Fametahana menaka motera - tsiambaratelo amin'ny anarana
afa-po
Ny habetsahan'ny menaka maotera izay atolotry ny tsena dia mety hanakorontana tanteraka ny mpamily vaovao. Na izany aza, ao anatin'izany fahasamihafana izany dia misy rafitra iray izay hanampy anao hanapa-kevitra amin'ny fividianana. Noho izany, ny mari-pamantarana ny menaka - isika mianatra sy mifidy.
afa-po
- 1 Ny fototry ny marika dia ny viscosity coefficient
- 2 Synthetic sy mineraly - iza no tsara kokoa?
- 3 Inona no dikan'ny marika - decoding menaka motera
Ny fototry ny marika dia ny viscosity coefficient
Ny menaka maotera ho an'ny mpamily rehetra dia azo zaraina ho vondrona roa lehibe: synthetic sy mineraly. Alohan'ny handinihana ny antsipiriany, andeha isika hiresaka momba ny toetra manan-danja indrindra izay voalaza mivantana amin'ny marika - ny viscosity coefficient. Io toetra io dia heverina ho iray amin'ireo manan-danja indrindra.
Ny coefficient dia voafaritra amin'ny fetran'ny mari-pana sy ny fiasan'ny motera. Amin'ny mari-pana ambany ambient, ny viscosity dia tsy tokony ho latsa-danja noho ny tsipika azo avela ilaina hanombohana ny maotera - ny fon'ny fiara dia mila manomboka mora sy milamina, ary ny paompy solika dia mila mivezivezy mora foana amin'ny alàlan'ny rafitra. Amin'ny hafanana ambony, ny viscosity coefficient dia tsy tokony hihoatra ny famantarana voalaza ao amin'ny bokin'ny serivisy fiara - ny solika dia mamorona sarimihetsika amin'ny ampahany izay miaro ny singa amin'ny akanjo.
Raha ambany loatra ny viscosity (menaka manify), dia ho tonga any amin'ny trano fanamboarana haingana kokoa ny fiara noho ny fahatapahan-jiro. Raha avo loatra io famantarana io (matevina loatra), dia hisy fanoherana bebe kokoa ao anatin'ny motera, hitombo ny fanjifana solika ary hihena ny hery. Rehefa misafidy menaka dia tsy misy soso-kevitra tokana ho an'ny rehetra. Ny tompon'ny fiara dia tsy maintsy mandinika ny toetr'andro amin'ny faritra misy ny fiara, ny halaviran'ny fiara ary ny toetry ny motera.
Synthetic sy mineraly - iza no tsara kokoa?
Ny toetra simika amin'ny menaka mineraly dia tena miankina amin'ny mari-pana sy ny toetr'andro hafa, noho izany dia mitaky ny fampidirana additives amin'ny firafiny. Miankina mivantana amin'ny enta-mavesatry ny mekanika sy ny enta-mavesatry ny viscosity azy ireo. Ny fananan'ny menaka sentetika dia tsy mifamatotra amin'ny toetry ny mari-pana - io famantarana io dia mifandray amin'ny synthesis simika, izay manamafy ny fananan'ny composition.
Izany dia manome azy ny fahafahana ho manify amin'ny hatsiaka sy matevina amin'ny vanin-taona mafana, araka ny asehon'ny fametahana menaka maotera synthetic.
Ny fitambarana sintetika, noho ny coefficient viscosity malefaka, dia mitafy ampahany kely, mirehitra tsara kokoa ary mamela tahiry isan-karazany farafahakeliny. Na dia eo aza ireo toetra rehetra ireo, ny menaka sentetika dia tokony hovaina mitovy amin'ny menaka mineraly. "Amin'ny maso" dia tapa-kevitra ny menaka tsara aorian'ny fiasan'ny motera maharitra - raha maizina mandritra ny fandidiana izany, midika izany fa nanasa tsara ny ampahany amin'ny motera ny firafitry ny motera, izay manakana ny fitaovan'ny ampahany.
Misy karazana fahatelo - semi-synthetic menaka. Matetika indrindra dia ampiasaina ho an'ny fiara izay ao anatin'ny vanim-potoana tetezamita eo amin'ny fampidirana ny synthetic compounds fa tsy mineraly. Semi-synthetic dia malaza amin'ny mpamily, satria tsy miankina amin'ny mari-pana amin'ny vanim-potoana.
Inona no dikan'ny marika - decoding menaka motera
Misy karazana etikety maromaro, samy manana ny tantarany sy ny tsenany. Ny famaritana ny fanafohezana rehetra sy ny fanondroana ny marika menaka maotera dia ahafahan'ny mpamily mivezivezy mora foana amin'ny safidy.
- SAE dia fanasokajiana noraisin'ny American Society of Automotive Engineers. Ny mari-pamantarana ny menaka maotera araka ny fanasokajiana SAE dia mitana toerana ambony eo amin'ny tsena.
- API - fanasokajiana ny American Petroleum Institute, tsy mitovy amin'ny fitsipiky ny fizarana menaka ho sokajy roa, arakaraka ny karazana maotera.
- ACEA dia karazana marika nampidirin'ny European Automobile Manufacturers Association tamin'ny 1996. Miorina amin'ny fomba fitsapana Eoropeana, fa koa mampiasa fomba fantatra avy amin'ny fanasokajiana roa teo aloha.
Noho izany, araka ny filaharany. Raha mahita anarana avy amin'ny SAE 0W mankany SAE 20W ianao, dia eo an-tananao ny menaka dia ho an'ny ririnina - ny litera W dia midika hoe "ririnina", izay midika hoe "ririnina". Manana index viscosity ambany kokoa izy io. Raha isa iray ihany no aseho amin'ny marika, tsy misy litera fanampiny (avy amin'ny SAE 20 ka hatramin'ny SAE 60), dia manana fitambarana fahavaratra mahazatra natao ho an'ny vanim-potoana mafana ihany ianao. Araka ny hitanao, ny viscosity coefficient an'ny kapoaky ny SAE toy izany dia filaharana lehibe kokoa noho ny an'ny ririnina.
Ny fitambarana SAE semi-synthetic dia manana isa roa amin'ny marika indray mandeha - ho an'ny ririnina sy ho an'ny vanin-taona mafana. Ohatra, ho an'ny motera manana fiainana maharitra, dia mety indrindra ny menaka toy ny SAE 15W-40, SAE 20W-40. Ireo isa ireo dia mamaritra tsara ny viscosity ny menaka ary mamela anao hisafidy ny tsara indrindra ho an'ny motera tsirairay. Tsy tokony hanandrana fanoloana karazana menaka SAE amin'ny iray hafa ianao, indrindra ho an'ireo tia menaka semi-synthetic. Mety hiteraka voka-dratsy be dia be izany, toy ny fahatapahan'ny maotera haingana sy ny fahaverezan'ny toetra mekanika lehibe.
Andao hiroso amin'ny fenitry ny API. Araka ny fepetra takian'ny Fikambanana, ny mpanamboatra dia mamokatra formulations mitokana ho an'ny karazana maotera lasantsy miaraka amin'ny litera S, ary misaraka ho an'ny motera diesel, manondro ny litera C. Ny iray amin'ireo litera avy amin'ny A ka hatramin'ny L dia ampiana amin'ny marika S. SL no karazana fanosotra tsara indrindra ho an'ny milina miasa amin'ny toe-javatra sarotra indrindra. Ankehitriny, ny Fikambanana dia manome fahazoan-dàlana ho an'ny famokarana tsy ambany noho ny sokajy SH.
Ny menaka Diesel dia manana sokajy 11 avy any CA ka hatramin'ny CH. Ny fahazoan-dàlana dia omena amin'ny famokarana singa tsy ambany noho ny kalitaon'ny CF. Ao amin'ny subgroups diesel, ny marika ihany koa dia misy isa izay manondro ny tsingerin'ny motera. Ohatra, ho an'ny milina roa-stroke misy menaka CD-II, CF-2, ho an'ny maotera efatra-stroke - CF-4, CG-4, CH-4.
Ny fanasokajiana Eropeana ACEA dia mizara ho sokajy telo ny solika:
- ho an'ny motera lasantsy dia misy marika "A";
- ho an'ny karazana fiara mandeha amin'ny fiara mandeha amin'ny fiara, misy marika "B";
- ho an'ny karazana maotera kamiao, misy marika "E".
Inoana fa ny menaka amin'ity fanasokajiana ity dia natao ho an'ny maotera lava kokoa. Mitsitsy solika ihany koa izy ireo. Izy ireo dia atolotra indrindra ho an'ny motera fiara vaovao. Ny menaka misy marika A1, A5, B1, B5 dia mitsitsy angovo kokoa, A2, A3, B2, B3, B4 dia mahazatra.
Midika izany fa tsy natao ho an'ny fampiasana maharitra ny fandroahana tany am-boalohany, satria simba be ny ampahany anatiny na dia tsy miasa aza. Raha mampitombo ny hafainganam-pandeha na ratsy kokoa, mitondra fiara miaraka amin'ny flush naidina tao amin'ny maotera, ny akanjo dia ho lehibe kokoa, na inona na inona ny fototry ny menaka toy izany. Raha ny menaka maotera mifototra amin'ny sentetika dia ambony amin'ny lafiny maro noho ny rano mineraly, dia tsy izany no zava-misy amin'ny flushing. Noho izany, tsy misy teboka manokana amin'ny overpaying sy ny fividianana flushing synthetic.
Amin'ny serivisy fiara maro dia manolotra mavitrika ny fanadiovana ny motera izy ireo ankoatra ny fanovana ny solika. Ankoatra izany, dia azo ampiasaina izy ireo, anisan'izany ny antsoina hoe "dimy minitra", izay manampy ny maotera. Saingy alohan'ny handany vola fanampiny amin'ny serivisy toy izany dia tokony hotadidina fa tsy ilaina ny fomba fiasa amin'ny tranga rehetra.
Raha mandeha tsara ny orinasa mpamokatra herinaratra, tsy misy feo hafahafa, ary aorian'ny fandrotsahana ny fitrandrahana dia tsy misy soritr'aretina miharihary amin'ny fandotoana sy ny fampidirana vahiny, ary koa raha arotsaka ny menaka vaovao mitovy marika sy mitovy karazana, dia tsy ilaina ny fandroahana. Ankoatr'izay, raha ny fiara dia karakaraina araka ny fitsipika ary ampiasaina ny solika sy ny lubricant avo lenta, dia tsy misy dikany ny mividy menaka fanondrahana, ampy ny manova ny menaka indroa mialoha ny fandaharam-potoana amin'ny 3- 4 arivo km.
Ny fanasana dia tsara kokoa ny mividy any amin'ny magazay manokana, satria amin'ireo vokatra ireo dia misy vokatra sandoka maro, indrindra fa ny vokatra avy amin'ny mpanamboatra fanta-daza. Ho an'ny fiara an-trano, ny menaka fanosotra avy amin'ny Lukoil na Rosneft no safidy tsara indrindra. Izany dia ampy, menaka tsy lafo, ary raha ny zava-drehetra atao araka ny toromarika, dia tsy hisy olana.
