Fitsapana fiara Skoda Superb Combi

Ny orinasa Skoda dia nanapa-kevitra tsy nampoizina fa hivarotra any Russia ilay Superb, tsy amin'ny vatan'ny fihemorana ihany, fa koa ny sarety fitobiana. Ary azo inoana fa ny marika Czech dia tsy nanisa ny risika rehetra ...

Mitaraina ny mpamily: manoro hevitra ny mpanao gazety fa hitondra sarety fiantsenana diesel any Russia, mitondra fiara toy izany izy ireo, saingy nivadika ho kely fotsiny ny varotra. Mihena ny isan'ireo sarety fijanonana sy monoka eny amin'ny tsena rosiana, mihena ny fangatahana azy ireo. Na eo aza izany dia nanapa-kevitra i Skoda fa hivarotra any Russia ilay Superb, tsy amin'ny vatan'ny fihemorana ihany, fa koa ny sarety fitobiana. Ary azo inoana fa tsy nikajiana ny risika ny Czechs.

Ilay Superb Combi teo aloha, na eo aza ny maotera matanjaka (200 sy 260 hp), dia nifanaraka tamin'ny tsiro taona: tsipika vatana malefaka, fisehoana mivaingana. Ilay Combi vaovao dia namoy ny lanjan'ilay teo alohany ary toa tsy dia lehibe loatra ny fahitana. Ny Superb III dia nihalehibe, izay nampifanaraka ny refiny, ary ny haavon'ny tafo nampihena ny hafainganam-pandehan'ny fiara. Raha ny mombamomba azy, ny kalesin'ny fiantsonan'ny gara dia toa manjelanjelatra kokoa noho ny fiakarana Superb, izay lava vodiny.

Ny endriky ny Superba dia manambatra andalana roa amin'ny tsipika momba ny Volkswagen. Ao amin'ny contours amin'ny vatana, indrindra amin'ny andohalambo mibontsina eo anoloana, dia vakiana ny Audi mahazatra mahazatra. Mandritra izany fotoana izany, dia afaka manapaka taratasy eo amin`ny stampings amin`ny sidewalls - ny sisiny dia maranitra, ny tsipika maranitra, toy ny amin`ny vaovao Seat modely. Skoda Superb Combi, na dia eo aza izany, dia manana endrika tsy hay hadinoina, izay, voalohany indrindra, dia tena mafy (na izany aza, izany no flagship ny marika), ary faharoa, dia afaka mampifaly ireo izay, noho ny fahatanorany sy ny tsy azo ampiharina, manana. mbola tsy nieritreritra momba ny sarety malalaka toy izany. Tsy mahagaga raha mitovitovy amin'ny Space and Style (“Space and Style”) ny teny filamatry ny sarety vaovao. Ary misy fandrosoana eo amin'ny lafiny roa.

Ny elanelana misy eo amin'ny axles ny sarety vaovao nitombo ny 80 mm, ary ny fitomboana manontolo nankany amin'ny vatan-kazo, ny halavan'ny izay nitombo ho 1140 mm (+82 mm), ary ny boky - hatramin'ny 660 litatra (+27 litatra). . Saika firaketana izany - na dia ny Passat Variant vaovao, naorina amin'ny sehatra MQB mitovy amin'ny Skoda, dia manana vata misy 606 litatra ihany.

Ny sarety fiantsonana Mercedes-Benz E-Class ihany no mirehareha kokoa, saingy kely ny tombony - 35 litatra. Ary miaraka amin'ny seza aoriana mivalona, ​​ny Mercedes sy Skoda dia mamokatra litatra 1950 mitovy.

Ny solontenan'ny marika Czech dia manome toky fa raha mivalona ny lamosina dia misy zavatra telo metatra ny halavany ao anaty vatan-kazo. Ohatra, tohatra iray raha napetraka obliquely. Saingy ny backrests dia tsy mianjera amin'ny gorodona boot, ary tsy misy gorodona avoaka, izay atolotra ho safidy, misy ihany koa ny fahasamihafana amin'ny haavony. Ny rihana avo be toy izany dia nofinofy mpanondrana olona an-tsokosoko: tsy ho fantatrao velively fa eo ambaniny dia cache tsy dia matevina. Ny tahiry miaraka amin'ilay fitaovana dia ambaratonga iray hafa etsy ambany. Ny tsiambaratelo manaraka dia mitovy amin'ny solaitrabe ao amin'ny tranobe medieval, manindry izay manokatra lalana miafina ao an-trano-maizina. Izahay dia misintona ny ampahany tsy hita soritra amin'ny firakofana chrome - misy fantsom-baravarana mivoaka avy ao ambanin'ilay bumper.

Ny vatan-kazo "Superba" dia mandray tsy ny habetsany ihany. Betsaka ny farango eto, ao anatin'izany ny hook hook. Ny valizy dia azo amboarina amin'ny zorony manokana, izay miraikitra amin'ny gorodona amin'ny Velcro. Ary ny jiro aoriana dia azo esorina ary hivadika jiro jiro, izay miaraka amina andriamby ary raha ilaina dia azo ampiarahina amin'ny vatana avy any ivelany. Ohatra, raha mila manova kodiarana punctured amin'ny alina ianao. Ireo gizmos kely nefa mahasoa toy ny elo am-baravarana, scraper vera ao anaty fonosana booty, fitoeram-panafody izay azo apetaka amin'ny vodin-doha aloha sy eo am-pelatanan'ny sofa any aoriana dia ao anatin'ny konsep an'i Skoda's Simple Clever.

Lasa malalaka kokoa ny mpandeha aoriana, na dia betsaka aza ny efitra tongotra toy ny tamin’ny fiara teo aloha. Ny salon dia lasa midadasika kokoa: eo amin'ny soroka - amin'ny 26 mm, amin'ny kiho - amin'ny 70 milimetatra. Ary ny efitra lohan'ny mpandeha aoriana dia nitombo 15 mm, na dia eo aza ny fihenan'ny haavon'ny fiara raha oharina amin'ny Superb teo aloha. Saingy na dia tsy misy takelaka misy tarehimarika aza dia azonao fa misy toerana be dia be ao amin'ny seza aoriana - afaka miara-mipetraka telo ianao, na dia eo aza ny tonelina afovoany avo. Ny hany mampalahelo dia ny mombamomba ny sofa aoriana dia tsy voatonona tsara, ary ny fironan'ny lamosina dia tsy azo amboarina.

Tsy dia fahita ao amin'ity kilasy ity ny tobim-pifehezana ny toetr'andro feno fifehezana ny mari-pana amin'ny rivotra sy ny seza mafana ao amin'ny laharana faharoa, ary tsy dia fahita firy ny fivoahana ao an-tokatrano ankoatra ny kitapo maivana sigara amin'ny fiara sy ny USB.

Ny takelaka eo anoloana dia saika mitovy amin'ny an'ny "Rapid" na "Octavia", fa ny fitaovana sy ny paosy dia antenaina ho lafo kokoa. Ny toerana misy an'ireo bokotra dia mahazatra ihany koa, ankoatry ny singa fanitsiana fitaratra. Ao amin'ny Superb, miafina eo am-pototry ny varavarana izy. Ny bokotra sy ny bokotra dia mitovy amin'ny maodely Volkswagen maro. Ny tontolon'i Volkswagen dia azo vinavinaina, tsy misy intriga, fa mahazo aina.

Tsy manana V6 intsony ilay Superb vaovao, efatra ny motera rehetra. Ny tena maotina indrindra amin'izy ireo dia ny 1,4 TSI. Milina ny motera, tsy misy pickup miharihary, fa ny 150 hp. ary 250 Nm dia ampy hanome fiara iray sy sasany-tonina haingam-pandeha ho 100 km / ora amin'ny 9,1 s, ary amin'ny autobahn, sintomy ny fanjaitra fatraometatra hatramin'ny 200 kilometatra isan'ora. Mandritra izany fotoana izany, ny fiara fitiliana dia kodiarana rehetra ihany koa, izay midika fa milanja kokoa. Mahaliana fa, miaraka amin'ny kodiarana rehetra, ny motera 1,4 dia tsy mirona hampiala varingarina roa raha tsy misy ny enta-mavesatra, izay mahatonga ny toetran'ny fiaran'ny gara hitovy kokoa. Malemy ilay pedal clutch, nefa miaraka amin'izay dia tsapanao ilay fotoana manaikitra. Mivezivezy milamina ihany koa ny leveran'ny fitaovana, tsy misy fanoherana ary tsindry - tsy fanaoko, tamin'ny voalohany dia tsy azoko akory hoe nivadika ilay sehatra voafantina.

Toy ny mpiara-mianatra rehetra, Superb dia manana rafitra fiarovana elektronika isan-karazany. Nefa raha mandeha tsara ny fifehezana fitsangantsanganana an-tsambo na dia eo amin'ny boaty ho an'ny tanana aza, ka manosika izay fitaovana hifidianany, dia ny rafitra fitahirizana lane ihany no afaka mamily amin'ny fihodinana malefaka.

Ny fikirakirana ny Superba dia alefa amin'ny bokotra bokotra. Miaraka amin'ny mode na dia bust aza: ankoatry ny ahazoana aina sy fanatanjahan-tena dia misy ihany koa ny Normal, Eco ary ny Indibidia. Ity farany dia mamela anao hanangona tsy manam-paharoa ny toetran'ny fiara amin'ireo cubes misy: tazomy ny familiana, miala sasatra ireo mpangarohirohy, ampio ny pedal an'ny mpandeha haingana.

Eo anelanelan'izy ireo, ny fomba mahazatra sy ny fampiononana dia tsy mitovy amin'ny semitones: amin'ny tranga faharoa, ny toerana mampiadana dia nofantenana ho an'ny fametahana fanairana, ary ny iray amin'ny tontolo iainana ho an'ny accelerator. Ny fahasamihafana eo amin'ny fomba fampiatoana "mahazo aina", "ara-dalàna" ary "fanatanjahantena" amin'ny asfalta tsara dia kely indrindra: amin'ny karazany rehetra dia matevina ary tsy mamela ny fananganana.

Ny fahasamihafana misy eo amin'ny fiara misy motera 1,4 sy 2,0 dia lehibe kokoa: ny Suberb any ambony any ambony dia mora mihetsiketsika na inona na inona ny maody chassis. Fa ity kinova ity dia tokony handeha hafa: io no iray amin'ireo mahery indrindra (220 hp) sy mavitrika (7,1 segondra hatramin'ny 100 kilometatra isan'ora).

Ny fiara misy turbodiesel dia nivadika ho tabataba fotsiny, izay tsy mifanentana tsara amin'ny volon'antoka Laurin & klement, fa kamo ihany koa. Azo inoana fa tsy hisy ny maotera diesel mpinamana ara-tontolo iainana mahafeno ny fenitra Euro-6 any Russia: tapaka ny hiantehitra amin'ny fiara "Superb" lasantsy. Na eo aza ny zava-misy fa ny anjaran'ny fiara diesel ao amin'ny fiaran'ny gara taloha dia lehibe kokoa. Na izany aza, mbola kely ny varotra: 589 Combi tamin'ny taon-dasa, raha mihoatra ny telo arivo ny fiakarana amidy.

Raha tsy misy fahasamihafana amin'ny elanelan'ny motera ny karazany roa amin'ny Superba vaovao, dia tsy maintsy misafidy ny karazana valizy tafo ny mpividy. Ny sarety fiantsonana lehibe eny amin'ny tsena rosiana dia tsy nitazona afa-tsy tamin'ny kilasy premium ihany. Tsy nety nitondra andiany mitovy amin'ny Mondeo tany Russia i Ford, tsy nanapa-kevitra i Volkswagen raha mila fiara fitaterana Passat eto. Raha ny marina dia ny Hyundai i40 sisa tavela amin'ireo sarety fiantsonan'ny tanàna mahazatra. Ary amin'ny fotoana fikasan'i Skoda hamoaka ny Superb Combi (Q2016 XNUMX), dia mety tsy hanana safidy hafa ilay maodely.

Ny sarety mitaingina Superb dia afaka mampiasa kinova kely natsangana tamin'ny kitapo vatana tsy lavitra. Mazava ho azy fa ny fiara toy izany dia handany crossover antenantenany, saingy misy ny fangatahana sarety ivelan'ny arabe any Russia. Ohatra, ny varotra Volvo XC70 dia nitombo tamin'ny taon-dasa ary mbola malaza amin'ity taona ity. Nanamafy i Skoda fa miasa amina milina mitovy amin'izany izy ireo, nefa miaraka amin'izay, mbola tsy nandray ny fanapahan-kevitra momba ny fandefasana serial.