Kamiao malaza Volkswagen LT 28, 35, 45, 46 - toetra sy fahasamihafana lehibe
afa-po
Ny fiara marobe Volkswagen LT andian-dahatsoratra dia fiara tsara natao sy tadiavina. Nandritra ny tantarany, nanomboka tamin'ny 1975, dia nahazo laza lehibe tany Eoropa Andrefana sy Atsinanana, ary koa tany amin'ny firenena CIS, anisan'izany i Rosia. Izy ireo dia maneho ny fanovana isan-karazany - manomboka amin'ny kamiao sy kamiao mitondra entana isan-karazany mankany amin'ny minibus mpandeha. Ny lehiben'ny mpamorona ny andiany LT manontolo dia i Gustav Mayer. Tena mety tsara ho an'ny orinasa sy ny orinasa madinika sy salantsalany ireto fiara kely toekarena ireto.
Volkswagen LT andian-dahatsoratra ny taranaka voalohany
Ao anatin'ny efa-taona voalohany ihany - hatramin'ny 1975 ka hatramin'ny 1979 dia namokatra fiara maherin'ny 100 arivo ny andian-dahatsoratra "Volkswagen LT". Midika izany fa ny mpanamboatra fiara alemà dia namorona fanovana tena tadiavina amin'ny kamiao sy fiara fitateram-bahoaka. Fotoana fohy taty aoriana, ny chassis LT dia nampiasaina tamim-pahombiazana mba hametrahana trano fitetezam-paritra any Westfalia sy Florida. Nandritra ny tantara lava, ireo fiara ireo dia nohavaozina imbetsaka, ny modely maoderina amin'ity andiany ity dia novokarina tsindraindray.
Saripika sary: Lasten-Transporter (LT) - fitaterana ho an'ny fitaterana entana
-
- Ny LT 28 dia fiara mifono vy
-
- Ny fanovana LT 35 dia natao amin'ny fototra mahazatra ho an'ny fianakaviana manontolo, fa natao ho an'ny kamiao fisaka.
-
- Ny marika LT 35 dia manambatra soa aman-tsara ny tombotsoan'ny kamiao sy ny kamiao, manatanteraka ny asan'ny fiara fitaterana entana.
Modely LT 28, 35 ary 45
Ny taranaka voalohany amin'ireo fiara ireo dia nanomboka nandeha teny an-dalana tamin'ny tapaky ny taona 70 tamin'ny taonjato farany. Ny famokarana azy ireo dia natomboka tao amin'ny orinasa Volkswagen any Hannover. Ankoatra ny tanjon'izy ireo, dia tsy mitovy amin'ny lanjan'ny curb feno izy ireo:
- ho an'ny hazavana Volkswagen LT 28 dia 2,8 taonina;
- "Volkswagen LT 35" kilasy antonony-adidy amin'ny fitaovana mitovy milanja 3,5 taonina;
- Volkswagen LT 45 antonony antonony milanja 4,5 taonina ny ambony indrindra entana.
Ny fanovana ny LT 28 sy 35 dia multi-purpose - kamiao flatbed, fiara vy mafy misy tafo ambany sy avo, entana, fiara fitateram-bahoaka, ary koa ny fiara ho an'ny mpizaha tany nanakodia avy amin'ny tsipika fivoriambe. Ny kabine ho an'ny mpamily sy ny mpandeha dia natao tamin'ny seza iray na roa.
Tamin'ny 1983, ny voalohany restyling ny Volkswagen LT 28, 35 sy 45 natao. Tamin'io taona io ihany, nanomboka ny famokarana ny Volkswagen LT 55 mavesatra indrindra, izay milanja 5,6 taonina amin'ny fitaovana feno. Ny fanovana dia nisy fiantraikany tamin'ny trim anatiny sy ny dashboard. Nohavaozina ihany koa ny singa fototra amin’ireo fiara. Tamin'ny taona 1986, nanapa-kevitra ny mpanamboatra ny hanavao ny ivelany ivelany amin'ny alàlan'ny fanovana ny endriky ny jiro ho efamira. Amin'ny modely rehetra dia nohamafisina ny vatana ary napetraka ny fehikibo. Tamin'ny taona 1993, nisy fanavaozana hafa natao. Namboarina ny grille vaovao, ary koa ny bumper aloha sy aoriana. Nohatsaraina ihany koa ny dashboard sy ny endrika anatiny.
Ny milina amin'ny taranaka voalohany dia mbola miasa tsara. Amin'ny tsikera maro momba ny mpamily, ny zava-misy fa ny cabs sy ny vatan'ny fiara dia natao sy hoso-doko dia tena avo lenta. Amin'ny tsy fisian'ny fahasimbana ara-mekanika, ny Volkswagen LT rehetra dia manana toe-batana tena tsara, na dia efa niasa nandritra ny taona maro aza. Ny anatiny dia natao tamin'ny fomban-drazana tsara indrindra tamin'ny taona 70-80 tamin'ny taonjato farany. Tamin'izany fotoana izany dia tsy nisy ny fanitsiana sy ny switch, satria tsy feno fitaovana elektronika toy ny amin'izao fotoana izao ny fiara. Izany no mahatonga ny dashboard tsy manankarena amin'ny gauges.
Ny familiana, toy ny fitsipika, dia lehibe, mifatotra amin'ny tsanganana familiana miaraka amin'ny rantsana roa ihany. Izany dia noho ny tsy fisian'ny fanamafisam-peo fototra amin'ny fampandehanana herinaratra sy ny fanitsiana ny toeran'ny tsanganana. Ny fanitsiana dia tsy azo atao afa-tsy amin'ireo milina izay nanafatra azy ho safidy. Eo ambanin'ny onjam-peo dia efa nisy niche teo amin'ny tontonana, saingy tsy nisy fitaovana tamin'izany ny fiara. Ny motera dia eo ambonin'ny axle aloha, eo ambanin'ny seza mpandeha. Noho izany, malalaka ao anatiny, manome fampiononana tsara ho an'ny mpamily sy ny mpandeha.
Kabine tokana andalana - varavarana roa. Roa andalana dia navoaka tamin'ny dikan-roa: roa- sy efatra-varavarana. Ny kabine misy seza iray andalana dia afaka mitondra mpandeha roa sy mpamily iray. Roa-droa afa-tsy ny mpamily dia afaka handraisana mpandeha dimy. Ny vatan'ny minibus dia nanana varavarana dimy. Ny andiany LT dia nahomby tokoa ka nahasarika ny sain'ny orinasa alemà iray hafa - MAN, mpanamboatra kamiao mavesatra. Niorina ny famokarana fiara mavesatra eo ambanin'ny marika MAN-Volkswagen. Ao amin'io fitambarana io, ireo fiara ireo dia niasa hatramin'ny 1996. Tamin'ity taona ity dia niseho ny taranaka faharoa ny fiara - ny Volkswagen LT II.
Ireo teknisianina
Ny chassis ho an'ny fianakaviana LT manontolo amin'ny taranaka voalohany dia samy hafa ny halavan'ny 2,5, 2,95 ary 3,65 m. Tany am-boalohany, ny fiara dia fitaovana roa-litatra carbureted efatra-varingarina Perkins 4.165 motera amin'ny 75 horsepower. Ity maotera ity dia nanaporofo tsara ny tenany, ka napetraka hatramin'ny 1982. Nanomboka tamin'ny 1976 dia nampidirina ho an'ny orinasa iray ihany ny gazoala amin'ny boky ny 2,7 litatra sy ny fahafahana 65 litatra. Miaraka amin'ny. Najanona ihany koa tamin'ny 1982.
Nanomboka tamin'ny 1979, ny Volkswagen nanomboka nampiasa enina-varingarina lasantsy, diesel sy turbodiesel vondrona, izay mampiasa ny mitambatra cylinder sakana amin'ny boky manontolo ny 2,4 litatra sy ny hery avy amin'ny 69 ny 109 horsepower. Miaraka amin'ny cylinder block toy izany, tamin'ny 1982, nanomboka ny famokarana ny 2,4 litatra turbocharged diesel vondrona manana fahafahana 102 horsepower. Tamin'ny 1988 dia nisy fanovana turbocharged ny maotera diesel ihany, afa-tsy ny ambany hery - 92 HP. Miaraka amin'ny.
Amin'ny fiara maivana sy salantsalany, ny fampiatoana eo anoloana dia tsy miankina, double wishbones ary coil spring. Heavy LT 45s dia efa manana axle henjana amin'ny loharano longitudinal miangona avy amin'ny takelaka maromaro. Ny fifindran'ny dia gearbox manual efatra na dimy hafainganam-pandeha. Ny clutch dia nomena fiara mekanika. Ny fiara dia nasiana karazana axles roa:
- miaraka amin'ny fitaovana lehibe manana dingana iray, differential miaraka amin'ny zanabolana roa feno axle shaft;
- miaraka amin'ny fiara farany amin'ny dingana tokana, differential miaraka amin'ny zanabolana efatra ary axle mavesatra entana.
Ho an'ny faritra tsy misy fotodrafitrasa ara-dalana, dia novokarina ny fiara mitondra kodiaran-droa rehetra.
Table: refin'ny Volkswagen LT 35 sy 45 kamiao fanovana
| Dimensions, lanja | Volkswagen LT35 | Volkswagen LT45 |
| Length, mm | 4850 | 5630 |
| Ambainy, mm | 2050 | 2140 |
| Haavo, mm | 2580 | 2315 |
| Ny lanja, kg | 1800 | 1900 |
| Ny lanja farany ambony, kg | 3500 | 4500 |
Horonan-tsary: Volkswagen LT 28, topimaso anatiny
Volkswagen LT taranaka faharoa
Tamin'ny 1996, nitambatra roa mpifaninana mandrakizay - VW sy Mercedes-Benz. Ny vokatra dia ny fahaterahan'ny andian-dahatsoratra miray amin'ny marika roa: Volkswagen LT sy Mersedes Sprinter. Mitovy daholo ny chassis sy ny vatany. Ny maningana dia ny teo anoloan'ny kabine, ny maotera ary ny tsipika fifindran'ny fiara - samy nanana ny azy ny mpanamboatra fiara. 1999 dia nahatsiaro ny zava-misy fa Mercedes nanatsara ny dashboard sy ny fanaraha-maso ny fifindran'ny tanana. Volkswagen nisafidy ny handao ny zava-drehetra toy ny teo aloha.
Tamin'ny 1996, ny LT 45 dia nosoloina fanovana vaovao - LT 46, milanja 4,6 taonina amin'ny filaharana. Ny fifantohana amin'ny tanjona maro amin'ny andiany nohavaozina dia voatahiry ary nitarina mihitsy aza. Ankoatra ireo fiarabe misy tafo samy hafa, dia nisy kamiao fisaka, fiara fitateram-bahoaka ary fiara fitateram-bahoaka, minibus, fiara fitateram-bahoaka ary fiara vaventy. Ny famokarana ity andian-dahatsoratra ny fiara "Volkswagen" nitohy hatramin'ny 2006.
Saripika sary: andiany LT nohavaozina
-
- Tamin'ny 1996, ny anoloan'ny taxi dia naka endrika maoderina kokoa.
-
- Ny fiara dia efa manana satroka izay misy ny fidirana amin'ny maotera
-
- Volkswagen LT 46 modely niseho tamin'ny 1996
Endri-javatra ny fiara "Volkswagen" LT taranaka faharoa
Ny lanjan'ny fiara rehetra dia voafaritra amin'ny isa roa farany amin'ny fanovana - mitovy amin'ny tamin'ny taranaka voalohany. Napetraka teo amin'ny kodiaran'ny LT rehetra ny frein kapila. Niova ny atin'ny salon. Ny seza vaovao sy ergonomic kokoa ary ny bikan'ny familiana mahazo aina, ary koa ny fahafahana manao fanitsiana maromaro amin'ny sezan'ny mpamily, anisan'izany ny fanitsiana azy amin'ny haavony, dia nahatonga ny dia ho mahazo aina kokoa. Raha tamin'ny taranaka voalohany dia safidy ny fampandehanana ny herinaratra, nanomboka tamin'ny 1996 dia efa hita ao amin'ny configurations fototra. Niova ihany koa ny tobin'ny kodiarana:
- LT 28 — 3000–3550 mm;
- LT 35 - avy amin'ny 3000 hatramin'ny 4025 mm;
- LT 46 — 3550–4025 mm.Ny fanovana LT 46 II dia nanomboka novokarina tamin'ny taona 1996
Ny dashboard ny mpamily dia manana speedometer, tachometer, antifreeze mari-pana sy ny haavon'ny solika ao anaty tanky. Ny speedometer dia mitambatra amin'ny tachograph. Misy ihany koa ny jiro fampitandremana maromaro manome fanazavana fanampiny ho an’ny mpamily. Ny fanaraha-maso dia tsotra, vitsy tahony sy ny fanalahidy - dia afaka mamadika ny fanafanana ny varavarankely, ary koa ny hanitsy ny herin`ny fanafanana sy ny rivotra. Ny fitohizan'ny famolavolana cab dia voatahiry - VW dia namokatra kabine tokana sy roa andalana misy varavarana roa sy efatra ho an'ny fiara. Ny kodiarana aoriana amin'ny modely 28 sy 35 dia tokana, amin'ny LT 46 dia roa izy ireo. Ny rafitra ABS dia nanjary azo natao ho safidy.
Toetrany fohy
Ny LT izao dia nanana fiarandalamby diesel efatra. Telo amin'izy ireo dia mitovy boky - 2,5 litatra, manana 5 cylinders sy 10 valves, fa samy hafa ny hery (89, 95 sy 109 HP). Azo atao izany raha toa ka nohavaozina ny famolavolana maotera. Ny fahefatra, enina-varingarina diesel maotera, nanomboka novokarina tamin'ny 2002, dia nanana boky ny 2,8 litatra, namolavola hery 158 litatra. s ary lanin'ny 8 l / 100 km amin'ny tsingerina mitambatra. Ankoatra izany, ny efatra-varingarina tsindrona maotera amin'ny tsindrona nizara tamin'ny boky ny 2,3 litatra sy ny hery ny 143 litatra no teo amin'ny tsipika ny hery vondrona. Miaraka amin'ny. 8,6 l/100 km ny fanjifana entona mitambatra.
Ho an'ny fiara andiany faharoa rehetra, ny fampiatoana eo anoloana dia mahaleo tena, miaraka amin'ny loharano ravina mivadika. Rear - miankina lohataona, miaraka amin'ny teleskopika shock absorbers. Ny fiara rehetra tamin'ny taranaka faharoa dia nanana hidin-trano diferensial axle aoriana. Io fahafaha-manao io dia nahafahana nampitombo haingana ny fahaiza-manaon'ny firenena amin'ny toetr'andro sarotra sy ny lalana. Ny mpanamboatra dia nanome antoka 2 taona ho an'ny fiara andiany LT rehetra, ary fiantohana 12 taona ho an'ny bodywork.
Tabilao: refy sy lanjan'ny fiara fitaterana entana
| Dimensions, base, lanja | Volkswagen LT 28 II | Volkswagen LT 35 II | Volkswagen LT46 |
| Length, mm | 4835 | 5585 | 6535 |
| Ambainy, mm | 1933 | 1933 | 1994 |
| Haavo, mm | 2350 | 2570 | 2610 |
| Wheelbase, mm | 3000 | 3550 | 4025 |
| Ny lanja, kg | 1817 | 1977 | 2377 |
| Lanjan'ny gross, kg | 2800 | 3500 | 4600 |
Ny tabilao dia mampiseho fiarabe misy kodiarana samihafa. Raha mitovy ny fototry ny fanovana samihafa, dia mitovy ihany koa ny refy. Ohatra, ny minivans LT 28 sy 35 manana wheelbase 3 arivo mm, ka ny habeny dia mitovy amin'ny an'ny LT 28 van amin'ny fototra mitovy. Ny lanjan'ny curb sy ny lanja faobe ihany no samy hafa.
Tabilao: refy sy lanjan'ny pickups
| Dimensions, base, lanja | Volkswagen LT 28 II | Volkswagen LT 35 II | Volkswagen LT46 |
| Length, mm | 5070 | 5855 | 6803 |
| Ambainy, mm | 1922 | 1922 | 1922 |
| Haavo, mm | 2150 | 2155 | 2160 |
| Wheelbase, mm | 3000 | 3550 | 4025 |
| Ny lanja, kg | 1857 | 2031 | 2272 |
| Lanjan'ny gross, kg | 2800 | 3500 | 4600 |
Tsy misy tombony sy fatiantoka amin'ny fanovana sasany mifandraika amin'ny hafa. Ny tsirairay amin'ireo modely dia manana fahaiza-manao enta-mavesatra, izay mamaritra ny habeny. Ny andian-dahatsoratra manontolo dia multi-purpose, izany hoe, ny modely dia novokarina tamin'ny fanovana isan-karazany. Ny fampiraisana eo amin'ny lafiny maotera, cab interiors sy ny fitaovana mihazakazaka dia manafoana bebe kokoa ny fahasamihafana eo amin'ny LT 28, 35 sy 46.
Lahatsary: "Volkswagen LT 46 II"
Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny fiara misy motera lasantsy sy gazoala
Inona no maha samy hafa ny motera lasantsy sy ny motera diesel? Amin'ny lafiny famolavolana dia mitovy izy ireo, fa ny motera diesel dia sarotra kokoa sy goavana amin'ny famolavolana, ka izany no mahatonga azy ireo lafo kokoa. Mandritra izany fotoana izany, izy ireo dia maharitra kokoa noho ny endriny sy ny fampiasana fitaovana tsara kokoa amin'ny famokarana. Ny solika ho an'ny motera diesel dia gazoala mora kokoa, ho an'ny motera tsindrona - lasantsy. Ny fifangaroan'ny rivotra-solika amin'ny motera tsindrona dia mirehitra amin'ny pitik'afo voaforon'ny labozia.
Ao amin'ny efitrano fandoroana ny motera diesel, miakatra ny tsindry amin'ny rivotra avy amin'ny famoretana azy amin'ny pistons, ary miakatra koa ny hafanan'ny rivotra. Avy eo, rehefa mahatratra ny sandany roa ireo masontsivana (tsindry - 5 MPa, mari-pana - 900 ° C), nozzles manindrona solika gazoala. Eto no misy ignition mitranga. Mba hidiran'ny solika gazoala ao amin'ny efitrano fandoroana dia ampiasaina ny paompy solika avo lenta (TNVD).
Ny maha-tokana ny fiasan'ny milina diesel dia mamela azy ireo hahazo hery nomena na dia amin'ny isa ambany revolisiona, manomboka amin'ny 2 arivo isa-minitra. Izany dia noho ny zava-misy fa ny gazoala tsy mametraka fepetra amin'ny volatility ny gazoala. Miaraka amin'ny motera lasantsy, ratsy kokoa ny toe-javatra. Mahazo hery nameplate ihany izy ireo amin'ny revolisiona 3,5-4 arivo isa-minitra ary izany no tsy fahampian'izy ireo.
Ny tombony hafa amin'ny motera diesel dia ny fahombiazany. Ny rafitra Common Rail, izay napetraka amin'ny motera diesel rehetra vita amin'ny Eoropeana, dia manome fatra ny famatsiana solika amin'ny miligrama marina ary mamaritra tsara ny fotoana famatsiana azy. Noho izany, ny fahombiazan'izy ireo dia efa ho 40% ambony raha oharina amin'ny lasantsy vondrona, ary ny fanjifàna solika dia ambany 20-30%. Fanampin'izany, kely kokoa ny monoxide karbônina amin'ny setroka gazoala, izay tombony ihany koa ary manaraka ny fenitra ara-tontolo iainana Euro 6. Ny sivana potika dia manala amin'ny fomba mahomby ireo fangaro manimba amin'ny setroka.
Tsara ny manamarika fa ny motera gazoala novokarina 30 taona lasa izay dia mbola ara-toekarena kokoa noho ny motera lasantsy carburetor amin'ny vanim-potoana famokarana mitovy. Ny tsy fahampian'ny unit diesel dia ahitana ny haavon'ny tabataba avo kokoa, ary koa ny vibration miaraka amin'ny asany. Izany dia noho ny fisian'ny tsindry ambony kokoa miforona ao amin'ny efitrano fandoroana. Izany no iray amin'ireo antony mahatonga azy ireo ho lehibe kokoa. Misy ihany koa ny tsy fahampiana hafa:
- fahatsapana ny kalitaon'ny solika;
- lafo vidy fanamboarana;
- hafainganam-pandeha kely (hatramin'ny 4500 isa-minitra).
Ny fahafantarana ny endrik'ireo karazana motera roa ireo, ny tompon'ny ho avy tsirairay dia afaka misafidy ny hividy fonosana gazoala lafo kokoa na aleony ny safidy amin'ny maotera lasantsy.
Lahatsary: diesel na lasantsy injector - izay maotera no tsara kokoa
Reviews ny tompony sy ny mpamily momba ny Volkswagen LT
Ny andiany LT andiany voalohany sy faharoa dia efa niasa hatry ny ela. "Volkswagen LT" ny taranaka voalohany, navoaka tamin'ny 20 ka hatramin'ny 40 taona lasa izay, dia mbola mihetsika. Izany dia miresaka momba ny kalitao tsara "Alemana" sy ny toetry ny milina ireo. Ny rarities dia mitentina 6 ka hatramin'ny 10 arivo dolara, na dia efa antitra aza. Noho izany, mendrika hojerena ny naoty amin'ireo fiara ireo.
Volkswagen LT 1987 2.4 miaraka amin'ny fifindran'ny tanana. Tsara ilay fiara! Nandeha nandritra ny 4 taona sy 6 volana, tsy nisy olana. Mihazakazaka malefaka sy mafy. Taorian'ny bulkhead bulkhead, raha tsy aorian'ny 2 taona dia ilaina ny manolo ny baolina ambony havanana sy ny bushings ivelany ny stabilizer. Ny maotera dia azo antoka sy tsotra. Fanjifana ao an-tanàna hatramin'ny 10 litatra (miaraka amin'ny habeny sy ny toy izany). Miorina tsara eo amin'ny lalamby izy io, saingy noho ny rivotry ny rivotra dia mora mora amin'ny rivotry ny rivotra. Ny kabine dia tena malalaka. Rehefa avy niditra tao amin'ny GAZelle, Mercedes-100 MV, Fiat-Ducat (hatramin'ny 94) ary tena mahatakatra fa ianao no tompon'ny super cabin. Body frame, overload dia tsy matahotra. Amin'ny ankapobeny dia tiako ilay fiara. Nivarotra azy aho roa volana lasa izay, ary mbola tadidiko ho namana mahatoky sy azo ianteherana…
Volkswagen LT 1986 Tena azo antoka fiara. Ny "Gazelle" antsika dia tsy mandeha amin'ny fampitahana. Saika ny mileage iray manontolo amin'ny fiara dia miaraka amin'ny entana hatramin'ny 2,5 taonina. Miasa amin'ny ririnina sy fahavaratra. Tsy mihatsaravelatsihy amin'ny solika sy solika. Fanidiana ny axle aoriana - izany no ilainao any ambanivohitra.
Volkswagen LT 1999 Tena mahafinaritra ilay fiara! Tsy hijoro eo anilany ny gazela, mitazona tsara ny lalana izy. Amin'ny jiron'ny fifamoivoizana dia miala amin'ny fiara an-trano izy io. Ireo izay te hividy fiara vy rehetra dia manoro hevitra anao aho mba hijanona eo. Tsara lavitra noho ny marika hafa amin'ity kilasy ity.
Ny fiara ara-barotra vokarin'ny Volkswagen fiahiana dia tena azo antoka sy unpretentious ka sarotra ny mahita hevitra ratsy momba azy ireo.
Ny Volkswagen dia nanao ny tsara indrindra, namokatra fiara ara-barotra azo antoka sy tsy misy dikany nandritra ny 4 taona mahery. Ny zava-misy fa ny mpitarika eoropeanina automakers - MAN sy Mersedes-Benz - nanolo-kevitra ny fiaraha-miasa fampandrosoana ny fiara toy izany, dia miresaka momba ny fahefana sy ny fitarihana ny Volkswagen. Ny fanavaozana tsindraindray sy ny fampidirana ireo fanavaozana farany dia nahatonga ny zava-misy fa tamin'ny taona 2017 ny sainy farany - ilay Volkswagen Crafter nohavaozina - dia nekena ho fiara tsara indrindra amin'ny kaontinanta Eoropeana.
