Lotus Elise vs Caterham 7 Supersport - Fiara fanatanjahantena
Araho ny toetranao. Raha toa ahy, miaraka amin'ny fiandohan'ny fahavaratra, masoandro sy lanitra manga, te hiverina amin'ny fototra ianao, amin'ny fiara mafy sy madio, dia araho ny torohevitro: matokia ny fonao.
Nandany ny tontolo andro nanandrana Caterham 7 Supersport and from Lotus Elise Club Racer ho an'ny tanjona tokana hahitana ny fetran'ny fihazonana, dia niditra an-tsokosoko indray aho tamin'ny fiankinan-doha tamin'ireo masinina ireo, nentina tany amin'ny taolam-paty, toy ny mpifoka taloha izay nahavita naka vava rehefa avy nifady volana maro.
Tsy mbola nampientam-po toy izao ity sokajy fiara ity. Miaraka amin'ity motera kely eo ambanin'ny saron-tava ity, ny hery dia mahalana no tena manjaka. Ny tena fanomezan'izy ireo dia ny dinamika. Mba ho toy izao vakio ny misotro toy ny vorona izy ireo ary ny freins kely sy kodiarana dia mateza tokoa ka tsy mila manafoana ny kitapom-bolanao isaky ny mitondra fiara mankany amin'ny magazay ianao. na dia ny vidiny bitika izy, noho izany ny fonao dia tsy mitomany loatra hanidy azy ireo ao anaty garazy mandritra ny ririnina toy ny an'ny zanak'olo-mpiray tam-po aminy izay lehibe kokoa sy hozatra ary indrindra indrindra.
Ny vidin'ny Caterham Supersport dia 22.500 Euro raha tsy miraharaha ny loko ianao ary vonona ny hampihatra azy io. Raha, etsy ankilany, tianao ny hitovizan'ny milina amin'ny masinina fanandramana ataontsika dia mila manampy hafa ianao. 3.000 Euro... Na eo aza izany dia mbola lafo ihany izy io, kely noho ny Superlight R500. Aza diso hevitra aho: ity XNUMX ity dia minimalistic indrindra, zavatra toy ny skate amin'ny kodiarana, tsy misy tafo tsy misy fitaratra, tsy misy varavarana, varavarana roa manidina fotsiny. Tonga eo amboninao toy ny fiara mihazakazaka ianao na tsia: mijanona eo amin'ny seza ianao ary avy eo mametraka ny tongotrao eo ambanin'ny familiana mandra-pikitikao ireo pedal kely. Izany dia mitaky kiraro somary tery, ary raha tsy te hiafara amin'ny bibikely vitsivitsy eny am-bavanao ianao na mety tratran'ny tantely 100 km / ora dia tsara ihany koa ny manao aroloha.
Aorian'ny fampifandraisana fehin-kibo efatra ny hany azonao mihetsika dia ny kitrokely, ny hato-tanana ary ny sandry; ny sisa amin'ny vatana dia miraikitra tsara amin'ny seza, tsy misy padding, eo anelanelan'ny tonelina fifindran'ny sy ny vakana ka lasa anisan'ny fiara ianao. Io no toerana tsara indrindra handrenesana ny zava-mitranga any ivelany.
Ny zavatra iainanao amin'ny Supersport dia traikefa madio sy tsy voasivana. Nesorina tsotra izao izay rehetra tsy anisan'ny traikefa mitondra fiara. Mahagaga fa mbola tsy nesorina ny dials teo amin'ny dashboard ... Supersport saika tsy mikitika. 520 kg ary mety milanja kely kokoa aza raha dinihina ny safidy dia misy fantsona fibre karbonika, orona ary fotaka. Na dia tsara tarehy jerena aza izy ireo dia nampiakatra tsy misy antony ny vidiny, satria resaka fitsitsiana grama vitsivitsy. Raha tsy miala amin'ny sakafo maraina sy miakanjo maivana ianao dia mety hahazo izany vokany izany.
Eliza dia nanao sakafo mitovy amin'izany. Mba hahazoana anarana vaovao Club racer nesoriko ny radio, ny fanidiana afovoany, ny fifehezana ny rivotra, ny gorodona ary ny valin'ny fanamafisam-peo, ary nahazo bateria kely kokoa sy seza somary nasiana padded ianao. Ny effets cumulative (ny fampiasana ny tenin'i Chapman) dia ny fanampiana maivana 24kg, izay mety toa tsy misy dikany, indrindra rehefa heverinao fa Elise milanja 860 kg, saingy nesorinay ny zavatra tsy ilain'i Elise mihitsy tamin'ny fitahirizana lanja sy vola (3.000 € dia be). Noho izany dia mety ho anao ny Club Racer 34.891 Euro.
Ny mihanika an'i Eliza dia tsy mitovy amin'ny fiakarana any Caterham. Voalohany, misy varavarana, ary, afatory ny fehin-kibonao, tsy dia voafetra izy ireo. Toa somary hafahafa ihany tamin'ny voalohany ny manana ity efitrano iray manontolo hifindrafindra ity. Ny ergonomics dia tonga lafatra: ny familiana, ny levera vita amin'ny kodia ary ny pedal dia eo amin'ny toerana tokony hisy azy ary miaraka amin'ny fihenam-baravarana misy seza, azonao atao ny manome valiny misimisy kokoa. Ao anaty dia toy ny fiara mihazakazaka ny Lotus, ka na fiara fiara aza dia mifanaraka tsara aminy ilay anarana.
Izy ihany no mihetsika Toyota 1.6 Elise dia tonga fenitra, izay midika fa manana ihany CV CV 136 e 172 Nm torque, fa ity motera ity dia poivre mamy ary tia mijirika. Ary soa ihany fa mila compresse tsara satria mifanalavitra ny gears. Izany no tena tsikaritra eo anelanelan'ny faharoa sy fahatelo, rehefa nidina ny hafainganam-pandeha avy amin'ny 7.000 ny 4.500, ary ny tena mety ho an'ny maotera hafainganam-pandeha dia 5.000 rpm. Tena mahamenatra, satria maivana sy mahafinaritra ny drivetrain, ary amin'ity hery kely ity dia zava-dehibe ny famerenana, indrindra rehefa mitsoka ny vozonao ny voasary Caterham phosphorescent.
Il feo Eliza manaitra, miaraka amin'ny setroka mivaingana ary ambany kokoa ny volan'ny Caterham. Miaraka amin'ny fihenan'ny lanja 340 kg, tsy dia gaga loatra izahay amin'izany Duratec 1.6 da CV CV 140 e 162 Nm ny tsela miafina ao ambanin'ny sosona aluminium manify ao amin'ny bonnet Caterham dia lava kokoa. Manampy koa ny fifandraisana akaiky. IN hafainganam-pandeha a paingotra dimy haingana sy marina toy ny tifitra izy io, vokany izay tsy tratra raha tsy eo ambonin'ireo faribolana ny kitapo.
Ireo fiara roa ireo dia natao ho entina tsy nahy ho any amin'ny araben'i Angletera, izay miolikolika sy manova lalana amin'ny hafainganam-pandehan'ny bitro enjehin'ny alika, ary tena manintona izy ireo ka tonga dia misarika ny masony. Samy namely ny lasibatra izy ireo, saingy tamin’ny fomba hafa tanteraka. Caterham ny tena henjana, miaraka aminy no ahatsapanao ny tapaka kely na kely aza eny an-dalana. Rehefa mandalo ny lavaka izy dia toy ny hoe mifikitra ao anaty outlet elektrika ny rantsan-tànanao, ary raha tsy mifamatotra tsara ianao dia atahorana ho hariana any amin'ny faritra mikitoantoana. Hentitra loatra izy io ka ny zana-damosina aoriana dia afaka manainga ny tany mandritra ny fotoana fohy rehefa miova ny naoty. Ary miaraka amin'ny kodiarana eo aloha dia miraikitra amin'ny asfalta, ny Supersport dia toa bisikileta nakodia. Toa tsy ny tsara indrindra anefa, fa ny mitsambikina fotsiny izay mitazona ny sainao tsy hatory.
Amin'ny lalana iray ihany dia toa toa mitsingevana i Eliza. Izy dia mifandray amin'ny lalana rehetra foana ary amin'ny lafiny rehetra ary mampita ny lesoka rehetra, fa milamina kokoa, tsy dia lavitra ny angular. Ireo lavaka mitovy amin'ny Lotus dia karazana boribory. Mora kokoa ny mitaingina azy, miaraka amin'ny fanelingelenana vitsy kokoa, saingy miaraka amin'ny antsipiriany mitovy amin'izany: Lotus tsara tarehy, Lotus marika.
Samy tsara ny fiara roa rehefa mi-freine. Fahagagana no teny mety raha jerena ny rakitsoratr'izy ireo. Kely izy ireo ka saika mampihomehy. Ny Caterham dia manana rims 13 ary Elise eo anoloana dia manana 16, saingy izy roa ireo dia ampy hahatonga ny kodiarana frein tsirairay ho kely dia kely. Na izany aza, ny fisehoana ivelany dia mamitaka, ary na dia kely aza ny habeny, dia tena mandaitra sy saro-pady. Eny tokoa, ao amin'ny Caterham, mila manala ny tongotrao amin'ny entona ianao mba hihena kely, ary milaza betsaka momba ny aerodinamika amin'ny XNUMX.
Tonga any amin'ny fototry ny raharaha isika izao: curves. Eo amin'ny Lotus, toy ny ao amin'ny Caterham, tsy haninona ny fihenjanana kely kokoa rehefa miditra an-jorony. Raha ny Caterham, amboary tsotra izao ny camber hanitsiana ny toerana (mampidina ny orona mifandray amin'ny aoriana), fa raha vao tafiditra ny fiara dia misy zavatra vitsivitsy: ny tiako indrindra dia ny manokatra ny throttle ary avelao ny diff miasa. . Miaraka amin'io torque kely io, dia mihena ny hazo fijaliana—matetika tsy mila manainga ny tongotrao akory ianao vao mametraka azy eo amin'ny toerany, ny fikomiana no mikarakara azy—saingy tena malama ilay dia.
Ao amin'ny Club Racer dia tsy sokafanao ny throttle hanovana làlan-kaleha, fa vaky eo afovoan'ny fihodinana na hampiakarana kely ny tongotrao. Toy ny amin'ny Caterham Supersport, ny familiana dia manome ny hevitra rehetra ilainao, fa ny Elise kosa malefaka kokoa ary tsy dia mahazaka fihetsiketsehana kely. Raha manitsaka ny pedal gas ianao dia mifikitra amin'ny asfalta ny Elise ary mahazo ny fifandanjana sy ny heriny.
Iza amin'ireo fiara roa ireo no tsara kokoa? Mba hamaliana izany dia tsy maintsy misafidy izay fanafody tianao indrindra ianao. Ny Caterham Supersport dia mahery setra kokoa ary hampiala voly ny mpihetraketraka ao aminao miaraka amin'ny oversteer, ny fihodinan'ny kodiarana ary ny skid isaky ny tianao. Ity no fiara tonga lafatra raha tianao ny tifitra fohy sy manaitra. Fa raha ny Supersport no epitome automotive an'ny espresso, ny Elise Club Racer dia mamy amin'ny crème, lalina sy manankarena kokoa amin'ny antsipiriany. Ity no fiara tsara indrindra ho an'ny dia lavitra sy fampiasana tsy tapaka. Saingy na inona na inona fidinao, dia ho toy ny zava-mahadomelina izany: tsy afaka manao izany ianao raha tsy misy azy.
