Ny fiara mora indrindra
…ary fiara mendrika tetibola mivoaka avy ao amin'ny efitrano fampirantiana Aostraliana.
Ny mora tamin'ny taona 2011 dia tsy midika intsony hoe kapoaka mahatsiravina; Manomboka amin'ny $11,790 ho an'ny Suzuki Alto ka hatramin'ny $12,990 ho an'ny Nissan Micra, misy safidy hatchback dimy misy varavarana dimy izay azo antoka kokoa, fitaovana tsara kokoa ary tsara kokoa noho ny taloha.
Folo taona lasa izay, ny fiara mora indrindra teo amin'ny tsena eo an-toerana dia ny Hyundai Excel misy varavarana telo $13,990 ary ny Daewoo Lanos $13,000.
Nanomboka teo, nitsambikina 21% ny salanisan'ny fidiram-bolan'ny Aostraliana raha ny tena izy, araka ny ACTU, na dia nidina aza ny vidin'ny lasantsy avy amin'ny 80 cents ny litatra ho $1.40 na mihoatra.
Saingy nihena ny vidin'ny fiara raha ny tena izy, noho ny fitomboan'ny fifaninanana, ny dolara matanjaka ary ny marika vaovao avy any Shina.
Ny teknolojia miditra avy amin'ny fiara lafo vidy kokoa na toy ny fanaraha-maso ny fitoniana nomen'ny manampahefana dia nahatonga ireo fiara tetibola ireo ho manintona kokoa noho ny hatramin'izay.
Ny mpanamboatra Maleziana Proton dia anisan'ireo voalohany nampihena ny vidin'ny varotra manoloana ny fanafihana mampidi-doza avy any Shina, nandefa ny sedan $11,990 S16 ho an'ny tsenan'ny fiara mpandeha tamin'ny Novambra lasa teo.
Ankehitriny Suzuki no nitarika ny vidiny. (Ary Proton, miaraka amin'ny famatsiana voafetra miandry hanolo ny modely mety ho mora kokoa amin'ny faran'ity taona ity, dia tsy afaka nanao izany fampitahana amin'ny S16.)
Mahita trano vaovao ny mpifaninana aminy rehetra. Raha toa ka malaina ny tsenan'ny fiara amin'ny ankapobeny, nidina 5.3% isan-taona, nidina 1.4% fotsiny ny varotra fiara mpandeha. Fiara maivana manodidina ny 55,000 no namidy tamin'ny faran'ny volana Mey, izay fizarana faharoa lehibe indrindra taorian'ny fiara kely ary mialoha ny varotra SUV.
Nilaza ny tale jeneralin'ny Suzuki Australia, Tony Devers, fa nitombo be ny ampahan'ny fiara mpandeha tao anatin'ny dimy taona izay satria lasa tanàn-dehibe kokoa sy mitodika kokoa amin'ny faritra an-tanàn-dehibe ny Aostraliana.
Araka ny filazan'i Suzuki, mizara roa ny mpividy fiara: ny olona mihoatra ny 45 taona mitady fiara faharoa, ary ny olona latsaky ny 25 taona mitady ny oniversite sy ny fitaterana an-tanàn-dehibe.
"Inona no safidy hafa amin'ny fiara efa-taona na dimy taona tsy misy toekarena sy fiarovana?" Hoy i Devers.
SAROBIDY
Amin'izao andro izao, dia mahazo fitaovana mahagaga ianao amin'ny fiara mora: fitaratra herinaratra (amin'ny rehetra afa-tsy ny Alto), famerana mari-pana, fiarovana be dia be, varavarankely herinaratra (eo anoloana ihany, fa ny efatra amin'ny Chery), ary rafitra audio tsara. .
Tsy misy afa-tsy $1200 eo anelanelan'ny mora indrindra sy ny lafo indrindra, ary ny sandan'ny fivarotana indray dia akaiky ihany koa.
Ny refin'ny fiara dia mitovy ihany koa, toy ny hery. Mila Mark Webber ianao mba hilazana ny fahasamihafana misy eo amin'ny kely indrindra (Alto 50 kW) sy ny mahery indrindra (Chery 62 kW).
Ny Micra dia mandresy amin'ny resaka Bluetooth, USB input, ary fanaraha-maso feo amin'ny familiana, saingy io ihany koa no lafo indrindra.
Ny Alto no mora indrindra, saingy tsy manadino ny fitaovana maro hafa ankoatra ny fitaratra herinaratra. Ary ho an'ny $ 700 fanampiny, ny GLX dia manana jiro zavona sy kodiarana.
TECHNOLOGY
Ireo fiara efatra mora nosedrainay dia tonga miaraka amin'ny vanim-potoana vaovao amin'ny maotera ambany. Ao amin'ny Micra sy Alto, ireo dia orinasa mpamokatra herinaratra telo-varingarina. Ireo modely telo-varingarina dia somary manjavozavo amin'ny tsy miasa, fa tena ara-toekarena ka nametraka ny lalana ho an'ny hoavin'ny fiara an-tanàna. Tamin'ny toe-javatra tena nisy, dia sarotra ny namaritra ny fahasamihafan'ny fahefana.
"Mahagaga fa milina telo cylinder izy ireo," hoy i William Churchill, mpanandrana vahiny. "Tena haingana izy ireo ho an'ny trio." Amin'ny lafiny teknolojia ambany, sarotra ny manavaka ny bokotra hidin-trano sy mamoha amin'ny keyfobs Alto sy Chery, fa ny Micra kosa dia manampy bokotra fitadiavana fiara izay maneno.
famolavolana
Ny Micra dia mijery ny olon-dehibe indrindra ary kely indrindra, satria very ny masony tamin'ny fanavaozana farany. Izy io koa dia mipetraka tsara indrindra amin'ny kodiarana misy banga kely amin'ny andohalambo kodiarana.
Iray amin'ireo mpamily fitsapana vahiny, Amy Spencer, dia nilaza fa tiany ny endrika SUV an'i Chery. Izy io koa dia manana kodiaran'ny firaka tsara tarehy sy anatiny manintona.
Niezaka nampitombo ny habaka kabine ny Sinoa, na dia tsy ampy fanohanana aza ny seza ary tsy tsara ny antsipiriany sasany. Mitovy amin'ny endriny i Alto sy Barina. Ao anatiny, samy manana seza milamina sy manohana, fa ny ordinateran'ny Holden ao anaty sambo dia sahiran-tsaina sy sahirana ka tsy afaka mamaky mora.
Ny refin'ny kabine dia mitovy amin'ny fiara efatra rehetra, na dia ny Micra aza no manana ny efi-trano tsara indrindra sy ny toerana boot, raha ny Alto kosa manana vata kely.
Nahazo teboka avy amin'i Spencer ihany koa i Chery noho ny efitrano fitahirizana azo ampiasaina eo amin'ny solaitrabe.
Izy sy Penny Langfield mpilatsaka an-tsitrapo mpiara-miasa dia nanamarika ihany koa ny maha-zava-dehibe ny fitaratra zava-poana amin'ny visors. Micra sy Barina dia manana fitaratra vanité roa, Chery iray eo amin'ny mpandeha ary Alto iray eo amin'ny mpamily.
SAFETY
Nanamarika i Langfield fa ny fiarovana dia iray amin'ireo lafiny manan-danja tokony hodinihina.
“Izany no tena mampanahy anao amin’ny fiara kely iray”, hoy izy.
Saingy tsy midika izany fa mitsitsy amin'ny lafiny fiarovana izy ireo. Izy rehetra dia manana fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana elektronika, ABS ary fizarana herin'ny frein elektronika.
Ny Chery ihany no manana havoana roa eo anoloana, fa ny ambiny kosa dia manana harona enina.
Araka ny Australian New Car Assessment Program, Chery dia manana kintana telo kintana lozam-pifamoivoizana, Barina sy Alto kintana efatra, ary ny Micra dia tsy mbola voasedra, fa ny modely teo aloha miaraka amin'ny airbags roa eo anoloana ihany no manana naoty kintana telo. .
fiara
Nentinay tamin'ny dia fohy nanodidina ny tanàna ireo mpamily mpilatsaka an-tsitrapo tanora telo taminay niaraka tamin'ny havoana maro sy dia an-dalambe. Somary nijaly ihany ilay Chery noho ny tsy fahatomombanan’ny baoritra, izay vao 150km teo ho eo no naharefy ary ny ankamaroany dia tao anatin’ny andrana.
Mety mbola mikapoka ihany ny frein, fa raha tsy efa nihanafana izy ireo dia nahatsiaro malefaka. Dia lasa mafy kokoa izy ireo, nefa mbola tsy tsapa.
Misy feo maneno ao anaty fantson-drivotra Chery koa, izay mety hanjavona rehefa afaka kelikely.
Tsikaritray ihany koa fa somary mihodikodina izy io rehefa tsindrianao ny clutch, izay manondro angamba fa misy throttle somary miraikitra raha mbola vaovao.
Na izany aza, nahazo hevitra tsara avy amin'ny faritra rehetra i Chery noho ny maoterany mamaly sy "haingana". Na izany aza, nanamarika i Langfield fa "somary malaina ny fiakarana".
"Henoko daholo ny resaka momba azy io ho fiara mora indrindra, saingy mandeha tsara kokoa noho ny noheveriko," hoy izy. Faly i Spencer tamin'ny fanamafisam-peo: "Tena mahafinaritra izany rehefa mampiakatra ny herinao ianao."
Na izany aza, tonga dia tia an'i Micra izy.
“Tiako ity fiara ity hatramin'ny nandroahako azy teo amin'ny fiantsonan'ny fiara. Tena haingana. Tiako ny fitaratra lehibe. Tiako ny fomba omen'ny dashboard azy toerana kely. Tsy feno olona eto.
Tiany ihany koa ny fanitsiana ny haavon'ny seza ao amin'ny Micra sy Suzuki: "Mahazo aina ho an'ny olona fohy."
Nilaza i Churchill fa mora vakina ny mari-pamantarana an'ny Micra ary mahazo aina ny fanaraha-maso feo amin'ny familiana.
"Smoothness" no fomba nilazalazan'i Langfield ny fahefana, ny fiovàna ary ny fahamoram-po.
“Manana rafi-peo tsara izy. Tsara sy avo ny radio,” hoy izy, nampiakatra ny feo tamin'ny Triple J. Tiany koa ireo mpihazona kaopy midadasika.
Barina dia fiara an-tanàna azo itokisana, mateza ary matanjaka. "Mora ny mitondra fiara, fa ny efijerin'ny LCD eo amin'ny dashboard dia somary manelingelina sy be atao," hoy i Churchill. Nanaiky i Langfield, saingy hoy izy: "Azoko antoka fa ho zatra izany ianao rehefa afaka kelikely."
Tiany ilay "fikarakarana malefaka" saingy hitany fa "tsy misy fitsaharana any amin'ny toerana sasany, fa rehefa mila izany ianao."
Nanaitra ny rehetra tamin'ny maotera telo-varingarin'izy ireo i Suzuki. “Miala izy rehefa tianao. Mahatsiaro ho intuitive kokoa sy mandray andraikitra izany, ”hoy i Langfield.
Saingy mitaraina i Spencer momba ny tsy fahampian'ny toerana ao anaty vata. "Tsy hisy ny fitsangantsanganana amin'ny faran'ny herinandro miaraka amin'ireo kiraro ireo."
Nilaza i Churchill fa mora ny fifindrana ary mora ny mifikitra. "Ny fomba tsotra indrindra dia ny mipetraka ary mandehana fotsiny."
sokajy
Tena mahagaga i Chery. Tsara kokoa noho ny noheverinay izany ary nahazo hevitra tsara momba ny fomba, ny feo ary ny hery izahay.
Toa azo antoka sy matanjaka ary azo itokisana i Barina, raha toa kosa i Micra no tena voadio indrindra, na dia lafo indrindra aza. Saingy tsy maintsy miombon-kevitra amin'ny mpilalao isika.
Na dia nahita teboka tsara sy samy hafa aza izahay tamin'ny efatra, dia ankasitrahanay ny fahavononana sy ny vidiny an'i Suzuki amin'ny maha-mpitarika an'ity fonosana ity.
Manana ny teny farany i Langfield: "Ireo fiara rehetra ireo dia tsara kokoa noho ny fiarako, ka tsy misy itarainana aho."
fifidianana
Penny Langfield: 1 viola, 2 micra, 3 barina, 4 serizy. “Mahafinaritra ahy ny mitondra fiara. Mahatsiaro ho toy ny mitondra fiara tena izy ianao fa tsy kilalao.”
Amy Spencer: 1 Micra, 2 Alto, 3 Barina, 4 Chery. “Fiara tsara amin'ny lafiny rehetra. Kely ny toerana fitahirizana azy ary mora jerena ary mora entina mitondra fiara.”
William Churchill: 1 viola, 2 barina, 3 serizy, 4 micros. "Afaka miditra amin'izany aho ary tsy voatery nizatra tamin'ny fiara. Mora ampiasaina koa ny dashboard.”
SUZUKI ALTO GL
vidin'ny: $11,790
tena: Hatchback 5 varavarana
Engine: 1 litatra, 3-varingarina 50kW/90Nm
Transmission: 5-speed manual (4-hafainganam-pandeha mandeha ho azy safidy)
solika: 4.7 l/100 km; CO2 110 g/km
Fandrarana tanteraka: 3500 mm (D), 1600 mm (W), 1470 mm (W), 2360 mm (W)
Safety: 6 airbags, ESP, ABS, EBD
Antoka: 3 taona/100,000 km
Amidy indray: 50.9%
naoty maitso: 5 kintana
endri-javatra: Rimbony vy 14", A/C, fidirana fanampiny, vy feno habe, varavarankely herinaratra eo anoloana
BARINA SPARK CD
vidin'ny: $12,490
tena: Hatchback 5 varavarana
Engine: 1.2 litatra, 4-varingarina 59kW/107Nm
Transmission: User manual 5
solika: 5.6 l/100 km; CO2 128 g/km
Fandrarana tanteraka: 3593 mm (D), 1597 mm (W), 1522 mm (W), 2375 mm (W)
Safety: 6 airbags, ESC, ABS, TCS
Antoka: 3 taona / 100,000 km
Amidy indray: 52.8%
naoty maitso: 5 kintana
endri-javatra: Kodiaran'ny 14" alloy, varavarankelin'ny herinaratra eo anoloana, fanamafisam-peo, fampidiran-peo USB sy Aux, jiro mandeha ho azy, pneu nesorina tsy azo atao.
CHERRY J1
vidin'ny: $11,990
tena: Hatchback 5 varavarana
Engine: 1.3 litatra, 4-varingarina 62kW/122Nm
Transmission: User manual 5
solika: 6.7 l/100 km; CO2 159 g/km
Fandrarana tanteraka: 3700 mm (L), 1578 (W), 1564 (H), 2390 (W)
Safety: ABS, EBD, ESP, airbags anoloana roa
Antoka: 3 taona / 100,000 km
Amidy indray: 49.2%
naoty maitso: 4 kintana
endri-javatra: Kodiaran-droa 14″, kodiaran'ny vy feno habe, fanamafisam-peo, fitaratra herinaratra 4 ary fitaratra.
NISSAN MIKRA ST
vidin'ny: $12,990
tena: Hatchback 5 varavarana
Engine: 1.2 litatra, 3-varingarina 56kW/100nm
Transmission: 5-speed manual (XNUMX-hafainganam-pandeha mandeha ho azy safidy)
solika: 5.9 l/100 km; CO2 138 g/km
Fandrarana tanteraka: 3780 mm (D), 1665 mm (W), 1525 mm (W), 2435 mm (W)
Safety: 6 airbags, ESP, ABS, EBD
Antoka: 3 taona/100,000 3 km, 24 taona XNUMX/XNUMX fanampiana amoron-dalana
Amidy indray: 50.8%
naoty maitso: 5 kintana
endri-javatra: Bluetooth, A/C, 14" kodia vy, vy habe feno, fidirana fanampiny, varavarankely herinaratra eo anoloana
PROTON C16 G
vidin'ny: $11,990
tena: 4-varavarana sedan
Engine: 1.6 litatra, 4-varingarina 82kW/148Nm
Transmission: User manual 5
solika: 6.3 l/100 km; CO2 148 g/km
Fandrarana tanteraka: 4257 mm (D) 1680 mm (W) 1502 mm (W), 2465 mm (W)
Safety: Airbag mpamily, ESC,
Antoka: telo taona, mileage tsy misy fetra, fanampiana XNUMX/XNUMX eny an-dalana
Amidy indray: 50.9%
naoty maitso: 4 kintana
endri-javatra: Kodiarana 13" vy, pneu de spany vy feno habe, climatiseur, hidin-trano lavitra, varavarankelin'ny herinaratra
OPTIONS FIARA
Misy safidy vitsivitsy ho an'ny fiara maivana vaovao raha mividy zavatra efa zatra sy mety ianao.
Anisan'izany, ny Glass' Guide dia mitanisa ny dikan-teny manual an'ny Honda Civic Vi hatchback dimy-varavarana 2003 ho an'ny $12,200, ny sedan Toyota Corolla Ascent 2005 ho an'ny $12,990, ary ny Mazda 2004 Neo (sedan na hatchback) amin'ny $3.
Tamin'izany fotoana izany, ny Civic dia nampiaiky volana ny habaka anatiny sy ny fampiononana, ny laza tsara, ary ny lisitry ny fitaovana lava misy ny airbags roa, ny ABS, ary ny varavarankely sy ny fitaratra.
Ny filaharana Mazda3 dia nahavoa avy hatrany tamin'ny mpitsikera sy ny mpanjifa, namerina ny fomba tamin'ny marika. Ny Neo dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny vata fampangatsiahana, airbags roa, mpilalao CD ary fanakatonana afovoany lavitra. Ny Toyota Corolla dia efa ela no modely azo ianteherana sy azo ianteherana amin'ny kilasin'ny fiara kely; Ny dikan-teny 2005 dia tonga miaraka amin'ny airbags roa, ny rivotra, ny ABS ary ny fahamendrehana voaporofo.
