Ny tsara indrindra amin'ny tontolo roa // mitondra fiara: Kawasaki Ninja 1000 SX

Kawasaki dia iray amin'ireo mpanamboatra izay tsy vitan'ny hoe mampiditra vaovao, fa mikarakara ny môtô efa naorina hatry ny ela ny kilasy. Mazava ho azy fa tsy manadino ny teknolojia farany isika.

Raha efa nanadino ny momba ny kilasy fitsangatsanganana ara-panatanjahantena ankehitriny ny mpanamboatra sasany, mampiseho "crossover" be lamaody hatrany, dia mbola tsy nieritreritra an'izany akory i Kawasaki, ary tsy manana antony marim-pototra amin'izany izy ireo. Ny Z1000 SX -n'izy ireo, izay mpialoha lalana ny fanatanjahantena vaovao Ninja 1000 SX, dia iray amin'ireo maodely amidy indrindra ao an-dakilasy, ary amin'ny nosy dia azo lazaina fa maodely amidy amidy indrindra amin'ny ankapobeny.

Noho izany dia namaly tamim-pifaliana tokoa ireo tonian-dahatsoratry ny gazetinay noho ny fanasan'ilay mpanafatra entana avy any Slovenia. DKS LLC Cordoba mafana any atsimon'i Espana koa dia andrasana amin'ny volana Janoary. Andro maromaro nifampiresahana tamin'ny mpiara-miasa Kroaty, mpanao gazety ary Andriamatoa Sparl avy ao amin'ny DKS no nazava tsara teo aloha, saingy nisokatra hatrany ny fanontaniana, sa ve nohavaozina tanteraka ianao, mihoatra ny iray litatra Z, dia tena mendrika ho mpikambana ao amin'ny fianakaviana ninja.

Noho izany, taorian'ny Z1.043 SX vaovao, ny 1000 cubic foot dia antsoina hoe Ninja 1000SX. Ny fanafohezan-teny SX ao amin'ny Kawasaki dia efa nampiasaina hatry ny ela mba hanondroana bisikileta fitetezam-paritra ara-panatanjahantena, faritra iray voaporofo fa mahay ny Kawasaki. Ny Ninja SX 2020 dia miditra amin'ny taona 1000 miaraka amina singa vaovao marobe, fitaovana elektronika nohavaozina, fampandehanana malefaka kokoa, ergonomika nohatsaraina ary vahaolana izay mahatonga ny fiainana amin'ny dia haingana sy lavitra hahafinaritra kokoa.

Ergonomics - mpitsangatsangana kokoa ny ninja fa tsy mpihazakazaka

Amin'ny ankapobeny, hatramin'ny vao haingana, ny maha-Ninja dia nanome mpitaingina fanatanjahan-tena miavaka amin'ny hazakazaka ho an'ny môtô, fa ankehitriny kosa i Kawasaki dia nanitatra ny faravodilaniny momba an'io. Nandritra ny fotoana fohy izao, ny ninja dia malala-tanana tokoa tamin'ny volavolany, indrindra amin'ny kilasy ambany. Noho izany, tsy tokony hahagaga raha ny Ninja 1000 SX, raha ny fahitana azy, dia bisikileta tena fanatanjahan-tena.

Na izany aza, raha vao miditra eo am-pofoan'ny Ninja 1000 SX ianao, dia miharihary fa ny géomètre steering sy ny sisa ergonomika dia mifanaraka kokoa amin'ny dia lavitra fa tsy amin'ny hazakazaka amoron-dàlana. Tsy midina ambany loatra ny kofehin-tanana ka mipetraka tsara sy mahitsy ny mpamily ary tsy miondrika loatra ny lohalika. Raha manao izany, dia afaka mivoaka amin'ireo tongotra ireo ny fahitana, izay antenaiko fa haidina ambany amin'ny resaka fampiononana. Saingy tsy izany no izy. Raha tiana, mba hahazoana santionana asfalta ny pedal, dia ilaina ny miondrika farafahakeliny mihoatra ny 50 degre amin'ny fihodinana, ary ity, minoa ahy, dia sahy farafaharatsiny amin'ny lalana mahazatra, raha tsy izany kely lavitra noho ny saina mahazatra.

Ireo izay mihevitra fa ny hany fijoroana marina amin'ny môtô dia fihetsika ara-panatanjahan-tena dia afaka miala sasatra amin'ny Ninja 1000 SX satria misy toerana ampy eo ambonin'ny fiara mifono vy mba handry am-pilaminana eo amboniny raha tianao. Tena haingana miakatra ambonin'ny jiro fitaratra azo ahitsy amin'ny dingana efatra... Miaraka amin'ny fahaizana kely dia azo ovaina ny firongatra rehefa mitondra fiara, fa tsy amin'ny hafainganam-pandeha avo. Misy fitehirizan-drivotra roa izay inoako fa tsara aerodinamika. Amin'ny bisikileta fanadinana dia kely kokoa izy, saingy mbola hainy ihany ny maka antoka fa miditra am-paosin-drivotra mety ilay mpitaingina azy nefa tsy misy miondrika manokana. Saika tsy misy fikorontanana manodidina ny fiarovan-doha sy ny soroka amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 160 kilometatra isan'ora. Na izany aza, raha miafina ao ambadiky ny fiadiana sy ny fitaratra, dia tsy maintsy "manidina" ianao amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 220 kilometatra isan'ora.

Ho fanohanana ny filazana fa ny Ninja 1000 SX dia toker ara-panatanjahantena tena matotra, manampy ihany koa izany seza somary malalaka sy matevina kokoaizay nanaporofo fa tena nahazo aina aorian'ny fiara fitaterana iray andro. Ny fahafaha-mizaka dia lavitra kokoa amin'ny alàlan'ny kojakoja fampiasa am-boalohany, izay azo voafantina tsirairay na ho ampahany amin'ireo fonosana fonosana.

Fampisehoana, mpizahantany avy amin'ny Performance Tourer

Noho izany, ny mpanjifa dia afaka manatsara ny môtôny raha misafidy iray amin'ireo kitapo fanaovana ozinina telo izy. Araka ny voalazan'ny anarany, ny fonosana Performance dia misy fiarovana voaaro amin'ny tanky anti-Scratch, fitaratra miloko volom-borona, fiarovana amin'ny frame, fonony seza aoriana ary mazava ho azy Akarpa tsy misy lacing, izay mamela anao hampihena ny lanjany manontolo amin'ny roa kilao... Ny fonosana fitsangatsanganana Tourer Edition dia misy fantsom-baravarankely nitarina, valizy 28 litatra miaraka amin'ny kitapo miaraka aminy, rafitra fametahana valizy iray tokana tsotra, mpihazona fitaovam-pitaterana, gripa mafana ary mpiaro efijery TFT. Ny Performance Tourer fahatelo ary manankarena indrindra dia fitambaran'izy roa ireo.

Electronics - ny zavatra rehetra ao an-trano

Ny teo alohany, ny Z1000 SX, dia efa namboatra fonosana elektronika fiarovana tanteraka, ary ny mpandimby ny Ninja 1000 SX dia manaraka ny fotoana ihany koa. jiro LED feno, cruise control, KQS (Kawasaki Quick Shifter) ary, mazava ho azy, miaraka amin'ny maoderina ary, raha ny hevitro, iray amin'ireo efijery TFT mangarahara sy mahasarika indrindra amin'ny maso, izay koa intuitive, lojika ary mora ampiasaina. Amin'ny ankapobeny dia mamela sary roa (mahazatra sy fanatanjahantena) roa sy hevi-dehibe roa izy, saingy mazava ho azy azo ampifandraisina amin'ny finday avo lenta amin'ny alàlan'ny fampiharana Kawasaki. Izany dia ahafahanao manova ny sarintanin'ny maotera avy hatrany amin'ny efitrano fandraisam-bahiny, milalao amin'ny antontan'isa mitondra fiara sy telemetry, ary mitazona anao hatrany amin'ny antso, mailaka ary hafatra rehefa mitondra fiara. Misy mamy iray hafa - ny mari-pamantarana mitongilana fahatsiarovana - satria ao ambadiky ny kaontera dia afaka ny ho mahery fo isika rehetra.

Raha mijanona amin'ny elektronika fiarovana vetivety isika dia tsara ho marihina ny fisian'izany ABS manan-tsaina (KIBS), izay ahafahanao mifehy ny fiasan'ny freins, ao anatin'izany ny momba ny toeran'ny throttle lever, tilt, sns. Io dia mamela ny fampiasana sehatra inertial izay tsy vitan'ny mitantana ny zava-misy ankehitriny, fa koa mandalina sy maminavina tranga mety hitranga isan-karazany mialoha, ary mazava ho azy, mandray andraikitra mifanaraka amin'izany. Misy ihany koa ny rafitra mandroso miady amin'ny skid telo (KTRC) an'ny Kawasaki, izay ahafahan'ny dingana voalohany mamela fifehezana kely, ary azo atao ihany koa ny manidy tanteraka. KTRC dia manapa-kevitra ho azy ny dingana izay hahetsika araka ny fampirimana maotera voafantina.

Ny maotera dia tompon-daka amin'ny elasticité, ny gearbox sy ny clutch dia lanitra

Amin'ny ankapobeny, ny fisehoan'ny karatra homologation dia tsy manampy betsaka ny sanda vaovao raha oharina amin'ny teo alohany. Ny data data lehibe rehetra dia mijanona tsy miova ary ny fahasamihafana eo amin'ny fampisehoana dia aotra, farafaharatsiny amin'ny taratasy. Samy tsy niova ny tsela (111 Nm) sy ny herinaratra (herinaratra 142).fa tena vaovao eo amin'ny sehatry ny fiolahana torque ary koa ny fanjifana solika.

Na dia amin'ny foto-kevitra izany dia tena mahazatra fiara vondrona, nandritra ny fitsapana dia hita fa iray amin'ireo mandroso indrindra maotera amin'ny môtô. Tsy manitatra mihitsy aho raha manoratra fa nahazo anarana vaovao ny elasticité - Kawasaki litatra efatra-varingarina... Angamba, ny zava-misy fa ny fandefasana iray manontolo dia somary fohy ihany amin'ny lafiny mety ho an'ny maotera dia nanampy tamin'ny fahatsapana toy izany koa. Raha iray amin'ireo olona tsy tia miova be loatra ianao, ny Ninja 1000 SX dia handroba anao amin'ny tanana iray ary hanome valisoa be amin'ny lafiny iray. Tena tsara ilay boaty ary tena ota ny tsy fampiasana azy io matetika araka izay tratra, ary misy koa ny quickshifter roa-toerana lehibe. Ho an'ireo liana amin'ny valisoa, avelao aho hiteny fa noho ny malama sy ny fahamendrehan'ny motera dia afaka milamina milamina ianao ary tsy misy fihenjanana na fidirana amin'ny rojo na dia latsaky ny 2.000 rpm aza dia miditra sy mivoaka ianao. farafaharatsiny ny zorony miaraka amin'ny fitaovana, na angamba roa, avo kokoa noho ny nataontsika raha tsy izany. Ny fitambaran'ny maotera sy ny fifindran'ny dia tonga lafatra, fa tiako ny voalohany hanodina eo amin'ny 1.000 rpm haingana kokoa, ary ny faharoa tokony ho lava kokoa noho ny fahadimy sy fahenina gears.

Raha toa ka toy ny môtô efa tonta ny Ninja 1000 SX, vokatry ny voasoratra, dia afaka mampionona anao aho, satria manova ny feony sy ny toetrany amin'ny 7.500 rpm eo ho eo. Eto, mazava ho azy, dia afaka miantehitra amin'ny 111 Nm ny Torque sy 142 "horsepower", izay ampy, izany traction avy amin'ny kodiarana aoriana saika tsy mifarana izany.

Tsy mahagaga velively izany, satria izahay ao amin'ny Kawasaki dia zatra ny masinina sy ny fandefasana maotera, fa amin'ny Ninja 1000 SX mendrika ihany koa ny manonona ny clutch... Ny famolavolana ara-teknika azy dia tonga mivantana avy amin'ny racetrack ary miaraka amin'izay dia misoroka ny fivezivezena rehefa mihazakazaka sy manidy ny kodiarana aoriana rehefa mihetsika ambany. Ny rafitra dia somary tsotra izao raha vao nisy "nahalala azy", ary miasa amin'ny foto-kevitr'ireo cam roa (slip offset sy offset auxiliary) izay mamaritra ny fihazakazahana mihazakazaka sy ny hery misintona. fanolanana miaraka na mitokana... Rehefa mihazakazaka ianao, na ny fihazonana na ny takelaka dia miara-mifintina, mametaka ireo kapila misy kopia. Miara-miasa izy io ho toy ny rafitra servo mekanika mandeha ho azy, izay mampihena ny enta-mavesatry ny lohataona eo am-pelatanana, ary miteraka loharano vitsy kokoa. malefaka kokoa ny valinteny «clutch» ary mahaliana kokoa.

Amin'ny làlana mifanohitra amin'izany, izany hoe, rehefa misafidy fitaovana kely loatra dia hiteraka freins maotera be loatra, ny caméra mihetsiketsika dia manosika ilay kapila miasa hiala ny fatotra, izay mampihena ny tsindry amin'ny savony ary mampihena ny tselatra miverimberina. Manakana ny kodiarana any aoriana tsy hihetsiketsika sy hikorisa izany nefa tsy manimba ny lamasinina fiara, rojo ary paingotra.

Rehefa mitondra fiara

Ny Kawasaki Ninja 1000 SX dia tsy vitan'ny manambatra ny tsara indrindra amin'ny tontolon'ny hazakazaka sy ny fitsangatsanganana môtô, fa karazana fiara tongotra efatra ihany koa. Ny sarintanin'ny motera nofidinao dia manapa-kevitra ny amin'ny fomba hitondranao azy amin'ny fitaomana lehibe. Misy lahatahiry efatra: Sport, Road, Rain ary Rider. Ity farany dia natao ho an'ny safidin'ny mpamily tsirairay ary mamela ny fitambaran'ny motera sy ny rafitra mpanampy. Na dia asehon'ireo sarintany Road and Sport hatrany aza ny herin'ny motera misy, na izany aza, ny programa Rain dia mampihena ny herinaratra ho an'ny horsepower 116.'. Mitandrema ihany anefa: raha manondro ny faniriana hisongona ianao dia ho hitan'ny motera elektronika izany ary halefany vetivety na dia ireo "soavaly" izay ao anatin'ny dingana fitsaharana.

Rehefa heverina fa nitaky fitandremana sy fikarakarana bebe kokoa ireo lalana nivezivezinay voalohany tamin'ny Ninja 1000 SX, anisan'izany ny toetr'andro (mangatsiaka ary indraindray mando asfalta), dia nieritreritra aho hoe: ny safidy lojika indrindra amin'ny programa Road... Araka izany, nisy ny herin'ny motera feno, ary raha sendra misy fifandraisana fohy eo anelanelan'ny tanana sy ny loha dia misy famonjena.

Ny fifandraisana matotra voalohany, izay miorina amin'ny fahatokisana ny môtô, dia nitranga taorian'ny kilometatra vitsivitsy monja. Vetivety dia nanjary nazava fa ny Ninja 1000 SX dia bisikileta mihetsiketsika sy kinga. Ny chassis tsara dia ahafahanao manitsy ny tsipika sy ny hafainganam-pandeha amin'ny zorony, ary ny zava-drehetra dia mifanaraka tsara amin'ny miaraka amin'ny kodiarana Bridgestone Battlax Hypersport S22 mahazatra... Na dia amin'ny hafainganam-pandeha haingam-pandeha aza, ny fitoniana mitarika miavaka dia tsapa amin'ny alàlan'ny rivotra mahery vaika. Mora ny manova lalana, amin'ny izay haingana be ihany. Tamin'ny voalohany dia nahatsikaritra fanahiana kely aho teo amin'ny kodiarana aloha, fa rehefa afaka "afaka" izahay dia hitako haingana fa tamin'ny fanitsiana ny fihetsika dia nanjavona tanteraka io fanahiana io. Ny freins dia mitovy amin'ny maodely fanerena an-tery. H2 SX misy 'soavaly' 200 - tena tsara, miaraka amin'ny dosage marina.

Ny fampiatoana mahazatra dia tsy mirehareha fanamarihana malaza indrindra, saingy marina izany. Ny fampiatoana dia azo ovaina ary manome fifandanjana tanteraka eo anelanelan'ny fampiononana sy ny fihenan-tsasatra ho an'ny bisikileta fitsangantsanganana, ary manome ny mpitaingina valiny ampy avy amin'ny tarmac amin'ny maody mitondra fiara rehetra. Na izany aza, mino aho fa ny rafitra fanampiana dia hanao tsara kokoa ny asany raha toa ka tohanan'ny fampiatoana miasa ho azy ireo koa izy ireo.

kilasy famaranana

Miaraka amin'ity modely ity, Kawasaki tsy nitazona ny iray amin'ireo kilasy môtô mahaliana indrindra, fa nahita toeram-pivarotana tsy manam-paharoa amin'ny vidiny mora. Ny Ninja SX 1000 dia bisikileta izay tsy mila manasaraka ny volonao mihitsy satria fantatry ny Kawasaki tsara ny antony nanaovany izany. Raha manontany ahy ianao dia haingana sy tonga lafatra ny Ninja 1000 SX, raha tsy izany dia ho "forked" ny mpifaninana mivantana.