Ny SUV tsara indrindra ho an'ny ankohonanao: azo antoka, ara-tontolo iainana, kely indrindra iharan'ny loza. Hihaona amin'ny Volvo XC60

Ao amin'ny firenentsika, ny fiara lafo indrindra lafo indrindra nandritra ny taona maro dia ny Volvo XC60. Tamin'ny taon-dasa, maherin'ny 4200 ny fitambaran'ity maodely ity no namidy. Volvo XC60 no modely lafo indrindra amin'ny marika Soedoà, ary tsy eto amin'ny firenentsika ihany. Maneran-tany, ity SUV midadasika ity dia maneho ny 31% amin'ny karazana Volvo iray manontolo, mihoatra noho ny modely hafa (40% amin'ny XC29). Ao amin'ny tsena poloney, ny XC60 dia mitentina 38% amin'ny varotra Volvo Car Poland. Misy ihany koa ny fiakaran’ny vidin’ny fiara mandeha amin’ny lasantsy, izay mahatratra 60% amin’izao fotoana izao. Nidina be ho 33% ny anjaran'ireo motera diesel malaza taloha, na dia 72% aza izany dimy taona lasa izay.

Ny fahombiazan'ny XC60 dia mora hazavaina - tena tiany izany fiara fianakaviana ary ilay antsoina hoe "saranga antonony ambony". “. Mpiasa tsy miankina ny ankamaroany: dokotera, mpisolovava, mpanao mari-trano, mpanao gazety, mpanakanto. Ao amin'ny sosiolojia, ny foto-kevitry ny stratification, izany hoe ny stratification ara-tsosialy, dia mametraka ity vondrona ity ho eo an-tampon'ny tohatra. Ary "kendrena" nofinofy ho an'ny marika premium izany.

Volvo no marika malaza indrindra

Izany no mitranga fa amin'ireo marika avo lenta ireo, ny Volvo dia tian'ny solontenan'ny saranga antonony ambony. Any Etazonia, saika omena izany, fa any Eoropa, ny Volvo dia mahazo mpanjifa bebe kokoa amin'ity vondrona ity. Ary tsy voatery hanamboatra azy ireo amin'ny tetika hafahafa toy ny kintan'ny Mercedes manjelanjelatra na ny tsimok'aretin'ny BMW izay toa ny nifin'ny kisoa guinea be loatra. Na iza na iza mividy Volvo dia hijanona amin'io marika io mandritra ny androm-piainany. Io safidy io dia natao am-pahibemaso. Volvo dia manolo tsy tapaka ny isan-karazany modely nandritra ny taona maro izao. Vita izao ny dingana ary tian'ny vondrona lasibatra mazava ny vokatra. Ny Volvos vaovao dia maotina, tsotra nefa kanto. Tsy hahita tantara foronina eto isika - sedan dia sedan, sarety fiantsonana dia sarety fiantsonana, ary SUV - SUV. Miahiahy aho fa raha misy olona ao amin'ny Volvo manana hevitra ny "hanao SUV coupe raitra", dia hotoroana hevitra izy ireo mba handeha lavitra any anaty ala mba hampangatsiaka. Fa ny Volvo dia manambatra endrika mpandala ny nentin-drazana miaraka amin'ny votoaty mivoatra: manana ny filozofiany manokana momba ny fiarovana sy ny faharetana ny orinasa, tsy mila manao na inona na inona amin'ny hery. Eny, manambara ny fanamafisam-peo amin'ny karazana modely manontolo, fa ho an'ny 2040, fa tsy ho "eo no ho eo". Tsy misy afa-tsy modely elektrika iray hatreto, fa ny hybride dia nampidirina. Ary samy hafa izy ireo, avy amin'ny "hybrid malefaka" tsotra indrindra mankany amin'ny plug-in mahazatra, voampanga avy amin'ny fivoahana rindrina. Noho izany, ny Volvo XC60 rehetra dia misy herinaratra amin'ny ambaratonga sasany.. Ny hybrid malefaka dia misy ihany koa miaraka amin'ny motera lasantsy sy diesel. Ary na inona na inona karazana fiara, dia heverina ho rafitra mahomby indrindra amin'ity karazana ity eny an-tsena, vakio fotsiny ny fitsapana ao amin'ny gazety automotive.

Izy ireo no lafo indrindra, nefa koa ny ekonomika indrindra. plug-in hybrid variants antsoina hoe Recharge. Betsaka ny fanovana natao tamin'ny modely tamin'ity taona ity mba hanatsarana ity karazana fiara ity. Ny fiara dia nahazo traction batteries amin'ny lehibe kokoa nominal fahafahana (fitomboan'ny 11,1 ho 18,8 kWh). Noho izany, ny heriny mahasoa dia nitombo avy amin'ny 9,1 ka hatramin'ny 14,9 kWh. Ny vokatra voajanahary amin'ity fiovana ity dia ny hampitombo ny halaviran'ny modely Volvo PHEV mandeha amin'ny herin'aratra irery. Eo anelanelan'ny 68 ka hatramin'ny 91 km (WLTP) izao ny elanelan'ny herinaratra. Ny axle aoriana dia entin'ny motera elektrika, izay nitombo 65% ny heriny - avy amin'ny 87 ka hatramin'ny 145 hp. Nitombo ihany koa ny Torque avy amin'ny 240 ka hatramin'ny 309 Nm. Nipoitra tao amin'ny rafitry ny fiara ny starter-generator izay manana hery 40 kW, izay ahafahana manilika ny compressor mekanika amin'ny motera fandoroana anatiny. Ity alternator ity dia mahatonga ny fiara mandeha tsara, ary ny fifindrana avy amin'ny motera elektrika mankany amin'ny fiara mirehitra anatiny dia saika tsy hita maso, toy ny amin'ny hybrides malefaka. Ny maodely Volvo PHEV koa dia nanatsara ny fahombiazan'ny fiara rehetra ary ny lanjan'ny fisintonana ambony indrindra dia nitombo 100 kg. Ny maotera elektrika izao dia afaka manafaingana ny fiara tsy miankina hatramin'ny 140 km/ora (hatramin'ny 120-125 km/ora teo aloha). Ny dinamika mitondra fiara hybrids amin'ny tsipika Recharge dia mihatsara kokoa rehefa mandeha amin'ny motera elektrika fotsiny. Ny môtô elektrika matanjaka kokoa ihany koa dia afaka mampiato ny fiara amin'ny fomba mahomby kokoa mandritra ny asa fanarenana angovo. Ny fiara pedal iray koa dia nampiana tamin'ny maodely XC60, S90 ary V90. Aorian'ny fisafidianana ity fomba ity, ny hany ataonao dia ny mamoaka ny pedal accelerator mba hampijanonana tanteraka ny fiara. Ny fanafanana solika sy lasantsy dia nosoloina famerana rivotra mahery vaika (HF 5 kW). Amin'izao fotoana izao, rehefa mitondra herinaratra ny hybrid dia tsy mandany solika mihitsy, ary na dia mihidy aza ny garazy, dia afaka mafana ny atiny mandritra ny famandrihana, mamela angovo bebe kokoa ho an'ny fiara amin'ny herinaratra. Ny maotera setroka anatiny dia manana hery 253 hp. (350 Nm) amin'ny variant T6 ary 310 hp. (400 Nm) amin'ny variana T8.

Ao amin'ny Volvo XC60 amidy amin'izao fotoana izao, tsy ny rafitra fiara ihany no niova. Ny fiovana lehibe indrindra ao anatin'ny fiara dia ny fampidirana rafitra infotainment vaovao mifototra amin'ny rafitra Android vaovao. Ny rafitra dia mamela ny fandidiana mitovy amin'ny fantatra amin'ny fampandehanana ny telefaona, saingy namboarina ho an'ny fomba tsy misy tanana, noho izany dia azo antoka izany rehefa mitondra fiara. Ny rafitra vaovao ihany koa dia hampiditra andiana serivisy nomerika azon'ny fiara Android Automotive rehetra. Ny fonosana serivisy dia ahitana ny fidirana amin'ny fampiharana Google, ny fampiharana Volvo On Call, ny charger tsy misy tariby ary ny angona rehetra ilaina amin'ny fampandehanana ny rafitra. Hisy ihany koa ny mpanampy amin'ny feo Google, ny navigateur tsara indrindra ao amin'ny kilasy, ary ny fampiharana tafiditra ao amin'ny fivarotana Google Play. Ny Google Assistant dia ahafahanao mametraka ny mari-pana ao amin'ny fiaranao amin'ny feonao, mametraka toerana haleha, milalao mozika na podcast, ary mandefa hafatra mihitsy aza — izany rehetra izany dia tsy manala ny tananao amin'ny kodiarana.

Volvo amin'ny teny mitovy amin'ny fiarovana

Ny fiarovana amin'ny tontolon'ny fiara fianakaviana dia tena zava-dehibe. Na izany aza, ny fomba nentim-paharazana ho an'ny Volvo dia tsy adino ny fiarovana. Ny Volvo XC60 dia nahazo ny rafitra fanampiana mpamily ADAS farany indrindra. (Advanced Driver Assistance System) - misy radara maromaro, fakantsary ary sensor ultrasonic. Amin'ny ankapobeny, ADAS dia rafitra fanampiana mpamily, miankina amin'ny mpanamboatra, modely na fitaovana ampiasaina, miaraka amin'ny ambaratonga samihafa amin'ny haingo, ny fandrosoana ara-teknolojia ary ny singa fototra. Amin'ny fitambarany, antsoina hoe IntelliSafe ny rafitra misy azy i Volvo.

Ireo rafitra ireo dia manampy anao hijanona eo amin'ny lalana eo anelanelan'ny marika zotra, hamantatra fiara eo amin'ny toerana jamban'ny fitaratra aorianao, manampy amin'ny fiantsonan'ny fiara, mampahafantatra anao ny famantarana ny fifamoivoizana, ary misoroka ny fifandonana mihitsy aza. Ary noho ny rafitra vaovao, izay ahitana ny Google navigation, dia afaka manome fampahalalana amin'ny fotoana tena izy momba ny sakana ianao, toy ny fanamboaran-dalana na hetsika hafa eny an-dalana. Amin'ny fiaraha-miasa amin'ny navigateur, ny fiara dia tsy hampitandrina ny mpamily ihany, fa koa hanitsy ho azy ny hafainganam-pandeha amin'ny toetry ny lalana amin'ny toe-javatra tafahoatra. Izany koa dia mihatra amin'ny fahasimbana tampoka amin'ny toetry ny andro.

Jereo koa: Volvo XC60 Recharge dia SUV hybrid avy amin'ny Volvo

Izany rehetra izany, mazava ho azy, dia manana ny vidiny. Na izany aza, tsy dia avo araka ny nantenaina. Ny mora indrindra fa Volvo XC60 tsara fitaovana miaraka amin'ny motera lasantsy hybrid malefaka mihoatra ny 211 12 zł ny vidiny. Na izany aza, ny ankamaroan'ny mpanjifa dia misafidy ny dikan-teny Core na Plus lafo kokoa, izay mitentina PLN 30 na PLN 85 bebe kokoa. Na izany aza, izy ireo ihany koa dia manolotra endri-javatra mampionona maro toy ny fidirana tsy misy fanalahidy, tailgate herinaratra na akanjo hoditra (hoditra eco, mazava ho azy). Eo an-tampony dia ny dikan-teny farany, izay lafo kokoa noho ny fototra iray amin'ny XNUMX XNUMX, fa manolotra saika ny zavatra rehetra azonao eritreretina, anisan'izany ny rivotra faritra efatra sy ny panoramic, fanokafana sunroof. Fa izany no vidin'ny tena Premium, izay hazo dia hazo, tsy varnished plastika, aluminium dia aluminium - Volvo tsy mamitaka, tsy mody. Fiara avo lenta fotsiny ireo fa tsy mora...