Maserati Quattroporte S 2015 overview
Maserati V6 Grand Tourer dia tsy manana hodi-kazo V8, fa mbola be dia be
Nandeha fiara Maserati Quattroporte voalohany aho tamin'ny 2008 tany Salzburg, tanàna Aotrisy izay nalaina an-tsary ny The Sound of Music. Feno feon'ny motera V8 ny havoana ary mozika ho an'ny sofiko izany. Tamin'izany fotoana izany, varahina valo no faran'izay kely indrindra ho an'ny fiara fanatanjahantena Italiana.
Fito taona taty aoriana, rehefa nitondra ny Quattroporte S tany amin'ny manodidina tsy dia tsara tarehy kokoa an'i Zetland, Nouvelle-Galles Atsimo Vaovao aho, dia niova tamin'ny fomba maro ny fotoana.
Ny ahiahy momba ny tontolo iainana dia milaza fa ireo mpanamboatra fiara lehibe eran'izao tontolo izao dia mirotsaka amin'ny hybride sy plug-in electric powertrains, ary ny tantara fohy dia ny Quattroporte S izao dia manana V6 kambana-turbo ao amin'ny habakabaka izay nipetrahan'ny V4.7 8-litatra.
famolavolana
Ny modely vaovao dia lehibe noho ny teo alohany, manana habaka bebe kokoa, saingy mihoatra ny $ 80,000 mora kokoa ary milanja 120kg latsaka (noho ny fampiasana aluminium bebe kokoa).
Ny fanavaozam-baovao anatiny dia misy ecran touche multimedia sy trim maoderina kokoa amin'ny dashboard sy varavarana.
Mitazona ny toetrany italiana izy io.
Sambany tao anatin'ny cockpit tao anatin'ny fito taona aho no nanaitra ny manodidina ahy.
Na dia eo aza ny fiovana rehetra ao anatiny, dia mitazona ny toetrany italiana izy: ny famantaranandro analoga dia mbola mirehareha amin'ny toerany eo amin'ny solaitrabe, ary ny fofon'ny lamba vita amin'ny hoditra vita amin'ny hoditra vita amin'ny hoditra vita amin'ny hoditra vita amin'ny hoditra vita amin'ny hoditra vita amin'ny hoditra vita amin'ny hoditra vita amin'ny hoditra vita amin'ny hoditra.
Misy fikasihana maoderina tsara koa. Ny menio afovoany amin'ny ecran touchy dia mora ny mandeha, manana hotspot Wi-Fi, ary rafitra stereo Bowers sy Wilkins 15-mpiteny.
Manodidina ny tanàna
Ny Quattroporte dia biby goavam-be manana radius miodina midadasika, noho izany dia somary henjana ny fifampiraharahana amin'ny fiantsonan'ny fiara ao afovoan-tanàna raha jerena ny vidiny.
Ny tsy fahampian'ny fahaiza-manao dia mihamitombo amin'ny fisafidianana fitaovana, izay raitra loatra ary mitaky fepetra fandidiana mba hahitana fiverenana na maika. Ny fihodinana telo dia mety ho fanazaran-tena mafy.
Manamora ny fiantsonan'ny fiara amin'ny lafiny sasany ny fakan-tsarimihetsika fiantsonan'ny fiara sy ny fakan-tsarimihetsika aoriana, saingy lasa tsy dia mazava loatra ny famakiana fakantsary rehefa maizina.
Ao an-tanàna, ny fampiatoana dia malefaka sy malefaka kely, raha ny fifindrana dia azo apetraka amin'ny ICE (Mitombo ny fanaraha-maso sy ny fahaiza-manao) ho an'ny fifindran'ny malefaka kokoa, ny valin'ny throttle tsy dia henjana ary ny feo setroka mangina kokoa. Miasa tsara izany.
Mihinana kilometatra miaraka amin'ny fifangaroan'ny talenta sy ny fahamaikana lehibe izy.
Teny an-dalana ho any
Maserati dia mahatsiaro ho ao an-trano amin'ny lalana misokatra. Mpizahatany lehibe amin'ny lafiny maro, mihinana ny kilaometatra miaraka amin'ny fikasihana ny talenta sy ny fahamaikana lehibe.
Ny familiana, izay mahatsiaro maivana kely amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa, dia mitondra entana tsara amin'ny zorony haingana kokoa, ary rehefa tafiditra ao amin'ny toerana fampiatoana fanatanjahan-tena ianao, ny Quattroporte dia mahatsiaro tena ho kinga ho an'ny fiara lehibe toy izany.
Mihatsara ny fampiatoana sy ny frein, miaraka amin'ny herin'ny fiatoana tsara sy fampiononana mety na dia amin'ny toerana ara-panatanjahantena aza. Ny seza dia tena azo amboarina, fa ny fitadiavana toerana mampahazo aina ho an'ny dia fohy amin'ny lalambe dia manaporofo fa sarotra.
Misy feo mikiakiaka rehefa mamindra ny fiaingina, ary misy mikiakiaka sy mandrora rehefa miala alohan'ny zorony.
Misy fanerena kely rehefa manomboka amin'ny fijanonana, fa raha vao mirehitra ny Quattroporte, dia sady haingana no mitabataba, ary midradradradra ny twin-turbo rehefa mizotra mankany amin'ny farany ambony amin'ny faritra rev.
Mivadika amin'ny fomba fanatanjahan-tena dia handre feo mikitroka ianao rehefa mamindra ny fiainginao, ary koa mikitroka sy mandrora rehefa miadana ny zorony.
Ny boaty fiatoana valo-hafainganam-pandeha haingana sy intuitive dia manindry ny pedal entona rehefa midina - tsy mahafinaritra toy ny V8 teo aloha, fa manana ny hatsarany manokana.
vokatra
Na dia eo aza ny fifindran'ny V6 kely kokoa, dia manana torque bebe kokoa noho ny teo alohany izy.
Ny herin'ny V8 dia 317kW ary 490Nm - ny V3.0 6-litatra vaovao dia mamoaka 301kW ary ny avo indrindra amin'ny 1750Nm amin'ny 550rpm ambany.
Izany dia manome tombony ny enina vaovao noho ny valo taloha; telo ampahafolon'ny haingana kokoa izany amin'ny hazakazaka 0-100 km/ora, mampiato ny famantaranandro amin'ny 5.1 segondra.
Ity dia Grand Tourer mahavariana
Ny V6 dia manana marika fanjifana solika ofisialy 10.4L/100km, raha oharina amin'ny 8L an'ny V15.7.
Ny fanjifana solika sy ny fahombiazany dia manampy amin'ny alàlan'ny automatique vaovao misy hafainganam-pandeha valo izay manolo ny hafainganam-pandeha enina.
Tsy misy isalasalana fa ny Quattroporte vaovao dia fiara mandroso kokoa ara-teknolojia, saingy izany fandrosoana rehetra izany ve no nahatonga ny fiara ho mahafinaritra kokoa? Sa efa very ny hatsarany?
Mety tsy manana ny hoditry ny V8 izy io, fa mbola tsara, ary amin'ny ankapobeny dia fitsangatsanganana mahafinaritra.
Mora kokoa ny vidiny, mahomby kokoa ary mora kokoa ny miaina ao an-tanàna noho ny teo alohany, tsy misy very ny toetrany (afa-tsy ny V8 purr) eny an-dalana.
