MAKS 2019 anefa, any Zhukovsky

Prototype amin'ny fiaramanidina Su-50 T-4-57 amin'ny sidina fihetsiketsehana. Sary avy amin'i Miroslav Vasilevsky.

Roa taona lasa izay, saika nambara tamin'ny fomba ofisialy fa hatao farany ao amin'ny seranam-piaramanidina lehibe iray ao Zhukovsky ny fampisehoana aerospace Rosiana MAKS. Tsotra ny tohan-kevitry ny tompon'andraikitra - satria naorina tao Kubinka ny valan-javaboary Patriot ary satria misy seranam-piaramanidina, dia tsy ny fampisehoana aerospace ihany, fa ny fanangonana ny Central Air Force Museum an'ny Air Force dia tokony hafindra any. RF in Monino. Tsy nisy nihevitra fa 25 km ny elanelan'ny Patriot Park sy ny seranam-piaramanidina ao Kubinka ary tsy dia mifandray loatra. Ny habaka fampirantiana ao amin'ny seranam-piaramanidina ao Kubinka dia kely - hangars roa, na dia kely aza ny sehatra raha oharina amin'i Zhukovsky. Nandresy indray ny antony (farany?) Ary tamin'ity taona ity dia natao tamin'ny 27 aogositra hatramin'ny 1 septambra ny Moscow Aviation and Space Salon tamin'ny toerana taloha.

Ireo tompon'andraikitra, ary angamba ireo ambony, dia tsy nanakana ny fiokoana ary nanome baiko fa, satria MAKS dia seho aerospace, dia tsy tokony haseho ao ny zava-baovao avy amin'ny lohahevitra hafa. Tsy nisy nahatsikaritra fa amin'ny hetsika vahiny toy izany (Le Bourget, Farnborough, ILA ...) fitaovana radar, fitaovam-piadiana manohitra ny fiaramanidina na, amin'ny heviny malalaka, dia aseho ihany koa ny fitaovam-piadiana balafomanga. Hatramin'izao, izany no nitranga tao Zhukovsky, ary ny tsy fisian'ny fampirantiana ny indostrian'ny balafomanga manohitra ny fiaramanidina tamin'ity taona ity dia tsy nahagaga ny vahiny matihanina, fa ny mpijery tsotra ihany koa. Afaka manantena isika fa afaka roa taona dia hovana io fanapahan-kevitra tsy mitombina io ary hiverina amin'ny laoniny ny toe-draharaha.

Fanampin'izany, tsy afaka nampiseho vokatra vaovao maro ny fiaramanidina Rosiana (nahoana - bebe kokoa amin'ny etsy ambany), ny fandraisan'anjaran'ireo vahiny fampirantiana ao amin'ny MAKS dia an'ohatra foana, ary amin'ity taona ity dia voafetra kokoa (mihoatra ny ambany) .

Mandoa vidiny lafo ankehitriny ny orinasam-piaramanidina Rosiana mandritra ny ampahefatry ny taonjato fahatapahana tsy tapaka amin'ny fandaniana fikarohana sy fampandrosoana. Ny olana amin'ny famatsiam-bola araka ny tokony ho izy amin'ny fandaharan'asa lafo sy mandroso dia nanomboka tamin'ny fiafaran'ny fisian'ny URSS. Mikhail Gorbachev niezaka hamonjy ny toe-karena "mirodana", anisan'izany ny fanapahana ny fandaniana ara-miaramila. Tamin'ny andron'i Boris Yeltsin, ny manam-pahefana dia tsy liana amin'ny na inona na inona, fa maro ny tetikasa natao tamin'ny "fanentanana" nandritra ny taona maro. Nisy ihany koa ny "rombony", izany hoe, ny loharanon-kevitra, fikarohana, ary matetika efa vonona-nanao prototypes izay noforonina tao amin'ny URSS, nefa tsy nambara tamin'izany noho ny antony mazava. Noho izany, na dia tany am-piandohan'ireo taona 1990 aza, ny indostrian'ny fiaramanidina sy ny balafomanga Rosiana dia afaka mirehareha amin'ny "zava-baovao" mahaliana izay saika tsy misy fampiasam-bola. Na izany aza, satria tsy nisy famatsiam-bola foibe ho an'ny programa vaovao taorian'ny taona 20, ireo orinasa nametraka fifanarahana fanondranana lehibe ihany no afaka nitazona ny fampandrosoana sy ny fampiharana. Amin'ny fampiharana, ireo dia ny orinasa Sukhodzha sy ny mpanamboatra helikoptera Mila. Ny orinasa Ilyushin, Tupolev ary Yakovlev dia saika nitsahatra ny asany. Nandao ny biraon'ny famolavolana sy ny orinasa mpanamory ny injeniera sy ny teknisiana manan-talenta indrindra, ary tapaka ny fifamatorana fiaraha-miasa. Rehefa nandeha ny fotoana dia nisy loza nitranga - tapaka ny fitohizan'ny fiasan'ny biraon'ny fanorenana, izay matetika antsoina hoe "sekoly fanorenana" any Rosia. Ireo injeniera tanora dia tsy nanana olona hianarana sy hanandrana, satria tsy nampiharina ny tetikasa manokana. Tamin'ny voalohany dia tsy azo tsapain-tanana izany, saingy rehefa nanomboka nampitombo tsikelikely ny fandaniana amin'ny tetikasa siantifika ny governemantan'i Vladimir Putin, dia hita fa ireo orinasa ireo tamin'ny fampiharana dia very ny fahaizany mamorona. Ankoatr'izay, tsy nijanona izao tontolo izao ary tsy azo atao ny miverina amin'ny tetikasa "mangatsiaka" nandritra ny XNUMX taona talohan'izay. Ny vokatr'izany dia mihamiharihary (bebe kokoa amin'ity etsy ambany ity).

Tany miaraka amin'ny parachute eny amin'ny rivotra ny Su-57. Sary avy amin'i Marina Lytseva.

fiaramanidina

Eo am-pelatanan'ny Sukhoi Aviation Holding Company PJSC, karatra matanjaka no hany fiaramanidina mpiady Rosiana amin'ny taranaka faha-5, izany hoe ny PAK FA, na ny T-50, na ny Su-57. Ny fandraisany anjara amin'ny kabin'ny zotram-piaramanidina dia "mety" tsara. Talata 2011 fiara roa no nanidina teo ambonin'i Zhukovsky, roa taona taty aoriana dia naneho fihetsika tamim-pitandremana, sns. d. Tamin'ity taona ity dia nanapa-kevitra ny hanolotra ny fiaramanidina eny an-kianja ihany koa. Noho izany dia notendrena ny KNS - ny Integrated Natural Stand, izany hoe kopia tsy manidina ampiasaina hampidirana singa. Ho an'izany dia nolokoana ilay glider ary nomena laharana 057 foronina ... Delegasiona lehibe avy any Torkia, notarihin'ny filoha Recep Tayyip Erdogan, izay naseho "057", no nanatrika ny fanokafana ny salon. Naneho hevitra be dia be momba ny fanontaniany momba ny mety hahazoana ny Su-57 ny haino aman-jery. Tsy isalasalana fa tafiditra ao anatin'ny lalao sarotra ataon'i Torkia amin'i Etazonia, Rosia ary ireo Arabo mpifanolo-bodirindrina aminy izany. Satria tsy te-hivarotra ny F-35 amin'i Torkia ny Amerikana, izay efa nandoavan'i Ankara efa ho 200 tapitrisa dolara (ny vidin'ny iray F-35…), dia “mandrahona” i Erdogan amin'ny fividianana fiaramanidina Rosiana, na dia izany aza. lavitra ny Su-30 sy Su-35 ihany. Etsy ankilany, manana toe-tsaina hafa koa ny mety ho mpampiasa ny Su-57, India. Tany am-boalohany, ity fiaramanidina ity dia tokony hiara-mamorona miaraka amin'i Rosia, avy eo dia noheverina ho voalohany mpampiasa vahiny. Nandritra izany fotoana izany, niova tanteraka ny toe-draharaha tato anatin'ny taona vitsivitsy. Manana olana i India amin'ny famerenany ny fampindramam-bola nalaina tany Rosia teo aloha ary mampiasa tsipika vaovao azo antoka avy amin'ny governemanta amerikana, mividy fitaovam-piadiana amerikana, mazava ho azy. Ny mpanao politika Indiana koa dia mametraka fanoherana marim-pototra momba ny Su-57. Izany hoe, milaza izy ireo fa ny motera "dingana voalohany amin'ny programa" ampiasaina amin'izao fotoana izao dia tsy manome fampisehoana sahaza. Fantatry ny mpamorona rosiana koa izany, fa ny olana dia tsy mbola misy motera sahaza any Rosia ary tsy ho ela! Manerana izao tontolo izao dia fanao mahazatra ny manamboatra motera fiaramanidina ho avy. Ny asa amin'izy ireo matetika dia manomboka aloha kokoa noho ny amin'ny fiaramanidina, noho izany dia matetika izy ireo no "tara" ary tsy maintsy mampiasa ny rafitra propulsion taloha ianao mba tsy hampitsahatra ny programa manontolo. Noho izany, ohatra. ny T-10 Sovietika voalohany (Su-27) nanidina tamin'ny motera AL-21, fa tsy ny AL-31 no namolavola azy ireo. Ny motera izdielije 57 dia novolavolaina ho an'ny Su-30, saingy ny olana dia ny asa amin'izany dia nanomboka ela be talohan'ny nanombohan'ny famolavolana ny fiaramanidina. Noho izany, ny prototypes ny T-50 dia fitaovana miaraka amin'ny milina AL-31 fianakaviana, izay natao ho an'ny marketing tanjona antsoina hoe AL-41F1 ("vokatra 117"). Ambonin'izany, ny rafitra fiaramanidina dia natao amin'ny fiheverana ny refy sy ny fitaovan'ny maotera taloha. Voalaza tamin'ny fomba ofisialy fa ny mpamorona ny "Product 30" dia tsy maintsy "mifanaraka" amin'ny refy sy ny toetran'ny motera taranaka teo aloha, ary izany dia fetra izay sarotra ifanarahana. Raha tena vaovao tokoa ny motera vaovao dia tsy mety hitovy (na amin'ny endriny aza) amin'ny maotera novolavolaina 50 taona lasa izay. Noho izany, rehefa vonona ny motera vaovao, dia maro koa no tsy maintsy ovaina amin'ny famolavolana ny fiaramanidina (raha heverina fa ny prototype ed. 30 dia andrana amin'ny T-50-2, voafetra ny habetsaky ny fanovana ilaina amin'ny famolavolana ny fiaramanidina). Tsara homarihina fa fantatry ny mpanao politika Rosiana ny fahalemen'ny T-50 voasedra amin'izao fotoana izao, ary noho izany, hatramin'ny vao haingana, dia nahemotra ny fanapahan-kevitra hanafatra ny andiany voalohany amin'ny fiaramanidina. Tamin'ity taona ity, tao amin'ny forum Army-2019 (fa tsy tao amin'ny MAKS!) Ny fiaramanidina Rosiana dia nanafatra fiara 76 tamin'ny dikan-teny "tetezamita", izany hoe. Ireo singa mifandraika amin'ny AL-41F1 Izany dia azo antoka fa ny fanapahan-kevitra mety, izay mamela ny fandefasana tsipika famokarana any amin'ny orinasa ao Komsomolsk-on-Amur, dia hanome ny mpiara-miasa ny fahafahana hanatsara ny fitaovany sy hanamora ny varotra vahiny. Raha tsy izany, ny fandaharana iray manontolo dia tsy maintsy naato nandritra ny taona vitsivitsy, ary avy eo, araka ny manam-pahaizana sasany, mba hanomboka hamolavola fiaramanidina vaovao, satria ny T-50, fara fahakeliny, taona ara-moraly nandritra izany fotoana izany.

Ny fahalianana kely mifandray amin'ny fampisehoana T-50 efatra amin'ny sidina dia ny fipetrahan'ny iray amin'ireo milina miaraka amin'ny famotsorana parachutes braking metatra vitsivitsy ambonin'ny lalamby. Ny fomba toy izany dia ahafahana mampihena be ny halaviran'ny roll-out, fa koa mameno mafy ny airframe, satria, voalohany, maranitra aerodynamic braking manomboka amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa, ary faharoa, ny fiaramanidina nihena be, i.e. Ny fitaovana dia tsy maintsy mahazaka fiantraikany mahery vaika kokoa amin'ny lalamby. Ilaina koa ny mpanamory mahay. Heverina ho fanapahan-kevitra mamoy fo izany rehefa, ohatra, ny fiara iray tsy maintsy mitsambikina amin'ny ampahany kely amin'ny lalamby iray, ny ambiny dia ravan'ny baomba fahavalo. Taona maro lasa izay, tonga tany Polonina ny mpanamory fiaramanidina tsara indrindra an'ny MiG-21 sy Su-22 ...

Ny nahagaga dia ny hany milina andrana Su-47 Bierkut dia lasa static. Io no iray amin'ireo tranobe mahaliana maro tamin'ny vanim-potoanan'ny fihenan'ny URSS. Tamin'izany fotoana izany, ny mpanamboatra Sukhoi dia nitady endrika aerodinamika izay hanome fahafaha-mihetsika ambony indrindra sy hafainganam-pandeha ambony indrindra. Ny safidy dia nianjera teo amin'ny elatra miaraka amin'ny slope ratsy. Fiara Su-27 maro sy motera MiG-a-31 no nampiasaina mba hanafainganana ny fanamboarana ilay prototype... Na izany aza, tsy fihetsiketsehana teknolojia izy io, fa mpiady feno fitaovana miaraka amin'ny fihenan'ny fahitana (miaraka amin'ny fidiran'ny rivotra miolakolaka, mihantona. efitrano fiadiana, tafondro naorina, Su-27M...). "Nandeha tsara" ny fiaramanidina, ary raha tsy noho ny Yeltsin Troubles, dia mety ho nanana fahafahana hiditra an-tsehatra. Vao haingana, ny milina dia nampiasaina mba hitsapana ny lock-launchers eo ambanin'ny fandaharana Su-57.

Ny JSC RAC "MiG" dia ao anatin'ny toe-javatra ratsy kokoa, saika tsy misy antenaina intsony. Tsy ampy ny baiko tsy avy any ivelany, fa indrindra avy amin'ny Minisitry ny Fiarovana Rosiana. Tsy nahazo baiko "hiditra an-tsehatra" momba ny fiaramanidina i Mikoyan. Ny fifanarahana lehibe indrindra tato ho ato dia fiaramanidina 46 MiG-29M sy 6-8 MiG-29M2 ho an'i Ejipta (fifanarahana tamin'ny 2014), saingy malaza amin'ny fialana amin'ny adidiny ara-bola ny firenena, ary taorian'ny mety hisian'ny fahasimbana eo amin'ny fifandraisan'ny filoha Abd al- Fattah sy As - Sisi miaraka amin'ny fitsarana Saodiana, ny vintana ho an'i Rosia, ary noho izany Mikoyan, ho an'i Ejipta mba hamerina haingana ny fampindramam-bola fitaovam-piadiana dia mety ho kely. Manantena ny hivarotra andiany MiG-29K hafa amin'i India ihany koa. Nandritra ny fampisehoana dia voalaza tsy ofisialy fa i Alzeria dia tena liana amin'ny fividianana 16 MiG-29M / M2, saingy avy eo, tsy ofisialy, dia nohazavaina fa tena nandroso tokoa ny fifampiraharahana, saingy mifandraika amin'ny 16 ... Su-30MKI.