Maserati Ghibli. Angano misy ny trident an'i Neptune
Exotic sy haingana, toy ny rivotra Libyana izay nomena azy. 50 taona taorian'ny nanombohany, ny Maserati Ghibli dia mbola miteraka fihetseham-po sy mampiaiky volana amin'ny endrika maoderina. Mba hampihenana ny lanjan'ny fiara dia nasiana magnésium ny molotra. Tsy nisy na inona na inona nanakana anao tsy hisafidy rims spoked mahazatra amin'ny lisitry ny safidy. Rehefa dinihina tokoa, ny fomba no zava-dehibe indrindra amin'ny fiara italiana.
Ity no tsiambaratelon'ny Maserati. Aoka ho hafa. Tsy mora izany amin'ny fifaninanana matanjaka ary mety ho lafo. Na ny fiainana aza. Na izany aza, mety ho tapitra ny ratsy indrindra ho an'ny orinasa. Taorian'ny zava-nitranga nahafaly sy tena nampalahelo nandritra ny taona maro, dia an'ny Fiat Chrysler Automobiles (FCA) izy io ankehitriny ary manohy ny fanamboarana ireo fiara tsy ho azon'ny vahoaka. Toy ny fanaka Venetiana, mampifaly ny mason'ny mpahaikanto izy ireo.
Efa toy izany foana. Na noho ny trident mahafinaritra an'i Neptune amin'ny marika, na noho ny vondron'ireo mpamorona sy stylist manana talenta, dia nisongadina i Maserati. Indraindray dia manimba ny fahombiazan'ny biraon'ny boaty ny fikatsahana endrika. Ny Quattro Porte voalohany (araka ny nanoratana ny anaran'ny modely avy eo) tamin'ny 1963 dia nanana fampiatoana sarotra sy lafo vidy miaraka amin'ny axle De Dion amin'ny loharano coil. Tamin'ny andiany faharoa tamin'ny 1966 nohavaozina, dia nosoloina tetezana henjana mahazatra izy ireo.
Tamin'io taona io ihany, nipoitra ny tselatra Ghibli tamin'ny fampisehoana Motora Novambra tao Turin. Io no fiara Maserati faharoa nomena ny anaran'ny rivotra. Ny voalohany dia ny Mistral tamin’ny 1963, nomena anarana avy amin’ny rivotra mangatsiaka sy mifofofofo avaratrandrefana mitsoka any atsimon’i Frantsa. Ho an'ny Libiana, ny "gibli" dia midika hoe "sirocco" ho an'ny Italiana, ary "jugo" ho an'ny Kroaty: rivotra afrikana maina sy mafana mitsoka avy any atsimo na atsimo atsinanana.
Feno hafanana ilay fiara vaovao ary niparitaka toy ny dunes. Matanjaka, be herim-po, tsy misy frills. Ny "haingo" rehetra dia nitarina teo amin'ny fidirana
rivotra, ravin-baravarankely ary bumper aoriana mivolom-baravarankely izay miditra lalina amin'ny sisiny. Tamin'ny taona 1968 vao nasiana varahina mitsangana teo anoloana. Ny jiro dia nafenina tao amin'ny fonon'ny maotera lava ary natsangana tamin'ny alàlan'ny mekanika elektrika. Izany rehetra izany dia miankina amin'ny kodiaran'ny firaka roa ambin'ny folo santimetatra. Ary ny zava-dehibe indrindra - ny trident. Raha tsy izany, mangina. Mangina alohan'ny tafio-drivotra.
Ny bodywork dia noforonin'i Giorgetto Giugiaro, izay 28 taona tamin'izany. Tao anatin’ny 3 volana monja no namoronany azy ireo! Io no asany voalohany hatramin'ny nifindrany tao Bertone nankany Ghia. Na dia teo aza ny taona maro sy ny fiara lehibe maro, dia mbola heveriny ho iray amin'ireo endrika tsara indrindra nataony ny Ghibli. Ny fampitahana ny Maserati amin'ny namany, ilay Ferrari 365 GTB/4 Daytona tsara tarehy nefa tsara tarehy kokoa na ilay Iso Grifo lehibe sy mavitrika, dia afaka mahita ny herin'ny lehilahy tsy voafehy tanteraka ny Ghibli.
Manoro hevitra ny mpamoaka lahatsoratra:
Atolotra ho an'ny ankizy dimy taona. Overview ny modely malaza
Handoa ny hetra vaovao ve ny mpamily?
Hyundai i20 (2008-2014). Mendrika hividy?
Ny endrik'ilay fiara, miaraka amin'ny drafitra ankapobeny, dia mahatonga azy io ho "fiara amerikana tsara indrindra natao tao Modena". Ny Ghibli dia mandeha amin'ny motera V-1968 ary, toy ny Mustang tamin'ireny taona ireny, dia manana fampiatoana tsy miankina tsy miankina miaraka amin'ny loharano coil eo anoloana ihany. Famaky henjana misy loharano ravina sy tsorakazo Panhard napetraka ao aoriana. Nanomboka tamin'ny 3, ny Borg Warner XNUMX-hafainganam-pandeha mandeha ho azy dia azo nasaina ho safidy. Ny fifindran'ny fototra dia ZF manual dimy hafainganam-pandeha. Tahaka ny fiara Chrysler tamin'izany fotoana izany, ny Ghibli dia nanana vatana mahazaka tena miaraka amin'ny subframe izay napetaka ny motera sy ny fampiatoana eo anoloana. Ny frein ihany no "tsy-Amerikana" tanteraka: misy kapila misy rivotra amin'ny axles roa.
Ary koa, ny seza anoloana, izay nanana endrika mahazo aina sy mahafehy, dia tena samy hafa amin'ny seza izay ny Amerikana, amin'ny naivety, antsoina hoe "siny seza." Ny Ghibli dia natao ho seza roa, fa ny dikan-ny famokarana dia nanana dabilio tery ao ambadika ho an'ny mpandeha roa fanampiny tsy mila fangatahana.
Ny dashboard dia voarakotry ny felam-baravarankely maizina midadasika. Eto ambany dia misy tondro mahazatra, "automatique", nefa azo vakiana. Nisy tionelina lehibe iray namakivaky ny afovoan’ilay fiara, ka nandrakotra, ankoatra ny zavatra hafa, ny vata fampangatsiahana. Koa satria ny Eoropeana dia tsy sahy namokatra fiara amin'ny sakany manakaiky ny 2 metatra (Ghibli amin'izao fotoana izao dia 1,95 metatra), dia tsy ampy ny toerana ho an'ny brake lever. Efa mandroso tsy ara-boajanahary izany.
