menaka milina. Nahoana no mihena?
Ny mpanamboatra fiara dia mamaritra ny haavon'ny fanjifana solika azo ekena mifototra amin'ny fitsapana sy fandalinana marobe. Na izany aza, ny motera sasany dia afaka mandany menaka be loatra, izay mety hisy vokany tena mampidi-doza. Ny mpanamboatra dia nanitatra be ny sisin'ny fiarovana amin'io lafiny io, saingy misy fetrany ny zava-drehetra. Inona no mety ho antony mahatonga ny fanjifana solika be loatra? Aiza ny sisintany voalaza etsy ambony?
Ny anton'ny fihenan'ny haavon'ny solika dia ny fivoahan'ny turbocharger na ny tsipika miverina amin'ny solika tsentsina, izay ampahany manan-danja amin'ny solika. Rehefa mitranga izany, matetika dia miditra mivantana ao amin'ny rafitra fampidirana sy ny efitrano fandoroana ny solika. Amin'ny toe-javatra faran'izay mafy, ny motera diesel misy kilema toy izany dia mety hijaly noho ny fanombohan'ny maotera tsy voafehy, izany hoe ny fandoroana ho azy ny menaka maotera (antsoina hoe "overrun"). Soa ihany fa amin'izao andro izao dia tsy fahita firy ny tsy fahombiazana toy izany, satria maro ny maotera no fitaovana manokana damping flaps. Nosakanan'izy ireo ny famatsian-drivotra ho an'ny motera, mba hisorohana ny fandoroana ho azy.
"Ny antony iray hafa mahatonga ny fihenan'ny solika dia ny fahasimbana ara-mekanika amin'ny piston sy ny peratra piston. Ny peratra dia manisy tombo-kase ny efitrano fandoroana ary manasaraka azy amin'ny vata fampangatsiahana. Esorin'izy ireo koa ny menaka be loatra amin'ny rindrin'ny cylinder. Raha simba dia mety hitombo ny fanjifana solika satria tsy afaka manao ny asany araka ny tokony ho izy ny peratra. Ny menaka tavela amin'ny rindrin'ny cylinder dia handoro ampahany. Mampitombo ny fanjifana solika sy mampihena ny heriny koa izany, satria tsy ho afaka hihazona compression ampy ny maotera, "hoy i Andrzej Gusiatinski, mpitantana teknika ao amin'ny TOTAL Polska.
Ny fametrahana karbaona avy amin'ny menaka mirehitra dia manimba tsikelikely ny lohan'ny cylinder, izany hoe ny valves, guides ary tombo-kase. Raha tratran'ny tsindrin-tsolika ambany foana ny maotera, dia mety hitranga ny olana mahazatra mifandray amin'ny mari-pana ambony amin'ny solika, toy ny hafanana be loatra ny motera, ny fikorontanan'ny entam-barotra, ny fikitihana ny rindrin'ny cylinder, na ny fikitihana ny peratra piston. Ny menaka be loatra ao anaty motera dia mety hanimba ny converter catalytic sy lambda probe.
Indraindray dia mety diso ny fiheverana fa mirehitra menaka ny moterantsika. Ny fihenan'ny haavon'ny solika eo amin'ny mari-pamantarana dia mety ho vokatry ny fivoahana, izay tena mampidi-doza, ohatra, ho an'ny motera misy rojom-potoana. Mety ho simba tanteraka ny rojo sy ny fihenjanana izay mampiasa menaka motera miasa noho ny tsy fahampian'ny fanosotra. Raha te hahita ny fivoahana dia atombohy amin'ny fanamarinana ny fasteners, ny entona, ny fantson-tsolika na fingotra, ny trano toy ny rojom-potoana, ny turbocharger, ary ny toerana hafa tsy dia mazava loatra toy ny fantson-tsolika.
Ny antony iray hafa mahatonga ny fihenan'ny solika be loatra dia ny tsy fahombiazan'ny paompy tsindrona. Raha misy menaka maotera ny paompy, ny tsy fahombiazan'ny paompy dia mety hahatonga ny solika hiditra ao anaty solika ary avy eo any amin'ny efitrano fandoroana. Ny menaka be loatra ao amin'ny efitrano fandoroana dia hisy fiantraikany ratsy amin'ny sivana particulate (raha misy ny fiara). Ny menaka be loatra ao amin'ny efitrano fandoroana dia mampitombo ny famoahana lavenona sulfate manimba. Ho an'ny fiara misy sivana particulate dia novolavolaina ny menaka ambany lavenona manokana (ohatra, TOTAL Quartz 9000 5W30), izay mampihena ny fananganana lavenona amin'ny toe-javatra mahazatra.
Jereo koa : auto loan Ohatrinona no miankina amin'ny fandraisanao anjara?
Ahoana no ahafantarantsika raha mandany menaka be loatra ny moterantsika? Tsy mazava ny valin’io fanontaniana io. Ny mpanamboatra dia nanitatra be ny fetran'ny fanjifana solika azo ekena - farafaharatsiny ao amin'ny torolàlana. Ho an'ny motera Volkswagen 1.4 TSI dia azo atao ny fetra fanjifana solika 1 l/1000 km. Izany dia noho ny zava-misy fa ny maotera maoderina sy ny singa, na dia eo aza ny fandrosoana ara-teknolojia, dia tsy misy fikojakojana. Ara-dalàna tanteraka ary ara-teknika ny famenoana menaka motera eo anelanelan'ny fiovan'ny solika.
Izany rehetra izany dia miankina amin'ny karazana sy ny toetry ny maotera sy ny fetran'ny fahazoan-dàlana nofaritan'ny mpanamboatra fiara. Ny mpanamboatra dia nampiditra tolo-kevitra amin'ny antsipiriany ao amin'ny boky fampandehanana izay mandinika ny zava-misy fa ny fanjifana solika dia mety hitombo amin'ny ambaratonga iray, arakaraka ny fepetra fiasan'ny fiara. Raha mihoatra io fetra io ihany no tokony hamboarina sy soloina kojakoja simba.
“Miankina amin'ny fepetra fiasan'ny fiara ny fitomboan'ny fanjifana solika, raha tsy vokatry ny fitetehana na fahasimbana ara-mekanika eo amin'ny faritry ny piston tsorakazo mampifandray izany. Raha mandeha any amin'ny faritra be tendrombohitra na amin'ny hafainganam-pandeha avo be amin'ny làlambe izay mametraka adin-tsaina be amin'ny motera, dia tsy mahagaga raha mitombo ny fanjifana solika sy solika. Misy dikany ny manamarina ny haavon'ny menaka alohan'ny sy aorian'ny dia. Mendrika ny manana zavatra antsoina hoe menaka eny an-tanana. "Famenoana" satria tsy fantatrao hoe aiza na rahoviana no hampiasainay." – Andrzej Gusiatinski mamintina.
Vakio ihany koa: Fitsapana Volkswagen Polo
