marika kodiarana. Inona no taterin'izy ireo, ahoana ny famakiana azy, aiza no hitadiavana azy?

Ny fisafidianana ny kodiarana fiara tsara dia zava-dehibe amin'ny fiarovana sy ny fampiononana. Ny kodiarana tsirairay dia faritan'ny mpanamboatra miaraka amin'ny marika isan-karazany. Azonao atao ny mamaky momba ny fomba tsy hanao fahadisoana ary manao safidy tsara ao amin'ny torolàlana.

SIZE

Ny mari-pamantarana manan-danja indrindra sy ny fepetra fototra amin'ny fisafidianana kodiarana dia ny habeny. Ao amin'ny sidewall dia aseho amin'ny endrika, ohatra, 205/55R16. Ny isa voalohany dia manondro ny sakan'ny kodiarana, aseho amin'ny milimetatra, ny faharoa - ny mombamomba, izay ny isan-jaton'ny haavon'ny kodiarana amin'ny sakany. Rehefa vita ny kajy, dia hitantsika fa ao amin'ny kodiarana ny ohatra dia 112,75 mm. Ny mari-pamantarana fahatelo dia ny savaivony ny sisiny izay nitaingina ny kodiarana. Ny tsy fanarahana ny tolo-kevitry ny mpanamboatra fiara momba ny haben'ny pneu dia mety hitarika, ohatra, amin'ny fikorontanan'ny kodiarana raha toa ka midadasika loatra no ampiasaina.

SEASON

Misy fizarana fototra ho vanim-potoana 3 izay natao ho an'ny kodiarana. Avahanay ny kodiarana ririnina, ny vanim-potoana rehetra ary ny fahavaratra. Fantatray ny kodiarana ririnina amin'ny marika 3PMSF na M+S. Ny voalohany dia fanitarana ny fanafohezan-teny anglisy Three Peak Mountain Snowflake. Izy io dia miseho ho mariky ny tampon-tendrombohitra telo misy ranomandry. Io no hany mari-pamantarana kodiarana amin'ny ririnina izay manaraka ny torolàlana EU sy UN. Ity marika ity dia nampidirina tamin'ny taona 2012. Mba hahafahan'ny mpanamboatra mametraka izany amin'ny vokatra azony, ny kodiarana dia tsy maintsy mandalo fitsapana maromaro izay manamafy ny fihetsika azo antoka amin'ny ranomandry. Ny marika M+S, izay hita amin'ny fotaka sy kodiarana ririnina, dia fanafohezana ny teny anglisy hoe Mud and Snow. Attention! Midika izany fa mahazaka fotaka sy lanezy ny fanihin'ity kodiarana ity, fa tsy kodiarana ririnina! Noho izany, raha tsy misy famantarana hafa eo akaikin'io marika io, jereo amin'ny mpivarotra na amin'ny Internet ny karazana pneu ataonao. Ny mpanamboatra dia manisy marika fingotra amin'ny vanim-potoana rehetra miaraka amin'ny teny All Season na marika maneho ny fizaran-taona efatra. Ny kodiarana amin'ny fahavaratra dia voamarika amin'ny marika orana na rahona masoandro, saingy tsy manara-penitra mihitsy izany ary miankina amin'ny mpanamboatra ihany.

Manoro hevitra ny mpamoaka lahatsoratra:

Sain'ny mpamily. Na onitra PLN 4200 aza ny fahatarana kely

Vidin'ny fidirana ao afovoan-tanàna. Na dia 30 PLN aza

Fandrika lafo vidy no lavon'ny mpamily maro

SPEED INDEX

Ny tahan'ny hafainganam-pandeha dia manondro ny hafainganam-pandeha ambony indrindra azon'ny kodiarana. Voatondro amin'ny litera iray (jereo ny tabilao etsy ambany). Ny mari-pamantarana haingana dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny toetran'ny fiara, na dia azo atao aza ny mametraka kodiarana miaraka amin'ny fanondro ambany kokoa noho ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny fiara - indrindra amin'ny kodiarana ririnina. Ny fanondroan'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa dia midika fa vita amin'ny fitambarana mafy kokoa ny pneu, noho izany dia afaka manome fampiononana kely kokoa ny kodiarana ambany kokoa.

M - hatramin'ny 130 km / h

N - 140 km/ora

P - hatramin'ny 150 km / h

Q - hatramin'ny 160 km/ora

P - hatramin'ny 170 km / h

S - hatramin'ny 180 km / h

T - hatramin'ny 190 km / h

N - 210 km/ora

V - hatramin'ny 240 km / h

W - hatramin'ny 270 km/ora

Y - hatramin'ny 300 km / h

LOAD INDEX

Ny tondro enta-mavesatra dia mamaritra ny enta-mavesatry ny enta-mavesatry ny kodiarana amin'ny hafainganam-pandeha asehon'ny fanondroan'ny hafainganam-pandeha. Ny fahafahan'ny entana dia aseho amin'ny isa roa na telo isa. Ny mari-pamantarana entana dia manan-danja manokana amin'ny raharaha minibus sy minibus. Na amin'ny fanondroan'ny hafainganam-pandeha sy ny fanondro enta-mavesatra dia tokony hotandremana mba hahazoana antoka fa tsy apetraka amin'ny axle iray amin'ny fiara ny kodiarana izay tsy mitovy amin'ireo mari-pamantarana ireo. Fanampin'izany, ny marika XL, RF na Extra Load dia manondro kodiarana manana fahafaha-mitombo.

85 – 515 kg/rail

86 – 530 kg/rail

87 – 545 kg/rail

88 – 560 kg/rail

89 – 580 kg/rail

90 – 600 kg/rail

91 – 615 kg/rail

92 – 630 kg/rail

93 – 650 kg/rail

94 – 670 kg/rail

95 – 690 kg/rail

96 – 710 kg/rail

97 – 730 kg/rail

98 – 750 kg/rail

99 – 775 kg/rail

100 – 800 kg/rail

101 – 825 kg/rail

102 – 850 kg/rail

TOROHEVITRA FIVORIANA

Ny mpanamboatra dia mametraka fampahalalana momba ny kodiarana izay tsy maintsy arahina rehefa mametraka azy ireo. Ny famantarana mahazatra indrindra dia ny ROTATION miaraka amin'ny zana-tsipìka hanehoana ny lalana tokony hihodinan'ny kodiarana rehefa mitondra fiara. Ny karazana fampahalalam-baovao faharoa dia ny soratra OUTSIDE sy INSIDE, izay manondro ny lafiny inona amin'ny kodiarana (ao anatiny na ivelany) tokony hisy io rindrin'ny kodiarana io. Amin'ity tranga ity, afaka manova malalaka ny kodiaran'ny fiara avy amin'ny ankavia miankavanana isika, raha toa ka apetraka tsara eo amin'ny sisiny.

DATA PRODUKCJI

Ny fampahalalana momba ny datin'ny fanamboarana ny kodiarana dia voarakitra ao amin'ny kaody amin'ny lafiny iray amin'ny kodiarana, manomboka amin'ny litera DOT. Zava-dehibe ny isa efatra farany amin'ity kaody ity satria manafina ny herinandro sy ny taom-pamokarana. Ohatra - 1017 dia midika fa ny kodiarana dia novokarina tamin'ny herinandro faha-10 amin'ny 2017. Samy mitovy ny fenitry ny fihodinan'ny kodiarana napetraky ny Komitin'ny Fanarenana Poloney sy ny toerana misy ny olana lehibe indrindra amin'ny kodiarana - ny kodiarana dia heverina ho vaovao sy sarobidy tanteraka hatramin'ny telo taona manomboka amin'ny daty famokarana. Ny fepetra dia tokony hotehirizina mitsangana izy io, ary tokony hovana indray mandeha isaky ny 6 volana ny fulcrum.

tsindry

Ny fanerena kodiarana ambony indrindra azo atao dia ialohavan'ny lahatsoratra Max Inflation (na MAX fotsiny). Ity sanda ity dia omena matetika amin'ny singa PSI na kPa. Raha ny fampiasana ara-dalàna ny fiara, dia azo inoana fa tsy hihoatra io parameter io. Ny fampahalalana momba izany dia mety ho zava-dehibe rehefa mitahiry kodiarana amin'ny fanerena kodiarana avo - io fomba io dia ampiasaina indraindray mba hisorohana ny fikorontanan'ny fingotra. Rehefa manao izany dia mitandrema mba tsy hihoatra ny fanerena kodiarana azo ekena.

MARKINGS HAFA

Ny kodiarana mety amin'ny fahaverezan'ny fanerena, miankina amin'ny mpanamboatra, dia mety manana marika manaraka eo amin'ny rindrina:

mpanamboatra	Marka	ny filana
Bridgestone	RFT (Run-Falt Technology)	Tsy mila rim manokana
Continental	SSR (Runflat miahy tena)	Tsy mila rim manokana
Tratry ny taona	RunOnFlat	Tsy mila rim manokana
Dunlop	RunOnFlat	Tsy mila rim manokana
Pirelli	Treadmill mahazaka tena	Recommended rim Eh1
Michelin	ZP (tsindry aotra)	Recommended rim Eh1
Yokohama	ZPS (rafitra fanerena aotra)	Tsy mila rim manokana

Amin’ny tranga tsirairay dia pneu misy tamboho nohamafisina izy io ka azo entina amin’ny hafainganam-pandeha hatramin’ny 80 km/ora amin’ny 80 km farafahatarany, raha tsy hoe misy fepetra hafa voalaza ao amin’ny bokin’ny tompon’ny fiara. Ny fanafohezana DSST, ROF, RSC na SST dia azo jerena amin'ny kodiarana izay afaka mandeha aorian'ny fahaverezan'ny tsindry.

Ny kodiarana tubeless dia voamarika amin'ny teny hoe TUBELESS (na ny fanafohezana TL). Ny kodiaran'ny fantsona amin'izao fotoana izao dia mahaforona ampahany kely amin'ny famokarana kodiarana, noho izany dia kely ny vintana hahitana iray eny an-tsena. Ny marika XL (Extra Load) na RF (Reinforced) dia ampiasaina amin'ny pneu misy rafitra nohamafisina sy nitombo ny fahafahan'ny enta-mavesatra, RIM Protector - ny pneu dia manana vahaolana miaro ny sisin'ny fahasimbana, RETREAD dia kodiarana mihemotra, ary FP (Fringe). Protector) na RFP (Rim Fringe Protector dia pneu misy sisiny mifono. Dunlop dia mampiasa ny marika MFS. Ho setrin'izany, ny TWI dia ny toerana misy ny tondro fanasan'ny kodiarana.

Hatramin'ny 1 Novambra 2012, ny kodiarana rehetra vita taorian'ny 30 Jona 2012 ary namidy tany amin'ny Vondrona Eoropeana dia tsy maintsy manana sticker manokana misy ny fampahalalana manan-danja indrindra momba ny fiarovana sy ny tontolo iainana amin'ny kodiarana. Ny etikety dia peta-drindrina mahitsizoro mipetaka amin'ny fanisam-kodiarana. Ny etikety dia misy fampahalalana momba ireo masontsivana telo lehibe amin'ny kodiarana novidina: ekonomika, fingotra amin'ny tany mando ary ny tabataba ateraky ny kodiarana rehefa mitondra fiara.

Toe-karena: kilasy fito no voafaritra, manomboka amin'ny G (kodiarana faran'izay mora indrindra) ka hatramin'ny A (kodiarana ara-toekarena indrindra). Ny toe-karena dia mety miovaova arakaraka ny fiara sy ny toetry ny fiara. Fifehezana mando: kilasy fito manomboka amin'ny G (halaviran'ny frein) mankany amin'ny A (halaviran'ny frein fohy indrindra). Mety miovaova arakaraka ny fiara sy ny toetry ny fiara ny vokany. Feon'ny kodiarana: onja iray (pictograma) dia kodiarana mangina kokoa, onja telo dia kodiarana mafy kokoa. Ankoatra izany, ny sanda dia omena amin'ny decibels (dB).