Arotsaho ny Kia Mohave vaovao
Ny SUV dia nohavaozina ary izao dia natokana ho an'ireo izay mila tsy fiara lehibe fotsiny, fa koa fiara fitaterana
Kia Mohave dia efa amidy tany Russia nanomboka ny taona 2009, saingy kely ny voalaza momba izany. Matetika - amin'ny faran'ny lisitra fiara lehibe fito misy seza sy amin'ny fomba: "Oh, eny, ity koa dia eo." Mazava ny lojikan'io fihetsika io - na eo aza ny firafitry ny endriny, tsy mpifaninana mivantana amin'i Mitsubishi Pajero Sport na Toyota Land Cruiser Prado i Mohave, ary ilay sahala amin'io ihany no nanelingelina ny crossovers maivana toy ny Toyota Highlander sy ilay Ford Explorer efa lasa. Fa ny tena zava-dehibe dia ny endrik'ilay Kia zokiny indrindra izay sariaka loatra, tsy nisy na dia kely aza ny habibiana sy fahefana. Ary tsy fanajana ny mpividy Rosiana izany.
Voavaha izao ny olana! Ny fahitana an'i Mohave eo amin'ny fitaratra, tsy ny mpihetsiketsika ihany no hihazakazaka manome lalana, fa toa ny mpamily aza. Serious as a sledgehammer, the face resembl both Tahoe, a Land Cruiser and a Chinese GAC GS8 - ary, ankoatr'izay, dia voaravaka chrome tsara mba tsy hisy hisalasala ny amin'ny toeran'ny fiara sy ny tompony. Na dia fiheverana optique fotsiny aza ity: ny endrik'ireo sidewalls amin'ny vatana dia maneho mazava tsara fa manana fiara mitovy isika, miaraka amin'ny sary hafa ihany. Toy ny hoe namboly volombava ny tantsaha tsotra iray ary nivadika ho macho tampoka.
Ary ity "lehilahy kely" ity dia niasa tsara tamin'ny tontolony anaty: efa antitra i Mohave, ary vaovao tanteraka ny salon-ny. Tsy misy soritry ny marindrano nondescript sy marokoroko, ny zava-drehetra dia nalaina tamin'ny fomban'ny Kia maoderina hafa, ary ny tena manasongadina dia ny elektronika milay. Efa ao anaty fikirakira fototra, misy haino aman-jery mirentirenty miaraka amina seho 12,3 santimetatra, mahazatra an'ny "Koreana" hafa, ary amin'ny kinova farany ambony, dia nampiana milamina nomerika kanto.
Marina, ny ao anatiny dia toa lafo kokoa noho ny tena izy: fa tsy kitay tena izy, misy plastika eto - saritaka ihany no maka tahaka ny endrika lamaody misy pores malalaka. Ny tapany ambony amin'ny takelaka anoloana sy ny karatra varavarana ihany no azo zahana, ary ny zavatra rehetra eto ambany dia mafy sy miako. Mandritra izany fotoana izany, ny atin'ny kinova farany ambony dia voaravaka amin'ny hoditra nappa lafo vidy, ary na dia "eo amin'ny fotony" aza ny tena afovoan'ny seza dia vita amin'ny hoditra tena izy fa tsy ny solony. Na dia mety aleon'ireo mpamily lava kokoa aza ny familiana ny familiana, tsy amin'ny zoro ihany, fa amin'ny fanatrarana ihany koa: indrisy, io fiasa io (miaraka amin'ny kapila elektrika an'ny tsanganana) dia takiana amin'ny fikirakirana lafo indrindra ihany.
Fa izao dia manana amplifier elektrika daholo ny Mohave rehetra: nanolo ny "hydrach" taloha izy io, ary napetraka tamin'ny lalan'ny mpamily, mivantana teo amin'ny lalamby. Ary mahavariana fa mahafinaritra ny mitondra an'i Mohave - raha tsy fantatrao, dia mety tsy hieritreritra akory ianao hoe frame io! Mazava ho azy fa tsy maika ny fanehoan-kevitry ny SUV, ary lalina ny horonan-taratasy, saingy ny zava-drehetra dia miharihary mazava tsara sy mitombina tsara hatrany amin'ny faratampony izay tsy nivadika ho faritry ny tolona amin'ny lalànan'ny fizika.
Ny fanavaozana iray hafa ao amin'ny chassis dia ny fanapahana ny rivotra ao aoriana: ankehitriny misy loharano mahazatra sy mpitroka manaitra "ao anaty faribolana", ary io koa no nitondra soa ho an'ny fiara. Talohan'ny namerenana, Mohave dia sady henjana no tsy dia mahery vaika, fa izao nianatra nihodina tamim-boninahitra, tamina fananganana kely teny amin'ny arabe tsara - ary nikapoka ireo ratsy. Ny hany tokana dia misy bebe kokoa ny hohozongozona sy ny hovitrovitra amin'ireo kodiarana 20 santimetatra ambony noho ny amin'ny kodiarana "fahavalo ambin'ny folo", saingy mbola tsy tonga hatrany amin'ny tsy fahazoana aina izany.
Ny tsy nikitika mihitsy ny Koreana dia ny tandem tsy misy ifandraisany amin'ny diesel V6 telo litatra miaraka amina soavaly 249 ary fampitana mandeha ho azy mandeha haingana. Ary tsara izany, satria mandeha milamina sy mirindra ny zava-drehetra, ary tsy mihalemy ny tady matevina, na dia mihatratra amin'ny hafainganam-pandeha eny ambanivohitra aza. Miaraka amin'ny haingam-pandeha ho zato ao anatin'ny 8,6 segondra, Mohave, mazava ho azy, dia tsy atleta, saingy tsy azo antsoina hoe mpangalatra izy. Fa maninona no tokony hisy SUV lehibe fito mipetraka eo amin'ny alàlan'ny mpandahateny ny rafi-peo? Eny, mahafinaritra tokoa ny fidradradradrana sentetika, saingy lojika kokoa ny tsy hampandehanana an'io fiasa io tanteraka - sy hankafizanao ny fitokanan'ny tabataba tena tsara.
Tokony handroaka ny Kia Mohave amin'ny tara ve ianao? Eny, saingy tsy lavitra. Ny arsenal eny ivelan'ny arabe dia tsy mahamenatra eto: 217 mm ny fahazoan-dàlana amin'ny tany, misy laharana midina ary, manomboka amin'ny fanamboarana faharoa, ny fahasamihafana mihidy eo an-damosina, ary tsy fanakanana henjana ny "afovoany" dia misy telo izao fomba samy hafa - lanezy, fotaka ary fasika - izay ny elektronika mihitsy no manapa-kevitra hoe aiza ary firy ny torolàlana fanovozana. Saingy tokony ho fantatrao fa ny géometry ny SUV dia tsy ny fahombiazana indrindra, ary mihoatra ny 2,3 taonina ny lanjany, noho izany dia tsara kokoa ny tsy miditra an-tsehatra amin'ny gullies matotra. Indrindra amin'ny kodiarana. Raha ny fanazavana, efa nahita Mohave tamin'ny kodiarana "toothy" M / T ve ianao? Toy izany koa.
Na eo aza ny satan'ny SUV iray, ity fiara ity dia fiara fianakaviana voalohany, vao vita araka ny fomba fahandro Amerikanina taloha - toy ilay Tahoe ihany. Ilaina eto ny fefy fa noho ny fiadananao anaty sy ny fahatokisanao ny fahatokisana sy ny tsy fahampiana - izany no mahatonga ireo singa taloha tsara ao amin'ilay akanjo, ary ny fampiatoana tsotsotra dia miampy mihoatra ny isa.
Ary amin'ny ankapobeny, ny Mohaveha nohavaozina dia manana pluss matevina na aiza na aiza. Ny sary vaovao dia mamela ny besinimaro hahatadidy fa misy fiara toy izany mihintsy, ny atitany intsony dia tsy miteraka ny faniriana hivoaka intsony ary tsy hiverina, ary amin'ny resaka fampandehanana ny fiara dia saika ny tena sivilizasiona indrindra - na dia mbola lavitra aza avy amin'ny fampitahana mivantana amin'ny crossovers maivana. Inona koa no ilaina? Marina izany, vidiny mahaliana! Ary izy ireo dia: miankina amin'ny lamina, ny Mohave dia mitentina $ 40 - $ 760 ary mora kokoa noho ny ankamaroan'ny mpifaninana. Amin'ny teôria.
Ny tena raharaham-pirenena amin'ny mpivarotra dia nampalahelo kokoa. Ny fiara mihantona amin'ny "dingana manokana" voatery dia tsy azo omena anao latsaky ny efatra tapitrisa - fa io fomba io dia ampiasain'ny tsirairay ankehitriny. Toy izany ny fotoana. Na eo aza izany, tamin'ny herinandro voalohany hatramin'ny nanombohan'ny varotra dia efa an-jatony ny baiko nangonina - na dia teo aza ny fivarotana Mohavelo talohan'ny nanoratana azy dia amidy arivo ariary isan-taona.
Saingy mbola tsy manomboka mahita ireo endrika manjombona ireo ianao isaky ny tokontany: ny tsipika famokarana madinidinika ao amin'ny tanànan'ny Hwasun Koreana dia afaka mandefa fiaran'ny fiara tsy mihoatra ny telo arivo any amin'ny Kaliningrad Avtotor isan-taona, ary tsy azo atao ny mampitombo ny volany - ny famokarana zana-kazo dia tsy mitovy amin'ny hafa rehetra.
