 | 2717 | 2717 |
| Weight lanja | ||
| 1352 (1388) | 1406 | 1386 |
| karazana motera | ||
| Petrol, R4 | Petrol, R4, turbo | Diesel, R4, turbo |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | ||
| 1587 | 1598 | 1560 |
| Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm | ||
| 115 amin'ny 6050 | 150 amin'ny 6000 | 114 amin'ny 3600 |
| Max. milay fotoana fohy, Nm amin'ny rpm | ||
| 150 amin'ny 4000 | 240 amin'ny 1400 | 270 amin'ny 1750 |
| Fandefasana, familiana | ||
| 5-st. INC (fampitana mandeha ho azy 6-hafainganana) | St. 6 АК | 6-st. INC |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra, km / h | ||
| 189 (190) | 208 | 188 |
| Fanafahana amin'ny 100 km / h, s | ||
| 10,9 (12,5) | 8,1 | 11,6 |
| Fanjifana solika (gor./trassa/mesh.), L | ||
| 9,7/5,8/7,1 (8,8 / 5,6 / 6,7) | 9/5,3/6,7 | 5,7/4,5/4,9 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | ||
| 12 516 (13 782) | 15 985 | 14 798 |
