Andrana fiara Lexus RX 450h
Rehefa nampiditra tamin'ny fomba ofisialy ny tenany tamin'ny tsena eropeana ihany koa i Lexus dia tsy olom-baovao intsony izy io; Noraisin'ny Amerikanina tsara izy ary tsara feo na aiza na aiza. Eto dia nanaiky ny endriny tsara avy hatrany ireo mpifaninana, fa ny sasany kosa "miana-miadana" miadana.
Sendra ny RX andiany dia lasa fantatra indrindra any Eoropa, na dia Toyota aza, miala tsiny, Lexus, mety tsy nanomana izany marina. Saingy tsy misy zava-dehibe, na mety ho tsara kokoa aza: ny RX dia nihetsika tanteraka, na dia tsy nivantana tamin'ny angon-drakitra momba ny varotra aza, ho any amin'ny kilasy SUV lafo vidy. Ary amin'ny rehetra, ny dikan-teny hybrid dia hita fa ny tsara indrindra: hatramin'ny 95 isan-jaton'ny Erics amidy any Eoropa dia hybrid!
Ny famoahana vaovao ny hybrid Ericks dia naneho (angamba tsy fanahy iniana) fa haingana tokoa ny teknolojia fanapahana farany; efa-taona monja no lasa hatramin'ny nanolorana 400h, ary eto sahady efa 450h, nohatsaraina tamim-pahasahiana tamin'ny singa rehetra.
Miaraka amin'ny fiara vaovao, ny toerana mora indrindra hanombohana dia eo amin'ny lampihazo. Ity vaovao ity raha ampitahaina amin'ny teo aloha (ary ny fampitahana rehetra dia hanondro ny 400h teo aloha!) Ao amin'ny crotch dia roa santimetatra ny halavany ary nitombo tamin'ny lafiny rehetra izy. Nidina ambany ny motera (ambany ny ivon'ny hery misintona!), Ary ny kodiarana lehibe kokoa (19-inch ankehitriny) dia napetraka nifanakaiky kokoa.
Ampifandraisina amin'ny famaky teo aloha efa vita milina tsara ny kodiaran-droa, ao anatin'izany ny axle mihetsiketsika matevina kokoa, fa ny vodiny kosa dia manana axle vaovao, maivana kokoa ary tsy mitaky habakabaka (voankazo 15cm lehibe kokoa!) miaraka amin'ny mpitari-dalana maro. Vao haingana ihany koa no novolavolaina ny pneumatic shock absorber vaovao misy toerana efatra amin'ny haavon'ny kibo ary mety hampidina koa miaraka amin'ny bokotra iray ao anaty baoty - mba hanamora ny fampidirana ao anaty baoty efa ho 500 litatra.
Azonao atao ihany koa ny mandoa vola fanampiny ho an'ny stabilizers mavitrika, izay misy motera elektrika tsy misy borosy eo afovoany, izay, amin'ny alàlan'ny fihodinana ny lafiny mifanitsy aminy, dia misy fiatraikany kely hatrany amin'ny 40 isan-jato eo amin'ny zoro izay misy ny hery centrifugal 0, ny gravitational Constant. Ny teboka iray manontolo, mazava ho azy, dia amin'ny elektronika, ary koa amin'ny fampiatoana ny rivotra. Ny firesahana dia tokony hasiana ny familiana herinaratra mahery vaika sy ny toetrany mora mandray kokoa amin'ity toko ity.
Izany dia mitondra antsika amin'izay tena azontsika antsoina hoe fon'ity fiara ity: ny fiara mifangaro. Ny endriny ifotony dia mitoetra ihany (motera lasantsy sy motera elektrika ho an'ny kodiarana eo aloha, motera elektrika fanampiny ho an'ny kodiarana any aoriana), fa ny singa tsirairay avy aminy dia novaina.
Ny petrol V6 izao dia miasa amin'ny fitsipiky ny Atkinson (tsingerin'ny fihinanana lava, noho izany dia "mihemotra" ny famatrarana, noho izany dia nampihena ny fatiantoka sy ny fatiantoka ary noho izany dia mihena ny mari-pana amin'ny entona fandrehitra), manalefaka ny famerenan'ny entona mandrehitra (EGR) ary mampiakatra ny motera coolant cooler izay mampiasa entona mandany. .
Ireo motera elektrika roa ireo dia mitovy amin'ny teo aloha fa manana torsi tsy tapaka ambony noho ny fanatsarana ny fampangatsiahana. Ny fon'ity fo ity no singa mifehy ny rafi-pamokarana, izay efa maivana kokoa ny valo kilao (22 ankehitriny).
Ny drivetrain dia mitovy amin'ny ankapobeny, saingy nihatsara indray: nihena ny fikorontanana anatiny, ny fanidinana flywheel roa, ary ny drivetrain dia fehezin'ny faharanitan-tsaina artifisialy izay, ankoatry ny zavatra hafa, dia mamaritra na hiakatra na hidina ilay fiara. Na ny bateria misy refy ivelany kely kokoa aza, maivana kokoa ary milamina kokoa, dia tsy afa-bela tamin'ny fanatsarana.
Ny RX 450h dia tena hybrid satria afaka mandeha amin'ny lasantsy ihany, herinaratra ihany na izy roa miaraka ary rehefa esorina ny entona dia afaka mamerina angovo very maina. Na izany aza, fomba telo vaovao no nampiana: Eco (fifehezana mahery vaika kokoa amin'ny fifindran'ny entona sy fampandehanana voafetra ny rivotra), EV (fampahavitrihana manual ny fiara elektrika, saingy hatramin'ny 40 kilometatra isan'ora ary telo kilometatra ambony indrindra) sy ny lanezy (tsara kokoa ny hihazona ny lanezy).
Angamba mihoatra ny ivelany sy anatiny, izay tsy mitovy amin'ny 400h, zava-baovao sy fanatsarana hafa no zava-dehibe amin'ny mpamily (sy ny mpandeha). Ny tabataba sy ny hovitrovitra dia mangina kokoa noho ny teo aloha noho ny fanatsarana ny antsipiriany anatiny indrindra, ary misy fanampim-panazavana roa vaovao ao amin'ilay trano.
Ny efijery lohan-doha (Head Up Display) miaraka amin'ireo angona manan-danja indrindra dia vaovao amin'ny RX (fotsy ny marika) ary ny vahaolana amin'ny fifehezana ireo fitaovana faharoa dia vaovao tanteraka. Anisan'izany ny fivezivezena (habaka kapila 40 gigabytes, eran'i Eropa rehetra), rafi-peo, fanamafisam-peo, telefaona ary fanovana, ary ny mpamily na ny mpamily mpiara-miasa dia mifehy azy ireo amin'ny alàlan'ny fitaovana multitasking izay mitovy endrika sy miasa be toa ny totozy amin'ny solosaina.
Ny raharaha, somary mampahatsiahy ny iDrive, dia ergonomic sy intuitive. Ao amin'ny gauges, fa tsy tachometer, dia misy famantarana rafitra hybrid mampiseho ny fanjifàna angovo (ny fampisehoana amin'ny antsipiriany mahazatra nefa nohavaozina dia azo antsoina amin'ny mpamily ho any amin'ny efijery afovoany), ary eo amin'ireo gauges dia misy efijery marobe. dia fehezin'ny mpamily avy amin'ny familiana multifunctional (ha!) Vaovao koa.
Na ny rivotra mandeha amin'ny herinaratra aza, rehefa akaiky isika, dia mirona kokoa sy milamina kokoa ankehitriny. Na izany aza, ny rafitra audio dia mety ho mafy kokoa, izay amin'ny kinova lafo indrindra (Mark Levinson) dia mety manana mpandahateny 15. Ary rehefa mijanona, fakan-tsary roa no voafehy tsara kokoa: ny iray any aoriana ary ny iray amin'ny fitaratra eo ankavanana.
Mandritra izany fotoana izany, toy ny airbag folo mahazatra, nohavaozina ny ESP, ny hoditra anatiny mahazatra amin'ny endriny roa, ny fitomboan'ny anatiny kokoa noho ny any ivelany (raha ny fanazavana: 450h dia iray santimetatra ny halavany, efatra lehibe kokoa sy 1 ary ambonimbony kokoa), na dia mihena aza ny elakelaka ho an'ny bisikileta amin'ny vatana ary coefficient fanoherana ny rivotra iainana (5, 0) amin'ny endrika lisitra maina ny zava-misy.
Ary mazava izany rehetra izany: ny RX 450h dia mbola - farafaharatsiny amin'ny resaka powertrain - vatosoa ara-teknika. Ankoatra izay dia tsy lavitra koa izy. Azonao atao koa ny milaza hoe: fitaovana roa taonina.
Fanontaniana hafa indray anefa ny hoe tena mila an'io ve ny olona iray (io teknika io). Ny fomba tsotra indrindra hanampiana anao amin'izany dia ny hoe ny 450h dia 10 isan-jato mahery ary 23 isan-jato mahery kokoa noho ny teo alohany. Tsia?
Modely: Lexus RX 450h
herinaratra famerana fiara kW (hp) ambony indrindra amin'ny 1 / min: 220 (299) tsy misy data
motera (endrika): 6-varingarina, H 60 °
offset (cm?): 3.456
hery lehibe indrindra (kW / hp amin'ny 1 / min): 183 (249) tamin'ny 6.000
torela farany ambony (Nm amin'ny 1 / min): 317 amin'ny 4.800
herinaratra farany ambony an'ny motera elektrika anoloana kW (hp) amin'ny 1 / min: 123 (167) tamin'ny 4.500
torolàlana farany ambony an'ny motera elektrika aloha (Nm) amin'ny 1 / min: 335 hatramin'ny 0 ka hatramin'ny 1.500
herinaratra farany ambony an'ny motera herinaratra any aoriana kW (hp) amin'ny 1 / min: 50 (86) tamin'ny 4.600
torolàlana farany ambony an'ny motera herinaratra any aoriana (Nm) amin'ny 1 / min: 139 hatramin'ny 0 ka hatramin'ny 650
boaty, fiara: Mpanova planeta (6), E-4WD
manoloana ny: rafitra fanampiana, fampiatoana ny tsirairay, felika lohataona ravina, hazofijoro telozoro,
stabilizer (amin'ny sarany fanampiny: fampiatoana ny rivotra ary miasa.
stabilizer)
farany nataon'i: biraon'ny mpanampy, kodiarana misy lakilava telozoro sy longitudinal
torolàlana, lohataona volafotsy, mpitroka hatairana teleskopika, mpampiorina (ho an'ny
sarany: fampiatoana ny rivotra ary fampiorenana mihetsika)
wheelbase (mm): 2.740
halavany × sakany × haavony (mm): 4.770 × 1.885 × 1.685 (1.720 misy rakotra tafo)
vatan-kazo (l): 496 / tsy misy angona
Boribory lanja (kg): 2.110
hafainganam-pandeha farany ambony (km / h): 200
haingana 0-100 km / h (s): 7, 8
Fanjifana solika ECE natambatra (l / 100 km): 6, 3
Vinko Kernc, sary: Vinko Kernc
