KTM X-Bow GT: hery sy fanovana bebe kokoa amin'ny fampiasana lalana
Salama tsara aho tamin'io andro io, fa ny ampitso maraina dia nifoha niaraka tamin'ny fanaintainan'ny adala teo amin'ny hatoko. Mety amiko io. Isaky ny manontany ahy ny mpamily KTM Reinhard Kofler raha tsy maninona ny zava-drehetra, manofahofa ny ankihiben-tànany avy eo amin'ny fipetrahan'ny mpamily. X tsipìka 380 HP Racing RR miaraka amin'ny mari-pamantarana "Battle" hoy aho hoe eny, angamba nanasa azy hanatsara bebe kokoa ny hafainganana. Noho izany dia tonga teo alohan'ny fivoahan'ny lavaka izahay, izay efa nizotra mahitsy ho an'ny fanindroany, manao izay, raha tsy lany isa aho, dia ny fihodinana faha-54 amin'ny fizaran-tany Catalunya, izay mamakivaky ireo mpitaingina miadana kokoa izay nahazo azy. vonona ny hazakazaka. ny manaraka dia ny "X-Bow Battle" an'ny KTM.
Matetika tsy tiako ny boriborin'ny mpandeha, fa amin'ity indray mitoraka ity dia manana ny zavatra rehetra iriko izy: lalana tsara, mpamily mahavariana (Kofler natahotra toa an'i Lewis Hamilton tany am-piandohan'ny asany) ary ny endrika faran'izay henjana indrindra. fiara izay amin'ny kinova an-dalambe dia tsy namela afa-tsy ny mason-tsivana momba ny ADN fifaninanana tsy mampino. Ho fanampin'izay, misy koa kodiarana malama, be dia be aerodynamika, saika 3g hafainganam-pandeha lateral. Ary marary ny hozatry ny hatoka.
Hafa tokoa izany raha oharina amin'ny fihaonan'ny EVO voalohany tamin'ny zazavavy kely iray avy any Graz tamin'ny 2008! Tamin'izany fotoana izany dia goavana ny nandrasana azy satria izy irery no fiara. fanatanjahan-tena mpanamboatra moto Austrian mahery KTM toa manana izay ilainao rehetra. Tsara frame-monocoque in karbaona F3 mifangaro style F2.0 izay niantoka henjana sy fiarovana lehibe, natambatra tamin'ny XNUMX TFSI azo antoka (sy ahazoana aina) ary hafainganam-pandeha enina enina fitaovana Audi... Ny famoronana dia nifototra tamin'ny fiaraha-miasa marobe dalara, miaraka amin'ny manam-pahaizana manokana Wethje sy ny rafitra fanitsiana rafitra ace Loris Bicocchi (izay nataony Bugatti, Pagani e Koenigsegg). Toy ny hoe tsy ampy izany, ny fiara vaovao dia nanana fomba spatial noho ny mpamorona azy Gerald Kiske. Ity vokatra avy amin'ny teknôlôjia vahiny ity dia namorona hery midina 200kg amin'ny 200km/ora na dia eo aza ny vatan'ny minion. Ny filozofiany dia mazava tsara amin'ny aingam-panahy amin'ny môtô - ary tsy azo omena afa-tsy hoe iza no mpanamboatra azy - fa ny zava-drehetra momba ny X-Bow dia toa nitarika ho amin'ny tafahoatra. Farany, vahiny toy ny mahazendana ny endriny, ary ny fomba nifantohany tamin'ny zorony, ny sisiny, ny gorodona, ny lasantsy ary ny fampiatoana miharihary ho endrika boxy tokana dia nanome azy fahatsapana supercar.
Tamin'izany fotoana izany dia tsy tao amin'ny toe-tsaina nitondra anay voalohany izahay sy i Ollie Braid X tsipìka avy any amin'ny faritra rehetra any UK ary mitondra azy any Wales amin'ny làlana tianao indrindra hitsena azy amin'ny fomba. Evo... Miaraka aminy, nitaingina ireo singa toy ny tamin'ny môtô ny mpitaingina azy: tsy nisy fitaratra fitaratra hiaro anao amin'ny rivotra, fa plastika miloko iray ihany no eo anoloana. Amin'ireo fepetra ireo fiarovan-dohana dia nanala anao fahatsapana maro aza izany. Saingy tsy maintsy nitafy azy ianao raha te hiaina ny fihetseham-po intuitive izay nahatonga anao hanana traikefa tsy misy fandavana.
Tamin'izay fotoana izay dia nifanalavitra teo amin'ny kodiaran'ny X-Bow izahay isaky ny 150 km, satria samy tsy naniry hanome ny iray hafa ny fotoana hitondrana azy any Wales. Mahaliana fa tsy nisy fiarovan-doha, X-Bow dia nahatsapa ho mahazo aina sy miala sasatra amin'ny fiara toy ny BMW M3 izay niaraka taminay tamin'ity dia ity. Na dia miaraka amin'ny maotera original 241 hp (fa toa mahery kokoa ny fiaranay) ary tamin'ny 860kg, ny X-Bow mahitsy dia afaka nanaraka tsara ny BMW 420hp. ary nopotehina tao anaty faribolana tamin'ny hafainganam-pandeha nofinofisinay. Ary ny hatsaran-tarehiny dia ny nanaovana izany rehetra izany tamin'ny fahamendrehana sy ny fahombiazany.
Amin'ny làlana sarotra any Wales, dia nahavita zavatra betsaka kokoa aza izy. Mifanaraka amin'ny mpifaninana Caterham R500, Atom 300 ary Lotus 2-Eleven, ao anatin'izany ny fisaorana ny brakes ary chassis tsy manam-paharoa, saingy nolaviny ny handoto ny tanany ary ho mahavariana sy mahafinaritra toy izay tadiavin'izay mividy fiara toy izany. Raha tsorina, ny X-Bow dia mahatalanjona, mazava ho azy, fa raha ny fenitry ny kilasiny dia nilamina loatra izy io. Ary ity ny vidiny avo tsy nanampy.
Olana mahaliana. Ery KTM azo antoka fa tsy afaka namerina ilay tetikasa izy. Ary nahoana no tokony hitranga izany raha toa ka mazava be ny mety hidirana sy ny tanjaka azo ampiasaina? Ny fiovan'ny evolisiona nandritra ny dimy taona lasa dia nitondra ny X-Bow tamin'ny lalana roa: ny voalohany dia mahery kokoa, miaraka amin'ny R 300-horsepower sy ny anabaviny hazakazaka, ny RR. Iray hafa any X-Bow GT, ny famaranana ny fanovana sy ny fanatsarana natao mba hahatonga ny lalana X-Bow ho mahafinaritra kokoa, manintona ary tapa-kevitra. Ho an'ity windshield (mafana sy fitaovana wipers), tafo lamba azo esorina izay azo ampiasaina amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 130 km / h (raha tsy tianao dia azonao aforeto izy ary atsofohy ao anaty fitoeran'ny mpandeha) ary fitoeran'entana fanampiny mifatotra amin'ny fonon'ny motera. Ny vidiny, mazava ho azy, tsy dia ambany loatra: mbola miresaka momba ny 86.275 € isika, ankoatran'ny safidy.
Ny ivelany dia nohatsaraina ihany koa: misy fonosana maotera tsotra kokoa izao, fari manana bezel mahia kokoa izy ireo ary ny takelaka bonnet nohavaozina dia manome endrika farany ambany sy mahery setra kokoa noho ny teo aloha ny faran'ny aloha. Ny fitaratra dia somary manadino ny fahadiovan'ny fiara mihazakazaka hitantsika amin'ny R, saingy tsy izany. Afaka matoky ianao fa supercar iray ihany no hangalatra ny X-Bow GT amin'ny resaka fialamboly.
IN 'sabotsy, voafetra ny fanovana console afovoanyizay misy toerana malalaka ho an'ny bokotra vitsivitsy. Ka rehefa esorinao ny takelaka eo anilany, izay miasa toy ny varavarana ary ampandehanan'ny entona mandeha amin'ny entona, dia manitsaka ny rindrina ianao ary mipetraka eo amboniny. Recaro (kofehy matevina mifatotra amin'ny frame no tena namoronana azy) ianao dia eo amin'ny tontolo efa mahazatra. Tsanganana mamily azo ovaina ary pedal board, then kodiarana feno bokotra ary azo esorina ary tabilao nomerika kodiarana toa ny nipoitra avy amin'ny fiara mihazakazaka no mamorona ny rivotra iainana.
La GT Izy io dia miaraka amina kinova kely an'ny Audi 2-litera turbocharged, napetraka ao afovoany sy ny toeran'ny transverse, miaraka amin'ny herinaratra lasa 285 hp. ary nampitombo ny herinaratra hatramin'ny 420 Nm noho ny fanatsarana ny fikirakirana. Tena afaka mitifitra avy any X tsipìka 100 km / ora ao anatin'ny 4 segondra (4,1 raha ny marina), ary hampiantso azy ireo hikasika 160 ora latsaka ny 10. ValioMandehana mafimafy kokoa - na dia eo aza ny fahatarana kely noho ny fahatapahan'ny turbo - ary ny fampitaovana ny herinaratra andalana dia mahatonga ny throttle ho henjana kokoa noho ny nantenaina, fa ny hafainganam-pandehan'ny X-Bow GT dia mamakivaky ny fiolahana amin'ny lalana Espaniola izay miakatra ny Montseny Massif. KTM nisafidy ny lalan'ny fitsapana izy (toa izany Carlos Sainz nampiasa ireo lalana ireo hanaovana fitiliana), izany no fanehoana tsara indrindra ny fahaizany tena tsara. Ny feon'ny motera 4-cylinder izay mivovo be amin'ny revs, miaraka amin'ny naoty tezitra izay ampitomboina amin'ny setroka fanatanjahan-tena, no icing eo amin'ny mofomamy ary, raha azo atao, dia manome ny KTM X-Bow bebe kokoa ny fijery sy ny toetra. Noho izany, noho ny fitaratra, ny fampihenana misafotofoto misy zavatra fahagagana ao anaty vala. Mbola tsara kokoa noho ny 911 convertible na Mercedes SL. Izay, ampiarahana amin'ny fahatsapana fifandraisana lehibe kokoa amin'ny tontolo ivelany sy ny rivotra madio amin'ny tarehy, dia mampiakatra avy hatrany ny toe-po.
Manamora kokoa ny mankafy ny KTM, ilay fiara analogue toa ity. filanjana elastika tokoa hafainganam-pandeha boky enina haingam-pandeha, eto mamily tsy misy mpiambina, mahery indrindra Brembo tsy misy ABS, then fahasamihafana slip voafetra e tsy misy fanaraha-maso.
La X-Bow GT tsy mbola tonga amin'ny fihetsem-po mahatonga anao hiainana ilay Caterham sy Atom malaza, fa tsy ho ela dia mety hiova ny zava-drehetra: KTM miasa amin'ny motera X-Bow ampandehanan'ny motera misy varingarina 2.5 hp. avy amin'ny Audi RS450. Eo am-piandrasana ny Super X-Bow dia andao hankafy ity iray ity, izay, ankoatry ny fientanam-po sy adrenaline eny an-dàlana, dia mamela anao handeha avy any Calais hatrany Cannes ary hivoaka toy ny raozy. Tsy ny fisehoan'ny Transformer ihany no ananany, fa ny toetra roa tonta manova koa. Hooray.
