Logo fiara. Tadiavo ny tantara sy ny dikan'ny logos automatique malaza.

Ny tsirairay amintsika (na mpankafy ny indostrian'ny fiara na tsia) dia manavaka ny logos amin'ny marika fiara - farafaharatsiny ny malaza indrindra. Na izany aza, firy amintsika no tena mahafantatra ny tantarany? Raha apetraka amin'ny forum ankapobeny izany fanontaniana izany dia hihena be ny isan'ny tanana natsangana. Mampalahelo, satria samy manana ny fiaviany avy ny famantarana ny fiara, ary ny sasany amin'izy ireo dia manana tantara tena mahaliana.

Iza? Fantaro ao amin'ny lahatsoratra. Vakio izany dia hianatra bebe kokoa momba ny marika fiara tianao indrindra ianao. Aorian'izay dia zarainao amin'ny namanao izay tia fiara toa anao (sy izahay).

Logo Alfa Romeo - tantaran'ny famoronana

Raha nikarakara fifaninanana ho an'ny marika fiara mahaliana indrindra isika, dia tsy isalasalana fa nahazo ny laharana voalohany i Alfa Romeo. Ny logo an'ity marika ity dia misongadina avy hatrany amin'ny fiavian'ny hafa, ary tsy mitovy amin'ny mistery sasany ihany koa.

Izy io dia mampiseho lakroa mena mipetaka fotsy (ankavia) ary bibilava mitazona lehilahy iray eo am-bavany (ankavanana). Avy aiza io fifandraisana io?

Izany dia noho ny iray amin'ireo mpiasa ao amin'ny orinasa - Romano Cattaneo. Ny tantara dia nanamboatra ny logo Alfa teo am-piandrasana ny tram tao amin'ny gara Piazza Castello any Milan. Romano dia nahazo aingam-panahy avy amin'ny sainan'ny tanàna (lakroa mena) sy ny akanjo fiarovan'ny fianakaviana Visconti (bibilava) izay nitondra an'i Milan nandritra ny Moyen Âge.

Mahaliana fa nisy petra-kevitra maromaro momba ny marika famantarana ny akanjo. Misy milaza fa ny bibilava no mihinana lehilahy (misy teoria milaza fa olon-dehibe izy io, ny hafa ... zaza). Ny sasany indray milaza fa tsy mihinana ny bibidia, fa mandrora an’ilay olona, ​​izay tandindon’ny fahaterahana indray sy ny fanadiovana.

Tsy nivadika tamin'ny heviny ny Italiana, satria tsy niova mihitsy ny logo nandritra ny taona maro.

Logotype Audi - tantaran'ny marika

"Ny peratra efatra dia mahavariana," hoy ireo mpankafy ny marika. Na dia mifandray amin'ny Lalao Olaimpika aza ny sasany amin'ireo marika Audi (mitovitovy ihany ny marika), misy tantara hafa ao ambadiky ny fiara alemà.

Iza ireo?

Ho hitanao ny valin’io fanontaniana io amin’ny 1932. Tamin'izany fotoana izany dia nitambatra ho Auto Union ny orinasa fiara efatra tamin'izany (Audi, DKW, Horch ary Wanderer). Fihetseham-po tamin'ny krizy ara-toekarena nandravarava izay namely an'izao tontolo izao niaraka tamin'izay. Ny peratra efatra amin'ny logo dia maneho ireo orinasa efatra izay niara-nanavao ny marika Audi.

Ny anarana hoe "Audi" dia manana tantara mahaliana ihany koa.

Nalaina tamin'ny August Horch, izay nanangana ny orinasa fiara "August Horch & Cie". Na izany aza, rehefa afaka kelikely, dia nanapa-kevitra ny hanaisotra azy ny manampahefana ao amin'ilay orinasa. Tsy nilavo lefona i August ka nanangana orinasa hafa, izay tiany hosoniavina amin’ny anarany ihany koa. Indrisy anefa fa hitan’ny fitsarana fa tsy afaka nampiasa io anarana io izy, ka nadikan’i August tamin’ny teny latinina ilay anarana. "Horch" amin'ny teny alemà dia midika hoe "mihaino", izany hoe "Audi" amin'ny teny latina.

Toa avy amin'ny mpanorina ny hevitra avy amin'ny zanakalahy folo taona.

Logo BMW - tantaran'ny famoronana

BMW (German Bayerische Motoren Werke, na Bavarian Motor Works) dia manao sonia ny fiarany miaraka amin'ny logo izay fantatry ny rehetra nandritra ny 90 taona mahery. Ny dial manga sy fotsy boribory, bezel mainty ary ny teny hoe "BMW" dia midika fa mbola tena firavaka amin'ny indostrian'ny fiara isika hatramin'izao.

Fa avy aiza io hevitra famantarana fiara Bavarian io?

Misy teoria roa momba izany. Ny voalohany (fantatra kokoa) dia milaza fa ny logotype dia maneho ny fanodinkodinan'ny fiaramanidina iray. Fanazavana manan-danja nomena fa nanomboka tamin'ny Rapp-Motorenwerke ny orinasa ary namokatra motera aero tany am-boalohany.

Araka ny teoria faharoa, ny ampinga bi-manga dia maneho ny sainan'i Bavaria, izay tany am-boalohany dia chessboard amin'ireo loko ireo. Na izany aza, ity thesis ity dia somary mampiady hevitra.

Nahoana?

Satria rehefa noforonina ny fango BMW, ny lalàna momba ny marika alemana dia nandrara ny fampiasana palitao na marika nasionaly hafa. Noho izany, ny solontenan'ny orinasa Bavarian dia milaza fa ny ampinga roa loko dia maka tahaka ny fiaramanidina fiaramanidina ary ny fitoviana amin'ny sainam-pirenena Bavarian dia "kisendrasendra tanteraka".

Logo Citroen - tantaran'ny marika

Mino ve ianao fa nandray anjara lehibe tamin'ny fisehoan'ny marika an'ity marika fiara ity i Polonina? Ny logo Citroen dia noforonin'ny mpanorina ny orinasa, Andre Citroen, izay Poloney ny reniny.

Andre ny tenany indray mandeha nankany amin'ny firenena eo amin'ny Vistula, izay, ankoatra ny hafa, nitsidika orinasa tany Łódź izay nikarakara ny famokarana lamba. Nahaliana azy avy hatrany ny haitao fitaovana misy nify tafo izay hitany tao. Tena faly tamin’izany izy ka nanapa-kevitra ny hividy patanty.

Rehefa nandeha ny fotoana, dia nohatsarainy kely izany. Tany Polonina, dia nahita fitaovana hazo izy, ka nafindrany tamin'ny fitaovana mateza kokoa - vy.

Azo antoka fa tena nankasitraka an’io teknolojia io i André satria rehefa nisafidy ny marika Citroen dia nanana hevitra avy hatrany izy. Ireo litera "V" roa mivadika izay hitanao amin'ny marika famantarana dia mariky ny nify eo amin'ny tafo. Toy izany koa no hitan’i Andre tany Polonina.

Ao amin'ny dikan-teny tany am-boalohany, ny marika Citroen dia mavo sy manga. Ary tamin'ny 1985 ihany (taorian'ny 64 taona) dia niova ny lokony ho volafotsy sy mena, fantatra ankehitriny.

Logo Ferrari - tantara sy dikany

Ny soavaly mainty mipetaka mavo, mariky ny angano momba ny fiara italiana, dia tsy vahiny amin'iza na iza. Na izany aza, tsy ny rehetra no mahafantatra fa ny tantaran'ny famantarana ny Ferrari nanomboka tamin'ny Ady Lehibe I.

Ahoana no ifandraisan'ny iray amin'ny iray hafa? Efa mandika teny izahay.

Nandritra ny Ady Lehibe I tany Italia, dia nitabataba ilay mpanamory sangany Francesco Baracca. Nalaza ho toy ny ace any an-danitra izy, izay tsy nisy nitovy tamin'ny ady an-habakabaka. Indrisy anefa fa tsy niaina ny fiafaran'ny ady izy. Notifirin’ny fahavalo izy tamin’ny 19 Jona 1918, izany hoe tamin’ny faran’ny fifandonana. Na izany aza, mbola niarahaba azy ho mahery fo nasionaly, ary ny olona dia mahatsiaro ny tsipiriany indrindra - soavaly mainty, izay nosoratan'i Barakka teo amin'ny sisin'ny mpiady.

Okay, fa inona no ifandraisan'izany amin'ny marika Ferrari? - manontany ianao.

Enzo Ferrari, mpanorina ny orinasa, dia nihaona tamin'ny ray aman-drenin'ny mpanamory tamin'ny 1923. Henony avy amin’ny rain’ny maty fa tokony hasiana marika famantarana soavaly mainty ny fiarany, satria hitondra vintana ho azy izany. Nanaraka ny torohevitra i Enzo. Tsy nanampy afa-tsy lafin-javatra mavo miendrika ampinga sy litera "S" sy "F" (avy amin'ny Scuteria Ferrari, sampan-draharahan'ny fanatanjahantena an'ny orinasa) aho.

Niova kely ny logo nandritra ny taona maro. Raha tokony ho ampinga izy io, dia miendrika mahitsizoro miaraka amin’ny lokon’ny saina italiana eo an-tampony. Ary ny litera "S" sy "F" dia nanova ny anaran'ny marika.

Ny tantaran'ilay mpanamory dia notantarain'i Enzo Ferrari mihitsy, ka tsy manana antony tsy hinoana izany isika. Ny famantarana rehetra dia ny hoe ny soavaly mainty dia tena nitondra vintana tsara ho an'ny angano momba ny indostrian'ny fiara italiana.

Logo FIAT - tantaran'ny famoronana

Sary avy amin'i Ivan Radic / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

Tsy ny rehetra no mahafantatra fa ny anarana FIAT dia fanafohezana ny hoe Fabbrica Italiana di Automobili Torino (Fabrika fiara italiana any Turin). Niorina tamin'ny 1899 ny orinasa. Tamin'izany fotoana izany, ny manam-pahefana azy dia nanome endrika afisy nasiana fitomboka volamena miaraka amin'ny anaran'ny orinasa feno eo amin'ny zoro ambony havia.

Io marika io ihany no logo FIAT voalohany.

Roa taona taty aoriana anefa, nanapa-kevitra ny mpitantana ny orinasa fa hampiasa ny fanafohezan-teny FIAT fa tsy ny anarana feno. Tamin'ny voalohany, ny soratra dia niaraka tamin'ny haingon-trano isan-karazany, saingy rehefa nandeha ny fotoana dia nilaozana tsikelikely izy ireo mandra-pahatongan'ny farany, ny soratra dia nijanona teo amin'ny sehatra miloko sy sisintany.

Niova imbetsaka ny loko ambadika. Ny marika volamena voalohany dia narahin'ny manga, avy eo voasary, ary avy eo manga indray. Ary nanomboka tamin'ny 2006, ny FIAT dia niseho tamin'ny loko mena.

Ny soratra ihany no nijanona teo ho eo - miaraka amin'ny litera "A" tany am-boalohany dia tapaka kely eo amin'ny ilany havanana.

Mahaliana fa tamin'ny 1991 ny orinasa dia nanapa-kevitra ny handao tanteraka ny logo miaraka amin'ny fanafohezana ny anaran'ny orinasa ho fanohanana ny tetikasa vaovao. Nisy tsipika volafotsy oblique dimy teo amin'ny fototra manga. Na izany aza, rehefa afaka 8 taona, dia niverina tamin'ny teny hoe FIAT.

Hyundai logo - dikany sy tantara

Raha mieritreritra ianao hoe: "Andraso, Hyundai dia manana litera H mitongilana ao amin'ny logo, inona no manokana?" tsy misy afa-tsy litera amin'ny abidy.

Na izany aza, araka ny hita, dia samy diso avokoa isika rehetra.

Araka ny fanazavan’ny orinasa, ny “H” mitongilana dia olona roa mifanome tanana. Ny eo ankavia (tilting) dia maneho ny mpamokatra, ny eo ankavanana (tilting) - ny mpanjifa. Tena mampiseho ny fifandraisan'ny orinasa sy ny mpamily ny zavatra noraisinay tsirairay ho toy ny litera "H".

Iza no nieritreritra, sa tsy izany?

Logo Mazda - tantara sy tandindona

Ny Japoney ao amin'ny Mazda dia nanaporofo nandritra ny taona maro fa tsy afaka manapa-kevitra momba ny logo manokana izy ireo. Ny tetikasa vaovao tsirairay dia samy hafa tanteraka amin'ny teo aloha, na dia haingana aza ny hevitra ankapobeny.

Ny marika Mazda voalohany (1934) dia anarana orinasa namboarina fotsiny. Ny iray hafa (avy amin'ny 1936) dia ny litera "M", izay natambatra tamin'ny akanjon'i Hiroshima (ilay tanàna nahaterahan'ny orinasa), izany hoe elatra. Ity farany dia maneho ny hafainganana sy ny fahakingana.

Nisy fiovana hafa nitranga tamin’ny 1959.

Rehefa hitan'izao tontolo izao ny fiara Mazda voalohany (ny Japoney teo aloha dia niasa tamin'ny famokarana fitaovana milina sy fiara misy kodiarana telo), ny litera "M" nosoratana tamin'ny faribolana dia lasa marika. Tamin'ny 1975, nanova ny fango indray ny orinasa, tamin'ity indray mitoraka ity niaraka tamin'ny "Mazda" feno amin'ny endrika vaovao. Mbola ampiasainy hatramin’izao.

Tamin'ny 1991, nisy hevitra hafa teraka. Izy io dia endrika diamondra amin'ny faribolana, izay heverina ho mariky ny elatra, ny masoandro ary ny faribolan'ny hazavana.

Ny hevitra mitovy dia nampiasain'ny mpamorona tamin'ny 1998, rehefa niseho ny logo farany, izay ampiasain'ny orinasa mandraka androany. Ny faribolana, ary ao koa ny elatra, maneho ny fampandrosoana sy ny fiezahana ho amin'ny ho avy.

Ny tena mahaliana dia ny anarana hoe "Mazda" dia tsy nipoitra avy hatrany. Avy amin'i Ahura Mazda, ilay andriamanitra fahiny manana kalitao, fahendrena ary faharanitan-tsaina.

Logo Mercedes - tantara sy dikany

Hoy ny tompon'ny Mercedes: "Tsy misy fiara tsy misy kintana." Ary tsy mahagaga izany, satria fiara tena mendri-kaja no mampiavaka ny marika alemà.

Fa avy aiza ny kintana ao amin'ny sarin'ny orinasa?

Ny hevitra momba izany dia avy amin'ny zanak'i Gottlieb Daimler, mpanorina an'i Daimler. Ny tantara dia milaza fa kintana toy izany no nandokoan'i Gottlieb teo am-baravaran'ny tranony tamin'ny carte postale izay manao dokambarotra momba ny tanànan'i Deutz (izay niasany tamin'izany fotoana izany). Tao ambadika dia nanoratra tamin'ny vadiny izy fa indray mandeha dia nisy kintana toy izany nihantona teo amin'ny varavaran'ny orinasany.

Ny sandry telo amin'ny kintana dia tokony ho mariky ny fanjakazakan'ny orinasa ho avy amin'ny fitaterana an-tanety, rivotra ary rano.

Tamin'ny farany dia tsy nampihatra ny hevitra momba ny logo i Gottlieb, fa ny zanany lahy no nanao izany. Natolotr’izy ireo teo anivon’ny filankevi-pitantanan’ny orinasa izany hevitra izany, izay nanaiky izany. Noho izany, nanomboka tamin'ny 1909, fiara "Mercedes" no nanao sonia ny kintana.

Ary marina izany, satria talohan'izay dia nisy ny teny hoe "Mercedes" tamin'ny marika oval ny marika famantarana.

Peugeot logo - tantara sy tandindona

Ny logo Peugeot dia iray amin'ireo tranainy indrindra amin'ity lisitra ity, toy ny orinasa ihany koa. Ny tantarany dia nanomboka tamin'ny 1810, rehefa nanangana ny orinasa mekanika voalohany i Jean-Pierre Peugeot. Tany am-piandohana dia namokatra milina fanaovana kafe, sira ary dipoavatra izy ireo. Efa ho 70 taona taty aoriana vao nanomboka namokatra bisikileta tsy tapaka ny orinasa. Ary ny manampy fiara amin'ity andiany ity dia ny hevitr'i Armand Peugeot, zafikelin'ny mpanorina.

Leo dia nisolo tena ny orinasa frantsay nanomboka tamin'ny 1847.

Nahoana no liona? Tsotra izany. Niorina tao Sochaux ny orinasa, ary io saka dia io no mariky ny tanàna. Nandritra ny taona maro nisiany, ny liona Peugeot dia nanova ny endriny mihoatra ny indray mandeha, saingy mbola mitoetra amin'ny toerany mandraka androany.

Mahaliana fa ny logo voalohany dia noforonin'ny mpanao firavaka Justin Blazer. Ny liona dia nampiasaina ho marika kalitao ho an'ny vy vokarin'ny orinasa.

Logo Renault - tantaran'ny famoronana

Ny orinasa dia naorina tamin'ny 1898 tao amin'ny tanàna kely iray akaikin'i Paris tamin'ny rahalahy telo: Fernand, Louis ary Marcel Renault. Noho izany, ny famantarana voalohany ny orinasa dia medaly, izay nitondra ny voalohany ny telo.

Na izany aza, tamin’ny 1906, dia novain’ireo rahalahy ho fiara iray nisy tavim-pitaovana. Ny logo vaovao dia natao hanasongadinana ny zavatra ataon'ny orinasa, izany hoe ny fanamboarana fiara.

Tamin'ny 1919 dia novana ho ... tanky. Avy aiza io fanapahan-kevitra io? Eny ary, ny fiara mifono vy Renault lasa malaza noho ny azo itokisana eo amin'ny ady, ary nandray anjara tamin'ny fandresena ny Atsinanana Front. Te-hanararaotra an'io toe-javatra io angamba ilay orinasa ka hamadika azy ho dokambarotra tsara.

Nisy fiovana hafa koa tamin’ny 1923. Ny logo dia miendrika tsipika mainty voahidy anaty faribolana ary misy soratra hoe “Renault” eo afovoany. Noho izany, dia miresaka momba ny makarakara boribory, mahazatra ho an'ny fiara marika ity.

Tamin'ny 1925 vao niseho ilay diamondra efa mahazatra. Nandia fiovana kosmetika maro nandritra ny efa ho 100 taona izy io, saingy nijanona tamin'ny marika hatramin'izao.

Skoda logo - tantara sy ny dikany

Ny rakitsoratry ny Skoda voalohany dia nanomboka tamin'ny 1869. Avy eo i Emil Skoda dia nividy orinasa vy sy fitaovam-piadiana tamin'ny lehilahy iray antsoina hoe Count Waldstein. Na izany aza, ny orinasa dia tsy nanatona ny famokarana fiara nandritra ny fotoana ela. Tamin'ny taona 1925 vao nitambatra tamin'ny Laurin & Klement (ozinina fiara hafa) no nanomboka tamin'ny fomba ofisialy ny famokarana fiara ny Skoda.

Tamin'ny 1926, dia nisy logon'ny orinasa roa niseho. Ny voalohany dia teny stylized "Skoda" eo amin'ny fototra manga miaraka amin'ny sisin-davenona ravina (somary mitovitovy amin'ny marika Ford), ary ny faharoa (manga rehetra) dia ny mombamomba ny Indiana amin'ny volom-borona sy ny zana-tsipìka amin'ny sisin-tany boribory. . .

Araka ny efa noeritreretinao, ny Karana sy ny zana-tsipìka (nantsoin'ny sasany ho vazivazy hoe "akoho") dia tafavoaka tsara kokoa tamin'ny fitsapana ny fotoana satria ampiasain'ny Skoda mandraka androany. Nandritra ny taona maro dia ny endrika sary ihany no niova.

Mipetraka ny fanontaniana: avy aiza ny hevitra momba ny logo hafahafa toy izany? Nahoana no Indiana manana zana-tsipìka?

Ny niaviany dia mifandray amin'ny dian'i Emil Skoda tany Amerika. Toa karana ny mpitari-dalana azy tamin’izany, ary i Emil mihitsy no nankalaza ny diany tamin’ny sarin’ny karana iray teo amin’ny volony, izay nahantona tao amin’ny biraony. Taorian'ny nahafatesan'ny mpanorina ny Skoda, sary mitovy niseho tao amin'ny biraon'ny mpitantana hafa.

Angamba ny iray tamin'izy ireo no nihevitra ny hampiasa lamasinina ho famantarana ny fiara. Iza moa izany? Tsy fantatra.

Logo Subaru - dikany sy tantara

Фото Solomon203 / Wikimedia Commons / CC BY-SA

Raha noheverinao fa ny kintana amin'ny logo Subaru dia maneho ny kalitao dia diso ianao. Ity hajia ity dia manana fiasa roa:

• anarana marika,
• orinasa nitambatra tao amin'ny Fuji Heavy Industries.

Efa manazava ny zava-mitranga izahay.

Ny teny hoe "subaru" amin'ny dikanteny avy amin'ny teny japoney dia midika hoe "miray" na "Pleiades", izay anarana iray ihany koa amin'ny antokon-kintana eny amin'ny lanitra. Noho izany, nanapa-kevitra ny mpamorona fa ny tsirairay amin'ireo orinasa enina mitambatra dia hisolo tena ny kintana iray.

Nandritra ny taona maro, ny logo dia nanova kely ny endriny, fa ny hevi-dehibe dia mitoetra.

Logo Toyota - dikany sy fiaviana

Raha ny Toyota dia niova matetika ny logo. Ny fiara voalohany dia nanana marika misy ny anarana latinina ny orinasa. Avy eo Toyota dia nantsoina koa hoe Toyoda (amin'ny anaran'ny tompony).

Zava-misy mahaliana: ny fiovan'ny litera iray amin'ny anaran'ny orinasa dia mifandray amin'ny marika, izay tena zava-dehibe ho an'ny Japoney. Ny teny hoe "Toyoda" amin'ny teny japoney dia nosoratana tamin'ny kapoka 10, raha valo kosa ny "Toyota". Araka ny Japoney, ny isa valo dia midika fahasambarana sy fanambinana.

Fa miverina amin'ny logo.

Ny oval izay fantatsika ankehitriny dia tsy niseho raha tsy tamin'ny 1989. Tsy nanambara tamin'ny fomba ofisialy ny dikan'izy ireo ny orinasa, ka ny mpanjifa mihitsy no nametraka petra-kevitra maromaro. Eto izy ireo:

• ny oval mifanelanelana dia maneho ny fifampitokisana eo amin'ny orinasa sy ny mpanjifa, izy ireo dia maneho ny fo mitambatra ho iray manontolo;
• ny logo dia maneho ny harato karbaona sy ny kofehy mifamatotra amin'izany, izay manondro ny lasan'ny orinasa tamin'ny fikarakarana lamba;
• ny marika dia maneho ny globe sy ny familiana, manolotra ny famokarana iraisam-pirenena fiara avo lenta;
• "T" fotsiny izy io, izay litera voalohany amin'ny anaran'ny orinasa.

Raha ny anaran'ny orinasa, dia afaka mahita ny litera rehetra ao amin'ny logo Toyota. Na izany aza, eto dia tsy azonay antoka koa raha izany no fikasan'ny mpamorona na raha nahita azy ireo tao ireo mpankafy ny marika.

Ny dikany sy ny tantaran'ny logo Volkswagen

Volkswagen dia iray amin'ireo orinasa izay zara raha nanova ny famantarana. Ny litera "V" (avy amin'ny teny alemà "Volk" midika hoe firenena) sy "W" (avy amin'ny teny alemà "Wagen" midika hoe fiara) dia maneho ny marika hatrany am-boalohany. Nandritra ny taona maro dia nahazo endrika maoderina kokoa izy ireo.

Ny hany fahasamihafana lehibe amin'ny logo dia niseho tamin'ny fiandohan'ny fisian'ny marika.

Tamin'izay i Adolf Hitler no naniraka an'i Ferdinand Porsche hamokatra "fiaran'olona" mora vidy (izany hoe Volkswagen). Tsy maintsy nahazaka olona efatra izy io ary mitentina 1000 isa ambony indrindra. Noho izany, i Hitler dia naniry ny hamongotra ny lalamby, izay tsy nampiasaina tamin'ny fitaterana mpandeha intsony.

Hatramin'ny nanombohan'ny Volkswagen ny fiainana noho ny fanirian'i Adolf Hitler, izany dia hita taratra amin'ny fango. Noho izany, ny marika talohan'ny ady amin'ny marika dia mitovy amin'ny swastika misy litera "VW" eo afovoany.

Taorian'ny ady dia nesorin'ny orinasa tao amin'ny logo ny "haingo" mampiady hevitra.

Volvo logo - tantara sy tandindona

Volvo dia orinasa iray hafa izay nanomboka tamin'ny zavatra hafa ankoatra ny fiara. Na dia talohan'ny nananganana ny anarana hoe "Volvo", dia fantatra amin'ny anarana hoe SKF ary nandray anjara tamin'ny famokarana baolina.

Izy no iray amin'ireo lehibe indrindra mpanamboatra ny bearings ho an'ny indostria eto amin'izao tontolo izao, ary koa nanao gearboxes, bisikileta sy ny fiara tsotra. Tamin'ny 1927 ihany no niala teo amin'ny zotra fivoriambe ny fiara voalohany. Tsy ho nitranga izany raha tsy nisy ny mpiasan'i Assar Gabrielsson sy Gustaf Larson, izay nandresy lahatra ny fitantanana ny SFK hiditra amin'ny indostrian'ny fiara.

Ny logo fantatra ankehitriny dia niseho tamin'ny fiara voalohany amin'ny marika.

Ny faribolana misy zana-tsipìka manondro avaratra atsinanana dia manondro ny marika simika ho an'ny vy, izay tena nalaza tamin'ny Swedes. Ankoatr'izay, ny Romanina fahiny dia nampiasa an'io marika io ihany mba hanondroana ny andriamanitry ny ady - Mars (izay no mahatonga antsika mbola hampifandray an'io hajia io amin'ny maha-lehilahy hatramin'izao).

Vokatr'izany, ny Volvo dia nirotsaka tao amin'ny tanjaka sy ny vy izay nalaza tamin'i Soeda indray mandeha.

Mahaliana fa ny tsipika diagonaly izay mameno ny logo dia nilaina tany am-boalohany mba hitazonana ilay marika. Rehefa nandeha ny fotoana, dia nanjary tsy ilaina izany, fa ny Swedes dia namela azy ho haingo.

Tsy nipoitra tampoka ilay anarana. Antony roa no nandraisan’ny Birao FGC izany. Voalohany, ny teny hoe "volvo" amin'ny teny latinina dia midika hoe "mihodinkodina aho", izay naneho tanteraka ny sehatry ny orinasa tamin'izany fotoana izany (bearings, sns.). Faharoa, mora nanonona sy nahasarika ny anarana Volvo.

Manana ny tsiambaratelony ny logos fiara

Araka ny hitanao, ireo marika rehetra voalaza etsy ambony ireo dia namorona hevitra momba ny logo amin'ny fomba miavaka. Ny sasany nanana tantara mahamenatra (ohatra, Volkswagen), ny hafa - ny mifanohitra amin'izany (ohatra, Ferrari), fa mamaky amim-pahalianana momba azy rehetra tsy an-kanavaka. Manontany tena aho hoe inona koa no miafina ao ambadiky ny orinasan'ny fiara fantatray, raha toa ka miditra amin'ny tantarany taloha ianao?