Maserati Quattroporte 2016 famerenana

John Carey dia manao andrana sy famerenana ny Maserati Quattroporte, anisan'izany ny fampisehoana, ny fanjifana solika ary ny didim-pitsarana tamin'ny fandefasana azy iraisam-pirenena tany Eropa.

Tamin'ny taona 2013, ny fanombohana ny Quattroporte vaovao dia nanamarika ny fiandohan'ny vanim-potoana vaovao ho an'ny Maserati. Ny motera sy ny chassis, izay hita voalohany teo amin'ny solaitrabe, hita voalohany tao amin'ny sainam-pirenena lehibe an'ny orinasa, dia nampiasaina ho fototry ny sedan Ghibli kely kokoa ary avy eo ny Levante, SUV voalohany an'ny Maserati naseho tamin'ny fiandohan'ity taona ity.

Ny Ghibli mahafatifaty dia nanome tosika lehibe ho an'ny varotra Maserati ary izy no modely lehibe tompon'andraikitra amin'ny fitomboan'ny marika Italiana haingana amin'ny varotra maneran-tany manomboka amin'ny 6000 ka hatramin'ny 30,000 mahery isan-taona. Ny Levante, tokony ho any Aostralia amin'ity taona ity, dia azo antoka fa hahomby kokoa noho ny Ghibli.

Saingy tsy tian'ny Maserati ho voasaron'ny modely lafo vidy kokoa novokariny ny Quattroporte, mainka fa ny tsy ho hitan'ny mpanjifa.

Noho izany, telo taona mahery kely taorian'ny fisehoan'ny Quattroporte taranaka fahenina, dia efa vonona ny dikan-teny vaovao.

Ny tsy niova firy ny Maserati dia ny fomba fitondrana Quattroporte. Tsy nitovy ny isan'ny maotera, ary ny Italiana lehibe dia mbola mavitrika kokoa sy kinga kokoa noho ny endriny sy ny halavany.

Kely ny fiovana ara-teknika. Ny kinova tsy dia matanjaka amin'ny motera 14-litatra V3.0 twin-turbocharged dia nahazo fampitomboana hery 6 kW.

Ny safidy matanjaka ho an'ny Quattroporte S, ny turbodiesel 3.0-litatra V6 ary ny manic 3.8-litatra twin-turbo V8 ho an'ny GTS dia tsy miova. Ny sisa tavela dia ny fifindran'ny mandeha ho azy valo-hafainganam-pandeha miaraka amin'ny shifter mahasosotra, manjavozavo ary mampisafotofoto.

Angamba tsy misy turbodiesel hafa eto amin'izao tontolo izao izay toa tsara toy ny V6 ao amin'ny Maserati lehibe.

Amin'ny 5m mahery ary milanja latsaky ny 2 taonina, ny Maserati dia manana lanja hita maso sy ara-batana mitovy amin'ny dikan-dahatsoratry ny BMW 7 Series sy Mercedes-Benz S-Class farany indrindra.

Tahaka ny tsy mitovy amin'i Sicile i Saxony, na dia samy anisan'i Eoropa aza izy roa, Quattroporte dia tsy mitovy amin'ny alemà mavesatra amin'ny maha-izy azy. Toy ny hanasongadinana ny fifanoherana, ny Maserati dia namoaka ny limousine nohavaozina teny amin'ireo lalana manodidina an'i Palermo, renivohitr'i Sisila.

Carsguide dia nanandrana ny maodely Diesel sy S. Ny voalohany dia mandeha amin'ny turbodiesel 202kW 3.0-litatra V6, raha ny faharoa kosa dia mampiasa ny Ferrari ny 302-litatra 3.0kW V6 motera twin-turbocharged naorina ho an'ny Maserati.

Ny toetran'ny Quattroporte dia miankina betsaka amin'ny moterany. Angamba tsy misy motera turbodiesel hafa eto amin'izao tontolo izao izay toa tsara toy ny V6 ao amin'ny Maserati lehibe, saingy manana hodi-kazo kokoa noho ny manaikitra. Manjavozavo sy hozatra, tsy manana valiny haingana izay nampanantenain'ny badge trident ary mahatsiaro ho voafolaka raha oharina amin'ny lasantsy V6 an'ny S.

Natao tao Maranello, ny V6 twin-turbo dia tady harato hyperactive. Avelao izy handeha dia hanidina miaraka amin'ny hafanam-po toy ny alika kely. Miaraka amin'ny fomba fiantsonana ara-panatanjahantena voafantina (mba hisokafan'ireo mpitsoka tabataba ao amin'ny muffler), dia misy tabataba mahagaga ihany koa. Ny kalitaon'ny karazana, mazava ho azy.

Na inona na inona ao ambanin'ny saron-tava, ny maodely fanatanjahantena dia mitondra fiovana lehibe amin'ny fitantanana.

Ny hery fanampiny avy amin'ny motera S dia ampy hitsapana ny kodiarana sy ny fampiatoana ny Maserati, saingy azonao atao ny miantehitra amin'ny fitaovana elektronika mifehy ny chassis Quattroporte mba hitazonana ny zavatra tsara.

Na inona na inona ao ambanin'ny saron-tava, ny maodely fanatanjahantena dia mitondra fiovana lehibe amin'ny fitantanana. Ny damper mahazatra azo amboarina dia mivadika ho henjana kokoa, ary lasa mavesa-danja kokoa ny familiana, mampitombo ny fahakingan'ny zorony sy ny fifandraisan'ny mpamily amin'ny haavo tsy fahita firy amin'ny limousine.

Ny fomba mahazatra an'i Maserati dia mikendry ny fitoniana mitovy amin'ireo mpifaninana aminy. Amin'ny lalana tsy miangatra, ny fahalemilemin'ny mpanakorontana amin'ny fomba mahazatra indraindray dia mitovy amin'ny sambo mihozongozona. Tahaka ny Quattroporte 2009 tany am-boalohany, dia manolo azy io.

Ny fiovana ara-teknika ho an'ny fiara nohavaozina dia kely. Ny fandrefesana izay mampihena 10 isan-jato ny tosika aerodynamika dia miteraka hafainganam-pandeha ambony kokoa.

Ny dingana lehibe nataon'i Maserati dia ny fampidirana kilasy modely vaovao roa antsoina hoe GranLusso sy GranSport.

Ny endriky ny Quattroporte dia tsy mitovy. Ny grille nohavaozina misy tsipika mitsangana chrome no fomba mora indrindra hamantarana ny fanavaozana.

Ny hetsika lehibe nataon'i Maserati dia ny fampidirana kilasy modely vaovao roa antsoina hoe GranLusso sy GranSport, mikendry ny hanomezana lalana roa samy hafa ho an'ny mpanjifa mankany amin'ny Quattroporte mirentirenty kokoa.

Safidy fanampiny ho an'ny mpividy any Eoropa sy tsena hafa ireo, saingy ho fenitra amin'ny ankamaroan'ny modely any Aostralia.

Ny Quattroporte dia tokony ho tamin'ny volana Desambra, fa ny Aostraliana mpanafatra Maserati dia tsy mbola namarana ny vidiny. Ny votoaty manankarena kokoa amin'ny fonosana GranLusso sy GranSport dia mety hadika amin'ny vidiny avo kokoa ho an'ny maodely lasantsy V6 sy ny maodely V8 ambony indrindra izay manaraka azy ireo.

Ny modely mora indrindra, ny Diesel, dia hamidy amin'ny endrika fototra any Aostralia ary mitentina manodidina ny $210,000 raha oharina amin'ny fiara ankehitriny.

"Lusso" dia midika hoe rendrarendra amin'ny teny italiana ary izany no ezahin'i GranLusso. Ny haitraitra anatiny no ifantohana eto.

Tsy misy valisoa ho an'ny maminavina momba ny GranSport. Ity fonosana ity dia misy kodiarana lehibe 21 santimetatra ary seza fanatanjahan-tena natao manokana. Ny kodiaran'ny GranSport lehibe sy ny kodiaran'izy ireo ambany dia mahatonga ny Quattroporte ho fiara mihetsiketsika entina amin'ny fomba fanatanjahantena, saingy manana traction lehibe izy ary kinga kokoa noho ny mpifaninana aminy Alemana.

Raha tsy izany, ny Quattroporte nohavaozina dia mahatratra ny Alemà. Fitaovana vaovao amin'ny mpamily, anisan'izany ny fijanonana vonjy maika tsy miankina sy ny fanaraha-maso fitsangantsanganana adaptive tena tsara, mahatonga ny Italiana ho mpifaninana fa tsy mpamily. Maserati dia nanavao ny multimedia miaraka amin'ny efijery fikasihana lehibe kokoa sy ny fanaraha-maso vaovao amin'ny console afovoany.

Ity fanavaozana ity dia tsy isalasalana fa mamorona Quattroporte nohatsaraina, fa ny talenta italiana dia mbola matanjaka toy ny taloha. Izany angamba no tian'ny vondron'ny mpividy Maserati mitombo.

Iza no Quattroporte tianao, GranLusso sa GranSport? Lazao anay ny hevitrao amin'ny fanehoan-kevitra etsy ambany.

Kitiho eto raha mila vidiny sy famaritana bebe kokoa momba ny Maserati Quattroporte 2016.