Lotus Elise S vs. Porsche Boxster: fihetseham-po ivelan'ny trano - Fiara fanatanjahantena

Ny fitoviana eo Porsche Boxster и Lotus Elise lasa lavitra mihoatra ny layout maotera, azo ovaina ary ny vidiny mora vidy (tsara, saika mora vidy). Samy noforonina tamin'ny fiandohan'ny nineties izy roa - fotoan-tsarotra ho an'ny mpanamboatra roa - ary nanao sonia ny afomanga nandritra ny volana vitsivitsy tamin'ny faran'ny taona 1996.

Niaiky tamim-pahatsorana i Porsche fa namonjy ilay orinasa ny Boxster, na farafaharatsiny nametraka ny tobin'ny hetra ho an'ny fiara fitaterana vola izay Cavallina of Stuttgart ankehitriny. Mifanohitra amin'izany no izy, ny fahombiazan'ny Elise dia tsy ampy hitazomana an'i Hethel antoka ara-bola, na dia tsy azo lavina aza ny fandraisany anjara amin'ny Lotus Cars, ary ny anjara toerany lehibe amin'ny fampisehoana ny maha-zava-dehibe ny fiasan'ny fiara amin'izao tontolo izao.

Be dia be izy ireo, ary ny vidin'ny voalohany ampiasaina amin'ny vidiny mora toy izany, ka saika zatra mahita lalana iray farafahakeliny isan'andro. Misalasala aho fa tsy ho ela i Porsche sy Lotus dia ho afaka hamoaka modely afaka mamerina ny hatezerana nanodidina ny voalohan'ireo kisary roa ireo. Na dia ny fahatongavan'ny Boxster 2.7 vaovao sy ny Elise S novaina be aza dia iray amin'ireo zava-nisongadina tamin'ny 2012 izay andrasantsika ao amin'ny EVO.

Ny fitsapana anay dia manomboka amin'ny dia mankany amin'ny foiben'ny Porsche Cars GB ao amin'ny Reading, izay i Boxster no miandry antsika. Ity no kinova fototra miaraka amin'ny haben'ny 2,7 litatra sy ny fahaizany 265 hp. miaraka amina boaty enina haingam-pandeha ary safidy manodidina ny 9.000 euro. anisan'izany ny Adaptive PASM dampersKodiarana .19-inch S, Rafitra Vectoring Porsche Torque (PTV) fahasamihafana voafetra voafetra, tantsambo, jiro bi-xenon ary atin'ny hoditra mainty. Miaraka amin'ireo gadget rehetra ireo dia manodidina ny 60.000 € izany.

Tao amin'ny EVO dia efa niresaka betsaka momba ny fanatsarana maro natao tamin'ity Boxster taranaka fahatelo ity izahay. Ka tsy hamerina azy ireo intsony aho. Ampy izay ny milaza azy bebe kokoa ny hazavana (na dia lehibe kokoa aza), haingana kokoa, marina kokoa ary mahomby kokoa. Fanampin'izany, tena tsara tarehy io noho ny fampifangaroana ny lohahevitra Carrera GT sy 918 Spyder, ary koa ny antsipiriany vaovao vitsivitsy.

Mamiratra ny masoandro, ary na dia miandry ahy aza ny làlambe, fa tsy làlambe tsara, dia manapa-kevitra ny handrava ny tampon-trano aho. Sokafy na akatona hood elektrika Fihetsiketsehana haingana be io: tsindrio fotsiny ny bokotra, tsy mila mihodina amin'ny faritry ny fitaratra ianao. Ny atitany, miaraka amina lamba fisaka vita amin'ny hoditra azo ampiasaina amin'ny seza, takelaka amam-baravarana ary dashboard, dia manintona sy manana kalitao ambony. Ity dia tontolo iainana tena matihanina ary ambonin'ny vidin'ny fiara.

Il maotera tiany ny mihodina ary manana feo mahafinaritra, raha toa kosa ny valinteny maranitra sy ny feo mandany hery mampiakatra ny fahatsapana premium amin'ny lafiny rehetra. Ny boaty gearing enina hafainganam-pandeha enina dia mailaka sy marimarina kokoa noho ilay boaty fitadiavana fito hafainganam-pandeha 991, ary rehefa ampifandraisina amin'ilay fametahana malefaka sy maivana dia manome anao hery hamoaka ny Boxster avy ao anaty boaty.

Ny Boxster vaovao dia 1.385 kg maivana noho ny teo alohany, ary izany dia azo antoka fa manampy amin'ny fitomboan'ny hery sy ny hery. mpivady avy amin'ny 2.7 ​​fisaka enina, na dia azonao avy hatrany aza fa, na eo aza ny fahavelomany sy ny hakingany, Porsche dia tsy mailaka amin'ny hevitry ny teny hentitra. Tsara ny feon-kira, fa raha zatra miondrika amin'ny M3 E46 na Focus RS ianao dia tsy hanome anao goosebumps, indrindra amin'ny mahitsy.

Saingy misy zavatra mahaliana momba ity Boxster vaovao ity. Noheverina ho amin'ny antsipiriany kely indrindra izy io ary manana toerana malalaka ao anaty valizy, noho izany dia tsy mila sorona ianao vao hahatsapa ny fientanam-pon'ny mpitsara roa mipetraka. Ilay Boxster taloha dia nanana ireo toetra rehetra ireo ihany koa, fa ny kinova vaovao kosa dia mila refinement sy kalitao amin'ny sehatra vaovao. Tsy maintsy miandry ianao rahampitso maraina vao hahalala raha mbola ambony noho ny dinamika io, saingy raha jerena amin'ireo kilometatra voalohany ireo, dia hitako fa io no fiara feno indrindra ao amin'ny laharana Porsche.

Nandritra ny 15 taona nivoaran'ny fivoarana, ny Lotus Elise dia nanakaiky ny Boxster tamin'ny fampisehoana sy ny vidiny (ny fototra Elise dia mitentina 48.950 €, eo amin'ny 2.000 € eo ambanin'ny Porsche). Tena nahagaga ny nahita fa ny Lotus dia kely noho ny Porsche ny vidiny, fa ny tena nahagaga ahy dia ny habetsaky ny safidy tsy mampino ao amin'ilay maodely ambony izay ezahanay. Ny safidy 8.000 Euro dia ampahany Kitapo fitsangatsanganana (ao anatin'izany ny lamba fisaka vita amin'ny hoditra, takelaka tsy misy feony, fifandraisana iPod, mpitana kaopy ary fifehezana fitsangantsanganana), Kitapo fanatanjahan-tena (miaraka amin'ny fikorontanana Bilstein fanatanjahan-tena mahery vaika, kodiarana maivana kokoa ary seza fanatanjahan-tena ahazoana aina kokoa) Kitapo Black Style (kodiarana alika mainty sy diffuser aoriana mainty), fifehezana rivotra sy volomboasary volomboasary.

Ny 5 minitra voalohany ao aorian'ny kodiarana dia ampy hahafantarana ny fahasamihafana lehibe misy eo amin'ny Boxster sy ny Elise. Ny ampitso maraina, nanapa-kevitra i Stephen Dobie fa hividy Porsche, manokatra ny dashboard hametrahana ny kitapony any, avy eo dia miakatra, mampidina ny tafo elektrika ary manondro ny toerana manaraka (Crickhowell) eo amin'ny navigator, raha manontany tena aho eo alohan'ny fiara. Eliza. Maizina ny andro ary te-hanala ny tampon-trano aho, fa tsy haiko raha manam-potoana ampy hanesorana azy aho, aforeto ary apetraho ao amin'ny efitrano aoriana miaraka amin'ny valizy (arak'izany ny laptop amin'ny seza eo aloha) ) alohan'ny handosiran'ny Dobie sy ny mpaka sary Max The Iris, mamela ahy ao anaty vovoka.

Raha tsy misy mpitety (na tsy misy sarintany aza) dia tsy manandrana manatona an'i Cheltenham an-jambany akory aho, ka avelako eo ambonin'ilay tampon-trano, miditra ao amin'ilay taxi-be Spartan vita amin'ny alimina aho, izay marika famantarana an'i Elise, ary araho ny Porsche. Ny Elise dia mahafinaritra ny ao anatiny: miroboka kokoa ary tsy dia mahazatra loatra noho ny Porsche, ary na dia tsy mahazo aina aza ny kiho sy ny lohalika manoloana ny ambadiky ny zoro maranitra ao anaty vala, ny atmosfera ao amin'ny Lotus dia mijanona ho akaiky sy fanatanjahan-tena.

Tahaka ny 5 minitra voalohany nitondrana Boxster, ny kilometatra vitsivitsy voalohany amin'ny Elise dia azo antoka fa tsy lanitra, fa mampahatsiahy anao ny atao hoe mitondra fiara amin'ny tontolo tena izy. Ny Elise dia mandeha kilaometatra tsy misy sakantsakana, saingy mazava fa raha te hitondra Lotus ianao dia tsy maintsy vita amin'ny koba mafy kokoa noho ny tompon'ny Boxster mahazatra. IN mamily raha tsy misy fanampiana dia mora mihetsika, fa amin'ny fotoana miadana kosa dia mila hozatra tsara sy tabataba ny lalana sy ny rivotra dia tsapa mafy kokoa noho ny amin'ny Porsche. Ho an'ny lanitra, tsy manakana anao tsy hiantso rehefa eny an-dalana, anisan'izany ny tsy eo Bluetooth miova hevitra. Tsy misy zavatra matotra, fa miaraka ny kofehy voafetra daholo ny tafo sarotra ny fikirakirana sy ny feo mihoapampana mitaky faharetana be sy fahafoizan-tena.

Aorian'ny fiatoana kely mba hanesorana ny tampon-trano amin'ny farany, dia mandeha amin'ny lalana haingana sy mahaliana kokoa izahay. Eto ny lotus dia ao amin'ny singa misy azy. Ny fahasosorana sy ny fanelingelenana rehetra amin'ny antso an-tariby tsy tratra ary ny fihainoana feon-kira sy sombin-mozika dia miempo toy ny oram-panala amin'ny masoandro ary ny fahatsapanao rehetra dia voasambotra rehefa mitondra ity fiara fanatanjahan-tena kely mahafinaritra eny amin'ny arabe ity ianao izay manao azy tsara amin'ny fomba farany sy fomba fijery mahavariana.

Varingarina efatra Toyota Ny Elise dia tsy dia tia karismatika velively, fa amin'ity kinova 2ZR-FE misy compressor ity dia manana tsela betsaka noho ny Elise SC (miakatra hatramin'ny 250 Nm). IN fihinanana Raha ny tokony ho izy dia ambany kokoa ny fandefasana entona: amin'ny 175 g / km dia mihoatra ny 192 g / km an'ny Boxster ny Elise. Aorian'ny famolavolana ny supercharger dia manana kiririoka malefaka kokoa izy izao ary afaka mankafy feon-maotera misimisy kokoa, izay nohamafisina tamin'ny fomban'ny VTEC tamin'ny revava avo. Manome ny motera fahefana ambony indrindra (220 HP) amin'ny 6.800 rpm, fa compressor mahatonga ny midrange hanan-danja kokoa izy io, ary ny tampon'aratra dia 4.800 rpm fotsiny. Ny fangarony, mifangaro hum, somary malefaka kokoa amin'ny tampon-trano izy ary io no feon-kira tonga lafatra ho an'ity fiara fanatanjahan-tena kely ity.

Elise dia nilanja kilao vitsivitsy tao anatin'izay 15 taona lasa izay (toa antsika rehetra kosa, etsy ankilany), saingy mbola ambanin'ny taonina ary mahavita mailaka ary haingana mandondona 0-100 ao anatin'ny 4,6 segondra, manosika toa adala amin'ny peratra mpanelanelana. Toa manana daka mety foana amin'ny fitaovana rehetra hanatanterahana ny fisamborana eo noho eo, fa miaraka amin'izay dia milamina sy milamina amin'ny lalana misokatra sy haingana indrindra.

Ny zavatra tsara indrindra momba an'i Elise dia ny fahazavan'ny fanehoan-kevitra sy ny fahamarinany izay manaraka ny lalana nomena na dia eo amin'ny fetra. Ny Yokohama Advans dia mora ampiasaina ka amin'ny zoro maro dia ilainao fotsiny ny hikasika ny familiana mba hampidirana ny oronao amin'ny fihodinana. Tena mahafinaritra izany fa mampiankin-doha ary mamela anao hihazona ny fomba mitondra fiara madio sy mifantoka. Rehefa manomboka frein ianao avy eo ary miditra amin'ny zorony haingana sy haingana kokoa, dia miditra amin'ny faritra mahagaga izay toa mandihy eo anelanelan'ny zorony ny fiara.

Il oversteer tsy olana velively io, noho ny rafitra fitoniana tena tsara ary koa noho ny fizarana lanjany, ny tanjaka ary ny tady. Raha vonoinao tanteraka ny elektronika, Differential misokatra dia mamela ny kodiarana ao aoriana hivezivezy. Ny vodin-tsambo dia tsy vantany vao manokatra ny throttle, fa koa rehefa mipaomaotra, izay ahafahany manalefaka ny understeer amin'ny zoro tery indrindra.

I ny brakes Lotus mahazatra io: mandroso sy milahatra, matanjaka ary mahazaka. IN afaka mitsofoka eo amin'ny toerana mety izy ireo hiasa amin'ny vodin-tongotra, ary raha mihaino fampandrenesana miova voarindra tsara ianao, dia azonao atao ny mamoaka pika mahafinaritra avy amin'ny rambony. Amin'ny lalana sarotra sy mahafinaritra toy izany, ny Elise S dia mahatsapa fahatsapana.

Mbola talanjona aho rehefa tafiditra ao amin'ny Boxster. Omaly, talohan'ny nanandramako Porsche dia nandany ora vitsivitsy nandroaka ny takolako aho mba hiketrehana ny lohako tamin'ny BMW 502d. Ary raha ampitahaina aminy, mazava ho azy, ny Boxster dia toa somary voafintina sy tapa-kevitra kokoa tamiko. Saingy rehefa afaka ora vitsivitsy na mafy be tao ambadiky ny kodia, dia hita fa lehibe tokoa ny Elise Boxster. Mameno ny arabe io ary hitanao io indrindra amin'ny andiana zoro izay saika mandatory ny làlan-kaleha. V mamily avy eo somary inert kely (herinaratra io, fantatro), na dia toa tsy toa izany aza tamin'ny voalohany. Tsy dia olana loatra io raha oharina amin'ny 911 amin'ny Power Steering Plus, saingy misy fahatsapana fihatahana kely avy amin'ny tadin'ny hydraulic taloha. Tsy misy zava-dehibe ho an'ny lanitra, fa porofo izany fa tsy manana familiana herinaratra tsara intsony i Porsche.

Ny tsy fahampian'ny haingam-pandeha eo noho eo dia mahasosotra ihany koa, fa rehefa mandeha ny fotoana dia manomboka mankamamy ny fitomboana miadana sy misimisy amin'ny hafainganana ianao noho ny fitaovana mandeha lavitra kokoa sy ny maotera maivana kokoa. Ny herinaratra dia tsy ratsy, miaraka amin'ny tampon'isa 280 Nm eo anelanelan'ny 4.500 sy 6.500 0 rpm, ka raha mitazona ny hafainganam-pandehanao ianao dia afaka manararaotra ny zava-bitany. Ny Porsche dia mihazakazaka avy amin'ny 100 km / ora ao anatin'ny 5,8 segondra, izay tonga lafatra amin'ny sokajy misy azy ary manana haingam-pandeha XNUMX km / ora.

Misaotra ny PASM sy ny endrika mahavariana, misotro toy ny rano ny fisarahana i Porsche izay mahatonga an'i Lotus tsy hahita ny fampiatoana ny Sport Pack. Midika izany fa naorina kokoa ny Boxster, nefa koa tsy dia mahery setra, tsy dia mifandraika loatra amin'ny fampiatoana ny Sport Pack. asphalt ary apetraho ho sivana eo anelanelanao sy ny arabe. Tsy dia mivantana ny fanehoan-keviny ary tsy dia misy tabataba ao an-kabine noho ny hantsana, ny fipoahana ary ny tara tara. Mitovy amin'ny mitaingina fonon-tànana ski io.

Samy mampiseho fahatokisan-tena ireo fiara roa ireo, na amin'ny làlana sarotra na tsy misy sarintany aza, fa asehoy amin'ny fomba samihafa. Ny Elise S dia tia fifantohana sy hafainganam-pandeha, ka raha tsy mitandrina ianao dia mety hanadino ny miaina. Ny Boxster, etsy ankilany, mandray fomba Banzai kely kokoa. Manana fihetsika mahafinaritra izy, freins tena mahery ary maro hafa. fisamborana fa, tsy toy ny Lotus, dia ampiasaina hatramin'ny 80 isan-jato fotsiny, fa tsy noho ny Boxster tsy mahazaka izany fetra izany, fa noho izy mahatsiaro aina kokoa amin'ny haingana, fa tsy mahasosotra. Somary sahala amin'ny azo ampiharina amin'ny efitranon'ny mpandeha izany: Ity ny haavony sy ny fomba mitondra fiara - miankina amin'ny fomba fiainanao - no mahatonga anao hiantehitra amin'ny iray na ny hafa.

Miaraka amin'ny PSM (Porsche Stability Control), ny Boxster dia mankatò sy azo itokisana. Fa raha vonoinao io dia manjary maneho hevitra bebe kokoa izy, mamela anao hilalao mahay mandanjalanja rehefa m freins, toa ny ataon'ny Elise. Tsy mahitsy sy velona toy ny Lotus hyperactive io, fa mandroso ary tsy mitaky familiana sy fanafainganana. Amin'ny toe-javatra maina, ny 2.7 mamoritra sy manorotoro ny kodiarana any aoriana, fa ny Boxster kosa manao asa lehibe amin'ny heriny ary tsy sendra tafahoatra loatra. Izay ihany no tsara. Etsy ankilany, raha mila Pisiche be tabataba ianao dia afaka maka trano 996 GT3 efa niasa.

Araka ny efa noeritreretinao, ny fisafidianana mpandresy eo anelanelan'ny Boxster sy Elise S dia tsy ho vita mihitsy satria na dia mitovy aza ny vidiny, dia ao anatin'ny sokajy iray ihany izy ireo ary mahavita tena tsara, dia mbola milina roa samy hafa izy ireo. Ny Porsche dia fiara lehibe, saingy tena mifantoka amin'ny fampiasana andavanandro sy ny familiana rehetra izy io ka mahafoy ny fahafinaretana, ny hafainganana, ny firotsahana ary ny fientanentanana izay tanjaky ny Lotus. Raha tianao ny adrenalinina avy amin'ny kintana, ny Elise S dia efatra santimetatra ny haavon'ny Porsche, fa raha tianao ny fiara handeha tsy be loatra amin'ny toetra Lotus tsy manaiky lembenana, dia mahatonga azy ho tsy zaka amin'ny ela fiara na ny miala sasatra fiara. ivelan'ny tanàna.

Amin'ny fiara toy izao dia mila manao ny marina amin'ny tenanao momba ny fomba fiainanao ianao. Raha tsy manao izany ianao dia mety ho diso sy diso fanantenana. Etsy ankilany, raha misafidy amin'ny fonao fa tsy ny lohanao, dia ianao no hividy ny tsara indrindra amin'ny fiainanao.