Fiara mifono vy maivana BA-64
afa-po
Fiara mifono vy maivana BA-64
Teo anoloan'ny afovoan'ny fiara no nisy ny mpamily, ary tao aoriany dia nisy efitra fiadiana, ary teo amboniny dia nisy tilikambo misokatra misy basy milina DT. Ny fametrahana ny basy dia nahafahana nitifitra ireo lasibatra manohitra ny fiaramanidina sy ny rivotra. Mba hifehezana ny fiara mifono vy, ny mpamily dia afaka mampiasa bloc azo soloina amin'ny vera tsy misy bala, ny roa amin'ireo sakana mitovy dia napetraka teo amin'ny rindrin'ny tilikambo. Ny ankamaroan'ny fiara dia nahitana onjam-peo 12RP. Tamin'ny faran'ny taona 1942 dia nohavaozina ny fiara mifono vy, nandritra izay nitarina ny lalana ho 144b, ary ny fampiatoana ny anoloana dia nampidirina roa absorbers. Ny fiara mifono vy BA-64B nohavaozina dia novokarina hatramin'ny 1946. Nandritra ny famokarana dia novolavolaina ny variana misy ny snowmobile sy ny lalamby, ny variana amin'ny basy milina lehibe, ny fanafihana amphibious ary ny dikan'ny mpiasa.
Raha jerena ny traikefa azo tamin'ny taona 30 tamin'ny famoronana chassis roa-axle sy telo-axle ho an'ny fiara mifono vy, ny mponina Gorky dia nanapa-kevitra ny hanao fiara mifono vy vita amin'ny milina maivana ho an'ny tafika mavitrika mifototra amin'ny roa-axle all-wheel drive. fiara GAZ-64. Tamin'ny 17 Jolay 1941, dia nanomboka ny asa famolavolana. Ny fandrindrana ny milina dia nataon'ny injeniera FA Lependin, G.M. Wasserman no voatendry ho mpamorona voalohany. Ny fiara mifono vy vinavinaina, na ivelany na eo amin'ny lafiny ady, dia tena hafa noho ny teo aloha fiara ity kilasy. Ny mpamorona dia tsy maintsy nandinika ny fepetra ara-teknika sy ara-teknika vaovao ho an'ny fiara mifono vy, izay nipoitra tamin'ny fandalinana ny traikefa momba ny ady. Ny fiara dia natao ho an'ny fitsikilovana, ho baiko sy hifehezana ny miaramila mandritra ny ady. amin'ny ady amin'ny tafika mitam-piadiana eny amin'ny habakabaka, amin'ny fiatrehana ny convoy, ary koa amin'ny fiarovana ny fiara mifono vy amin'ny diabe. Ary koa, ny olom-pantatra ny orinasa mpiasa amin'ny alemà voasambotra SdKfz 221 fiara mifono vy, izay natolotra ny GAZ tamin'ny Septambra 7 ho an'ny fandinihana amin'ny an-tsipiriany, dia nisy fiantraikany teo amin'ny famolavolana ny fiara vaovao. Ny famolavolana sy ny fanamboarana ny fiara mifono vy naharitra tokony ho enim-bolana - ny Jolay 17, 1941 ny Janoary 9, 1942. Janoary 10, 1942 Marshal ny Firaisana Sovietika K. E. Voroshilov nandinika ny fiara mifono vy vaovao. Taorian'ny fahavitan'ny fitsapana ny orinasa sy ny miaramila, ny fiara mifono vy natolotra ny mpikambana ao amin'ny Politbiro ny Komitin'ny Foiben'ny Antoko Kominista Rehetra-Union ny Bolsheviks tamin'ny 3 Martsa 1942. Ary tamin'ny fahavaratra tamin'io taona io, ny andiany voalohany amin'ny fiara mifono vy dia nalefa tany amin'ny tafika Bryansk sy Voronezh. Fa ny famoronana ny BA-64 fiara mifono vy ny fanapahan-kevitry ny Filan-kevitry ny vahoaka Commissars ny URSS tamin'ny Aprily 10, 1942, V.A. Grachev dia nahazo ny Loka Fanjakana an'ny URSS.
Fiara mifono vy BA-64 dia natao araka ny klasika tetika miaraka amin'ny maotera anoloana, anoloana mamily sy ny kodia rehetra, amin'ny mafy axles mihantona eo anoloana amin'ny efatra ampahefatry-elliptical loharano, ary ao aoriana - amin'ny roa semi-elliptical loharano. Teo an-tampon'ny rafitra henjana fitsipika avy amin'ny GAZ-64 dia napetraka ny multifaceted rehetra-welded vatana, vita amin'ny vy nanakodia taratasy misy hatevin'ny 4 mm ny 15 mm. Izy io dia miavaka amin'ny zoro manan-danja amin'ny fironan'ny takelaka fiadiana amin'ny fiaramanidina marindrano, ny refy ankapobeny sy ny lanjany. Ny sisin'ny vatan-kazo dia nisy fehin-kibo roa amin'ny takelaka fiadiana 9 mm ny hateviny, izay, mba hampitomboana ny fanoherana ny bala, dia napetraka ka ny lavany sy ny cross-sections ny hull dia trapezoids roa mivalona amin'ny fotony. Hiditra sy hivoaka ny fiara dia nanana varavarana roa nivoha sy midina ireo ekipa, izay hita teo amin’ny ilany ambany havanana sy ankavian’ny mpamily. Nisy sarony mifono vy nahantona teo amin'ny faran'ny lamosina, izay niaro ny vozon'ny tobin-tsolika. Ny baomba BA-64 dia tsy nanana riveted tonon-taolana - ny tonon-taolana ny lambam-pandriana dia malama sy mitovy. Higes ny varavarana sy ny foy - ivelany, welded na amin`ny protruding rivets. Ny fidirana amin'ny motera dia natao tamin'ny alàlan'ny fonony mifono vy ambony amin'ny efitranon'ny motera izay misokatra aoriana. Nihidy avokoa ny foy, ny varavarana ary ny sarony avy any ivelany sy avy ao anatiny. Avy eo, mba hanatsarana ny toe-javatra miasa ny mpamily, ny rivotra intakes dia nampidirina teo amin'ny fonony ambony ny Hood sy teo anoloan'ny fonon'ny fiara mifono vy. Teo amin'ny ilany ambany havia fiadiana lovia teo anoloan'ny varavarana (avy hatrany ao ambadiky ny elany), dia nisy screws mekanika niraikitra tamin'ny clamps roa.
Ny mpamilin'ilay fiara mifono vy dia hita tao amin'ny efitrano fanaraha-maso teo afovoan'ny fiara, ary tao aoriany, somary ambony kokoa, ny komandy. nanao toy ny mpitifitra milina. Ny mpamily dia afaka nandinika ny lalana sy ny tany amin'ny alalan'ny fitaovana fijerena fitaratra miaraka amin'ny vera tsy misy bala azo soloina amin'ny karazana "triplex", napetraka ao amin'ny foy fanokafana ny lambam-baravarana eo anoloana ary voaaro avy any ivelany amin'ny fanakanana mifono vy. Ankoatr'izay, amin'ny milina sasany dia napetraka eo amin'ny sisin'ny sisiny ambony amin'ny efitrano fanaraha-maso ny fametahana sisiny, izay nosokafan'ny mpamily raha ilaina. Ao ambadiky ny fiara mifono vy eo amin'ny tafon'ny vata dia napetraka ny tilikambo fihodinana boribory, natao tamin'ny alàlan'ny lasantsy avy amin'ny takelaka fiarovan-tena 10 mm ny hateviny ary manana endrika piramida octagonal voatapaka. Eo anoloan'ny fihaonan'ny tilikambo miaraka amin'ny vatan-kazo dia voaaro amin'ny alàlan'ny fiarovan-doha - parapet. Avy any ambony dia nisokatra ny tilikambo ary, tamin'ireo santionany voalohany, dia nakatona tamin'ny harato miforitra. Izany dia nanome fahafahana hijery fahavalon'ny rivotra sy nitifitra azy tamin'ny fitaovam-piadiana eny amin'ny rivotra. Ny tilikambo dia napetraka tao amin'ny vatan'ny fiara mifono vy eo amin'ny tsanganana cone. Ny fihodinan'ny tilikambo dia natao tamin'ny tanana tamin'ny ezaka nataon'ny komandin'ny mpitifitra, izay afaka nanodina azy sy nanakana azy tamin'ny toerana ilaina amin'ny fampiasana ny frein. Teo amin'ny rindrin'ny tilikambo teo anoloan'ny tilikambo dia nisy banga ahafahana mitifitra lasibatra amin'ny tany, ary fitaovana fijerena roa no napetraka teo amin'ny rindrin'ny sisiny, mitovy amin'ny fitaovan'ny mpamily.
BA-64 dia nirongo basy 7,62 mm DT. V fiara mifono vy Sambany no nampiasaina ny fametrahana basy milina eran-tany, izay nanome basy boribory avy amin'ny tilikambo lasibatra amin'ny tany amin'ny halavirana hatramin'ny 1000 m sy lasibatra amin'ny rivotra manidina amin'ny haavo hatramin'ny 500 m. Afaka miakatra ny basy. ny rack avy amin'ny mitsangana embrasure ny tilikambo ary apetraka amin'ny haavon'ny antonony. Ho an'ny tifitra amin'ny lasibatra, ny basy milina dia nomena ny maso. Ao amin'ny fiaramanidina mitsangana, ny basy dia mikendry ny tanjona amin'ny sehatra avy amin'ny -36 ° ny + 54 °. Ny enta-mavesatry ny fiara mifono vy dia nahitana bala miisa 1260, feno gazety 20, ary grenady tanana 6. Ny ankamaroan'ny fiara mifono vy dia fitaovana amin'ny onjam-peo RB-64 na 12-RP amin'ny halavirana 8-12 km. Napetaka mitsangana teo amin'ny rindrina aoriana (ankavanana) amin'ny tilikambo ny antenne karavasy ary nipoitra 0,85 m ambonin'ny tendrony. Ny maotera GAZ-64 nohavaozina kely dia napetraka tao amin'ny efitranon'ny maotera BA-64, afaka mandeha amin'ny menaka sy lasantsy ambany, izay tena zava-dehibe amin'ny fiasan'ny fiara mifono vy eo amin'ny lafiny anoloana. Ny motera carburetor vita amin'ny varingarina efatra misy ranon-javatra mangatsiaka dia namolavola hery 36,8 kW (50 hp), izay namela ny fiara mifono vy hivezivezy amin'ny lalana vita amin'ny rarivato amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 80 km / h. Ny fampiatoana ny fiara mifono vy dia nanome fahafahana hifindra amin'ny lalana maloto sy ny tany mikitoantoana amin'ny hafainganam-pandeha somary avo eo ho eo ny 20 km / h. Miaraka amin'ny tanky feno solika, ny fahafahany dia 90 litatra, ny BA-64 dia afaka nandeha 500 km, izay nanamarina ny fahaleovantenan'ny ady amin'ny fiara. Ny BA-64 no voalohany fiara mifono vy an-trano miaraka amin'ny kodia rehetra, noho izany dia nahomby nandresy tehezan-tendrombohitra mihoatra ny 30 degre amin'ny tany mafy, fords hatramin'ny 0,9 m lalina sy malama tehezan-tendrombohitra hatramin'ny 18 degre. Tsy vitan'ny hoe nandeha tsara tamin'ny tany azo volena sy fasika ilay fiara, fa niainga tamim-pahatokiana tamin'ny tany malefaka ihany koa rehefa nijanona. Ny endri-javatra mampiavaka ny vata - ny overhangs lehibe eo anoloana sy aoriana dia nanamora ny fandresen'ny fiara mifono vy ny tatatra, lavaka ary fantson-drano. Amin'ny taona 1942 fiara mifono vy BA-64 dia nandalo fanatsarana mifandraika amin'ny fanavaozana ny milina fototra GAZ-64. Ny fiara mifono vy nohavaozina, voatendry BA-64B, dia nanana lalana nitarina hatramin'ny 1446 mm, nitombo ny sakany sy ny lanjany manontolo, nampitombo ny herin'ny maotera ho 39,7 kW (54 hp), ny rafitra fampangatsiahana maotera nohatsaraina ary ny fampiatoana eo anoloana misy mpanakorontana efatra fa tsy ny roa.
Nanomboka tamin'ny lohataona 1943, ny famokarana ny BA-64B nitohy hatramin'ny 1946. Tamin'ny taona 1944, ny famokarana BA-64B, araka ny tatitra NPO, dia nahatratra fiara 250 isam-bolana - 3000 isan-taona (miaraka amin'ny walkie-talkie - 1404 unit). Na dia eo aza ny tsy fahampiana lehibe indrindra - ny herin'ny afo ambany - ny fiara mifono vy BA-64 dia nahomby tamin'ny fampidinana an-tanety, ny fanafihana fitsikilovana, ho an'ny escort sy ny fiarovana ny tafika an-tanety. Ny fampiasana ny BA-64 amin'ny ady an-dalambe dia nahomby, izay zava-dehibe dia ny fahafahana mitifitra amin'ny rihana ambony amin'ny trano. BA-64 sy BA-64B dia nandray anjara tamin'ny fisamborana ny tanàna Poloney, Hongroà, Romaniana, Aotrisy, tamin'ny fanafihana an'i Berlin. Amin'ny fitambarany, araka ny filazan'ny tafika, fiara mifono vy 8174 BA-64 sy BA-64B no voaray avy amin'ny mpanamboatra, ka ny 3390 amin'ireo dia fiara misy radio. Ny fiara mifono vy 62 farany dia novokarin'ny orinasa tamin'ny 1946. Amin'ny fitambarany, nandritra ny vanim-potoana avy amin'ny 1942 ka hatramin'ny 1946, ny orinasa dia namokatra fiara mifono vy 3901 BA-64 sy 5209 BA-64 B. BA-64 lasa solontena farany ny fiara mifono vy ao amin'ny tafika sovietika. Tamin'ny fiafaran'ny ady dia niady hatrany ireo vondrona mpitsikilo tamin'ny kodiaran'ny fiara mitam-piadiana mitam-piadiana amin'ny karazana MZA na M9A1 antsasa-dalana. Tao amin'ny Tafika Sovietika taorian'ny ady, fiara mifono vy BA-64B (saika tsy misy tavela BA-64s tery) dia nampiasaina ho fiara fanofanana ady hatramin'ny 1953. Any amin'ny firenena hafa (Polandy, Tsekoslovakia, Alemaina Atsinanana) dia nampiasaina ela kokoa izy ireo. Tamin'ny taona 1950, dia novolavolaina tao amin'ny GDR ny BA-64 nohavaozina, izay nahazo ny anarana SK-1. Namboarina tamin'ny chassis Robur Garant 30K miitatra, ny ivelany dia nitovy tamin'ny BA-64. Ny fiara mifono vy SK-1 dia niditra tao amin'ny serivisy niaraka tamin'ny polisy sy ny mpiambina ny sisintanin'ny GDR. Betsaka ny fiara mifono vy BA-64B nalefa tany Yogoslavia. DPRK sy Shina. Vakio ihany koa ny fiara mifono vy maivana BA-20 Fanovana ny BA-64 fiara mifono vy
Fiara mifono vy BA-64 |
Tamin'ny faran'ny Oktobra 1942, ny fanovana BA-64B dia nahomby tamin'ny fitsapana, nanamafy ny fahafahan'ny asa natao - ny horonan-taratasy azo ekena dia efa 25 °. Raha tsy izany, ny halehiben'ny sakana amin'ny profil dia resin'ny fiara mifono vy maoderina. saika tsy niova raha oharina amin'ny BA-64 fiara mifono vy.| lanja miady | 2,4 t |
| Dimensions: | |
| halavan'ny | 3660 mm |
| sakany | 1690 mm |
| hahavony | 1900 mm |
| tantsambo | Olona 2 |
| fitaovam-piadiana | 1 х 7,62 mm DT basy milina |
| bala | 1074 fihodinana |
| Famandrihana: | |
| handriny | 12 mm |
| tilikambo handrina | 12 mm |
| karazana motera | carburetor GAZ-MM |
| Hery faratampony | 50 HP |
| Habe haingana | 80 km / h |
| Power reserve | 300 – 500 km |
loharanom-baovao:
- Ny fiara mifono vy an'i Maxim Kolomiets Stalin. Ny vanim-potoana volamenan'ny fiara mifono vy [Ady sy isika. fanangonana tank];
- Kolomiets M.V. Armor amin'ny kodiarana. Ny tantaran'ny fiara mifono vy sovietika 1925-1945;
- M. Baryatinsky. Fiara mifono vy an'ny URSS 1939-1945;
- I.Moshchansky, D.Sakhonchik “Fanafahana an’i Aotrisy” (Tantara Miaramila No. 7, 2003);
- Military Publishing House 303 “Ba-64”;
- E. Prochko. BA-64 fiara mifono vy. Amphibian GAZ-011;
- G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000".
- A. G. Solyankin, M. V. Pavlov, I. V. Pavlov, I. G. Zheltov. Fiara mifono vy an-trano. taonjato XX. 1941-1945;
- Zaloga, Steven J.; James Grandsen (1984). fiara mifono vy sovietika sy fiara mpiady tamin'ny Ady Lehibe Faharoa;
- Alexander Lüdeke: voasambotra ny fiara mifono vy ny Wehrmacht - Grande-Bretagne, Italia, Firaisana Sovietika sy Etazonia 1939-45;
- Fiara mifono vy BA-64 [Autogends ny URSS No. 75].
