Mahindra Pik-Up 2008 Review

Tamin'ny taon-dasa, ny fahatsapana ankapobeny dia tamin'ity indray mitoraka ity dia efa vonona ny jig ho any Korea, izay voatery hihemotra mba hahatongavan'i Mahindra ho mpanafatra fiara XNUMXxXNUMX sy SUV mora indrindra.

Saingy amin'izao fotoana izao, Mahindra dia mbola tsy dia fantatra loatra any Aostralia, ary ny SUV Scorpion dia mbola tsy tonga eto amin'ny morontsiraka. Na izany aza, afaka milaza izy ireo fa manao ny modely mora indrindra azo eto, ny Pik-Up.

SAFIDY SY ACTUATORS

Ny Pik-Up dia misy amin'ny karazany roa kabine tokana sy karazany roa kabine roa, ny iray tamin'izany dia ny fiara fitsapana anay. Ny modely rehetra dia mampiasa motera turbodiesel 2.5 litatra efatra-varingarina izay amin'ny taratasy dia mamokatra 79kW kely amin'ny 3800rpm, fa tork lehibe 247Nm amin'ny 1800-2200rpm, izay alefa amin'ny kodiarana amin'ny alàlan'ny fifindran'ny manual dimy hafainganam-pandeha. fampitana.

Ho an'ny dikan-dalana eny an-dalana, dia misy rafitra hidin-trano mandeha ho azy eo anoloana, fiara fitaterana an-tariby tena izy, miaraka amin'ny ampahany amin'ny kodiaran-kodiarana rehetra ary ny fahafahana mifamadika amin'ny efatra mitombo amin'ny lalitra.

FAMPANDROSOANA

Miaraka amin'ny enta-mavesatra iray taonina ho an'ny velaran'ny entana 1489 x 1520 x 550 ary 2.5 taonina ny fahafaha-misintona, ny Pik-Up dia mifaninana tsara amin'ireo fiara lafo vidy kokoa amin'ny kilasy misy azy.

ivelany

Ho an'ny fiara toy izany - mihoatra ny dimy metatra ny lavany ary efa ho roa metatra ny haavony sy ny sakany - mazava ho azy fa tsy misy zorony marivo, izay mahatonga azy ho lehibe kokoa noho ny azy (raha azo atao aza izany) ary manome azy endrika maranitra sy feno boaty. somary manjavozavo fijery. Fa ny velaran'ny entana dia lehibe sy lalina, ary mampanantena ny hikarakara fitaovana isan'andro na kilalao faran'ny herinandro.

Atitany

Ny fomba anatiny dia tsotra ary ny ankamaroany dia volondavenona matroka, miaraka amin'ny fomba lehibe ahitana lavaka roa miendrika maso amandy izay mety ho latsaka tamin'ny akanjo vahiny tao amin'ny sampan-draharahan'ny fitafiana Bollywood. Tsy misy dikany ny fomba fiasa eto, ary tsy mahagaga raha tsy nampidiriny tao anaty bokikely ny sary anatiny.

Manohana anefa ny seza eo anoloana, ary misy efitrano ampy ao aoriana ho an'ny olon-dehibe roa salantsalany mba hipetrahana am-pilaminana tsy misy tahotra ny hanome fanorana soedoà tsy tonga lafatra ny mpamily na ny mpandeha.

Misy ihany koa ny toerana fitehirizana kely miparitaka manodidina - fitoeran'ny kaopy, harona varavarana sy ny toy izany - na dia ny toerana afovoany aza dia tsy mamela ny harona misy sarony izay mety ho avo roa heny ho fitoeran-tanana.

Fa ny tena lesoka dia ny familiana ihany no misy fiovana mitongilana, izay nanasarotra ny fitadiavana ny toerana mety hitondra fiara raha tsy misy ny fahafahana manitsy ny tratra eo amin'ny tsanganana.

FITAOVANA

Ny lisitra manara-penitra dia ahitana ny varavarankely herinaratra mahazatra rehetra, miampy fanairana, immobilizer, jiro zavona, jiro misy fahatarana ary solaitrabe.

Ny rafitra audio dia mifanaraka amin'ny CD/MP3, manana seranan-tsambo USB sy karatra SD, ary mpampitohy iPod. Izy io koa dia miaraka amin'ny fanaraha-maso lavitra izay mety hanome fahafaham-po ny faniriana zava-baovao amin'ny fiara mahazatra amin'ny voalohany, saingy azo inoana fa ho very tsy ho ela ary / na ho lasa mpanentana amin'ny fifamaliana tsy misy farany eo amin'ny ankizy.

miara-miaina aminy

hoy i Pincott

Any an-tanàn-dehibe, ny haben'ny Mahindra dia mahatonga anao ho mpitaingina kokoa. Fantatrao tsara ny maha akaiky ny rindrina, ny bollard ary ny fiara hafa rehefa mijanona na mitondra fiara amin'ny lalana maro.

Saingy io habe io koa dia mamela toerana malalaka azo ampiasaina, ary ny tafo avo manaitra izay notondroin'ny mpiasa dia mety hampiditra loha amin'ny satroka Akubra. Ary ny endri-javatra toy izany dia azo inoana fa iray amin'ireo fanalahidy lehibe amin'ny fivarotana Mahindra eto. Mazava ho azy, azonao ampiasaina ao an-tanàna ho an'ny fialam-boly na ny raharaha ao an-trano. Fa ny toeram-ponenany voajanahary dia asa sy toeram-pambolena.

Ny efitrefitra entana dia goavana, izay hanintona ny olona rehetra izay tsy maintsy misintona fitaovana na entana be dia be, ary miaraka amin'izay koa, azonao an-tsaina mora foana ny jet ski, motocross na fianakaviana bisikileta any.

Ny vita dia utilitarian ary tsy misy dikany ny mody milaza fa vita amin'ny fitaovana malaza ny surface. Saingy ampy fitaovana izy io, ary ny fikasihana toy ny interface USB sy ny fanaraha-maso lavitra dia tsy vaovao fotsiny, fa afaka manampy amin'ny fiarovana amin'ny alàlan'ny fitazonana ny tanan'ny mpamily eo amin'ny kodiarana rehefa ao anaty sambo ny fianakaviana.

Ny maotera diesel dia toa tena mamboly, indrindra amin'ny fotoana tsy miasa, saingy tsy lany ny ezaka hanozongozonana ny fiara - na dia tsy nahazo fotoana nametrahana azy aza izahay. Tsotra ihany koa ny hetsika fanovàna amin'ny shifter lavitra. Saingy amin'ny farany dia fiara ara-barotra maivana kokoa noho ny fiara mpandeha. Ary ny vidiny sy fitaovana mba hisarihana ny tsena.

didim-pitsarana: 7.4/10

hoy i Wigli

Ny Pik-Up dia manana fahitana tsara amin'ny habeny ary toa fiara matanjaka ho an'ny vola. Tsy misy kapoka tsikaritra fa somary mafy kokoa ny tabataba eny an-dalana, miditra amin'ny gorodona avy amin'ny kodiarana. Ny fitaratra amin'ny sisiny koa dia misarika ny rivotra, ary eny an-dalana dia sarotra ny manao resaka nefa tsy mamerina ny tenanao.

Ny motera dia tsy hahatonga anao handeha amin'ny hafainganam-pandeha, fa hanao ny asany ampy ary tsy mila mila bebe kokoa.

Na dia maivana sy malama aza ny fifindrana amin'ny ankapobeny, dia nanana crunches vitsivitsy izahay rehefa nifindra tany amin'ny fahatelo. Ny fanenon'ny fanerena lava dia nahatonga ilay fiara ho lasa ambanivohitra—tahaka ny mitondra traktera any amin'ny toeram-pambolen'i dadabe—saingy amin'ny fomba tsara.

Nandray tsara ny familiana, saingy matetika ny kodiaran'ny anoloana dia nikiakiaka rehefa niala tamin'ny fitongilanana ary nirefodrefotra rehefa niondrika haingana loatra.

Fa amin'ny ankapobeny, dia gaga ny dia - malama, mamaly ary mahazo aina.

Ny Pik-Up dia tsy mametraka ny fanantenany amin'ny fomba. Saingy ny zavatra tsara azonao avy amin'izany dia ny fanomezan-toky tony fa ny zavatra manan-danja - ny maotera, ny fiara sy ny fikarakarana, ny fahafahan'ny entana ary ny fahaiza-misintona - izay tokony ho zava-dehibe amin'ny fiara tahaka izao, dia varotra.

Ho an'ny soavaly utilitarian fototra, mifaninana tsara amin'ny fiara hafa ao amin'ny kilasy misy azy izy ary mora. Tsy voatery ho mahasarika, fa tena tsy maharary.

didim-pitsarana: 6.9/10

hoy i halligan

Sarotra ny tsy nahatsikaritra ny Mahindra be dia be teo amin'ny parking. Ny fahitako voalohany dia utilitarian sy malalaka. Nampahatsiahy ahy ny G-Class an'i Benz taona maro lasa izay, talohan'ny naha-damaody azy ireo ary niditra tao amin'ny tsena ambony. Niala teo amin'ny fiantsonan'ny fiara, izay ekena ho toy ny lavaka bitro kokoa noho ny ankamaroan'ny ankamaroany, dia nihevitra aho fa hanala ny famafazana afo. Lava io zavatra io.

Tsy maintsy nihinana indroa aho tamin'ny fivoriambe, nanaporofo fa tsy dia malalaka loatra ny hidin'ny familiana, saingy indray, tsy miahiahy aho fa ratsy kokoa noho ny mpifaninana aminy.

Nanontany tena matetika aho hoe nahoana no misy olona te hitondra fiara mandeha amin'ny kodiarana efatra manerana ny tanàna - na, raha ny marina, ny manodidina. Ny fihazakazahana ny Mahindra lava sy malalaka dia nampiseho fa ny iray amin'ireo mahasarika dia ny fahafahanao mijery ambany ny hafa, izay manome anao fahatsapana fiarovana mahafinaritra - saingy diso.

Ny Diesel dia manafaingana tsara, mahatsapa tsara ny torque ary mandeha tsara. 4xXNUMX XNUMX-varavarana izy io ary mitondra azy toy ny ataoko rehetra aho, toy ny fiara fanatanjahan-tena. Mitantana tsara.

Nasehon'ny fanafainganana izay azo tsindriana amin'ny 79 kW dia mahagaga tsotra izao. Mandeha tsara i Ute, ary raha manomboka mirenireny ny saiko, dia tsy maintsy manao ezaka mafy aho mba hihena.

Na dia amin`ny varavarankely midina, tsy be rivotra, fa be dia be avy amin`ny rafitra fanafanana. Saingy indray, ity zavatra ity dia kamiao amin'ny ankapobeny.

Mahazo aina tsara fa tsy nanome olana ahy ny seza, na dia - indray, toy ny ao anaty kamiao - mipetraka mahitsy kokoa noho izay tiako aho.

Ny vadiko dia tia XNUMXxXNUMX satria mahatsiaro ho voaro ao anatiny izy. Mifanohitra amin’izany no tsapako. Efitrano bebe kokoa ho an'ny headbutts, fotoana bebe kokoa ho an'ny lohanao hanafaingana alohan'ny hidona amin'ny zavatra rehetra, ary kely kokoa ny ezaka ara-teknika.

Amin'ny ankapobeny, ny Pik-Up dia mahay, tsy misy azo itarainana afa-tsy ny understeer kely amin'ny zorony haingana, ary ny rambony dia mora miodina rehefa miondrika haingana loatra amin'ny zoro tery. Saingy misy ifandraisany bebe kokoa amin'ny hoe nandeha tany ivelan'ny faritra mahazatra ny fiara aho.

Manatanteraka tsara ny tanjony izy io, saingy voafaritra tsara izany tanjona izany. Fiara miasa nentim-paharazana ity izay azo ampiasaina indraindray hitaterana ny fianakaviana manodidina ny faritra.

Na izany aza, tsy hividy an'io aho noho ny antony iray tsy hividianako Hi-Lux, Navarra, Patrol, Landcruiser, tsy mahatsiaro ho voaro amin'izy ireo aho ary manahy ny amin'ny fahavoazana mety hateraky ny hafa.

Fa raha mitady workhorse ianao dia ampidiriko ao amin'ny lisitry ny fikarohanao izany.

didim-pitsarana: 7.1/10