fiatoana fiara rehefa frein
afa-po
Miaraka amin'ny olana rehefa fiatoana fiara rehefa frein na ny mpamilin'ny carburetor na ny fiara tsindrona dia mety hifandona. Ny fahasimbana toy izany, ankoatra ny fahasahiranana, dia mety hitarika amin'ny hamehana ihany koa. Rehefa dinihina tokoa, ny fiara dia afaka mijanona tsy mandritra ny braking mafy, fa koa eo amin'ny fiolahana na eo anoloan'ny sakana. Matetika indrindra, ny mpamily ny fiara manana carburetor no miatrika olana toy izany. Na izany aza, ny fiara tsindrona maoderina dia tsy afa-bela amin'ny fanelingelenana toy izany. Ny antony mahatonga ny motera fandoroana anatiny mety hijanona rehefa manindry ny pedal frein Mety misy maro - fahapotehan'ny fiasan'ny vacuum brake booster, depressurization ny hose, olana amin'ny paompy solika na sensor hafainganam-pandeha (ho an'ny tsindrona). Amin'ity fitaovana ity homenay anao ny fampahalalana ilaina, izay hanampy anao hamaha ny fahapotehana. Saingy afaka manambara ny tena antony mahatonga ny fahasimbana ianao raha tsy aorian'ny fisafoana sy ny diagnostika amin'ny antsipiriany momba ny fiara.
Matetika, ny fahasimbana toy izany dia manondro ny fahatapahan'ny rafitra frein, ka tsy manoro hevitra ny fampiasana ny fiara mandra-pahatongan'ny fotoana raikitra. Izany dia hiaro anao amin'ny famoronana loza eny an-dalana.
Antony lehibe
Raha toa ka mihitsoka ny motera fandoroana anatiny amin'ny fiaranao rehefa miala amin'ny frein, dia mety misy antony maro mahatonga izany. Na izany aza, ny lehibe indrindra dia:
- fahasimbana eo amin'ny fiasan'ny vacuum brake booster;
- depressurization ny VUT hose;
- olana amin'ny fiasan'ny paompy solika;
- tsy fahombiazana eo amin'ny sensor hafainganam-pandeha tsy miasa (ho an'ny motera tsindrona);
- tsy mety ny fiasan'ny fitaovana elektronikan'ny fiara (raha apetraka).
misy ihany koa ny antony hafa, tsy dia fahita firy, izay hodinihintsika eto ambany ihany koa. Andeha àry isika hanomboka amin’ny filaharany.
Fahaketrahana ny VUT na ny fantsana
Ny fanamafisam-peo vacuum brake (nohafohezina hoe VUT) dia manamaivana ny ezaka ataon'ny mpamily amin'ny fanerena ny pedal frein. Misy toerana eo anelanelan'ny cylinder master frein sy ny pedal. Ny asany dia mifandray amin'ny intake manifold, izay mampifandray azy amin'ny hose banga. Hojerentsika ny asany any aoriana. Ny famolavolana VUT, ankoatry ny singa hafa, dia misy membrane. Raha toa ka simba na tsy mandeha araka ny tokony ho izy dia mety ho anisan’ny mampiato azy rehefa mi-freine.
izany hoe, rehefa manindry mafy ny pedal frein ianao, dia tsy manam-potoana hamoronana banga ny fonon-tanana diso, ka izany no mahatonga ny ampahany amin'ny rivotra ao amin'ny rafitra frein. miditra ao anaty fangaro solika. Izany no mahatonga ny maotera mijanona rehefa frein.
Ny fahapotehana toy izany dia azo fantarina amin'ny tenanao manokana. Ny algorithm amin'ny hetsika dia tokony harahina:
- vonoy ny motera fandoroana anaty fiara (raha niasa teo aloha);
- imbetsaka (4 ... 5) manindry sy mamoaka ny pedal frein (amin'ny voalohany dia "malefaka" ny fikapohana pedal, ary avy eo dia lasa "sarotra" ny fikapohana);
- tazomy amin'ny tongotrao ny pedal amin'ny toerana ambany;
- manomboka ny motera fandoroana anatiny;
- raha "tsy nahomby" ny pedal tamin'ny fotoana nanombohan'ny motera fandoroana anatiny, dia ny "tank vacuum" sy ny rafitra iray manontolo no mirindra ny zava-drehetra, raha mijanona eo amin'ny toerany ianao dia mila mitady olana.
Fanamarinana ny asan'ny VUT
fomba iray ihany koa:
- rehefa niasa nandritra ny fotoana kelikely ny motera fandoroana anatiny, tsindrio ny pedal frein;
- manenjana ny motera fandoroana anatiny;
- tehirizo ny pedal mandritra ny 30 segondra eo ho eo;
- raha toa ka tsy miezaka ny hitsangana ny pedal mandritra io fotoana io ary tsy manohitra ny tongotra, dia ny VUT sy ny rafitra iray manontolo no milamina ny zava-drehetra.
matetika, ny vacuum booster dia tsy amboarina, fa miova tanteraka, amin'ny toe-javatra tsy fahita firy ihany no azo atao, fa tsy ny tompony rehetra no hanao izany. Ary tsy ilaina ny fanamboarana fiara toy izany. Noho izany, raha sendra tsy fahombiazana ny VUT, dia mbola manoro hevitra anao izahay hanolo azy.
iray ihany koa ny antony mahatonga ny fiara mijanona rehefa frein depressurization hose, izay mampifandray ny vacuum brake booster sy ny intake manifold. Ity farany dia miantoka ny fananganana marina ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika, izay ampidirina bebe kokoa amin'ny motera fandoroana anatiny. Raha manomboka mamela rivotra atmosfera ny hose, dia mihamangatsiaka be ny fifangaroana, noho izany dia mihena ny hafainganam-pandehan'ny motera fandoroana anatiny ary mijanona mihitsy aza raha manindry mafy ny pedal frein.
Azonao atao ny manamarina ny fahamarinan'ny hose amin'ny alàlan'ny maso maso. azonao atao koa ny manapaka azy amin'ny vacuum booster. dia atombohy ny motera ary fehezo amin'ny rantsan-tànanao ny lavaky ny hose nesorina. Raha tery izy io, dia hampitombo ny hafainganam-pandeha ho azy ny motera fandoroana anatiny, ary aorian'ny fanesorana ny rantsantanana dia hampidina azy ireo indray. Raha toa ka mandalo rivotra atmosfera ny hose, ny motera fandoroana anatiny dia hiasa amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka mandritra ireo asa etsy ambony.
VUT fanamarinana
Any amin'ny faran'ny hose izay mampifandray azy amin'ny amplifier, valva vacuum napetraka. Amin'ny dingan'ny fanamarinana ny hose, dia ilaina ny manamarina ny fiasan'izy io, mba tsy ahafahan'ny rivotra miditra. Raha tsy izany dia hitovy amin’ireo voalaza etsy ambony ireo ny vokany. Izany hoe, ny asa rehetra dia midina amin'ny fitadiavana rivotra mitete sy ny antony mahatonga ny depressurization rafitra.
Ny fomba iray hamantarana ny fahapotehan'ny VUT dia ny "mihaino" ny mety hisian'ny fiparitahan'ny rivotra. Afaka mivoaka mankany amin'ny efitranon'ny mpandeha izy io, avy amin'ny tahon'ny pedal frein na mankany amin'ny efitranon'ny motera. Amin'ny tranga voalohany, ny fomba dia azo atao tsy miankina, amin'ny faharoa - miaraka amin'ny fanampian'ny mpanampy. Ny olona iray dia manindry ny pedal, ny faharoa dia mihaino ny misioka avy amin'ny VUT na ny hoseny. Ny fomba mora indrindra hamantarana ny fahapotehan'ny mpanadio banga dia amin'ny alalan'ny tactile sensation. Raha mamela rivotra hivoaka izy, dia hiasa mafy ny pedal frein, ary mba hanindry azy dia mila miezaka mafy ianao.
Ny antony dia ny paompy solika sy sivana solika
koa indraindray dia misy olana rehefa mijanona ny fiara rehefa mandrehitra entona. Ny antony iray dia mety ho tsy fahombiazana. paompy solika na sivana solika tsentsina. Amin'ity tranga ity, ny olana dia mety mahakasika ny fiara miaraka amin'ny carburetor sy ny tsindrona ICE.
Azonao atao ny manamarina ny toetry ny sivana. Na izany aza, raha manana fiara carbureted ianao. Ny maodelin'ny fiara tsirairay dia manana toerana hafa ho an'ny sivana, fa matetika dia ao amin'ny faritry ny tobin-tsolika. Ho an'ny diagnostika dia mila maka izany ianao ary manamarina fa misy loto. Na raha tonga ny fotoana fanoloana (amin'ny mileage) - tsara kokoa avy hatrany ovay izany. Ho an'ny milina tsindrona dia tsy maintsy ovaina tsy tapaka ny sivana, satria tsy azo atao ny fitiliana maso.
Ao amin'ny fiara tsindrona, mandritra ny frein, ny ECU dia manome baiko mba tsy hanome solika ny rafitra. Na izany aza, rehefa manohy ny asa, raha tsy ampy ny paompy solika, dia mety hisy olana amin'ny famatsiana. Raha tsentsina ny sivana solika, dia tsy manana hery ampy ny paompy solika mba hanomezana ny habetsaky ny solika ilaina amin'ny motera fandoroana anatiny, izay miteraka fahaverezan'ny traction. hamantarana fahapotehan'ny paompy solika amin'ny motera tsindrona azo atao amin'ny alalan'ny fanamarinana ny tsindry ao amin'ny tsipika solika amin'ny fanerena fanerena. Azonao atao ny mahita naoty fanerena ao amin'ny boky torolalana ho an'ny fiaranao.
Raha manana ianao carburetor motera fandoroana anatiny, dia hanamarina, araho ny algorithm eto ambany:
- Esory ny fantson-tsolika amin'ny paompy (esory ny clamp).
- Andramo ny mametaka ny paompy amin'ny alàlan'ny fanenon'ny paompy manual.
- Raha toa ka ao anatin'ny toe-javatra tsara, dia tokony hivoaka avy ao amin'ny lavaka ny solika (mitandrema rehefa mijery, mba tsy ho maloto ny tenanao ary tsy hameno ny motera amin'ny lasantsy). Raha tsy izany, dia tsy maintsy rava ny paompy ho an'ny diagnostika fanampiny.
- manaraka dia mila manamarina ny suction tsindry eo amin`ny fidirana ny solika paompy. Mba hanaovana izany, tapaho ny fantson-tsofina, ary ampiasao ilay lever voalaza hanombohana ny paompy, aorian'ny fanakatonana ny fidirana amin'ny rantsan-tànanao. Miaraka amin'ny paompy miasa, hisy banga hatsangana eo amin'ny fidirana, izay ho tsapanao tokoa. Raha tsy eo ilay izy, dia diso ny paompy, tsy maintsy esorina ary hojerena fanampiny.
Miankina amin'ny haavon'ny fahasimbana, azonao atao ny manamboatra ny paompy solika. Raha tsy azo amboarina izany dia tokony hividy sy hametraka vaovao ianao.
Raha diso ny sensor tsy misy hafainganam-pandeha
Ny sensor hafainganan'ny hafainganam-pandeha dia natao hamindra ny motera fandoroana anatiny mankany amin'ny maodely tsy miasa, ary koa hitazonana ny hafainganam-pandehany tsy tapaka. Raha sendra ny tsy fahombiazany dia very ny hafainganam-pandehany ny motera fandoroana anatiny ary mijanona fotsiny. Tsotra ny fizahana ny fahapotehan'izy io. Azo takarina avy amin'ny "Mitsinkafona" ny hafainganam-pandehan'ny maotera amin'ny idle. Mavitrika indrindra izany rehefa manindry mafy sy mamoaka ny pedal accelerator ianao.
Mba hamantarana ny fitaovana, dia mila multimeter izay mandrefy ny DC malefaka. Ny dingana voalohany dia ny manamarina ny faritra fanaraha-maso azy. Mba hanaovana izany, tapaho sy esory ny sensor. Aorian'izany dia mampifandray ny fifandraisana iray amin'ny voltmeter amin'ny tany (vatan'ny) fiara, ary ny faharoa amin'ny terminal famatsiana ao amin'ny sakana (ho an'ny fiara tsirairay dia mety tsy mitovy ireo terminal ireo, noho izany dia tsy maintsy mianatra aloha ny faritra elektrika amin'ny fiara). Ohatra, amin'ny fiara VAZ 2114 mila mampifandray ny tester amin'ny terminal A sy D amin'ny sakana ianao. dia velomy ny ignition ary jereo izay asehon'ny tester. Tokony ho eo amin'ny 12 V ny voltase. Raha tsy misy ny voltase, dia mety ho tapaka ny circuit control sensor avy amin'ny ordinatera. Mety ho fahadisoana ECU ihany koa izany. Raha milamina ny faritra, dia tohizo ny fanamarinana ny sensor.
Mba hanaovana izany, amin'ny fampiasana ny tester, dia mila manamarina ny fanoherana ny anatiny windings ny sensor. Indray, miankina amin'ny famolavolana, mila mifandray amin'ny fifandraisana samihafa ianao. Amin'io ihany VAZ 2114 mila manamarina ny fanoherana eo amin'ny terminal A sy B, C ary D. Ny sandany dia tokony ho 53 ohms. Aorian'izay, jereo ny fanoherana eo amin'ny A sy C, B ary D. Eto ny fanoherana dia tokony ho tsy manam-petra. Indrisy anefa fa tsy azo amboarina ny sensor fa mila soloina fotsiny.
Skema RHH VAZ 2114
Mijanona rehefa miala amin'ny entona
Raha ny fiaranao nametraka HBO tsy misy fitaovana fanaraha-maso elektronika azy manokana (izany hoe, ny taranaka faharoa), dia mety ho ny antony mety amin'ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny tsy mifanaraka amin'ny gearbox. Ohatra, ity toe-javatra ity dia mety hitranga amin'ny hafainganam-pandeha avo rehefa manindry ny pedal frein ianao ary mamoaka ny pedal entona. Amin'ity tranga ity, mihidy ny throttle, ary ny fikorianan'ny rivotra ho avy dia mitongilana ny fifangaroana. Vokatr'izany, ny mekanika banga an'ny reducer entona dia manome fatra entona kely amin'ny fotoana tsy miasa, ary ny fikorianan'ny rivotra ho avy dia mandany azy bebe kokoa. Azonao atao ny mamaha ny olana amin'ny alàlan'ny fanamafisana indray ny boaty fitehirizam-bokatra, mba hanomezana entona bebe kokoa ny rafitra.
iray ihany koa ny antony iray mahatonga ny toe-javatra voalaza etsy ambony amin'ny fiara misy LPG sivana tsentsina amin'ny valva solenoid (na izany aza, tsy hita amin'ny fametrahana rehetra). Mba hamahana ilay olana dia mila manadio na manolo azy ianao. Raha misy fanitsiana ny toerana "fahavaratra" sy "ririnina", ny sivana dia tsy maintsy apetraka araka ny vanim-potoana. Raha tsy izany, ny fikorianan'ny rivotra ho avy ihany koa dia afaka manindry ny fangaro.
Antony hafa
Mety ho antony iray ihany koa mahatonga ny fiara mijanona rehefa frein tsentsina ny valva throttle. Izany dia noho ny fampiasana lasantsy ambany kalitao, izay fahita matetika amin'ny tobin-tsolika eto an-toerana. Noho ny fandotoana azy, ny damper dia tsy afaka mandray anjara ara-dalàna amin'ny fananganana ny fifangaroan'ny rivotra-solika marina, noho izany dia lasa manankarena loatra. Amin'ity tranga ity, dia asaina manaisotra ny fivorian'ny throttle ary manadio azy amin'ny tifitra fanadiovana carburetor.
Ao amin'ny tsindrona ICEs, ny antony hampijanonana ny ICE mandritra ny frein dia mety "dorana" nozzles. Mandritra ny fijanonana mafy dia tsy manam-potoana hikatona tanteraka izy ireo, ka izany no mahatonga ny labozia feno solika sy ny motera fandoroana anatiny. Amin'ity tranga ity dia mila manadio ny injector ianao. Izany dia azo atao amin'ny fomba isan-karazany - miaraka amin'ny fanampian'ny fanadiovana additives, dismantling azy ireo sy ny fanasana azy ireo amin'ny ultrasonic fandroana. Na izany aza, soso-kevitra ny hanolotra ny fomba fiasa toy izany amin'ny tompo ao amin'ny tobin'ny serivisy.
Amin'ny toe-javatra izay manomboka mijanona ny fiara rehefa braking, dia mila manamarina ny fahamarinan'ny tariby avo-volt. Tokony hojerenao koa ny kalitaon'ny fifandraisana amin'ny tariby ratsy avy amin'ny bateria mankany amin'ny tany. Hevitra tsara ny manamarina ny jironao. Tokony ho fantatrao koa fa raha misy tsy fahampian'ny fifandraisana amin'ny batterie, dia rehefa manindry ny pedal frein ianao dia mijanona ny motera fandoroana anatiny. Araka izany, jereo ny fifandraisana. Na izany aza, ity dia azo ampiasaina amin'ny fanamarinana ihany. Ny fahadisoana amin'ny fiasan'ny ordinatera dia azo atao ihany koa, saingy tsy maintsy jerena amin'ny serivisy amin'ny diagnostika solosaina.
Ny antony mahazatra indrindra mahatonga azy hijanona rehefa frein
famaranana
Ny antony matetika mahatonga ny fiara mijanona rehefa frein dia fahapotehan'ny "vacuum". Noho izany, ny diagnostika dia tsy maintsy manomboka amin'ny fanamarinana azy. Na dia eo aza ny zava-misy, mety misy antony maro mahatonga ny olana etsy ambony. Raha nanaraka ny tolo-kevitray ianao, fa noho ny fisavana dia tsy nahita ny antony, dia manoro hevitra anao izahay mba hitady fanampiana avy amin'ny tompon'ny serivisy. Hanao fitiliana tanteraka ny fiara izy ireo ary hanao fanamboarana.
