Test drive Porsche Macan PP
Ny Performance Package dia tsy fonosana fanatanjahan-tena amin'ny heviny mahazatra, fa maodely Macan tsy miankina, asehon'ny haben'ny fanatsarana. Araka ny inoan'ny besinimaro, ny injenieran'i Porsche dia tsy nametra ny tenany hanatsara ny maotera fotsiny.
Ny fitondrana ilay Porsche Macan Turbo matanjaka indrindra miaraka amin'ny Performance Package no mahatonga anao hatory - tsy mahagaga. Ny mari-pamantarana "80" dia nosoloina ny mari-pamantarana "50", ary ny faran'ny 100 km / ora any Lapland dia fifaliana lehibe. Ny fihodinan'ny crossover dia mandalo tsara tarehy, amin'ny sidina, manampy amin'ny fifaliana kely.
Ny mpiara-miasa iray tsy afa-manoatra mikimpy amin'ny tànany mitady bokotra iray izay mamono ny familiana mafana. Taorian'ny fikarohana lava dia hita fa miafina any amin'ny tapany ambany amin'ny sisiny. Nandeha tany amin'ny Artctic izahay, dia nisoroka tsara, fa teo ivelan'ny varavarankely dia -1 Celsius fotsiny, nilomano ny lanezy teny amin'ny arabe, ary niempo teo ambanin'ny kodiarana ny vongan-dranomandry nanakodia sy lasa ranomandry. Ny fetra hafainganam-pandeha mafy dia azo takarina, fa tsy ao ambadiky ny kodiarana Porsche.
Manontany tena aho hoe inona no fiantraikan'io toerana io amin'ny isa ny fiara. Herintaona lasa izay, teo amin'ireo bibilava tery an'ny Tenerife, izay nanidinan'ny birao maitso an'ny bus mahazatra, roa santimetatra avy teo amin'ny fitaratra, dia toa saika tsy nanana fanatanjahantena ny Macan GTS. Ankehitriny dia be dia be izy io: ny Macan Turbo PP mahery loatra ary haingana loatra amin'ny ririnina Lapland - 440 hp. ary toradroa 600 Nm. Na amin'ny fomba mangina aza dia mandany lasantsy maherin'ny 12 litatra ary zara raha mitazona ny hafainganam-pandeha avela. Na izany aza, ny fameperana dia toa tsy nosoratana ho an'ny crossover Porsche. Noho ny asa mifandrindra amin'ny elektronika sy ny kodiarana rehetra, dia toa tsy malama toa ny tena izy ny lalana.
Miampy 40 hp ary miampy herinaratra 50 Nm - ny Performance Package dia mahatonga ny Macan Turbo 6 km / h haingana kokoa, ny haingam-pandeha 0,2 s haingana amin'ny maody Sport Plus. Miaraka amin'ny vokatra 4,2 segondra ka hatramin'ny "zato", ity Macan ity dia haingana kokoa noho ny Cayenne Turbo sy ny base 911 Carrera, nefa ambany noho izy ireo amin'ny hafainganam-pandeha farany - 272 km isan'ora.
Porsche dia tsy nijanona tamin'ny fanamafisana ny maotera fotsiny: ny Performance Package dia midika fiatoana amin'ny lohataona nidina 15 mm sy kapila vita amin'ny frein teo aloha izay nitombo ny savaivony. Ny fitaovana fototra dia misy ny Sport Chrono Package sy ny rafitra fanalefahana fanatanjahantena.
Ny takelaka fibre karbaona dia apetraka amin'ny fonon'ny motera haingon-trano mba hanondroana fa ilay fiara dia feno fonosana Exclusive Rework. Fa ety ivelany, Macan toy izany dia tsy mahay manavaka amin'ny Turbo mahazatra, afa-tsy ny "mipetraka" etsy ambany. Indrindra ny kinova misy fampiatoana ny rivotra - miaraka aminy, fehezina ny fahazoan-dàlana, fa amin'ny alàlan'ny default kosa dia ahena sentimetatra hafa.
Raha ny marina dia tsy fonosam-panatanjahantena amin'ny heviny mahazatra izy io, fa maodely tsy miankina, araky ny haben'ny fanatsarana. Ny motera V6 ampiasain'i Porsche amin'ny Macan S, GTS ary Turbos dia mbola tsy reraka, fa ny anaran'ny maodely nentim-paharazana dia saika tapitra. Ny karatra trompetra - ny kinova ambony an'ny Turbo S - dia mbola aloha loatra hanehoana azy, ary ny fisian'ny Performance Package amin'ny ho avy no hampatanjaka kokoa azy.
"Raha manao SUV izay mifanaraka amin'ny fenitry ny kalitaontsika miaraka amin'ny sary famantarana isika, dia azo antoka fa ho be mpitia io," Ferry Porsche dia namaritra ny votoatin'ny fampandrosoana Porsche ho fiara fanatanjahan-tena manana lamosina, fa niandrandra ny filan'ny fiara amin'ny ampahan'ny SUV. Na inona na inona hataon'ilay orinasa taty aoriana, nivadika ho fiara fanatanjahan-tena izany. Tamin'ny taona 2002, ny Cayenne, ny lahimatoa amin'ny kilasy vaovao ho an'ny orinasa, dia maodely tamin'ny lafiny marimaritra iraisana. Tamin'izany andro izany dia mbola zava-dehibe amin'ny masinina toy izany ny fahaizan'ny sanganasa. Miaraka amin'ny fiovan'ny taranaka, ny fisehoan'ny kinova vaovao toy ny GTS, dia nanjary tsy dia mandeha intsony ny lalana ary maivana kokoa.
Ny Macan dia manana fandefasana ivelan'ny arabe ary na dia kinova diesel aza, saingy be fanatanjahan-tena noho ny crossover hafa. Ho an'ny kinova Turbo haingana indrindra dia zava-dehibe ny manantitrantitra ny fiarahana amin'ny fiara fanatanjahan-tena miorina aoriana, izay no antony anolorana ny fonosana Turbo ho azy: kodiarana 21 mirefy misy endrika 911 Turbo, singa mainty ary atitany mainty misy hoditra, Alcantara ary ny refin'ny karibonetra.
Avy amin'ny Audi Q5, izay nampiasaina ho mpanome, ny injenieran'i Porsche dia tsy namela ny ampinga miaro ny maotera, ny tontonana ary ny tetika fampiatoana. Mba hihena ny lanja dia nilaozana ny familiana kodiarana maharitra, ary nohamafisina kokoa ny vatana. Ho an'ny fanaraha-maso tsara kokoa, ny familiana herinaratra elektrika dia nafindra tany amin'ny lalamby, ary nahena ny tahan'ny familiana.
Ny tontolon'ny "Macan" ao anatiny dia namboarina araka ny canons of Porsche mahazatra ary tsy manohana ny fironana hampihena ny bokotra ara-batana - misy maro amin'izy ireo eo amin'ny tonelina afovoany, manodidina ny mpifantina mpampita, raha toa ianao ka ao amin'ny sabotsy. Na izany aza, aiza koa no hametrahana fiasa marobe? Ohatra, ny mpandeha eo alohan'izy ireo dia afaka manova misaraka tsy ny mari-pana amin'ny fifehezana ny toetrandro ihany, fa ny lalana mankany amin'ny onja sy ny tanjany koa.
Ny rafitra infotainment vaovao an'ny Porsche Communication Management (PCM) dia mampifangaro ny taloha sy ny vaovao. Tsy misy tariby fanaraha-maso misy bokotra boribory roa sy bokotra minimalistic ho an'ny andiany iray manontolo ankoatry ny tokotanin'ny kasety amin'ny toerana misy ny sary famantarana. Ity, miaraka amin'ny bezel avo eo alohany sy ny fanaparitahana ny dials boribory eo ambanin'ny visor, dia ampahany amin'ny fanaingoana sonia izay mitarika ny firaketana amin'ireo fiara fanatanjahan-tena tamin'ny 1960. Zava-dehibe ho an'i Makan sy ny maodely vaovao hafa ny manasongadina ny fitohizany, ny fifandraisany amin'ny 911.
Na izany aza, na dia ny mpino antitra aza mitsipaka izay rehetra azo tsapain-tanana dia hohozongozonina amin'ny finoany. Ny efijery fito santimetatra malaky ary mihetsika an-tsitrapo amin'ny fikasihan'ny rantsan-tànana, mahita mialoha ny fanatonan'ny tanany, manambara ireo entana ilaina ao anaty menio. Fa raha miakatra avy any ambany ny rantsantanana, avy amin'ny bokotra ara-batana, dia tsy tsikaritr'ireo sensor matetika io hetsika io. Ny sary misy menio dia tena avo lenta, toy ny ankamaroan'ny finday maoderina, saingy ny PCM an'i Porsche dia sariaka ihany amin'ny fitaovana Apple, noho ny antony tsy firaharahiany ny Android.
Manome ho an'ny Cayenne amin'ny fahamendrehana, ny Macan dia mamoaka azy an-dalana. Raha tsy manova ny chassis ianao hiadiana amin'ny toerana misy anao ary aza manindry mafy ny pedal entona - izany hoe mivezivezy manaraka ny fari-tampon'ny fetra hafainganam-pandeha - fiara mpitondra mpandeha mampahazo aina ity. Ny fampiatoana dia henjana kokoa noho ny an'i Cayenne, saingy mbola mahazaka fananganana ranomandry tsara ihany. Milamina ny tranokely, tsy manelingelina ny habetsahan'ny maotera ny motera. Rehefa apetrakao amin'ny maody Sport + ny fiara dia mivadika ho fiara fanatanjahan-tena mafy sy mafy izany. Amin'ny alàlan'ny default, ny fifandimbiasana bebe kokoa dia afindra any aoriana, ary ny kodiarana eo aloha dia mifamatotra amin'ny fametahana takelaka maromaro. Ny famahanana ny fiara dia mandeha mora foana amin'ny tadiny. Amin'ny zorony, ny Macan dia miharihary fa mihamafy kokoa, indrindra ny fiara misy fahasamihafana any aoriana Porsche Torque Vectoring Plus.
Ny rafitry ny fanaraha-maso fitoniana (PSM) dia arahana tsara eto mba hisamborana fiara fanatanjahan-tena miverina. Ary ny fihazonana azy dia tsy malemy loatra amin'ny maody fanatanjahantena toy ny amin'ny Cayenne. Ny PSM dia manana sehatra manokana, ampandehanan'ny bokotra misaraka: ao anatiny, mamela ny solafaka ny elektronika, nefa miaraka amin'izay dia manohy mifehy ny masinina. Azonao atao ny mamono tanteraka ny fanamafisana ary matoky ny rafitry ny kodiarana rehetra, izay manaparitaka mora foana ny tady eo anelanelan'ny famaky, miady amin'ny fikororohana. Mijanona amin'ny ranomandry tsy misy fangarony, miadana miadana ny Macan, ary misosa kely. Tsy azo inoana fa nihaona tamin'ny 4,4 s ka hatramin'ny "zato" nampanantenaina izy, fa ny fomba fitehirizany hetsika miorina amin'ny faritra malama be dia be.
Ny fiakarana ho an'ny Performance Package dia $ 7, izay tsy dia be loatra raha jerena ny vidin'ny safidy Porsche. Ohatra, ny rafitra audio audio Burmester dia mangataka $ 253 efa ho $. Ka ny vidin'ny fanombohana ho an'ny Macan Turbo PP dia $ 3. mora lasa "mavesatra" amina tapitrisa maromaro.
Ny varotra Macan eto amin'izao tontolo izao dia efa nihoatra ny Cayenne, fa any Rosia kosa ny maodely antitra kokoa sy be taona no malaza kokoa. Fa ahoana kosa raha mijery ny Macan amin'ny zoro somary hafa ianao? Tsy toy ny crossover, fa toy ny fiara fanatanjahan-tena mandeha amin'ny kodiarana amin'ny toetr'andro rehetra: maody ivelan'ny arabe, ny fahafaha-mampitombo ny fahazoana madiodio sy ny fampiatoana mahery vaika amin'ny maody milay. Ny Performance Package dia manome ny dynamique sy kalitao ny fiara izay tsy ny BMW X4 na ny Mercedes-Benz GLC no manolotra eo anelanelan'ny habeny.
| Porsche Macan Turbo Performance Package | ||
| Karazana karazana | Crossover | |
| Refy (halavany / sakany / hahavony), mm | 4699 / 1923 / 1609 | |
| Wheelbase mm | 2807 | |
| Fanadiovana ny faritra mm | 165-175 | |
| Fitaterana an-tariby | 500-1500 | |
| Weight lanja | 1925 | |
| Lanjan'ny gross, kg | 2550 | |
| karazana motera | Lasantsy V6 Turbocharged | |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm. | 3604 | |
| Max. fahefana, h.p. (amin'ny rpm) | 440 / 6000 | |
| Max. milay fotoana, nm (amin'ny rpm) | 600 / 1600-4500 | |
| Karazana fiara, fandefasana | Feno, RCP7 | |
| Max. hafainganana, km / h | 272 | |
| Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s | 4,4 | |
| Fanjifana solika, l / 100 km | 9,7-9,4 | |
| Vidiny avy amin'ny, $. | 87 640 |
