Jiro fanerena menaka motera

Fantatry ny rehetra fa ilaina ny menaka maotera ho an'ny fampandehanana ara-dalàna ny motera. Raha tsy misy izany, ny singa motera fandoroana anatiny dia iharan'ny enta-mavesatra mekanika sy mafana, izay mety hitarika amin'ny tsy fahombiazan'ny motera. Ny olana amin'ny haavon'ny solika na ny tsindry amin'ny motera diesel na lasantsy dia ampitandremana amin'ny alàlan'ny jiron'ny mpamily hita eo amin'ny solaitrabe.

Inona no atao hoe takamoa

Ny mari-pamantarana fanerena amin'ny endriky ny tavoahangy solika dia noforonina mba hifehezana ny tsindry amin'ny solika ao amin'ny rafitra, ary koa ny haavony. Izy io dia hita eo amin'ny dashboard ary mifandray amin'ny sensor manokana, ny asa dia ny manara-maso tsy tapaka ny haavony sy ny tsindry. Raha mirehitra ny solika dia mila vonoina ny motera ary tadiavo ny anton'ny tsy fahombiazana.

Ny toerana misy ny tondro fanerena solika ambany dia mety miovaova, fa ny kisary dia mitovy amin'ny fiara rehetra.

Endrika fitaovana

Ny mari-pamantarana fanerena solika dia manondro olana amin'ny rafitry ny solika. Ahoana anefa no ahafantaran'ilay milina? Ny ECU (fitaovana fanaraha-maso elektronika) dia mifandray amin'ny sensor roa, ny iray amin'izy ireo dia tompon'andraikitra amin'ny fanaraha-maso tsy tapaka ny fanerena solika ao amin'ny maotera, ary ny iray hafa amin'ny haavon'ny tsiranoka lubricating, ilay antsoina hoe dipstick elektronika (tsy ampiasaina amin'ny rehetra). modely) milina). Raha sendra ny tsy fahombiazana, ny sensor iray na iray hafa dia mamokatra famantarana izay "mamelona ny menaka".

Ahoana ny fomba fiasany

Raha milamina ny zava-drehetra miaraka amin'ny tsindry / niveau, dia rehefa manomboka ny motera dia mirehitra vetivety ny jiro fanerena solika ary maty avy hatrany. Raha mbola mavitrika ny famantarana, dia izao no fotoana hitadiavana ny olana sy ny fomba haingana indrindra hamahana azy. Amin'ny fiara maoderina, ny "huiler" dia mety ho mena (tsindrin-tsolika ambany motera) na mavo (ambany) amin'ny toe-javatra sasany dia mety hipoitra. Raha mitranga ireo olana voalaza etsy ambony ireo, dia mety haseho eo amin'ny efijery amin'ny solosaina ihany koa ny famaritana ny tsy fahombiazana.

Nahoana no mirehitra ny takamoa

Indraindray ny solosaina an-tsambo dia afaka mandika ny hafatra diso ary manome fampahalalana bebe kokoa.

Misy antony maromaro mahatonga ny jiro mirehitra. Andeha hojerentsika ny mahazatra indrindra eto ambany. Amin'ny toe-javatra rehetra, ny olana dia mety misy ifandraisany amin'ny selan-tsolika tsy ampy/tsindrin'ny tsindry izay manondro olana amin'ny fanerena amin'ny motera diesel sy lasantsy.

malaina

Raha toa ka tsy maty ny menaka rehefa avy nanombohana ny motera, dia manoro hevitra ny hanamarina avy hatrany ny tsindrin-tsolika. Azo inoana fa tsy nahomby ny paompy solika (na manomboka tsy mahomby).

Mandeha (amin'ny hafainganam-pandeha ambony)

Ny paompy menaka dia tsy afaka mamoaka ny tsindry ilaina amin'ny enta-mavesatra. Mety ho ny fanirian’ny mpamily handeha haingana no antony. Maro ny maotera amin'ny hafainganam-pandeha avo "mihinana" menaka. Rehefa manamarina amin'ny dipstick dia tsy tsikaritra ny tsy fahampian'ny menaka, fa ho an'ny elektronika, ny fihenan'ny haavony, na dia amin'ny 200 grama aza, dia "hetsika" tena manan-danja, noho izany dia mirehitra ny jiro.

Aorian'ny fanoloana menaka

Hita ihany koa fa toa niova ny menaka ao amin'ny motera, saingy mbola mandeha ny "huile". Ny antony lojika indrindra dia ny fivoahan'ny solika avy amin'ny rafitra. Raha toa ka ara-dalàna ny zava-drehetra ary tsy miala amin'ny rafitra, dia mila manamarina ny haavon'ny solika ianao. Ny olana dia mety amin'ny tsindry ao amin'ny rafitra.

Amin'ny maotera mangatsiaka

Mety hitranga ny tsy fahombiazana raha feno menaka misy viscosity tsy mety amin'ny motera. Amin'ny voalohany dia matevina izy io ary sarotra ho an'ny paompy ny manondraka azy amin'ny alàlan'ny rafitra, ary aorian'ny hafanana dia lasa rano kokoa izy io ary misy ny tsindry mahazatra; Vokany, maty ny jiro.

Amin'ny maotera mafana

Raha mijanona ny solika rehefa mafana ny motera, dia mety manondro antony maromaro izany. Voalohany, ity dia somary ambany / fanerena ny menaka mihitsy; ny faharoa dia menaka misy viscosity diso; fahatelo, ny fitafy ny lubricating ranon-javatra.

Ahoana ny fomba hijerena ny haavon'ny solika

Misy fantsona voaisy tombo-kase manokana omena ao amin'ny efitranon'ny motera, izay mifandray mivantana amin'ny fandroana menaka crankcase. Ampidirina ao anatin'io fantsona io ny dipstick, izay misy marika fandrefesana mampiseho ny haavon'ny solika ao amin'ny rafitra; mamaritra ny ambaratonga ambany indrindra sy ambony indrindra.

Ny endrika sy ny toerana misy ny dipstick dia mety tsy mitovy, fa ny fitsipiky ny fanamarinana ny haavon'ny ranon-javatra ao amin'ny maotera dia mbola mitovy amin'ny taonjato farany.

Ny menaka dia tsy maintsy refesina araka ny fitsipika sasany:

1. Ny milina dia tsy maintsy apetraka eo amin'ny sehatra avo lenta mba hizarana azy tsara eo ambonin'ny crankcase.
2. Mila manao hetsika ianao rehefa maty ny motera, mila avelanao mandritra ny dimy minitra eo ho eo mba hidiran'ny menaka ao anaty vata.
3. Avy eo dia mila manala ny dipstick ianao, manadio azy amin'ny menaka ary ampidiro indray ary esory indray ary jereo ny haavony.

Heverina ho ara-dalàna raha eo afovoany ny haavony, eo anelanelan'ny marika "Min" sy "Max". Ilaina ny manampy menaka raha tsy eo ambanin'ny "Min" na milimetatra vitsivitsy ambanin'ny afovoany ny haavony. Tsy tokony ho mainty ny menaka. Raha tsy izany dia tsy maintsy soloina.

Ny ambaratonga dia tapa-kevitra tena mora. Raha tsy mahita haavo mazava amin'ny dipstick ianao, dia mety ho tapaka ny teknolojia fanamarinana na kely loatra ny menaka.

Ahoana no hanamarinana ny tsindry

Ahoana no hanamarinana ny tsindry solika motera? Tsotra izany, noho izany dia misy manometer. Tena mora ampiasaina. Ny motera aloha dia tsy maintsy entina amin'ny mari-pana miasa ary avy eo mijanona. Avy eo dia mila mahita ny sensor fanerena solika - dia hita eo amin'ny maotera. Ity sensor ity dia tsy maintsy esorina ary tsy maintsy apetraka eo amin'ny toerany ny fanerena fanerena. Avy eo dia manomboka ny motera isika ary manamarina ny tsindry, voalohany amin'ny idle, ary avy eo amin'ny hafainganam-pandeha ambony.

Inona no tokony ho tsindrin-tsolika ao anaty motera? Rehefa tsy miasa dia heverina ho ara-dalàna ny fanerena 2 bar, ary ny 4,5-6,5 bar dia heverina ho avo. Tsara homarihina fa ny tsindry ao amin'ny motera diesel dia mitovy isan-karazany.

Afaka mitondra fiara ve ianao raha mirehitra ny jiro?

Raha mirehitra ny "huiler" eo amin'ny dashboard, dia voarara ny fivezivezena amin'ny fiara. Voalohany indrindra, mila mahatakatra ny haavon'ny solika ianao amin'izao fotoana izao, ary ampio izany raha ilaina.

Ny jiro fampitandremana amin'ny tsindry / menaka dia mety hirehitra amin'ny toe-javatra isan-karazany: kely loatra ny solika ao amin'ny rafitra, nanjavona ny tsindry (tsentsina ny sivana solika, tsy ampy ny paompy menaka), ny sensor mihitsy no diso. Tsy soso-kevitra ny hampiasa ny fiara rehefa mandeha ny famantarana.