Fitsapana fiara VW Polo vs Skoda Rapid
Betsaka ny oniversite tsara, ary misy Princeton sy tranobe tranainy hafa mifono ivy. Ny fahazoana diplaoma avy eto dia manome antoka toerana tsara, fifandraisana ary snobbery kely. Raha mijery ny ampahany demokratika indrindra amin'ny tsenan'ny fiara ianao, dia hisy toerana hizarana amina faritany ...
Betsaka ny oniversite tsara, saingy misy Princeton sy tranobe tranainy hafa rakotra ivy. Ny fahazoana diplaoma eto dia miantoka ny toerana tsara, ny fifandraisana ary ny fieboeboana kely - na dia aorian'ireo boky rehetra momba ny olona teraka mitovy aza. Raha mijery ny demokratika indrindra amin'ny tsenan'ny fiara ianao, dia misy toerana ho an'ny fizarana kilasy.
Manomboka amin'ireo izay ihomehezan'ny rehetra ny rehetra, ary avy eo dia mandeha mividy - fiara "Ladas" sy sinoa. Ny haavon'ny fahatsapana marika manaraka: Hyundai Solaris / Kia Rio, izay nampianatra an'izao tontolo izao fa mety ho tsara tarehy ny fiara tsy lafo. Ireto ny frantsay manandrana manao toy izany nefa tsy mahomby firy. Ary farany, Volkswagen Polo, izay itondrany ny toeran'ny firenena mpamokatra avy amin'ny ligy eropeana lehibe ary, raha ny marina, ny marika ihany. Amin'ny teny alemanina kosa, miaraka amin'ny lantom-peony tseky, hoy ny Skoda Rapid, izay niseho tamin'ny fotoana efa nila mafy ny fanavaozana ny sedan Polo. Ary niandry azy izy, ary nampitahainay tamin'ny soplatform Czech ny fanavaozana ny teny alemanina.
Sensors an'ny fijanonana eo anoloana, tabilao mamirapiratra, akustika tsara ary familiana miteny telo - tena Polo ve ity? Tao amin'ny valan-javaboary dia natolotra ny hariva ilay mpivarotra vao nohavaozina, alohan'ny nanidiana azy, ka tsy misy fomba handinihana ny fiovana rehetra amin'ny endrika ivelany. Tonga tany ambadiky ny kodiarana aho tamin'ny misasakalina ary afaka kilometatra roa dia nisy ny fiahiahiana fa tsy Polo io, fa Jetta. Saingy ny teboka rehetra dia nametraka ny làlambam-by teo amin'ny Avenue Andropov - na ny GAZelles aza, toa tsy mandalo eto amin'ireny fidradradradrana ireny. Ny Skoda Rapid soplatform dia raharaha iray hafa tanteraka. Ny fampiatoana dia malefaka kokoa, mangatsiaka kokoa ao anatiny, fa ny fihemorana kosa dia toa tsotra loatra, na dia eo amin'ny farafara farany ambony misy kodiarana 16 santimetatra sy mpandroba kely amin'ny varavarana fahadimy aza. Polo dia mandray ny fampiasa sy ny firindrany, Rapid - malalaka sy dinamika tsy azo eritreretina ao amin'ilay faritra. Fa inona no tokony fidinao?
Ny Polo sy Rapid dia miorina amin'ny sehatra PQ25 iray ihany, fa ireo maodely ireo dia tsy azo raisina ho mpirahalahy kambana. Polo Sedan dia noforonina tamin'ny masony, voalohany indrindra, ho an'ny tsena rosiana. Any Eropa dia amidy amina body hatchback fotsiny ilay maodely, ary herintaona aty aoriana dia hisy taranaka vaovao hisolo tena azy ao, ary hanana anarana iray iraisana amin'ny Polo Rosiana ihany io. Rapid, mifanohitra amin'izay, maodely eoropeanina, ny famokarana azy dia natao tao an-toerana tany Kaluga tamin'ny taon-dasa. Saingy ity no mifanohitra amin'izay: raha eo amin'ny tsena rosiana ny fakana ny teti-bola dia niorim-paka ary tafiditra hatrany amin'ny lisitry ny fivarotana be indrindra araka ny AEB, dia tsy nahomby tany Eropa ny rapid - ilay maodely dia tsy ao anatin'ny 50 ambony akory aza tapany voalohany amin'ny taona.
Polo Sedan dia nanao ny laharam-pahamehana teo amin'ny tsena rosiana tamin'ny 2010, ary tafavoaka tamin'ny famerenana voalohany ihany izy izao. Ny fihenan'ny feo tsy dia tsara ary ny fampiatoana henjana dia tsy miova, fa ny sedan dia niova be tamin'ny endriny. Ary tena zava-dehibe izany: tato anatin'ny taona vitsivitsy dia nanomboka namoy ny tsenan'ny tsenan'ny Polo Hyundai Solaris sy Kia Rio i Polo. Sedan miasa sy mahasosotra loatra very tamin'ny "Koreana" koa ao amin'ny lisitry ny fitaovana.
Ankehitriny dia tena tsara toa an'ireo mpifaninana aminy i Polo. Ny faran'ny aloha dia tsara indrindra: misy chrome ao amin'ny sisin'ny bumper, grill radiator lehibe ary optika vaovao miaraka amin'ny xenon (zon'ny ambaratonga avo lenta). Safidy iray hafa izay tsy mifamatotra amin'ny sehatry ny tetibola ihany koa no tsikaritra ivelany - ireo no sensor amin'ny fijanonana eo aloha. Ao amin'ity kilasy ity, tsy misy olona manana an'io mihitsy.
Manoloana ny ambadiky ny Polo namboarina, ny fihemorana Czech dia toa tsy lany andro. Rapid dia mitovy amin'ny Octavia taloha, izay tsy azo soratana ho miampy: optika mahitsizoro, tsipika tena mahazatra ary fikandrana lehibe. Ny kinova ambony koa dia manana mpandroba kely amin'ny varavarana fahadimy. Ary ny Rapid, tsy toy ny Polo, dia misy kodiarana alimo 16-inch amin'ny farafaharatsiny farafaharatsiny.
Ny valizy mahitsizoro vita amin'ny plastika mora vidy, tontonana mainty karbaona ary fitaovana tsotra hamita azy - izany no nijanonan'ny Polo taorian'ny famerenana namboarina. Ny fiovana dia nandrotsaka tamin'ny familiana telo vaovao sy ny fahafahany manafidy safidy amin'ny atiny roa tonta. Na izany aza, tsy mety ny mitady plastika sy hoditra malefaka amin'ny ampahany amin'ny tetibola. Eto dia ny fahaizan'ny mpamokatra hiasa amin'izay ananany no nanjary nandroso, ka ny famoronana ny atin'ny maodely tsy lafo dia matetika no sarotra kokoa noho ny manao izany amin'ny premium. Ny atin'ny Rapid, amin'ny lafiny iray, dia tsy misy miavaka ihany koa - ireo fitaovana mora vidy sy tontonana eo aloha ireo. Ny Czechs dia nanakaiky kokoa ny famolavolana. Eto izy ireo dia nanampy chrome, eto - lacquer mainty ary nanova ny fanamaivanana ny plastika.
Tena mora ny manavaka ny Polo amin'ny Rapid eny an-dalana - ary izany na dia eo aza ny sehatra iraisana. Raha ny Czech liftback, izay niditra an-tsena efa-taona taorian'ny nanombohan'ny "Alemana", dia niharan'ny fanovana sasany ny chassis. Injeniera nampitombo ny wheelbase sy nanitatra ny lalana, noho ny Rapid nahazo tsy ny anatiny malalaka kokoa, fa koa ny fitantanana tsara kokoa. Ny karazana fampiatoana ho an'ny Rapid sy Polo dia mitovy (MacPherson strut eo anoloana ary torsion beam ao aoriana), saingy misy fahasamihafana amin'ny famolavolana amin'ny Polo. Ny fampiatoana dia nohamafisina ho an'ny motera mavesatra (Rapid dia amidy miaraka amin'ny turbodiesel any Eoropa) ary nahazo barazy anti-roll matevina. Ankoatra izany, amin'ny fampiatoana ny Rosiana Rapid dia misy fahasamihafana amin'ny dikan-teny Eoropeana. Ny liftback vita amin'ny Kaluga dia nanamafy lever sy tsorakazo.
Tsy mora ny mametaka ny fampiatoana amin'ny lalana maloto: ny fihetsika eto dia toy ny crossover an-drenivohitra. Fa ny karazany sy ny haben'ny fingotra dia mampatsiahy ny làlana ratsy isaky ny mandeha, izay tsy mifanaraka velively amin'ny foto-kevitry ny "mpiasan'ny teti-bola": ny Rapid any an-tampon'ny Rapid dia misy kodiarana R16 miaraka amin'ny kodiarana Pirelli 225/45 malefaka.
Volkswagen Polo lafo indrindra dia tsy matahotra ny lavaka na onja lehibe. Manaintaina solafaka, tsy miadana, dia afaka saika misy unevenness. Ny tsy fahampian'ny Polo dia ny freins amponga amin'ny kodiarana aoriana. Ity vahaolana ity dia nampiasaina mba hampihenana ny vidin'ny fanorenana (amin'ny Polo hatchback, ary koa amin'ny Rapid, dia napetraka ny freins disc). Avy amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia miadana tsara ny sedan, fa amin'ny hafainganam-pandehan'ny làlambe 110 km / h dia mihena tsikelikely, isaky ny tsy maintsy manosika ny pedal. Rapid dia tsy manana io olana io: eo anoloana sy aoriana kapila freins dia napetraka eo amin'ny ambony dikan. Misintona avy hatrany izy ireo, toy ny tamin'ny Octavia taloha, fa ny ABS dia afaka miasa kely taty aoriana: manomboka mahatsapa ny fiverenana amin'ny pedal ianao na dia eo amin'ny lampivato mando amin'ny fomba an-tanàn-dehibe aza.
Raha toa ka moto mahery vaika no mampiavaka ny mpiasam-panjakana taloha (tadidio ohatra ny Renault Symbol) dia samy hafa tanteraka izao ny zava-drehetra. Ny Rapid ambony misy TSI 1,4-litatra (122 hp) sy boaty fitaovana DSG robotique dia hanadino tanteraka ny tsirairay ao amin'ny faritra misy azy avy eo amn'ny fijanonana. Ny solontenan'ny sokajy B haingana indrindra (Skoda Fabia RS tsy manisa) isaky ny manetsika ny famonoana ny rafitra fanamafisana, izay manapaka mafy ny tady, raha vantany vao manomboka mihazakazaka haingana ianao.
Fiakarana Nagatinskaya, 6 maraina, jiro fifamoivoizana. Ny akaiky (noho ny antony ambanin'ny zana-tsipika) dia napetaka teo aloha ny Mercedes-Benz C180 niaraka tamin'ny kapila mainty goavambe sy ny sticker kely Nürburgring teo am-baravarankavia havia. Manamarina ity farany fa hisy ny hazakazaka izao. Amin'ny fitaovana voalohany dia manana vintana kokoa ny "Alemanina" noho ny tselika sy ny kodiarana aoriana kokoa, saingy taorian'ny 60 km / ora dia tsy niasa i Mercedes: raha vantany vao nifindra tamin'ny fitaovana faharoa ny DSG, dia teo alohan'ny iray i Rapid vatan-kazo antsasaky.
Raha ny toetran'ny pasipaoro dia mihazakazaka ho 100 km / ora ny Rapid ao anatin'ny 9,5 segondra. Akaiky kokoa ny fahatapahana, nanjavona tsikelikely ny hafanam-po, fa ny taham-pandraketan'i liftback 200 Nm miaraka amina lanjan'ny 1 kg dia ampy hampandeha haingana ny hafainganam-pandehan'ny tanàna. Milamina sy refesina ny Polo nohavaozina, miaraka amin'ny hazakazaka 230-horsepower mahazatra ary fampitana mandeha ho azy 105-hafainganam-pandeha. Raha ara-teknika dia mbola mpiasan'ny tetibola tena izy ny Polo. Ny kinova ambony dia aseho miaraka amin'ireo singa ireo, ary amin'ny ho avy dia mampanantena i Volkswagen fa hanomboka hivarotra Polo miaraka amin'ny motera toa ny Rapid. Ity kinova ity dia hahazo ny index GT ary ny DSG ihany no halefa. Mandritra izany fotoana izany dia tsy maintsy afa-po amin'ny kely isika: dynamika kamo amin'ny haavon'ny 6 s ka hatramin'ny "zato" sy ny fanjifana solika, toy ny amin'ny Rapid haingana. Saingy ity motera ity dia azo atokisana tanteraka ary tsy mitaky kalitaon'ny solika: ny loharanon'ilay singa alohan'ny fanarenana, araka ny fanamarihan'ireo tompona forum, dia 12,1-500 kilometatra.
Rehefa niditra ny tsena rosiana ny sedan Polo dia nivarotra $ 5 326 - dimy taona lasa izay, ilay maodely dia iray amin'ireo fiara vahiny mora vidy indrindra any Russia. Aorian'ny famerenana amin'ny laoniny dia 7 $ farafahakeliny ny kinova fototra. Miresaka fiara iray misy motera misy lasantsy 407 horsepower, boatin-tanana ary fampiasa mahazatra mahazatra farafaharatsiny. Saingy eto koa, Polo dia manana safidy izay tsy nisy mpiasam-panjakana na iray aza tao anaty tahiry nandritra ny taona maro. Ohatra, airbag roa anoloana, varavarankely 85 sy aircon.
Ny haavon'ny haavo avo dia manana kodia familiana, fanaraha-maso ny toetrandro, seza mafana ary rafitra multimedia. Miaraka amin'ny motera ambony (105 hp) sy ny fandefasana mandeha ho azy, dia 9 $ ny vidiny. Ny ambiny amin'ireo safidy dia misy amin'ny andiany. Raha ny marina dia azonao atao ny manafatra saika ny fitaovana rehetra atolotry ny Volkswagen ho an'ny Jetta antitra. Ny configurator dia misy fitaratra-rivotra mafana, fanaraha-maso fitsangantsanganana, sensor mialoha sy aoriana fijanonana, sensor sy hazavana ary orana, varavarankely misy varavarankely, ESP, Bluetooth ary airbag. Aorian'izay, ny Polo dia hatolotra amin'ny optika bi-xenon sy haino aman-jery vaovao miaraka amin'ny fiasa MirrorLink, izay ahafahanao mampiseho sary avy amin'ny finday avo lenta.
Miaraka amin'ny fitaovana feno isan-karazany, ny vidin'ny Polo dia efa (ankoatra ny bi-xenon optika, MirrorLink sy turbo motera) manakaiky ny $ 10 - saika mitovy amin'ny Jetta fototra (avy amin'ny $ 693). Ny kopia fitsapana dia mitentina $10. Ny Skoda Rapid amin'ny fanovana ambony dia mbola lafo kokoa - manomboka amin'ny $533. Ny fitaovana fanampiny (xenon optiques, rear parking sensors, motera fanombohana bokotra ary multimedia) dia hampitombo ny vidin'ny fiara efa ho $10. Izany no mety ho vidin'ny Polo miaraka amin'ny motera vaovao amin'ny GT. Inona ny tahan'ny dolara - mpiasam-panjakana toy izany.
