Lexus GS F Lux

Tsapako indray ny feon'ny lasantsy V-XNUMX maniry ho azy, ary nosokafana indray ilay ratra antsoina hoe famoahana mahazatra sy fanjifana solika. Na dia tsy marina aza fa ny maotera turbocharged dia tsy mandany solika kely noho ny maotera maniry ho azy, farafaharatsiny mba tsy farafara malalaka malalaka, namboarina ireo motera tsy misy fanantenan-tena noho izy ireo teo alohan'ny fako tantara. Vitsy dia vitsy ny sisa eny an-tsena, ka mila mandinika azy ireo bebe kokoa isika.

Ny Lexus GS F dia tsy maintsy mifaninana amin'ny mpifaninana anarana malaza (turbo) toa ny BMW M5, Audi S6 ary Mercedes-AMG miaraka amin'ny fanondroana E 63. Fa ho an'ity ady amin'ny Trinite Masina Alemanina ity dia manana fitaovam-piadiana mety izy: dimy litatra , V8, 477 "hery soavaly", fampitana mandeha ho azy valo hafainganam-pandeha ary inona koa, ankoatry ny kodiarana aoriana. Ary ny vidiny: ho an'ny fototra dia tsy maintsy esorinao ny 123 arivo euro. Tsy mila fampidirana kely i Lexus satria tena mahomby amin'ny marika mihaja an'i Toyota, indrindra any Etazonia. Raha mitsiky ianao fa mety tsy hahatadidy an'i Lexus alohan'ny hividianana fiara fanatanjahan-tena satria tsy misy fomban-drazana na fahalalana sahaza azy dia tiako ny manondro ilay maodely LFA ambony indrindra. Ka tsy resaka tsy fahalalana na tsy fahampian'ny kilometatra eto amin'ity faritra ity. Aza mora mifidy: ny GS F dia manana fahefana kely noho ny mpifaninana aminy, fa raha mijery mitombina kosa isika, tsy maninona na 10 na 20 na 30 isan-jato ny fahasamihafana misy eo amin'izy ireo. maro.

Misy porofo mihoatra noho ny ampy momba an'io fitakiana io: ny fononteny feno ao amin'ny Lexus dia midika hoe hafainganam-pandeha 270 kilometatra isan'ora, 4,6 segondra avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100, mpandeha matahotra sy mpampiasa mpampiasa toerana be olona matahotra. Tsara ny nanambarany ny fahatongavany tamin'ny feon'ny motera, izay nohamafisin'ireo mpandahateny amin'ny alàlan'ireo mpandahateny. Ireo mpandahateny eo alohan'ny cab dia manome ny fahitana ampy ny motera, ary ny mpandahateny aoriana kosa manome fantsom-panafahana. Toa hafahafa izany, saingy mandaitra ilay zavatra. Tamin'ny voalohany, ny V-12 dia mangina, milamina ary tsy mankaleo mihitsy amin'ny asa isan'andro. Amin'ny fiara maotera dia mandany 255 litatra eo ho eo izy io, izay tsy dia kely loatra ho an'ny fiara matanjaka sy manana fitaovana toy izany (um, jerenao ny kiraro, 35/19 ZR 275 eo aloha ary 35/19 ZR4.000 any aoriana). Fa ny tononkalo dia manomboka amin'ny 7.250 rpm ary mifarana amin'ny 12,3 1 rpm fotsiny, rehefa mivoaka ny motera (izay nanamboatra piston, fidiran'ny titanium ary valves fanodinana, ary ny tsindrona solika mivantana izay manome tahan'ny famatrarana hatramin'ny XNUMX: XNUMX) miaina havokavoka feno. ary hadinoy ny rafitry ny feo Mark Levinson.

Raha mbola tsy nahasarika ny sain'ny mpandalo ianao tamin'ny alàlan'ny kaliperin'ny frezy voasary, loko manga misy poizina, na kojakoja fibre karbonika eo anoloana sy any aoriana, dia azonao antoka fa ho entinao am-peo izany. Ambany, matetika V-XNUMX, fa amin'ny revs ambonimbony kokoa koa, refesim-pahasalamana feno sy marina feno avonavona. Eny, rehefa manova ny programa mitondra fiara ianao avy eo amin'ny Eco mankany Normal ary avy eo sahy mankany amin'ny Sport S sy Sport S +, dia afaka manomboka ny fahafinaretana. Ny familiana kodiarana sy ny fandefasana mandeha ho azy haingam-pandeha valo hafainganam-pandeha miaraka amin'ny familiana ny familiana dia lavorary, ary raha nangina sy nilamina izy ireo teo aloha dia tampoka dia mirongatra sy mirongatra ny fiarahana. Maneno ny motera, miova ny fifindrana isaky ny miova ny fitaovana, ary manana maso be ny mpamily rehefa tsy maintsy tazominy eny amoron-dalana ilay fiara roa taonina boribory.

Izy no manampy azy amin'ny alàlan'ny programa TVD (Torque Vectoring Differential), izay mifehy ny torolàlana mankany amin'ny bisikileta amin'ny fangejana tsara indrindra: ny fenitra dia midika fa mandeha any amin'ny akanin-jaza ny ankizy, mametaka mpandeha mafy eo amin'ny arabe an-tendrombohitra ary manaraka fotsiny ny mpamily aroloha. amin'ny polygon mety. Ekeko am-pahatsorana fa indroa ihany no namono ny rafitra ESP: voalohany, hizaha toetra ny fandraisan'ny fiara azy raha tsy mandeha izy, ary faharoa, ho fanandramana handanjalanja ny hadalako, milaza raha mbola sahy aho. Mando foana ny arabe, noho izany ny kodiarana any aoriana dia mivazivazy te-handehandeha lavitra be kokoa, izay mahafinaritra eo amin'ny làlana ary mampatahotra kely amin'ny lalana tendrombohitra Slovenianina malama.

Mila mitandrina tsara ianao eto. Noho ny fitondrana fiara nifanaraka tamin'ny fitsipiky ny arabe, teo anelanelan'ny 17 ka hatramin'ny 23 litatra ny fanjifana, very ny lamba mainty ny kodiarana Dunlop, na dia teo aza ny fototr'ilay malama, ary ny tohana eo amin'ny seza tena tsara, ankoatry ny rafitra ESP, nodorana nandritra izany andro vitsy izany. ... Tian'ilay mpamily ny zava-drehetra. Inona no tsy tianay? Ny familiana tsy mahomby amin'ny familiana fiara Sport S +, bokotra sy switch vitsivitsy izay mampatsiahy ny Yaris na Auris, ary ny famantaranandro analog izay nampiseho ny fotoana fiverenana haingana loatra. Mialatsiny ny vazivazy, nanaporofo ny GS F fa hain'i Lexus ihany koa ny famoronana fiara fanatanjahan-tena mety, ary nasehony fa tsy mila ny hamafin'ny BMW M5 mba hankafizany azy tanteraka ao ambadiky ny kodia. Na i Lexus aza mahalala sy mahalala ny fomba.

Sary Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Lexus GS F Lux

Master data

Ny vidin'ny modely andrana:	122.900 €
Hery:	351kW (477 KM)

Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)

Fampahalalana teknika

motera:	8-cylinder - 4-stroke - V8 - petrole - fifindran'ny 4.969 cm3 - hery ambony indrindra 351 kW (477 hp) amin'ny 7.100 rpm - torsi ambony indrindra 530 Nm amin'ny 4.800-5.600 rpm.
Famindrana angovo:	ny maotera dia entin'ny kodia aoriana - 8-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny - anoloana kodiarana 255/35 ZR 19 (Dunlop Sport Maxx), aoriana 275/35 ZR 19 (Dunlop SP Sport 01).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 270 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 4,6 s - fanjifàna solika (ECE) 11,2 l / 100 km, etona CO2 260 g / km.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.865 kg - lanja total 2.320 kg.
Dimy ivelany:	lavany 4.915 mm - sakany 1.845 mm - haavony 1.440 mm - wheelbase 2.850 mm - vatan-kazo 482 l - solika tanky 66 l.