Tamin'ny 1935, ny fanovana vaovao ny fiara mifono vy BT, voatondro BT-7, dia napetraka tao amin'ny fanompoana sy ny famokarana faobe. Ny tank dia novokarina hatramin'ny 1940 ary nosoloina tamin'ny famokarana ny tank T-34. (Vakio koa ny “T-44 Medium Tank”) Raha oharina amin’ny fiara mifono vy BT-5, dia niova ny firafitry ny vatany, nohatsaraina ny fiarovana fiadiana, ary nisy motera azo antoka kokoa napetraka. Ny sasany amin'ireo fifandraisana amin'ny takelaka fiarovan-tena dia efa natao tamin'ny alàlan'ny welding.
Amin'ny fitambarany, maherin'ny 5700 ny fiara mifono vy BT-7 no novokarina. Nampiasaina izy ireo nandritra ny fampielezan-kevitra fanafahana tany Okraina Andrefana sy Belarosia, nandritra ny ady tamin'i Failandy ary tamin'ny Ady Lehibe Tia Tanindrazana.
Tank BT-7.
Famoronana sy fanavaozana
Tamin'ny 1935, KhPZ nanomboka ny famokarana ny manaraka fanovana ny tanky - BT-7. Ity fanovana ity dia nanatsara ny fahaiza-manaon'ny firenena, nitombo ny fahatokisana ary ny fepetra fiasana mora kokoa. Ankoatr'izay, ny BT-7 dia nahitana fiadiana matevina kokoa.
Ny fiara mifono vy BT-7 dia nanana hull nohavaozina, miaraka amin'ny boky anatiny lehibe kokoa, ary fiadiana matevina kokoa. Ny welding dia nampiasaina betsaka mba hampifandraisana ireo takelaka fiadiana. Ny tank dia fitaovana amin'ny maotera M-17 amin'ny hery voafetra sy ny rafitra ignition novaina. Nitombo ny fahafahan'ny fitoeram-tsolika. BT-7 dia nanana clutch lehibe vaovao sy ny gearbox novolavolain'i A. Morozov. Nampiasa freins mitsingevana miovaova novolavolain'ny Profesora V. Zaslavsky ny clutch an-tsambo. Ho an'ny serivisy KhPZ eo amin'ny sehatry ny fananganana tanky tamin'ny 1935, ny orinasa dia nahazo ny Order of Lenin.
Ao amin'ny BT-7 amin'ny famoahana voalohany, toy ny amin'ny BT-5, dia napetraka ny turrets cylindrical. Saingy efa tamin'ny 1937, ny tilikambo cylindrical dia nivadika ho conical-welded rehetra, miavaka amin'ny hatevin'ny fiadiana mahomby kokoa. Tamin'ny 1938, ny fiara mifono vy dia nahazo fahitana teleskopika vaovao misy tsipika mahitsy. Fanampin'izany, ny fiara mifono vy dia nanomboka nampiasa làlam-pifandraisana misaraka miaraka amin'ny haavon'ny haavony, izay nahavita tsara kokoa nandritra ny fandehanana haingana. Ny fampiasana lalamby vaovao dia nitaky fanovana ny famolavolana ny kodiarana fiara.
Ny sasany amin'ny radio-fitaovana BT-7s (miaraka amin'ny cylindrical tilikambo) dia manana antenne handrail, fa ny BT-7s amin'ny conical tilikambo nahazo antenne karavasy vaovao.
Tamin'ny 1938, ny fiara mifono vy sasany (tsy misy onjam-peo) nahazo basy milina DT fanampiny hita ao amin'ny niche tilikambo. Nandritra izany fotoana izany dia tsy maintsy nahena kely ny famatsiana bala. Ny fiara mifono vy sasany dia nisy fitaovam-piadiana P-40 manohitra ny fiaramanidina, ary koa ny jiro fikarohana matanjaka roa (toy ny BT-5), izay eo ambonin'ny basy ary ampiasaina hanazavana ny tanjona. Na izany aza, amin'ny fampiharana, ny jiro toy izany dia tsy nampiasaina, satria hita fa tsy mora ny mikarakara sy miasa. Ny tanky antsoina hoe BT-7 "Betka" na "Betushka".
Ny maodely famokarana farany ny tanky BT dia ny BT-7M.
Ny traikefan'ny ady tany Espaina (izay nandraisan'ny fiara mifono vy BT-5) dia nampiseho fa ilaina ny manana fiara mifono vy avo kokoa amin'ny serivisy, ary tamin'ny lohataonan'ny 1938 ABTU dia nanomboka namolavola ny mpandimby ny BT - fiara mifono vy misy kodiarana avo lenta. izay nanana fitaovam-piadiana mitovy amin'izany, saingy voaaro tsara kokoa sy tsy misy afo. Ny vokatra dia ny prototype A-20, ary avy eo ny A-30 (na dia eo aza ny zava-misy fa ny miaramila dia nanohitra ity fiara). Na izany aza, ireo fiara ireo dia azo inoana kokoa fa tsy fitohizan'ny tsipika BT, fa ny fiandohan'ny tsipika T-34.
Mifanaraka amin'ny famokarana sy ny fanavaozana ny fiara mifono vy BT KhPZ nanomboka namorona fiara mifono vy mahery maotera diesel, izay amin'ny ho avy dia tokony hanolo ny tsy azo itokisana, capricious sy ny afo-mampidi-doza M-5 (M-17) motera carburetor. Tamin'ny 1931-1932, ny biraon'ny famolavolana NAMI/NATI ao Moskoa, tarihin'ny Profesora A.K. Dyachkov, dia namolavola drafitra ho an'ny motera diesel D-300 (12-cylinder, V-shaped, 300 hp), natao manokana ho an'ny fametrahana fiara mifono vy. . Na izany aza, tamin'ny 1935 ihany no naorina tao amin'ny Kirov Plant ao Leningrad ny prototype voalohany amin'ity maotera diesel ity. Napetraka tamin'ny BT-5 izy io ary nosedraina. Nandiso fanantenana ny vokatra, satria hita fa tsy ampy ny herin’ny gazoala.
Ao amin'ny KhPZ, ny sampan-draharaha faha-400, tarihin'i K. Cheplan, dia nandray anjara tamin'ny famolavolana motera diesel tanky. Niara-niasa tamin’ny departemantan’ny motera VAMM sy ny CIAM (Central Institute of Aircraft Engines) ny departemanta faha-400. Tamin'ny 1933, nisy motera diesel BD-2 (12-varingarina, V-miendrika, 400 hp amin'ny 1700 rpm, fanjifàna solika 180-190 g/hp). Tamin'ny Novambra 1935, nisy motera diesel napetraka tao amin'ny BT-5 ary notsapaina.
Tamin'ny Martsa 1936, nisy fiara mifono vy diesel naseho tamin'ny antoko ambony, ny governemanta ary ny miaramila. Nitaky fampandrosoana bebe kokoa ny BD-2. Na dia teo aza izany, dia efa napetraka tamin'ny 1937 izy io tamin'ny anarana B-2. Tamin'izany fotoana izany, dia nanomboka ny fanavaozana ny departemanta faha-400, izay nifarana tamin'ny fiposahan'ny Janoary 1939 ny Kharkov Diesel Plant (KhDZ), fantatra ihany koa amin'ny hoe Plant No. 75. Ny HDZ dia lasa mpanamboatra ny motera diesel V-2.
Nanomboka tamin'ny 1935 ka hatramin'ny 1940 dia novokarina ny fiara mifono vy 5328 BT-7 amin'ny fanovana rehetra (tsy isaina ny BT-7A). Niara-niasa tamin'ny tafika mitam-piadiana sy mekanisma tao amin'ny Tafika Mena izy ireo nandritra ny ady manontolo.
