Fiara fiarovana ara-teknika ARV 3 Buffalo - mpiara-dia amin'ny tanky Leopard 2
Только оснащение машины технической поддержки Bergepanzer 3/ARV 3 может поддерживать всю гамму танков Leopard 2, в частности версии A5, A6 и A7, которые за счет дополнительной брони весят более 60 тонн. На фото БРЭМ 3 поднимает башню Leopard 2A6.
Машина технической поддержки ARV 3 Buffalo является важным элементом «Системы Leopard 2», состоящей из: основного боевого танка Leopard 2 и машины технической поддержки ARV 3, являющейся его стандартной поддержкой. Buffalo обладает отличными характеристиками, к его достоинствам также можно отнести надежность и эффективность на труднопроходимой местности, в том числе в крайне сложных погодных условиях. Являясь членом семейства Leopard 2, ARV 3 в настоящее время состоит на вооружении 10 стран-пользователей (клуб LeoBen) и выполняет широкий спектр задач, помогая поддерживать высочайшую готовность этих танковых частей.
В 1979 году Бундесвер принял на вооружение ОБТ Leopard 2 боевой массой 55,2 тонны. После нескольких лет их службы уже было ясно, что машины технической поддержки Bergepanzer 2/ARV 2, базирующиеся на шасси танков Leopard 1, не могут в полной мере удовлетворить потребности судов, использующих Leopard 2A4.
Когда планировалась первая серьезная модернизация «Леопарда-2» — до варианта 2А5/KWS II, в основном связанная с улучшением баллистической защиты, а значит, должен был увеличиться вес башни и всей машины, стало очевидно, что вскоре Bergepanzer 2, также в модернизированном варианте А2, перестанет выполнять свои задачи во взаимодействии с этим танком. По этой причине фирма «МаК» из Киля — сегодня часть Rheinmetall Landsysteme — во второй половине 80-х годов получила заказ на разработку технической ремонтно-эвакуационной машины Bergepanzer 3/ARV 3 на базе Leopard 2. Началось изготовление прототипов машины. испытания в 1988 г., а в 1990 г. был размещен заказ на поставку новых WZT для бундесвера. Машины Bergepanzer 75 Büffel 3-й серии поставлялись в период с 1992 по 1994 год. Следуя аналогичным соображениям, также другие страны-пользователи
Leopardy 2 — такие машины закупили Нидерланды, Швейцария и Швеция (25, 14 и 25 wzt соответственно), а позже по их стопам пошли Испания и Греция (16 и 12), а также Канада, закупившая две БРЭМ 3 у бундесвера излишки и заказал переоборудование 12 танков, закупленных для этой цели в Швейцарии, в такие машины. Еще несколько стран, которые приобрели Leopard 2, отзываемые существующими пользователями, приобрели подержанные ARV 3.
БРЭМ-3 — член семейства «Леопард-2».
Бронированная ремонтно-эвакуационная машина 3 Buffalo, так как это экспортное обозначение Bergepanzer 3 Büffel, представляет собой бронированную гусеничную машину, обладающую отличными тяговыми характеристиками на любой местности. Его можно использовать не только для эвакуации поврежденных ОБТ с поля боя и их ремонта, но и для широкого круга вспомогательных задач, выполняемых непосредственно в районе боевых действий, благодаря лебедке, отвалу и крану. Как уже упоминалось, Buffalo основан на Leo-
parda 2 и отличается такой же проходимостью по бездорожью и характеристиками силовой установки, что и танк. Büffel/Buffalo эксплуатируется в 10 странах и имел возможность проявить себя в экспедиционных миссиях и боевых действиях. Полностью интегрированный с точки зрения логистики с Leopard 2, он по-прежнему имеет значительный потенциал модернизации в будущем.
Эффективное специализированное оборудование
Богатое и высокоэффективное оснащение для эвакуации машин и проведения их ремонта непосредственно в районе боевых действий делает Buffalo большой ценностью для боевых частей. К наиболее важным элементам оборудования относятся: кран грузоподъемностью до 30 тонн на крюке, рабочей высотой 7,9 м и вылетом стрелы 5,9 метра. Кран может поворачиваться на 270°, а максимальный угол подъема стрелы составляет 70°. Благодаря этому Buffalo может в полевых условиях не только заменять встроенные силовые установки, но и комплектовать башни танков, в том числе башню Leopard 2A7.
Еще одним важным элементом оборудования является лебедка лебедка. Он имеет тяговое усилие 350 кН (около 35 тонн) и длину каната 140 метров. Благодаря использованию двойной или тройной системы шкивов тяговое усилие лебедки может увеличиваться до 1000 кН. На машине также установлена вспомогательная лебедка с тяговым усилием 15,5 кН, дополнительно – в качестве опоры для лебедок – т.н. эвакуационные сани. Это позволяет быстро восстановить даже сильно поврежденный автомобиль из пересеченной местности.
