Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign – mitentina vola ny individualisme
Ahoana no hiavaka amin'ny vahoaka? Ny iray amin'ireo fomba maro dia ny fananana zavatra izay tsy ananan'ny hafa. Vehivavy maro no afaka mandany vola be mba hananana akanjo tsy manam-paharoa amin'ny fanasana izay horesahina ela be aorian'ny fety. Ny Lancia Ypsilon vaovao dia toy ny akanjo kanto avy amin'ny mpamorona lafo vidy, izay, voalohany indrindra, dia tokony hanantitrantitra ny laza ary hisarika ny saina eny an-dalambe.
Eo am-piandohana dia mendrika ny hanamafisana izany ypsilon tena mifandray amin'ny firenentsika izany. Ity no modely voalohany teo amin'ny tantaran'ny marika Italiana izay tsy novokarina tao an-trano, fa tao amin'ny orinasa Fiat Poloney any Tychy, izay nisolo ny Panda efa tafavory teo amin'ny tsipika fivoriambe. Raha vao nahita ilay fiara mpamoaka lahatsoratra nijanona teo amin’ny fiantsonan’ny fiara aho, dia nieritreritra avy hatrany hoe: “Tsy natao ho an’ny rehetra io fiara io. Ity dia Gucci amin'ny fanontana fiara. Tsy diso aho satria, tsy toy ny mpifaninana aminy, ity modely ity dia tsy natao ho vokatra faobe velively, fa hamaritana ny maha-olona sy ny fomba.
Ny dikan-teny azonay hanaovana fitiliana dia antsoina hoe "Ypsilon S Momodesign". Ny ivelany ivelany misy loko roa miavaka, izay amin'ity tranga ity dia misy loko mainty matte eo amin'ny grille, bonnet, tafo ary vavahadin-tsoavaly, miaraka amin'ny loko mena manjelanjelatra eo amin'ny ilany ambany. Ankoatr'izay, ny toetran'ny fiara tsirairay dia omena ny jiro lehibe vaovao miaraka amin'ny grille anoloana mifanentana lehibe sy ny tailgate mampahatsiahy ny modely teo aloha, izay midina ambanin'ny haavon'ny jiro.
Na izany aza, nianatra ny fomba sarotra aho fa ny maha "maverick" eny an-dalana dia mety handany ny teti-bolanao. Rehefa saika hamerina ilay santionany nozahana izahay, dia nisy fiaran’ny polisy tsy mataho-tody nanapaka tampoka anay. Tena gaga aho tamin'ny toe-javatra: lalana mahitsy, sahan'ny laisoa manodidina, olon-dehibe efatra ao anaty sambo ary hery mitaingin-tsoavaly 69 adala eo ambanin'ny kapa. Hita fa nanara-dia anay ny polisy, ary niandry anay handalo ilay soratra natsangana. Raha ny fahitana azy dia naniry ny hijery akaiky ilay fiara ireo mpankafy fiara liana manao fanamiana ary hanao sarimihetsika mihitsy aza. Farany, henoko fa ny ATV polisy dia manana horsepower bebe kokoa noho ity dikan-teny ity Upsilon.
Na ny polisy aza dia nanamarika fa ny fiara manara-penitra toy izany dia mahalana manana varavarana fanampiny. Ity no milina voalohany amin'ity karazana ity ary voalohany teo amin'ny tantara ypsilon dia tsy misy afa-tsy amin'ny dikan-teny 5-varavarana, izay nafenin'ny Italiana tamim-pahombiazana ny tahony varavarana aoriana tamin'ny fametrahana azy ireo tao amin'ny andry "C". Tsy fomba vaovao izany, na dia mbola vaovao aza ary tsy manelingelina ny silhouette amin'ny fiara. Ho an'ireo izay, na izany aza, aloha loatra nanomboka nitsambikina noho ny hafaliana, mino fa ity aoriana-seza fitsaboana mamela anao handeha tsara, ohatra, avy any Krakow ho any Warsaw, dia tsy maintsy manitsy ny fahadisoana. Na dia eo aza ny zava-misy fa ny taranaka farany dia somary lehibe kokoa noho ny teo aloha (3,8 m ny halavany, 1,8 m ny sakany ary 1,7 m ny haavony), amin'ny fampiharana dia sarotra ny mahita ny refy lehibe. Ankoatra izany, ny tafo tsipika mahaliana sy vao haingana, ary miaraka amin'izay koa ny tsipika ny varavarana, mitarika ho amin'ny kapoka ny lohan'ny izay rehetra miezaka ny hiditra ny fiara amin'ny alalan'ny varavarana aoriana. Tsy fantatro raha safidy tsara ho an'i Lancia ny "hanampy" andalana iray hafa amin'ny varavarana izay azo antoka fa fiara fiaina. Na izany aza, tsy azo lavina fa endrika hafa tanteraka amin'ny "fandalovana" ity karazana fiara ity noho ny fifaninanana.
Hafa tanteraka ny toeran’ny olona mipetraka eo amin’ny seza aloha. Betsaka tokoa ny toerana ho an’ny tongotra sy ny loha, ka tsy misy itarainana ny olona roa mandeha amin’ity fiara ity. Indrisy anefa fa tsy misy lesoka ihany koa ny tapany anoloana amin’ilay fiara. Ny elanelana fanitsiana seza mahantra miaraka amin'ny fanitsiana ny familiana fiaramanidina tokana dia midika fa nanana olana be aho tamin'ny fitadiavana ny toerana mety hitondra fiara. Fanampin'izany, ny fanohanan'ny lateral seat dia manery ny biceps hiasa amin'ny fidirana amin'ny zorony mafy kokoa.
Tsy maintsy miaiky aho fa nanana olana tamin'ny famaritana mazava tsara raha tsara na tsia ny dashboard an'ny Ypsilon vaovao, noho izany dia te hanoratra amin'ny fahatokiana aho fa afaka miantso azy io amin'ny faharesen-dahatra sy ny andraikitra rehetra. Ny endrika anatiny dia ohatra iray hafa amin'ny maha-tokana ny fiara sy ny fisainan'ny mpamorona azy manokana. Ny Italiana dia nanana mpanohana marobe hatrany am-piandohana, fa ireo mpanakiana izay tsy tia ny famolavolana azy foana, saingy azo antoka fa tsy misy afaka mitaraina fa ny famolavolana cockpit dia avy amin'ny modely mifaninana.
Indrisy anefa, ny fifantohana voalohany amin'ny bika aman'endriny dia midika fa ny famolavolana dia milalao voalohany amin'ny fiddle, fa ny ergonomika sy ny fampiharana dia maka seza aoriana, izay mety hanelingelina ny fampiasana andavanandro. Tamin'ny voalohany nitondra an'i Lancia aho dia nisarika ny saiko tany amin'ny metatra analogue afovoany nentina avy amin'ireo taranaka teo aloha, izay toa mahafinaritra amin'ny endriny, fa azo ampiharina ve izany? Mampiala ny sain'ny mpamily amin'ny lalana izany ary manelingelina anao rehefa mitondra fiara. Tena nahavariana ahy ny kalitaon'ny atitany. Mazava ho azy fa sarotra ny manantena fa ny singa rehetra dia ho malefaka sy mahafinaritra amin'ny fikasihana, fa ny mety dia eo amin'ny ambaratonga avo indrindra, izay azo tsapain-tanana amin'ny uneven surfaces.
Eo ambanin'ny saron'i Ypsilon dia misy motera lasantsy roa 1.2 sy 0.9 Twin Air miaraka amin'ny herin'ny 69 hp. ary 102 Nm, tsirairay avy, 85 hp. ary 145 Nm ary diesel iray 1.3 Multijet manana hery 95 hp. sy 200nm. Tao amin'ny vondrona andranay, nahazo ny motera 69 horsepower malemy indrindra voalaza teo aloha izahay, ka afaka mahatratra 14,8 mph ao anatin'ny XNUMX segondra.
Mazava ho azy, ny fampidinana ny zava-bita any aoriana dia miteraka fanjifana solika kely manodidina ny 5,5L amin'ny tsingerina mitambatra, fa ny fangatahana tsipika mahitsy isaky ny misongona sy matahotra ny hianika ny havoana rehetra dia tsy mahafinaritra ny mitondra fiara. Tsy ny tale jeneralin'ny dia lavitra na ny fianakaviana dimy no tanjon'ny Ypsilon, fa ny olona te hivezivezy amin'ny tanàna amin'ny fomba mahomby, mora ary amin'ny fomba, manintona ny sain'ny mpandalo sy mpampiasa lalana hafa. ampy io motera io. Eo ihany koa ny rafitra familiana sy fampiatoana mazava tsara izay manome fahatsapana mifehy ny fiara rehefa miolikolika ka tsy mampikatso ny nifinao amin'ny lalana mikitoantoana.
Lisitry ny vidiny Upsilon manomboka amin'ny 44 zlotys, ary izany no tsy maintsy handoavana ny "SILVER" dikan, izay, araka ny fantatrao, dia tsy manana fanampiny be loatra. Ny mpividy an'ity ohatra ity dia tsy maintsy mandoa vola fanampiny ho an'ny fanamafisam-peo manual, varavarankely aoriana na radio, ary ny Start&Stop dia mahazatra. Na izany aza, afaka misafidy amin'ny dikan-fitaovana efatra manankarena kokoa ianao, izay nozarain'i Lancia tamin'ny lohahevitra: ELEFANTINO, GOLD, S MOMODESING ary PLATINIUM. Ny dikan-teny voalohany, izay mitentina PLN 110, dia natao ho an'ny olona tia fomba sy mifanaraka amin'ny lamaody tanora. Ny dikan-teny GOLD, izay manomboka amin'ny PLN 44 ny vidiny, dia hanintona ny olona izay te-hanampy be dia be amin'ny vola kely, raha ny S MOMODESING version, izay manomboka amin'ny PLN 110 ihany koa ny vidiny, dia manambatra ny fomba sy ny fampiononana. . Ny safidy lafo indrindra sisa amin'ny lisitry ny vidiny ho an'ny PLN 49, miaraka amin'ny anarana mirehareha PLATINIUM, dia hanintona ny olona izay manome lanja ny fitaovana lafo vidy sy kalitao.
Mazava ho azy, ny dikan-teny rehetra dia azo ampitaina amina lisitra lava be amin'ny safidy fanampiny. Na izany aza, ho an'ny dingan'ny fanamboarana fiara ao amin'ny tranokala dia mila manokana fotoana malalaka ianao, satria ny fahafaha-manao fanamboarana Ypsilon amin'ny tsiron'ny tsirairay dia tena lehibe. Ny mpividy dia afaka misafidy amin'ny loko ivelany dimy ambin'ny folo sy karazana anatiny dimy amin'ny dikan-teny manankarena indrindra, izay midika fa ny tsirairay dia hahita ny fitambarany manokana.
Jereo bebe kokoa amin'ny sarimihetsika
Ankoatra ny bika aman'endriny dia zava-dehibe ihany koa ny kojakoja, izay manana zavatra hireharehana ihany koa i Ypsilon. Ny Lancia kely indrindra dia azo ampiana fitaovana toy ny jiro bi-xenon, mpanampy amin'ny fiantsonan'ny fiara, kitapo manga&me, izay misy navigateur TomTom fanampiny mifandray amin'ny solosaina an-tsambo, telefaona Bluetooth ary mpilalao media. Ankoatr'izay, Ypsilon dia afaka manana fifehezana fitsangatsanganana, seza mafana, rafitra audio HI-FI BOSE, sensor orana na takariva. Izany rehetra izany dia midika fa afaka mandoa na dia 75 zlotys ho an'ny Ypsilon feno fitaovana, izay be dia be ny mandinika ny tena mafy fifaninanana, nefa tsy natao mba hisongadina.
Tsy ela dia niteny ypsilon dia ny endriky ny fahitan'ny Italiana, fantatra amin'ny fandaniam-bolany, izay ny fiarany dia afaka mitondra fihetseham-po sy fomba be dia be amin'ny fampiasana andavanandro. Ny fandehanana amin'ity fiara ity dia miantoka fahatsapana tsy manam-paharoa, na dia azo antoka aza ny vidiny.
