Mahindra XUV500 2012 review

Raha vantany vao azonao ny fanesoana azo vinaniana sy ny fofon'ny plastika ao anatiny, ny Mahindra XUV500 vaovao dia zavatra mendrika avy amin'ny mpanamboatra indianina lehibe iray - taona maivana mialoha ny Pik-Up ute.

vidiny

Miaraka amin'ny vidiny manomboka amin'ny $ 30,000 ka hatramin'ny $ 33,000 ho an'ny fiarakodia aloha sy ny fiara rehetra, ny mpividy dia mahazo fiara be dia be amin'ny vola, fa tsy amin'ny vidiny ambany.

Ny XUV (SUV) compact vaovao dia maka ireo mpifaninana sangany amin'ny ampahan-dalana kely malefaka ary tonga ao anatin'ny fifandonana feno zava-tsarobidy izay mampitombo be ny fiangaviany.

Vaovao

Ity dia fiara vaovao tanteraka amin'ny sehatra vaovao miaraka amin'ny fampitana vaovao avy any Mahindra mihitsy, izay tompon'ny orinasa Koreana SsangYong ihany koa.

Efa hitanao sahady ny fandotoana lakroa miavaka avy any SsangYong ka hatrany Mahindra. Mahatsiaro ho toy ny SsangYong mitondra fiara ny motera, ary mahazatra ny singa anatiny, anisan'izany ny rafitra fanidiana varavarana. Ny vatana monocoque dia mitovy habe amin'ny RAV4, fa somary lehibe kokoa ny ao anatiny mba handraisana seza fito misy seza fahatelo.

Seza fito

Be dia be ny bodywork amin'ny fiara tsy dia lehibe loatra, saingy mifanentana tsara daholo izy rehetra, noho ny ampahany amin'ny tafo mitsangana aoriana sy ny tailgate. Ny fiara dia toa mahavariana eny an-dalambe, mazava ho azy, fa tsy hacky toy ny Pick-Up.

JEREO NY

Tena pukka izy io, indrindra ny eo anoloana sy ny sisiny. Ho an'izy ireo, Mahindra dia namolavola ny fombany manokana ho an'ny XUV ary hafa izany. Saingy ny atitany dia lany andro amin'ny fomba sy ny asany, toa antitra - toy ny ezaka Koreana sy Maleziana teo aloha amin'ny famolavolana, ny fitaovana ary ny asany.

Na dia miverina aza izy io, dia manana teknolojia maoderina maro toy ny fanaraha-maso feo, Bluetooth, ary nav nav ao anatin'ny lisitry ny zava-tsoa. Ny hazo faux dia toa somary manjavozavo, ary ny mety amin'ny dashboard dia tsy misy kilema. Mila solomaso ianao raha te hahita ny litera kely eo amin'ny fanaraha-maso izay mipetaka amin'ny cockpit, miaraka amin'ny andian-dial retro-fa-teknolojia avo lenta mipetaka eo anoloan'ny familiana.

Плюсы

Mahindra dia nametraka lamba vita amin'ny hoditra tsara tarehy tao anaty fiara, ary koa ny fanaraha-maso ny toetr'andro, ny fanaraha-maso ny tsindry amin'ny kodiarana, ny jiro mandeha ho azy sy ny wiper, ary ny rafitra fanamafisam-peo mendrika. Misy fonctionna ecran touchy sasany omena.

MOTERA

Motera famokarana manokana, ary koa ny fifindran'ny manual enina hafainganam-pandeha. Ny XUV dia amidy amin'ny karazany roa, kodiaran-drivotra aloha sy kodiaran-kodiarana rehetra, ary iray ihany ny haavon'ny W8 ambony. Ny gazoala dia turbo 2.2 litatra miovaova-geometry ary tsara ho an'ny hery 103kW / 330Nm - tsy misy fitarainana eto. Ny toekarena solika dia 6.7 ​​litatra isaky ny 100 km ho an'ny modely misy kodiaran-tsolika 1785 kg ary rafitra on-demand.

Safety

Ny fiarovana dia nomena kintana efatra avy amin'ny ANCAP noho ny ampahany amin'ny airbags enina, ny fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana ary ny rafitra fisorohana ny fihodinana.

mitondra fiara

Mahafinaritra ny mitaingina, tsara amin'ny toerana toy ny atodin'ny mompera. Misy rafitra fanombohana / fijanonana adala izay mora voafitaka amin'ny fijanonana ary avy eo tsy manomboka indray raha tsy misy fijanonana feno. Saingy ny motera dia manana traction be dia be amin'ny revs ambany, manampy amin'ny fampandehanana tsara avy amin'ny gearbox manual rubbery.

Ny fiara andranay dia nanana hamandoana fampitana mahasosotra amin'ny 80-110 km/ora. Mahindra dia zavatra misaina entina mitondra fiara, somary masiaka, sekoly tranainy kely raha ny marina. Azo ampiharina anefa izy io, manana taham-pihodinana tena tsara ary mora miforitra seza fisaka. Mino izahay fa ny 1000 km dia azo tratrarina.

Izy io dia manana ny fototra tokony ho tena tsara - mila fahaiza-manao kely kokoa fotsiny izy mba hametahana azy.