Lamborghini Aventador 2014 Overview
Teo amin'ny rindrin'ny efitrano fatorian'ny ankizy iray, nisy afisin'ny Lamborghini Countach manjavozavo indray mandeha naneso ny mpijery azy tamin'ny faniriana harena. Izy io dia fiara tsy azo idirana izay mampiseho fahombiazana, hery, hatsaran-tarehy, ary ho an'ny mpamily azy, singa iray amin'ny herim-po.
Na dia tsara tarehy toy ny Countach aza dia mandiso fanantenana ny antsipiriany. Vitsy sy mihasimba haingana ny trim anatiny, mamela be dia be ny ergonomika amin'ny mpamily, ny fantsona chassis dia feno ranon-tsavony ratsy, ary ny loko be loatra dia mijanona eo amin'ny zorony.
Raha tsy noho io motera V12 io, ilay vatana miendrika wedge tsy dia mivelatra loatra ary mipoitra ny motera amin'ny fanombohana, dia mety ho Edsel Italiana ilay izy. Taonjato fahefatra taty aoriana, tao amin'ny lalan'ny V8 Supercars any Perth, Lamborghini dia manasa anao handany ny andro miaraka amin'ilay mpandimby an'i Countach.
Tsy fantatro raha misy afisy Aventador ho an'ny rindrin'ny efitra fatoriana 2014, ary heveriko fa ny fotoana dia nanapotika ny raikipohy fanaingoana Lamborghini natolotry ny Countach.
Saingy mbola endrika mampientam-po tsy azo lavina. Ny Aventador LP700-4, izay efa telo taona izao ary nisolo ny Murcielago ary talohan'izay dia ny Diablo ary avy eo ny Countach, mipetraka eo an-tampon'ny stable Audi's Lamborghini.
Ity ambany ity ny Huracan kely kokoa (misolo ny Gallardo) izay ho tonga any Aostralia amin'ny volana ho avy.
fiara
Manana solontena Lamborghini ho mpandeha aho, saingy sahirana araka izay tratra izy satria ankoatra an'io LP700-4 mena iray io, dia foana ny lalana Wanneroo. Atsangano ny fonony mena amin'ny bokotra fanombohana motera. Ataovy azo antoka fa ny fifindran'ny manual mandeha ho azy dia tsy miandany amin'ny alàlan'ny fisintonana miverina amin'ny paddle shifts roa, tapa-tavoahangy lava miendrika batwing napetraka ao ambadiky ny familiana.
Tsindrio mafy ny pedal frein ary tsindrio ny starter. Vonona amin'ny tabataba aho. Amin'ny ankapobeny dia humeur exhaust ilay izy, matanjaka ampy hanafenana ny fikapohana mekanika rehetra amin'ny motera V12 izay ao ambadiky ny seza roa.
Atsofohy miverina ny tahon-kavanana ary hanamarina ny fitaovana voalohany ny cluster fitaovana nomerika. Misy ny dona rehefa mihaona amin'ny motera ny boaty, ary ny fihenjanana rehefa misy tsindry amin'ny pedal accelerator dia mahatonga ny coupe hiala amin'ny parking.
Malalaka be izy io ka vao mainka miharatsy ny fahitana azy. Ny anoloana sy ny lafiny azo ekena. Eo amin'ny lafiny aoriana, dia ilaina ny mijery ny lafiny roa fitaratra. Tsy ho vitan'ny Aventador ny manara-penitra.
Ny seza dia tery, mafy orina ary natao saika mba hitazonana ny vatanao tsy ho eo amin'ny zorony. “Manana fanovana roa aho”, hoy ny nanamarika ilay tanana havanana, ary ny familiana kely dia nikisaka fotsiny mba hananganana ilay fiara. Ariany ny zorony ka ny manaraka milahatra haingana dia tsy miraharaha ary ny fihodinana manaraka dia haingana kokoa sy mora fehezina.
Fivezivezena vitsivitsy indray ary faingam-pandeha telo ihany no ampiasaiko, ny ankamaroany dia fahatelo ihany, ary fahadimy raha midina amin'ny 240 km/ora no ho miakatra. Ampiharo ny frein ary tsapao avy hatrany ny vesatra entinao mankany amin'ny zorony. Manorotoro ny eritreritro ny fisalasalana. Afaka mampiadana an'io zavatra io ve aho mba hampihodinana ny zoro havanana tsara?
Eo ambanin'ny frein, miaraka amin'ny tongotra mavesatra sy ny fitempon'ny fo mihetsiketsika, ny kapila karbonina dia voatsindry amin'ny pistons freins bitika 20, mitsentsitra ny coupe ao anaty asfalta tsy misy fihomehezana. Ampidino ny fitaovam-piadiana roa, voalohany manodidina ny zoro eo ambanin'ny accelerator aoriana, avy eo dia miverina amin'ny pedal volume ary vonona ny fahefatra, avy eo ny fahadimy, alohan'ny hamerenan'ny fihodinana manaraka ny dingan'ny euphoria, ny tebiteby, ny fisalasalana ary ny fanamaivanana.
Mandany 50 milisegondra fotsiny ny fiovan'ny fitaovam-pitaovana - saika haingana toy ny amin'ny fiara Formula 120 - ary, raha jerena, ampitahao amin'ny XNUMX milisegondra an'ny Gallardo an'ny orinasa manokana.
Ny V12, fialana tanteraka amin'ny motera 12-cylinder teo aloha an'i Lamborghini nanomboka tamin'ny 350 1964GT, dia toa tsy misy fetrany ny tahiry herinaratra. Mafy tokoa ny fikorian'izy io ka tonga amin'ny toerana izay manomboka mahatsapa tahotra kely aho. Mitovy amin'ny fomba nanenjanan'io biby io ny tady hatramin'ny farany.
Na dia eo aza ny herin'ny 515 kW / 690 Nm ary ny fotoana 0 km / h ao anatin'ny 100 segondra monja, dia mahagaga fa mamela heloka sy tsy miovaova ny fiara. Na dia mahatratra 2.9 rpm aza ny hery.
Ny fikarakarana azy dia ampahany amin'ny rafitra mitondra fiara rehetra, izay mamindra hydraulika ny hery avy amin'ny kodia aloha mankany amin'ny kodiarana aoriana, mahatsapa ny fiovan'ny lalana sy ny traction. Izany koa dia satria fiara midadasika sy fisaka. Toy ny puck hockey amin'ny ranomandry, miraikitra amin'ny tany izy ary tsy mahatsiaro ho avela mihitsy.
Oh azo antoka. Nandritra ny fitsapana tamin'ny taon-dasa teo amin'ny lalamby iray niaraka tamin'ny Lamborghini hafa, ny iray tamin'izy ireo dia nanidina tampoka teo amin'ny lalamby ary nitsambikina tao anaty bozaka. Ny kodiarana mangatsiaka, ny mpamily natahotra ary ny fanindriana tsy ara-potoana ny pedal accelerator no antony. Mety hitranga izany mora foana.
Ny familiana dia mafy orina nefa mora eny an-dalana. Na dia natao ho an'ny lalamby na lalana Eoropeana haingana aza ny robotika fito hafainganam-pandeha, dia mbola miasa amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa izy io, na dia eo aza ny fikorontanana tsy mahafinaritra eo anelanelan'ny fiovàna.
