Lamborghini Huracan 2015 famerenana

Lamborghini dia tsy latsa-danja amin'ny fisarihana ny saina, ary Huracan no mahasarika ny saina indrindra. Ny tompon'ny karazana Lamborghini sasany dia toa tian'ny Kermit orange sy maitso, fa ity fiara mainty mampihoron-koditra ity dia tsy maintsy ho tsara indrindra amin'izy rehetra.

zava-dehibe

Toy ny amin'ny karazana purebred rehetra, ny sandany dia mitovy. Ny Huracan LP4-610 dia manomboka amin'ny $428,000 miampy eny an-dalana.

Ny fitaovana manara-penitra dia misy fingotra hoditra, fibre karbônina ary aliminioma, cluster fitaovana nomerika feno, rafitra stereo quad-speaker, DVD, Bluetooth ary USB, fanaraha-maso ny toetr'andro, fomba fiasa azofantenana, seza herinaratra mafana, pedal fanatanjahantena, freins seramika karbonika ary on- solosaina birao. .

Ny fiara andranay koa dia nanana Nero Nemesis mainty matte mainty ($20,300) ary, ahem, fakan-tsary mivadika ary sensor fijanonana $5700.

famolavolana

Ny motif honeycomb dia na aiza na aiza - amin'ny mason-koditra ivelany isan-karazany, ao anatiny ary tsy misy hexagons, misy tsipika maranitra sy endrika geometrika.

Hatramin'ny nananganana ny endrika Gallardo dia nanomboka namaha kely ny gadra i Lambo - mbola tsy Countach izany, ary tsy misy varavarana hety ao amin'ny efitrano fatoriana Sant Agata. Tsy sahala amin'ny Ferrari mpifaninana, Lambo dia nanao asa mahagaga tamin'ny fitantanam-baravarana - mikoriana miaraka amin'ny vatana izy ireo rehefa ilaina izany. Mangatsiaka mahafaty.

Jiro mandeha antoandro Y indroa mba hanamarihana azy eo anoloana, ary koa ny fidiran'ny rivotra mirehitra tsara; Ny aoriana dia anjakan'ny tailpipe kambana lehibe manakaiky ny tany sy jiro LED miloko marevaka. Manatona dia afaka mijery ao amin'ny motera ianao amin'ny alàlan'ny fonony misy louver (na manondro ny mangarahara).

Ny ao anatiny dia feno mpitaingina sy lever aluminium tsara tarehy, ary koa ireo mpitaingin-tsoavaly be dia be izay tsara kokoa noho ny fibre karbonina. Cozy ny atitany, fa tsy cozy - mitsambikina avy ao amin'ny Aventador mankany Huracan kely kokoa ary ho hitanao fa ny fiara kely kokoa dia manana anatiny tsara kokoa amin'ny lafiny habaka sy fampiononana.

Tena hafahafa ny mandre ny V10 tapaka rehefa mijanona ianao.

Ny switch dia nalamina toy ny ao anaty fiaramanidina ary vita amin'ny fitaovana tsara tarehy. Ity dia kabine manokana, saingy amin'ny tranga misy antsika dia tsy misy fahasamihafana amin'ny loko. Na izany aza, ny fitsidihana ny mpivarotra Lamborghini anao dia hanamafy fa afaka misafidy izay loko tianao ianao.

Motera / Transmission

Ao ambadiky ny kabine dia misy motera V5.2 10 litatra voajanahary mamokatra 449 kW sy 560 Nm. Ny powertrain dia avy amin'ny orinasam-piantohana Volkswagen Group, saingy efa nandalo - angamba fanambaniana - fiovana lehibe, torque ary 8250 rpm redline. Ny hery dia mamely ny lalantsara amin'ny alàlan'ny kodiarana efatra.

Ny maotera dia manana fiasa fiatoana amin'ny fomba Strada. Tena hafahafa ny mandre ny V10 tapaka rehefa mijanona ianao. Tsy ratsy, hafahafa fotsiny amin'ny supercar.

1474 kg isaky ny fiovam-pitaovana, 0-100 km/ora ny hafainganam-pandeha ao anatin'ny 3.2 segondra, ary ny fanjifana solika an'i Lamborghini dia 12.5 l/100 km. Mety hihomehy ianao (ary nanao izany izahay), saingy toa azo tratrarina izany raha jerena ny halavirana 400km mahery amin'ny fiara mafy dia saika 17.0L/100km.

Safety

Ny fibre karbônina mavesatra sy ny chassis Huracan aluminium dia misy kitapom-baravarankely efatra, ABS, rafitra fanaraha-maso sy fanamafisana ary fanampiana vonjy maika.

Tsy mahagaga raha tsy manana naoty fiarovana ANCAP ny Huracan.

endri-javatra

Ny interface tsara (ek, Audi's MMI) no mifehy ny rafitra stereo misy mpandahateny efatra. Na dia tsy mitovy amin'ny fanamafisam-peo maro aza izany, dia misy antony roa manalefaka: tsy dia lehibe loatra ny kabine, ary maro ny cylinders folo mba hifaninanana.

Tsy misy ecran afovoany, mandeha amin'ny dashboard avokoa izy rehetra, izay azo zahana ary miasa ho toy ny efijery ho an'ny fakan-tsary mijery aoriana (ary tsy dia tsara loatra).

Indray, sat nav dia mifototra amin'ny Audi ary tena mora ampiasaina.

mitondra fiara

Akatona ny varavarana dia tsy manana toerana firy hanitsiana ny fiara ianao. Ny familiana mpanamboatra italiana iray hafa dia voaravaka switch hanovana ny fihetsiky ny fiara, fa i Lamborghini kosa dia nametra ny tenany tamin'ny maody telo - Strada, Sport ary Corsa - ary bokotra ESC-off eo amin'ny dash. Ity farany, mazava ho azy, dia nijanona tsy voakitika, amin'ny ampahany noho ny fahamalinana sy ny fiantohana, fa koa noho ny fanapahana tanteraka.

Asandrato ny fonony mena, tsindrio ny bokotra fanombohana, ary ny motera V10 dia velona miaraka amin'ny feo mihodinkodina miaraka amin'ny rev mihoa-pampana. Sintonina mankany aminao ny tahon-kazo havanana ary esory.

Tsy misy tantara an-tsehatra, na fisalasalana na hovitra, fa manao izay angatahinao. Manginy fotsiny ny maotera, voaangona ary azo leferina, ary tsy mila mihetsiketsika vao mihetsika ny fiara.

Tsindrio indray mandeha ny bokotra ANIMA dia eo amin'ny fanatanjahantena ianao. Manalefaka ny feon'ny motera izany ary mahatonga ny fihetsehana tampoka kokoa. Amin'ity fomba ity dia hahazo fahafinaretana be indrindra ianao rehefa mandeha lavitra. Ny firohondrohon'ireo setroka ireo dia mampitolagaga - ampahany Gatling basy, ampahany baritone firohondrohona, Lamborghini tia tantara an-tsehatra sy ny fialam-boly tsy nihena mihitsy.

Betsaka ny zavatra tsy nety tamin'ireny fiara super-masculine ireny taloha.

Feo tsy mampino izany, ary na dia avy ny orana aza, dia tsy maintsy manokatra ny varavarankely ianao rehefa mihazakazaka amin'ny lalana any aoriana feno ala. Toa fiara WRC anti-lag izy io satria mipoitra, mandrora ary mitretrika rehefa midina any amin'ny zorony. Ankoatra ny hadalana bebe kokoa.

Ny frein karbaona-ceramic goavambe dia mahafinaritra ny mijery ary tsy vitan'ny hoe mahavita miatrika toe-javatra sarotra tsy misy tantara be loatra, fa mitantana ny lalana amin'ny fomba manaitra. Manana fahatsapana betsaka izy ireo raha tsy misy ny hazo izay mifandray amin'ity fitaovana frein ity. Saika mahafinaritra ny manitsaka toy ny pedal entona izy ireo.

Epic koa ny fihodinana. Piattaforma inerziale (platform inerziale) dia solosaina mahery vaika izay afaka "mahita" ny ataon'ny fiara amin'ny 3D ary manitsy ny fitsinjarana herinaratra sy ny firafitry ny fahasamihafana mifanaraka amin'izany. Tsy misy dikany izany - tsy mahatsapa ianao fa misy zavatra atao ho anao - ary mahatonga anao ho mahery fo rehefa mahita ny tenanao manarona ny tany amin'ny hafainganam-pandeha vetaveta ianao.

Fihodinana iray hafa amin'ny switch ANIMA ary ao amin'ny fomba Corsa ianao. Izany dia manery ny fifantohana bebe kokoa amin'ny chassis - tsy dia mihetsika amin'ny sisiny, tsy dia mihozongozona, mahitsy kokoa. Araka ny voalazanay dia hahazo fahafinaretana bebe kokoa amin'ny fanatanjahantena ianao.

Mitaraina ny antitra fa lasa mankaleo sy azo antoka ny Lamborghini rehefa antitra, toy ny hoe zavatra ratsy izany. Mazava ho azy, tsy dia bibidia izy ireo, saingy mora ny milaza fa tsara kokoa izy ireo. Ny bemidina amin'ny harona kojakoja Audi dia midika ihany koa fa maro ny zavatra tsy mandeha teo aloha amin'ireo fiara super-masculine ireo no miasa ankehitriny.

Ny Huracan dia haingana be, saingy azo ampiasaina. Tsy voatery hampiasa ny heriny rehetra ianao mba hankafizana azy (tsy afaka ho eto ihany ianao), manitsaka ny entona fotsiny dia mihaino ny tabataba.

Amin'ny maha-fiara ara-panatanjahantena feno azy dia mahafinaritra tokoa ny mifaninana amin'i Ferrari, Porsche ary McLaren amin'ny sehatra miha-henjana. Tsy manam-paharoa ihany koa izy io - cylinders folo, aspirated voajanahary, mandeha amin'ny kodiara rehetra, tabataba madio.

Ny tena zava-dehibe dia tena mahay izy ary tsy mampatahotra kely akory. Ny olona milaza fa tokony hatahotra ny hitondra ny Lamborghini dia adala. Ireo olona namorona ny Huracan dia manam-pahaizana.

Sary avy amin'i Jan Glovac