Fiara fitiliana Hyundai Creta manohitra an'i Renault Kaptur

Ny familiana kodiarana rehetra dia tsy safidy tsy maintsy atao amin'ny crossovers-teti-bola. Indrindra indrindra izao, rehefa an-tapitrisany mahery no angatahana SUV toy izany. Ny kinova famoahana mono-tsotra dia ampy amin'ny ankamaroan'ny tranga.

Nanjavona tao anatin'ny herinandro iray ny vongan-dranomandry eny amin'ny zoron'ny fijanonanan'ny fiara be loatra tamin'ny volana martsa, ary ankehitriny tsy misy toerana hametrahana ny fiara intsony - ny toerana banga dia nalain'ny fiara maro. Mampalahelo izany, satria talohan'ny nahatongavan'ny fiakaran'ny maripana dia mbola tsy azo nidiran'ny ankamaroan'ny fiara ity zoro ity, ary teo no nahafahanao nametraka ny Hyundai Creta sy Renault Kaptur - crossovers, ny duel izay tamin'ny 2016 no tokony ho ny ady an-tsena mamirapiratra indrindra. ny taona. Raha ny momba anay dia tsy nila fiara kodiarana efatra akory izy ireo - ny safidy amin'ny tsena miaraka amin'ny familiana kodiarana eo aloha, ny fampitana tanana ary ny vidin'ny $ 13 dia nosedraina.

Amin'ny toe-javatra ivelan'ny arabe an-tanàn-dehibe, ny antony manaparitaka matetika dia tsy ny fiara, fa ny fahazoan-dàlana sy ny fanamboarana ny vatana. Noho izany, ny crossovers mono-drive eto dia manana ny fiainana, ary ireo izay manana kitapo plastika tsara dia tsy matahotra mihintsy handray anjara amin'ny traktera, na dia eo amin'ny lanezy feno entana aza. Ny Hyundai Creta dia miakatra am-pahatoniana amin'ny vongan-dranomandry eny amin'ny tokonam-baravarana ary mikapoka am-pahazotoana ny kodiarana raha mbola mihazona fehikibo ny kodiarana eo aloha. Ny Kaptur dia mandeha lavitra kokoa, satria mbola betsaka kokoa ny fahazoan-dàlana (204 mifanohitra amin'ny 190 mm), ary ny toerana ambony misy azy dia miteraka fahatsapana fa tena lehibe tokoa ilay fiara. Mandritra izany fotoana izany dia mbola mandresy amin'ny ady an-tsena i Hyundai, niditra tampoka tao amin'ny faribon'ireo mpitarika ny tsena ary niditra mafy tao.

Na izany aza, tsy tafintohina ny biraon'ny solontena Rosiana ao amin'ny Renault - mahomby ihany koa ilay Kaptur tsara tarehy ary i Duster dia manao asa tena tsara amin'ny fisarihana mpanjifa vaovao nefa tsy very mpanjifa. Raha fintinina, ny volan'ny Duster sy Kaptur dia manodidina ny 20% eo ho eo noho ny crossover Hyundai, izany hoe, ny hevitra hanaovana fiara iray hafa manja sy tanora kokoa amin'ny chassis efa nisy dia nahomby. 

Raha jerena amin'ny fomba fijery mampihetsi-po dia tsy azo alokaloka amin'ny crossover Koreana i Kaptur, ary mety ho antitra ny mpihaino azy. Tsy nanjary mamirapiratra i Creta, fa ny fisehoana dia nivadika ho orinasa sy milamina - ilay karazana tian'ny mpividy mpandala ny nentin-drazana izay aleony vahaolana voaporofo. Ny tendrony aloha miaraka amin'ny trapezoids dia toa tena vaovao, maoderina ny optika, ary mety tsara ny kitapo vatan'ny plastika. Tsy misy herisetra amin'ny endrika ivelany, fa ny crossover kosa dia toa nianjera mafy ary toa tsy sada.

Ny atin'ny Creta dia mendrika tokoa ary saika tsy mitovy amin'ny Solaris. Tsy misy ny fahatsapana ny tetibola sy ny fitehirizana tanteraka eto, ary ny ergonomics, farafaharatsiny ho an'ny fiara misy fanitsiana ny familiana hahatratra dia mora foana. Na izany aza, amin'ny tranga "mekanika", ny familiana mahavariana dia tsy azo raha tsy amin'ny endriny manankarena indrindra amin'ny Comfort Plus, ary ny fiara mora vidy dia tokony hanana ny fanitsiana afa-tsy amin'ny alàlan'ny zoron'ny fironana. Ny tantara mitovy amin'izany dia ny familiana herinaratra: amin'ny fiara fototra dia mandeha ho azy izy io, amin'ny crossovers misy "mandeha ho azy" na amin'ny kinova ambony - herinaratra.

Ny vahaolana tena tsy lafo ao amin'ny efitrano fampirantiana Creta dia miova endrika. Ny lakilen'ny mpanandratra varavarankely, ohatra, dia tsy misy jiro ao ambadika, ary ny fampidirana malefaka amin'ny toerana misy fikasihan-tanana matetika, ny vavahady mihidy metaly ary ny zavamaneno mahafinaritra, dia dikan-tampony ihany. Ny boaty fonon-tànana koa dia tsy misy hazavana. Tsara fa ny seza mahazatra misy fanitsiana betsaka sy ny fanohanana azo tsapain-tanana dia tsy miankina amin'ny fikirakira. Ary koa ivelan'ny kilasy dia misy habaka be any aoriana - azonao atao ny mipetraka ao ambadiky ny mpamily manana halavany eo ho eo nefa tsy manondrika ny lohanao ary tsy mametra ny toeran'ny tongotrao.

Ny tsipika fikandrana miakatra mankamin'ny vodisambo dia tsy mahatsapa afa-tsy tery ao an-tranony fa izany no mitranga rehefa tena lehibe kokoa noho ny ivelany ny ao anaty fiara. Farany, ny Creta dia manana vatan-kazo tsy mendrika nefa mendrika miaraka amina lamba fisaka sy gorodona amin'ny gorodona ambany amin'ny sisin'ny efitrano.

Ny fametrahana ny Kaptur dia somary sarotra kokoa - ny zavatra dia tsy maintsy ho entina ao amin'ny efitrano amin'ny alàlan'ny varavaran'ny varavarana. Ao amin'ny vatan-kazo dia toa misy fotoana ahafahana mametraka ny gorodona avo kokoa ambony kokoa, fa noho izany dia mila mividy fizara hafa ianao. Raha ny isa no jerena, vitsy kokoa ny litera VDA mahazatra, saingy mahatsapa fa misy toerana bebe kokoa ao amin'ny Renault, satria lava kokoa ny efitrano ary mihalalaka ny rindrina. 

Saingy ny Renault, miaraka amin'ny tombo-kasen'ireo varavarana roa sosona, dia mamela ny masinina madio, izay zava-dehibe kokoa noho ny kodiarana maloto. Miakatra ao anaty tranobe amin'ny alàlan'ny tokonam-baravarana avo dia hitanao fa ao anatiny dia misy fiara mpandeha iray izay misy toerana mipetraka mahazatra sy tafo ambany iray. Ny atitany dia feno tsipika feno fahasahiana, ireo fitaovana miaraka amin'ny haingam-pandeha nomerika dia tsara sy tany am-boalohany, ary ny bokotra fanalahidy sy ny bokotra fanombohana ny motera dia napetraka na dia ireo kinova tsotra indrindra aza.

Saingy amin'ny ankapobeny, mankaleo eto - aorian'ny Creta dia toa hadinon'ny injeniera ny bokotra am-polony. Fitaovana avy amin'ny tsotra, na dia tsy toa izany aza. Mahafinaritra ao ambadiky ny kodia, fa ny familiana, indrisy, amin'ny kinova rehetra dia azo ahitsy ihany ny tsy azo ovaina. Ary any aoriana, amin'ny fenitra maoderina, tsy dia maimaim-poana izany - amin'ny ankapobeny dia mahazo aina ny hipetrahana, saingy tsy dia be loatra ny toerana, miampy ny tafo mihantona eo ambonin'ny lohanao.

Ny mpifaninana dia tsy manome ny powertrains mandroso indrindra amin'ny teknolojia, fa ny setan'ny Creta dia toa maoderina kokoa. Ny motera roa dia matanjaka kokoa noho ny an'ny Kaptur, ary ny boaty Koreana - samy "mekanika" sy "mandeha ho azy" - dia enina hafainganam-pandeha ihany. Ao amin'ny Renault, ny motera tanora dia atambatra miaraka amina boaty fiambenana haingam-pandeha haingam-pandeha na miaraka amin'ny mpanova hafa, ary ilay taloha kokoa - miaraka amin'ny fandefasana mandeha ho azy efatra hafainganam-pandeha na fampitana boky enina hafainganana. Mandritra izany fotoana izany, ny kinovan'ny Renault misy teti-bola be indrindra miaraka amina motera 1,6 litatra sy "dingana dimy" dia mitaingina tsara kokoa noho ny azony atao - toa milamina tokoa ny haingam-pandeha, saingy mora ny mitantana ny hery.

Ny Kaptur dia manamora ny fanombohana amin'ny fijanonana, ary ny manipika ny tadin-tànana dia azo atsipy tsy hitandrina loatra. Creta kosa dia mitaky fihetsika mitandrina kokoa, ary tsy misy fahazarana, ny crossover Koreana dia mety ho rendrika tsy fidiny. Etsy an-danin'izany, ny fampiasana ny fampitana tanana dia miasa mazava kokoa, ary ny famindrana fitaovana amin'ny renirano dia fahafinaretana. Toa nofonosina ny mpisafidy ny Renault, ary na dia tsy misy olana aza ny fidirana amina toerana dia tsy te-hamily ity fiara ity ianao. Ary ny motera Creta 123-horsepower amin'ny toe-javatra an-tanàn-dehibe dia tsara vintana, na dia tsy misy spark aza, fa mbola mahafinaritra kokoa noho ny mpifaninana aminy. Amin'ny hafainganam-pandehan'ny lalambe dia miharihary kokoa izany, indrindra raha tsy kamo loatra ny mpamily hampiasa matetika kokoa ny kitapo ambany.

Raha eo amin'ny sehatry ny chassis, ny Creta dia tena mitovy amin'ny Solaris miaraka amin'ny fanitsiana ny hakitroka - ny fampiatoana ny crossover lava kokoa sy mavesatra kokoa dia mbola voatery voahidy kely mba tsy hihetsiketsika ny fiara. Tamin'ny farany, dia nivadika ho tsara izany: amin'ny lafiny iray, i Creta dia tsy matahotra fahatapahana sy tsy fanarahan-dalàna, mamela azy handeha amin'ny lalana malaky vovoka, etsy ankilany, mijoro tsara amin'ny fihodinana haingana tsy misy horonana lehibe izy. Ny familiana, izay tsy misy dikany amin'ny maodim-piantsonana, dia heniky ny ezaka mafy amin'ny fivezivezena ary tsy miala amin'ny fiara. Na izany aza, ity dia mampiavaka ny fiara miaraka amin'ny booster elektrika.

Kaptur ihany no manome rafitra elektro-hydraulic, ary ny familiana ny crossover frantsay dia mahatsiaro mavesatra sy artifisialy. Ho fanampin'izany, ny "familiana" dia mamindra matetika ireo lalana any am-pelatanany, saingy azo atao tsara ny miaritra azy io, satria tsy tonga ny kapoka mafy amin'ny familiana. Ny tena zava-dehibe dia ny fiasan'ny chassis amin'ny fieritreretana, ary ny fahazoan-dàlana avo lenta miaraka amin'ny dia lavitra fampiatoana dia tsy midika hoe laxity velively. Kaptur dia tsy matahotra lalana tapaka, ny valin'ny fiara dia azo takarina, ary amin'ny hafainganana dia miorina am-pahatokiana izy ary manangana tsy misy fitoviana tsy ilaina. Ny horonan-taratasy dia antonony, ary amin'ny zoro faratampon'ny fiara ihany no tsy mifantoka intsony.

Amin'ny alàlan'ny fahazoana madiodio mihoatra ny 200 mm, mamela anao hihanika amina sisin-dàlana avo lenta ianao ary na dia mandady amin'ny fotaka lalina aza, izay tsy atahoran'ireo tompon'ny crossovers midadasika kokoa hisabahana. Ny zavatra iray hafa dia ny amin'ny fotaka viscous sy ny teho mideza 114 hp. ny motera ifotony dia efa mazava ho azy, ary ankoatr'izay, ny rafitra fanamafisana tsy misy indrafo mamikitra ny motera rehefa solafaka, ary tsy azonao vonoina amin'ny dikanteny misy motera 1,6 litatra. Ny fahaizan'ny Creta ivelan'ny arabe dia voafetran'ny fahazoana midina ambany kokoa, saingy, ohatra, ny fivoahana amin'ny fahababoana amin'ny lanezy amin'ny Hyundai dia mora kokoa indraindray, satria azo esorina ilay mpanampy elektronika.

Saingy na dia tsy raisina an-tsehatra aza ireo nuansa rehetra ireo, dia heverin'ny tsena ho crossover mahazatra - marobe sy malaza noho ny Renault Logan sy Hyundai Solaris mahasoa sy mahaliana. Mazava fa ho an'ny $ 10 misy fepetra. Ny Creta dia tsy amidy raha tsy misy fantsom-panafody, fitaratra elektrika ary koa valizy, ary ny vidin'ny kinova tsara indrindra amin'ny kinova Active ary miaraka amina fonosana fanampiny dia manakaiky ny iray tapitrisa.

$ 11 605 Kaptur voalohany. dia miharihary fa ampy fitaovana kokoa, fa ny mpivarotra dia afaka manenjika mora foana ny vidiny hatramin'ny iray tapitrisa ihany, manolotra fiara feno entana. Ilay creta mitondra ny kodiarana Creta koa dia toa mora vidy kokoa noho ny Kaptur 4 × 4, fa averiko indray, miresaka momba ny fanamboarana tsotra miaraka amin'ny motera 1,6 litatra isika. Renault miaraka amina kodiarana efatra dia roa litatra farafahakeliny.

Zava-dehibe ny tsy i Creta na i Kaptur no heverina ho vokatra marimaritra iraisana ateraky ny fihenjanan'ny toe-karena tanteraka, na dia manan-jo hanantena zavatra mitovy amin'ny mpamokatra Logan sy Solaris aza izahay. Manoloana ny ambadiky ny fizarana Creta, tsy ampy ny famirapiratan'ny maso, fa ny kalitaon'ny maodely ankapobeny dia toa manintona.

Ny Kaptur dia manana endrika ivelany ivelany ary manao fanambarana matanjaka amin'ny flotation, mamela chassis tsotra sy agregat tsotra. Na izany aza, samy miatrika tsara ny eny ivelan'ny lalana an-tanàn-dehibe izy ireo, nefa tsy manery azy ireo hitondra fiara tsy mataho-dalana rehetra miaraka aminy foana. Noho izany, ny safidy dia hatao, azo inoana, amin'ny fizotran'ny fampitahana tsara ny tsipika amin'ny lisitry ny vidiny. Ary io no farany hiankina amin'ny halalin'ny lanezy eo amin'ny fiantsonana.

Maneho ny fisaoranay ny orinasa "NDV-Real Estate" sy ny toeram-ponenana "Fairy Tale" izahay noho ny fanampiany tamin'ny fakana sary.

Karazana karazana		Touring	Touring
Refy (halavany / sakany / hahavony), mm	4333/1813/1613	4270/1780/1630
Wheelbase mm	2673	2590
Weight lanja	1262	1345
karazana motera	Lasantsy, R4	Lasantsy, R4
Volavola miasa, metatra toratelo cm	1598	1591
Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm	114 amin'ny 5500	123 amin'ny 6300
Max. torque, Nm amin'ny rpm	156 amin'ny 4000	151 amin'ny 4850
Fandefasana, familiana	5-st. INC	6-st. INC
Hafainganam-pandeha ambony indrindra, km / h	171	169
Fanafahana amin'ny 100 km / h, s	12,5	12,3
Fanjifana solika (tanàna / lalambe / mifangaro), l	9,3/3,6/7,4	9,0/5,8/7,0
Ambony, fitongilanana	387-1200	402-1396
Vidiny avy, $	11 593	10 418