McLaren Senna. Ho an'ny lanjan'ny fiara 1 taonina dia misy hery 668 km!
Tsy mbola nisy fiara hafa tahaka izany ary tsy hisy mihitsy. Natokana ny anarana ary noferana ho 500 ny famokarana. Ny supercar, izay tokony haharitra ny fahatsiarovana ny iray, fa raha ny marina roa racer angano, dia efa namidy, na dia mahatratra 4 tapitrisa zlotys ny vidiny.
McLaren Automotive dia tokony hanomboka fampianarana flirting ho an'ny vehivavy. Tamin'ny Desambra 2017, nasehony tamin'ny Internet ny McLaren Senna, tamin'ny martsa 2018 dia navelany hikasika izany tany Genève ary tsy ela dia nanambara fa "tsy natao ho an'ny alika ny saosisy", satria efa manana tompony avokoa ireo kopia 500 nokasaina. Tsy adinony koa ny nanala ireo mpifaninana. Ny zo hampiasa ny anaran'ilay Breziliana malaza amin'ny anaran'ny fiara dia nomen'ny Ayrton Senna Institute ao Sao Paulo irery ihany. Ny anabavin'ny mpamily, Vivian Senna da Silva Lalli no mitondra azy io. Vokatry ny ezaka ara-dalàna sy ara-barotra, dia nisy fiara tsy manam-paharoa noforonina, karazana “ tsangambato voninahitra”. Ayrton Senna indrindra fa tsy izany ihany. Misy dikany manokana ny fihaonan'ny anarana roa, McLaren sy Senna. Samy nanana talenta voajanahary avokoa ireo mpamily roa ireo, samy lasa angano Formula 1 ary samy maty teo amin’ny lalana. 32 taona i McLaren ary 34 taona i Senna. Samy namirapiratra tamin'ny fombany avy izy rehetra, ary nahazo ny anaram-boninahitra eran-tany Formula One voalohany tamin'ny 1 nitondra McLaren i Senna.
Jereo koa: Fiara orinasa. Hisy fiovana amin'ny faktiora
telo
McLaren Automotive dia ao amin'ny vondrona McLaren. Efa niasa hatramin'ny taona 2010 izy io ary mirotsaka amin'ny famolavolana sy famokarana fiara fanatanjahantena. Ny orinasa hafa ao anatin'ny vondrona dia ahitana ny McLaren Applied Technologies, izay mikaroka sy mampiditra teknolojia vaovao amin'ny famokarana any ivelan'ny sehatry ny fiara, ary McLaren Racing Limited, izay miasa ny stable hazakazaka izay nanomboka izany rehetra izany. Navoakan'i Bruce McLaren tamin'ny 1963 izy io. Olona niavaka i Bruce, lehilahy teraka tamin'ny ora farany. Izy no nisolo tena ny tontolon'ny autodidacts izay nanamboatra ny fiarany manokana ary nanandrana azy ireo ho an'ny tenany. Nitsambikina tamin'ny fiara izy talohan'ny hazakazaka ary nijanona tamin'izany. Tsy nitaraina momba ny tsy fahampian'ny hevitra tsara izy ary nahay nifidy mpiasa.
Master Duet
Ny stable McLaren dia heverina ho iray amin'ireo antsoina hoe telo lehibe amin'ny Formula 1 miaraka amin'i Ferrari sy Williams. Manana fiadiana ny tompondaka eran-tany valo izy amin'ny anarany. Na izany aza, talohan'ny nahatongavan'ny Formula 1, ny ekipa dia nanjaka tamin'ny hazakazaka Can-Am (Canadian American Challenge Cup) tamin'ny taona 60. Bruce McLaren sy Denny Hulme, New Zealand namany, dia nahazo tompon-daka roa niaraka tamin'izy ireo teo anelanelan'ny 1968 sy 1970. Can-Am dia sekoly tsara. Haingana kokoa noho ny fiara Formula 1 ireo fiara nifaninana tamin’ireo hazakazaka ireo tamin’izany. Motera amerikanina V8 avy amin’ny Ford sy Chevrolet no nampiasain’ireo fiara Can-Am. Niteraka olana ny Formula 1. Maromaro ny maotera nozahana, fa ny telo litatra V8 Ford Cosworth DFV dia nanao ny tsara indrindra. Ity no motera M7A nampiasain'i Bruce McLaren nahazo ny Grand Prix Belzika 1968 tao amin'ny Spa. Izy ihany koa no nitondra ny McLaren M23, izay nanome ny ekipa ny fandreseny voalohany sy avo roa heny amin'ny Formula 1974 tamin'ny 1. Nandritra izany fotoana izany, ny orinasa nahazo ny anaram-boninahitra voalohany eran-tany eo amin'ny mpanamboatra, ary Emerson Fittipaldi, mitondra McLarenem, lasa tompon-daka eran-tany eo amin'ny mpanamory. Tamin'io taona io ihany, i McLaren dia nitarika ny Indianapolis 500 voalohany ary namerina izany fahombiazana izany tamin'ny 1976.
Ny fiandohan'ny taona 80 dia nahita ny fiposahan'ny motera TAG an'i Porsche. Tamin'ny 1988, ny ekipa nivadika ho Honda maotera, nampiditra ny vanim-potoana volamena. Efa in-efatra misesy no nandrombahan’i McLaren ny fiadiana ny tompondaka eran-tany, ary inefatra no voahosotra ho tompondaka eran-tany ireo mpamily azy: Ayrton Senna tamin’ny 1988, 1990 ary 1991 ary Alain Prost tamin’ny 1989. Rehefa niala tamin'ny Formula 1992 i Honda dia nitady motera vaovao izy ireo. Tamin'ny farany dia nifindra tany Mercedes i McLaren, saingy tsy mora ny fandresena. Tamin'ny 1-2015, niverina tany Honda ny orinasa, ary tamin'ny 2017, sambany teo amin'ny tantara no nisafidy ny motera Renault.
Spire
Tamin'ny faramparan'ireo taona 70, nandao ny hazakazaka amerikana i McLaren ary nifantoka tamin'ny Formula 1. Tsy dia naneho fahalianana firy tamin'ny fiara an-dalambe ny orinasa. Ny maningana dia ny McLaren M6GT 1969 miaraka amin'ny motera Chevrolet V370 8 hp. Nokasaina hamokatra singa 250 isan-taona izy io, saingy ny fahafatesan'i Bruce dia namarana ireo drafitra ireo. Ny supercar manaraka ho an'ny "ordinary caviar eater" dia tsy maintsy niandry hatramin'ny 1993. Avy eo dia niseho ny McLaren F1 manaitra miaraka amin'ny maotera V12 aspirated voajanahary avy amin'ny BMW mivoatra 627 hp.
Ny maodely lalana vaovao tsirairay dia hetsika iray. McLaren dia tsy "manorina tolotra", fa manalefaka ny fihenjanana. Hatramin'ny taona 2015, ny orinasa dia nanasokajy ny fiarany mifototra amin'ny zava-bitany sy ny fahaizany mamorona traikefa mahagaga. Ny modely tsirairay dia tafiditra ao amin'ny andiany Sport, Super na Ultimate, araka ny aseho amin'ny marika. Ny isa boribory dia manondro horsepower. Ny maningana dia ny andiany Ultimate, izay tsy misy ampahany tsy ilaina. Tahaka ilay mpitifitra tsy misy anarana nilalao an'i Clint Eastwood tao amin'ny trilogy Dollar an'i Sergio Leone. Ny McLaren Senna dia an'ny andiany Ultimate.
mahazo haavo
Na dia namboarina ho an'ny fiara eny amin'ny làlam-bahoaka aza izy io, dia tian'ny mpamorona ny hahatratra ny fotoana faran'izay ambany indrindra amin'ny lalana. Ny anarana hoe Senna dia obligato. Noho izany dia ambany lanja curb sy vatana aerodynamic novaina. Manimba ara-bakiteny ny velaran-dalana ilay fiara.
Ny McLaren Senna dia mifototra amin'ny 720S.
Vakio ihany koa: Ahoana no hikarakarana ny bateria?
Io no maodely maivana indrindra an'i McLaren hatramin'ny F1 ary ny maodely matanjaka indrindra novolavolaina hatramin'izao, miaraka amin'ny taham-pahefana amin'ny lanja mahatratra 668bhp. isaky ny taonina.
Namboarina avy amin'ny fibre karbônina, ny vatana mahazaka tena dia mifototra amin'ny rafitry ny habakabaka afovoan'ny Monocage III, izay 18kg maivana kokoa noho ny Monocage II teo aloha. Ahena araka izay azo atao ihany koa ny fandrakofana. Ny fender aloha dia milanja 64 kg fotsiny! Ny fitaovana mavesatra na tsy dia mateza dia vitsy an'isa. Ny maotera dia miorina amin'ny subframe aluminium, ary ny front absorbers koa dia vita amin'ny aluminium.
Raha vao jerena aloha dia lavaka no tena ahitana ny vatana. Ny ankabeazan'izy ireo dia manan-danja ho an'ny singa mangatsiaka, ny hafa kosa ho an'ny aerodynamics ary mitarika ny rivotra mikoriana manodidina ny fiara ka manindry azy amin'ny sisin-dalana. Arakaraka ny nitrangan'izany no vao mainka sarotra. Ny varavarana avo dia misy nohetezana eo amin'ny farany ambany. Izy ireo dia feno Gorilla Glass mafy sy mahatohitra fiatraikany, fantatra amin'ny famantaranandro tsara indrindra. Manampy lanja ny varavarana ny glazing, nefa mampamirapiratra ny atiny ary, eny amin'ny lalambe, dia mamela antsika hahita hoe hatraiza ny sisin'ny sisiny izay tsy azontsika ampitaina. Ny fomba "rivotra" amin'ny fiara dia mifanandrify amin'ny varavarankely aoriana, izay ahafahanao mahita ny V800 mahery amin'ny herin'ny XNUMX hp. Tsy inona izany fa fanehoana hery amin'ny voninahiny rehetra.
Ny McLaren dia tsy mivelatra toy ny roller coaster, fa tena akaiky. Ao anatiny, misongadina ny familiana sy ny tontonana afovoany multifunction fisaka. Ny tondro tery dia tsy mampiseho afa-tsy fampahalalana fototra amin'izao fotoana izao. Tsy misy na inona na inona manelingelina ny fomba fijery; Nilaza ny mpamorona fa ny cockpit helikoptera no hany famantarana azy ireo. Ny sasany amin'ireo switch dia hita ao ambanin'ny tafo, izay nindramina tamin'ny fiaramanidina ihany koa. Ny seza siny dia azo fehezina amin'ny hoditra na Alcantara. Raha fangatahana dia azo apetraka ny rafitra fanaterana zava-pisotro, toy ny amin'ny fiara F1. Misy toerana ao ambadiky ny seza ho an'ny fiarovan-doha roa sy akanjo roa, saingy tsy misy afenina fa ny fiara dia natao manodidina ary indrindra ho an'ny mpamily. Enta-mavesatra ny mpandeha, na dia mety hamporisika ny mpitaingina aza ny fitarainan’ny hafaliana na ny tahotra, mba hanamafy ny ezaka ataony sy hanatsara ny fotoanan’ny fihodinany. Nolazaiko fa i Senna no McLaren matanjaka indrindra hatramin'izay. Raha ny marina, ity no fiara matanjaka indrindra miaraka amin'ny fifindran'ny mahazatra. Ny P1 Hybrid dia mampivelatra 903 hp, izay 727 hp. ho an'ny motera fandoroana anatiny ary 176 hp. ho an'ny motera elektrika. Mety ho toy ny dingana mihemotra amin'ny mpiaro ny tontolo iainana feno fanoloran-tena i Senna. Ninia nifidy loharanon-jiro iray ireo mpamorona mba hitsitsiana ny lanjan'ny fiara. Ny Senna dia 181kg maivana kokoa noho ny P1.
laza
Ao amin'ny hazakazaka, ny vatana dia midina ambanin'ny 5cm. Ny spoiler mijoalajoala ao ambadika dia midina amin'ny zoro mideza kokoa ho an'ny hery midina bebe kokoa, saingy afaka "mitongilana" ihany koa izy rehefa te hahatratra ny hafainganam-pandeha ambony amin'ny tsipika mahitsy ny mpamily. Ny flaps mitsangana eo ambanin'ny jiro dia mampitombina ny fiara ary manampy amin'ny fampangatsiahana ny motera.
Ny frein Brembo miaraka amin'ny kapila seramika karbônina dia ampitomboina amin'ny fitaovana vaovao, izay mampitombo ny fanoherana ny hafanana be loatra. Vokatr'izany, ny mpamorona dia afaka mampiasa ampinga kely kokoa sy maivana kokoa. Na ny kodia aza dia manify, tsy misy afa-tsy 9 spokes fa tsy 10. McLaren dia nisafidy kodiarana Pirelli P-Zero Trofeo R.
Ny McLaren Senna dia mahazo tombony amin'ny anarana, toy ny Bugatti Chiron. Mampanantena anefa izy fa ho tsara ka tsy voatery hihazona fahefana ary hahazo ny anaram-bositra toy ny “lambo” na “gullwing”.
Fantatrao fa…
Ao amin'ny McLaren Senna, ny lanjan'ny fiara 1 taonina dia mamokatra 668 hp. Vokatra manaitra!
Mila mandany eo amin'ny 10 zloty ianao amin'ny kodiaran-kodiarana avo lenta ho an'ny Senna - Pirelli P Zero Trofeo R.
Ny spoiler dia mandray anjara amin'ny "fifehezana" ny fiara. Manova ny toerany araka izay ilaina izany: mba hampitomboana ny tsindry amin'ny fifandraisana na hanampy amin'ny fanatratrarana ny hafainganam-pandehan'ny tsipika mahitsy ambony indrindra.
Ny kodiara dia voaaro amin'ny alalan'ny "hidy afovoany", izay mitovy amin'ny bolt tokana nampiasaina taloha.
Ny bokotra fanombohana maotera dia hita eo amin'ny console eo ambanin'ny tafo. Izy io dia mifanakaiky amin'ny switch mode "Race" sy ny fanalahidin'ny varavarankely.
Commenter – Michal Kiy, mpanao gazety
Feno fiara angano izy io. Ny sasany dia mahazo ny lazany, ny hafa dia natao ho "legenda" tamin'ny voalohany. Ny McLaren Senna dia an'ity farany. Mampiasa ny angano iray amin'ireo mpamily mahay indrindra ao amin'ny Formula 1 izy mba ho lasa angano. Misy fitsipika iray lasa lohatenin'ny boky nosoratan'i Jack Trout, mpampianatra momba ny varotra: "Mijoroa na maty." Tsy afaka mividy fiara tsy resahin'izy ireo i McLaren. Mazava ho azy, ny fahaiza-manao ara-teknika "miteny ho azy", fa eo amin'ny tontolon'ny supercars dia tsy ampy. Nahatsiaro an'i Louis Chiron i Bugatti, izay nankafy fahombiazana tamin'ny taona 50, nanatona lehilahy iray izay mbola velona ny fahatsiarovana azy i McLaren. I Senna no mahery fo mampalahelo ny “taranaka tanora”. Mety aminy ny manohana fiara namboarin'ny orinasa iray izay “tanora” ihany koa.
