Lexus ES250 sy ES300h 2022 famerenana

Mety hihena izany, fa ny trondro manan-danja dia mbola milomano ao amin'ny dobo sedans mihaja midsize, miaraka amin'ny Alemana Big Three (Audi A4, BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class) nanatevin-daharana ny olona toa an'i Alfa Giulia, Jaguar XE , Volvo S60 ary… Lexus ES.

Raha vantany vao noraisina ny marika, ny ES taranaka fahafito dia nivoatra ho endrika endrika feno. Ary ankehitriny dia nahazo fanavaozana antenantenany miaraka amin'ny safidy motera fanampiny, teknolojia nohavaozina, ary endrika ivelany sy anatiny nohavaozina.

Efa ampy ve ny nataon'i Lexus hanosehana ny ES hiakatra amin'ny tohatr'ireo sedans premium? Nanatevin-daharana ny fanombohana teo an-toerana izahay mba hahalalana izany.

Lexus ES 2022: mihaja ES250
Naoty fiarovana
karazana motera	2.5L
Karazan'afo	Gasoline tsy misy firaka
Ny fahombiazan'ny solika	6.6l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$61,620

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 9/10

Ny ES 300h efa misy (ny 'h' dia midika hoe hybrid) dia ampiarahina amin'ny maodely tsy hybrid amin'ny alàlan'ny motera lasantsy iray izay namboarina manokana mba handeha tsy misy fanohanan'ny motera elektrika.

Ny tsipika ES hybrid-ihany talohan'ny fanavaozana dia nahitana variana modely enina miaraka amin'ny vidin'ny $15K eo ho eo amin'ny ES 300h Luxury ($62,525) ka hatramin'ny ES 300h Sports Luxury ($77,000).

Misy modely dimy misy "Package Expansion" (EP) azo alaina ho an'ny telo amin'izy ireo, ho an'ny kilasy valo mahomby. Averina indray, izany dia fiparitahana $15k manomboka amin'ny ES 250 Luxury ($61,620 tsy anisany ny fandaniana fitsangatsanganana) mankany amin'ny ES 300h Sports Luxury ($76,530).

Ny ES dia manomboka amin'ny $61,620 ho an'ny 250 Luxury.

Andao hanomboka amin'ny ES 250 Luxury. Ho fanampin'ny teknolojia fiarovana sy powertrain noresahina taty aoriana tamin'ity famerenana ity, ny trim "entry level" dia manana endri-javatra manara-penitra, ao anatin'izany ny seza anoloana mafana 10-fomba, ny fanaraha-maso ny toetr'andro roa, ny fanaraha-maso mandeha an-tongotra, ny ecran vaovao multimedia 12.3-inch vaovao, fitetezana zanabolana (miaraka amin'ny fifehezana feo), fidirana sy fiaingana tsy misy lakile, kodiaran-droa 17-mirefy, tafon-maso fitaratra, fanamafisam-peo mandeha ho azy, miampy rafitra fanamafisam-peo 10 miaraka amin'ny radio nomerika, miampy Apple CarPlay sy Android Auto mifanentana. Ny kodiaran'ny familiana sy ny fanenon'ny fitaovam-pitaterana dia vita amin'ny hoditra, fa ny lamban-tseza kosa dia vita amin'ny hoditra artifisialy.

Ny Enhancement Pack dia manampy famandrihana telefaona tsy misy tariby, fitaratra fiarovana, fampisehoana loko miloko, ary $ 1500 amin'ny vidiny ($ 63,120 total).

Eo amin'ny tohatra manaraka eo amin'ny tohatra vidiny, misy powertrain hybrid miditra, ka ny ES 300h Luxury ($63,550) dia mitazona ny endri-javatra rehetra ao amin'ny ES Luxury EP ary manampy spoiler aoriana sy tsanganana fampandehanana herinaratra.

Ny 300h dia mandeha amin'ny rims 18-inch. Jiro LED misy taratra avo adaptive

ES 300h Luxury EP dia manampy sarom-baravarana herinaratra (miaraka amin'ny sensor misy fiantraikany), hoditra hoditra, kodiarana 18 santimetatra, fanaraha-maso panoramika (ambony sy 360 degre), seza mpamily herinaratra 14-fomba (miaraka amin'ny fitadidiana) ). ), seza anoloana misy rivotra, lambam-baravarana, ary visor masoandro avy any aoriana, miampy $8260 ambonin’ny vidiny ($71,810 total).

Ankoatra izany, araka ny soso-kevitry ny anarana, ireo modely ES F Sport roa dia manantitrantitra ny maha-izy azy ny fiara.

Ny ES 250 F Sport ($70,860) dia mitazona ny endrik'ilay ES 300h Luxury EP (minus ny ambain'ny sisiny), manampy jiro LED miaraka amin'ny taratra avo adaptive, grille tariby, kitapo fanatanjahan-tena, kodiarana 19-inch, fampisehoana. dampers, fampisehoana mpamily 8.0 santimetatra, lantom-peo anatiny, ary seza F Sport mahazo aina kokoa.

Misy ecran touche multimedia 12.3-inch miaraka amin'ny Apple CarPlay sy Android Auto mifanentana. (Sary: James Cleary)

Miloka amin'ny ES 300h F Sport ($72,930) ary hahazo rafitra fampiatoana adaptive ianao miaraka amin'ny fika roa azo safidin'ny mpamily. Mandehana lavidavitra kokoa ary safidio ny ES 300h F Sport EP ($76,530K) dia ho may koa ianao. rafitra fanamafisam-peo Mark Levinson miaraka amin'ny mpandahateny 17 sy fanamainana tanana amin'ny familiana mafana.

Avy eo ny tampon'ny piramida ES, ny 300h Sports Luxury ($ 78,180), dia mametraka izany rehetra izany eo amin'ny latabatra, manampy ny hoditra semi-aniline miaraka amin'ny accent hoditra semi-aniline, seza azo amboarina amin'ny herin'aratra, mipetrapetraka ary mafana ao aoriana, tri-zone. fanaraha-maso ny toetr'andro, ary koa ny jamban'ny varavarana amin'ny sisiny ary ny taratra masoandro aoriana. Ny sandriny afovoany aoriana koa dia manana fanaraha-maso ho an'ny taratra masoandro, seza mafana (ary mitongilana), ary koa ny firafitry ny feo sy ny toetr'andro.

Be dia be ny takatra, ka indro misy latabatra hanampy amin'ny fanazavana ny lamina. Saingy ampy ny milaza fa ity ES ity dia mitazona ny lazan'i Lexus amin'ny alàlan'ny fitsapana ireo mpifaninana aminy amin'ny fizarana sedan raitra.

Vidin'ny Lexus EU tamin'ny 2022.
kilasy	vidiny
ES 250 Lux	$61,620
ES 250 Luxury miaraka amin'ny fonosana fanavaozana	$63,120
ES 300h Lux	$63,550
ES 300h Luxury miaraka amin'ny fonosana fanavaozana	$71,810
Fanatanjahantena EU 250F	$70,860
ES 300h F Fanatanjahantena	$72,930
ES 300h F Sport miaraka amin'ny fonosana fanavaozana	$76,530
ES 300h Sporty luxury	$78,180

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 7/10

Avy amin'ny mangina saro-kenatra ka hatramin'ny biby fiompy, ny Lexus ES dia nahazo fanavaozana endrika feno ho an'ny taranaka fahafitony.

Ny ivelany manaitra sy angular dia mampiditra singa famantarana amin'ny fiteny famolavolana sonia an'ny marika Lexus, ao anatin'izany ny 'grille spindle' miavaka, saingy mbola azo fantarina ho toy ny sedan mahazatra 'boaty telo'.

Ny jiro notched izao dia misy LED tri-beam amin'ny ambaratonga F Sport sy Sports Luxury, manampy tanjona bebe kokoa amin'ny fijery efa sahy. Ary ny makarakara amin'ny Luxury sy Sports Luxury modely izao dia misy singa miendrika L maromaro, voataratra eo amin'ny tampony sy ambany, ary avy eo hosodoko amin'ny loko metaly ho an'ny vokatra manakaiky ny 3D.

Ny ES dia manana jiro LED misy taratra avo adaptive.

ES dia misy amin'ny loko 10: Sonic Iridium, Sonic Chrome, Sonic Quartz, Onyx, Graphite Black, Titanium, Glacial Ecru, Radiata Green, Vermillion ary Deep Blue" miaraka amin'ny loko roa hafa natokana ho an'ny F Sport ihany - "White Nova" ary " Cobalt Mika".

Ao anatiny, ny dashboard dia fifangaroan'ny sehatra tsotra sy midadasika, mifanohitra amin'ny hetsika mikorontana manodidina ny console afovoany sy ny cluster fitaovana.

Ny ES dia manana "grille spindle" miavaka nefa mbola azo fantarina ho sedan mahazatra "boaty telo".

Napetraka eo amin'ny 10 sm eo ho eo akaikin'ny mpamily, ny ecran media vaovao dia fitaovana ecran touche 12.3-inch, safidy tsara ho an'ny trackpad Lexus "Remote Touch" malaina sy tsy marina. Mijanona ny Remote Touch, fa ny torohevitro dia ny tsy miraharaha izany ary mampiasa ny efijery.

Ireo fitaovana dia napetraka ao anaty baoritra mihidy lalina misy bokotra sy dial eo amboniny sy manodidina azy. Tsy ny endrika tsara tarehy indrindra amin'ny fizarana ary azo ekena ihany amin'ny lafiny ergonomika, fa amin'ny ankapobeny dia fahatsapana premium.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Ny totalin'ny halavan'ny 5.0m dia mampiseho ny haben'ny ES sy ny mpifaninana aminy raha oharina amin'ireo taranaka farany. Ny Merc C-Class dia fiara midadasika kokoa noho ny sedan compact teo aloha, ary efa ho 1.9m ny sakany ary mihoatra ny 1.4m ny haavony, ny ES dia mihoatra noho ny mifanandrify aminy amin'ny fahamalinana.

Betsaka ny toerana eo anoloana, ary mahatsiaro misokatra sy malalaka ny fiara avy eo amin'ny familiana, noho ny ampahany ambany amin'ny dashboard. Ary malalaka toy izany koa ny lamosina.

Nipetraka tao ambadiky ny sezan'ny mpamily aho, natao ho an'ny haavo 183 sm (6'0"), nahafinaritra ahy ny efitranon'ny tongotra sy ny rantsan-tongony, manana efitra lehibe kokoa na dia manana tafo fitaratra mitongilana amin'ny maodely rehetra aza.

Betsaka ny toerana eo anoloana, toa misokatra sy malalaka ny fiara avy ao ambadiky ny kodiarana.

Tsy vitan’izay fa mora tokoa ny fidirana sy ny fivoahana avy any aoriana noho ny varavarana midadasika sy mivoha. Ary raha ny seza aoriana no tsara indrindra ho an'ny roa, olon-dehibe telo dia azo fehezina tsara tsy misy fanaintainana sy fijaliana amin'ny dia fohy na antonony.

Betsaka ny safidy fifandraisana sy herinaratra, misy seranana USB roa ary fivoahana 12-volt eo anoloana sy aoriana. Ary ny toerana fitehirizana dia manomboka amin'ny mpihazona kaopy roa eo anoloan'ny console afovoany ary mpivady iray hafa ao amin'ny sandriny afovoany miforitra midina.

Raha toa ka nopetahana (mety) ny rafitra fanaraha-maso ny fikasihana lavitra, dia hisy toerana ao amin'ny console eo anoloana ho an'ny toerana fitahirizana fanampiny.

Ny 300h Sports Luxury dia misy seza ivelan'ny trano mafana.

Ny paosy eo amin'ny varavarana fidirana dia malalaka, tsy lehibe (ho an'ny tavoahangy kely kokoa), ny boaty fonon-tanana dia maotina, fa ny boaty fitehirizana (miaraka amin'ny fonon'ny armrest) eo anelanelan'ny seza anoloana dia malalaka kokoa.

Misy ihany koa ny fantson-drivotra azo amboarina ho an'ny mpandeha aoriana, izay andrasana amin'ity sokajy ity fa ny tombony hatrany.

Ny paosin'ny varavarana aoriana dia tsara, afa-tsy ny fisokafana somary tery ka ny tavoahangy no olana, fa misy sarintany paosin'ny ao ambadiky ny roa seza anoloana ho safidy hafa ho an'ny tavoahangy.

Ny ES 300h F Sport EP dia manana rafitra fanamafisam-peo 17 Mark Levinson.

Zava-dehibe ny manamarika fa na dia 454 litatra (VDA) aza ny boot capacity, dia tsy miforitra ny seza aoriana. Amin'ny ankapobeny. Ny varavaran'ny seranan-tsambo ski azo mihidy dia mipetraka ao ambadiky ny sandriny aoriana, fa ny tsy fisian'ny seza aoriana miforitra dia tena zava-dehibe amin'ny fampiharana.

Tsy dia tsara loatra koa ny molotra misy entana avo be ao anaty baoty, fa misy fanenon-damosina manampy amin'ny fiarovana ny entana mivaha.

Ny Lexus ES dia faritra tsy misy fisintonana, ary ny kojakoja compact no hany safidy ho an'ny kodiarana vaky.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 8/10

Ny ES 250 dia mandeha amin'ny motera 2.5-litatra voajanahary aspirated (A25A-FKS) efatra-cylinder DVVT (Dual Variable Valve Timing) - mandeha amin'ny herinaratra eo amin'ny lafiny fidirana ary mihetsika amin'ny hydraulika amin'ny lafiny setroka. Izy io koa dia mampiasa fitambaran-tsolika mivantana sy multi-point (D-4S).

Ny hery ambony indrindra dia 152 kW amin'ny 6600 rpm, raha toa ka 243 Nm ny torque ambony indrindra dia azo avy amin'ny 4000-5000 rpm, miaraka amin'ny fiara alefa any amin'ny kodiarana aloha amin'ny alàlan'ny fifindran'ny mandeha ho azy valo.

Ny 300h dia manana kinova novaina (A25A-FXS) amin'ny maotera iray ihany, mampiasa tsingerin'ny fandoroana Atkinson izay misy fiantraikany amin'ny fotoanan'ny valva mba hanafohezany amin'ny fomba mahomby ny fidiran'ny tsipìka sy hanalava ny tsipika fanitarana.

Ny lafy ratsiny amin'ity fanamboarana ity dia ny fahaverezan'ny herin'aratra amin'ny rpm ambany, ary ny lafiny tsara dia manatsara ny fahombiazan'ny solika. Izany dia mahatonga azy ho tonga lafatra ho an'ny fampiharana hybrid izay ahafahan'ny motera elektrika manonitra ny tsy fahampian'ny farany ambany.

Ny vokatra azo dia 160 kW, miaraka amin'ny maotera lasantsy manome hery ambony indrindra (131 kW) amin'ny 5700 rpm.

Ny maotera 300h dia maotera 88kW / 202Nm andriamby synchronous maharitra ary ny bateria dia 204 cellule NiMH bateria manana tanjaka 244.8 volts.

Ny fiara indray mandeha mankany amin'ny kodiaran'ny anoloana, amin'ity indray mitoraka ity amin'ny alàlan'ny fifindran'ny miovaova tsy tapaka (CVT).

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 9/10

Ny tarehimarika ofisialy ara-toekarena solika Hyundai ho an'ny ES 250, araka ny ADR 81/02 - an-tanàn-dehibe sy ivelan'ny tanàna, dia 6.6 l/100 km ho an'ny Luxury ary 6.8 l/100 km ho an'ny F-Sport, 2.5 litatra efatra- maotera cylinder manana 150 hp. ary 156 g/km CO02 (samy hafa) ao anatin'ilay dingana.

350 l/4.8 km monja ny tarehim-bolan'ny ES 100h, ary 109 g/km CO02 monja ny fiara hybride.

Na dia tsy namela anay haka isa tena izy aza ny programa fandefasana (amin'ny tobin-tsolika), dia nahita salan'isa 5.5 l/100 km tao anatin'ny 300 ora, izay mamirapiratra ho an'ny fiara amin'ity kilasy ity. 1.7t ny.

Mila lasantsy tsy misy firaka 60 litatra octane premium 95 octane ianao mba hamenoana ny tanky ES 250 sy 50 litatra hamenoana ny ES 300h. Amin'ny fampiasana tarehimarika Lexus, izany dia mitovy amin'ny halavirana latsaky ny 900 km amin'ny 250 ary mihoatra ny 1000 km ao anatin'ny 350 ora (900 km amin'ny alàlan'ny laharan'ny dash).

Mba hanamafisana bebe kokoa ny fitovian'ny toekarena solika, Lexus dia manome fihenam-bidy Ampol/Caltex dimy cents isaky ny litatra ho tolotra maharitra amin'ny alàlan'ny fampiharana Lexus. Tsara.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 9/10

Ny Lexus ES dia nahazo naoty ANCAP kintana dimy ambony indrindra, ny fiara dia naoty voalohany tamin'ny taona 2018 niaraka tamin'ny fanavaozana tamin'ny taona 2019 sy septambra 2021.

Nahazo isa ambony indrindra tamin'ireo fepetra fototra efatra (fiarovana ny olon-dehibe mipetraka, fiarovana ny ankizy, fiarovana ireo mpampiasa lalana marefo, ary rafitra fanampiana fiarovana).

Ny teknolojia Active Collision Avoidance amin'ny maodely ES rehetra dia misy ny Pre-Collision Safety System (Lexus for AEB) mavitrika amin'ny 10-180 km / h miaraka amin'ny mpandeha an-tongotra antoandro sy ny mpitaingina bisikileta, ny fanaraha-maso radar dynamique, ny famantarana fanampiana amin'ny fifamoivoizana, ny lalan'ny fanaraha-maso. fanampiana, fampandrenesana ny havizanana sy fampahatsiahivana, fanaraha-maso ny tosi-kodiarana, fakan-tsarimihetsika aoriana, ary fampandrenesana fifamoivoizana amin'ny lamosina aoriana ary frein fiantsonana (anisan'izany ny sonar gap smart).

Ny Lexus ES dia mahazo ny naoty ANCAP kintana dimy ambony indrindra. (Sary: James Cleary)

Ny endri-javatra hafa toy ny fanaraha-maso jamba, ny taratra avo adaptive ary ny fanaraha-maso panoramika dia tafiditra ao amin'ny trims F Sport sy Sport Luxury.

Raha toa ka tsy azo ihodivirana ny loza, dia misy kitapom-baravarankely 10 - eo anoloana roa, lohalika ho an'ny mpamily sy mpandeha eo anoloana, kitapom-baravarankely eo anoloana sy aoriana, ary koa kitapom-baravaran'ny sisiny manarona ny andalana roa.

Misy koa satroka mavitrika hanamaivanana ny faharatran'ny mpandeha an-tongotra, ary ny "Lexus Connected Services" dia misy ny antso SOS (mavitrika mpamily sy/na mandeha ho azy) ary ny fanaraha-maso ny fiara halatra.

Ho an'ny seza ho an'ny ankizy dia misy tady ambony ho an'ny toerana telo ao aoriana miaraka amin'ny fanotofana ISOFIX amin'ny roa ivelany.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

4 taona / 100,000 km


Warranty

ANCAP Safety Rating

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Hatramin'ny nidirany teo amin'ny tsenan'i Aostralia 30 taona mahery lasa izay, nataon'i Lexus ho fanavahana lehibe amin'ny marika ny traikefa mitondra fiara.

Ny fifantohany tamin'ny tombontsoa azo avy amin'ny fividianana sy ny fanamorana ny fikojakojana dia nanozongozona ireo mpilalao raitra malaza amin'ny atiny hoditra vita amin'ny bokotra midina ary nanery azy ireo hieritreritra indray aorian'ny fivarotana.

Na izany aza, ny mari-pankasitrahana Lexus efa-taona/100,000 km dia hafa kely amin'ny Genesisy vao haingana, ary koa ny Jaguar sy Mercedes-Benz mavesatra nentim-paharazana, izay manome dimy taona / tsy misy fetra.

Eny, ao anatin'ny hazakazaka telo taona/tsy voafetra ny Audi, BMW ary ny hafa, saingy nandroso ho azy ireo ihany koa ny lalao. Ary koa, ny fenitry ny tsena lehibe ankehitriny dia dimy taona / mileage tsy voafetra, ary ny sasany dia fito na 10 taona mihitsy aza.

Amin'ny lafiny iray, ny programa Lexus Encore Privileges dia manome fanampiana XNUMX/XNUMX amin'ny sisin-dalana mandritra ny faharetan'ny fiantohana, ary koa ny "fisakafoanana, fiaraha-miasa amin'ny hotely ary fomba fiaina mihaja, fifanarahana manokana ho an'ny tompona Lexus vaovao."

Ny fampiharana finday Lexus Enform ihany koa dia manome fidirana amin'ny zava-drehetra manomboka amin'ny hetsika amin'ny fotoana tena izy sy ny tolo-kevitry ny toetr'andro mankany amin'ny fitetezana toerana (fisakafoanana, orinasa, sns.) sy ny maro hafa.

Ny serivisy dia voalahatra isaky ny 12 volana / 15,000 km (izay tonga aloha) ary ny serivisy telo voalohany (vidiny voafetra) ho an'ny ES dia mitentina $495 ny tsirairay.

Ny fampindramam-bola fiara Lexus dia azo atao raha ao amin'ny atrikasa ny hambom-ponao, na misy safidy haka sy hiverina (avy any an-trano na birao). Hahazo fanasana fiara maimaim-poana sy fanadiovana banga ihany koa ianao.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 8/10

Ny zavatra voalohany ho hitanao rehefa mitondra an'ity ES ity dia ny fahanginana tsy mahazatra azy. Ny fitaovana mitroka feo dia fenoina manodidina ny vatana. Na ny fonon'ny maotera aza dia natao mba hampihenana ny haavon'ny decibel.

Ary ny "Active Noise Cancelling" (ANC) dia mampiasa ny rafitra fanamafisam-peo hamoronana "onja manafoana ny tabataba" mba hanalefahana ny firohondrohon'ny motera sy ny fifindrana. Ny fiara dia mitovy amin'ny fiara elektrika amin'ny fahatoniana ao anaty kabine.

Nifantoka tamin'ny ES 300h izahay ho an'ny fandefasana, ary nilaza i Lexus fa hahatratra 0 km/ora ao anatin'ny 100 segondra ity fiara ity. Toa haingana dia haingana, fa ny "tabataba" amin'ny motera sy ny naoty setroka dia toy ny feon-tantely lavitra. Misaotra Daryl Kerrigan, manao ahoana ny fiadanana?

Lexus dia nilaza fa ny ES 0h dia mihazakazaka amin'ny 100 ka hatramin'ny 8.9 km / h ao anatin'ny XNUMX segondra.

Ao an-tanàna, ny ES dia voaforona sy mora levona, manenika mora foana ny pockmarks ao an-tanàna, ary eny an-dalambe dia toy ny hovercraft.

Lexus dia manao tabataba be momba ny hamafin'ny torsional ny sehatra Global Architecture-K (GA-K) hita eo ambanin'ny ES, ary mazava ho azy fa mihoatra noho ny teny poakaty izany. Amin'ny lalana faharoa miolikolika dia mijanona ho voalanjalanja sy azo vinaniana.

Na dia amin'ny variana tsy F-Sport aza dia mihodina tsara ny fiara ary hivezivezy tsara amin'ny zoro-radius tsy tapaka miaraka amin'ny horonam-batana kely. Ny ES dia tsy toy ny fiara mandeha amin'ny kodiaran-doha, miaraka amin'ny fikarakarana tsy miandany hatramin'ny fetra avo be.

Ny napetraka amin'ny maodely sporty kokoa dia hanampy lanja ny familiana.

Luxury sy Fanatanjahantena Ny trim Luxury dia misy amin'ny maodely mitondra fiara telo - Normal, Eco ary Sport - miaraka amin'ny maotera sy fifindran'ny fiara ho an'ny fiara ara-toekarena na mahery kokoa.

Ny variana ES 300h F Sport dia manampy fomba telo hafa - "Sport S", "Sport S+" ary "Custom", izay manatsara kokoa ny fiasan'ny motera, ny familiana, ny fampiatoana ary ny fifindrana.

Na dia eo aza ny safidy fanitsiana rehetra, ny fahatsapana ny lalana dia tsy ny tanjaky ny ES. Ny fandavahana amin'ny maodely sportier dia hanampy lanja ny familiana, fa na inona na inona toerana, ny fifandraisana eo amin'ny kodia aloha sy ny tanan'ny mpitaingina dia tsy dia mafy loatra.

Ny fiara misy CVT dia mijaly noho ny elanelana eo anelanelan'ny hafainganam-pandeha sy ny fihodinana, ny motera mivezivezy miakatra sy midina amin'ny refy mitady ny fifandanjana tsara indrindra amin'ny hery sy ny fahombiazany. Fa ny mpivezivezy paddle dia ahafahanao mamindra tanana amin'ny alàlan'ny teboka "fitaovana" efa voafaritra mialoha, ary io safidy io dia miasa tsara raha tianao ny maka ny reins.

Ary raha mikasika ny fihenan'ny hafainganam-pandeha, ny Auto Glide Control (ACG) dia manalefaka ny fiatoana fanavaozana rehefa mijanona ny morontsiraka.

Ny freins mahazatra dia kapila misy rivotra (305 mm) eo anoloana ary rotor lehibe (281 mm) any aoriana. Ny fahatsapana ny pedal dia mandroso ary matanjaka ny hery fanerena mivantana.

Fanamarihana kisendrasendra: Tsara ny seza anoloana. Mahazo aina tsara nefa nohamafisina tsara ho an'ny toerana azo antoka. Armchairs F Sport mihoatra noho izany. Mpandresy ny ecran touche multimedia vaovao. Toa tsara ary mora ny fitetezana sakafo. Ary ny cluster fitaovana dizitaly dia madio sy mangatsiatsiaka.

didim-pitsarana

Hatramin'ny andro voalohany, Lexus dia nikendry ny hanala ny mpividy amin'ny fehezin'ny mpilalao fiara raitra mahazatra. Ny fahendrena ara-barotra nentim-paharazana dia milaza fa ny mpanjifa dia mividy marika ary ny vokatra dia singa faharoa. 

Ny ES nohavaozina dia manana ny lanjany, ny fahombiazany, ny fiarovana ary ny fahaiza-mitondra fiara mba hanohitra ny fananganana indray. Mahagaga fa manomboka mianjera ao ambadiky ny tsena ny fonosana fananana, indrindra fa ny fiantohana. 

Fa ho an'ny mpividy premium misokatra, ity vokatra ity dia mendrika hojerena alohan'ny hanarahana ny dian'ny marika. Ary raha ny volako, ny ES 300h Luxury miaraka amin'ny Enhancement Pack no sanda tsara indrindra amin'ny vola sy ny fampisehoana.