Fiara fitiliana Renault Koleos

Tao amin'ny Renault, namorona ny Koleo tamin'ny ankapobeny, dia niankina tamin'ny famolavolana izy ireo. Ny crossover dia mbola miorina amin'ny tarika japoney ihany, saingy manana firavaka frantsay izao

Ny sary famantarana diamondra sy ny litera Koleos amin'ny tailgate dia mampisy déjà vu misoko mangina. Ilay anarana vaovao nifindra tany amin'ny Renault vaovao dia tsy nahazo ilay anarana afa-tsy tamin'ny teo alohany ihany - raha tsy izany dia tsy azo fantarina izany. Koleos dia nanjary lehibe kokoa, lafo vidy kokoa, ary noho ny fisehoany avant-garde, vao mainka miharihary. Ny style no tena tsy nananan'ireo "Koleos" teo aloha.

Ny mpanjaitra frantsay dia afaka manao saika ny zava-drehetra. Raisin'izy ireo ilay vavam-borona mahazatra amin'ny fender aloha, afindrany amin'ny varavarana izy ary atodiny amin'ny lalana mifanohitra. Avy ao aminy, misy tsipika volafotsy misintona manaraka ny elatra mankamin'ny jiro, ary ny volombava LED dia alaina eo ambanin'ny jiro. Ny satroka midadasika dia mivelatra amin'ny laharana, miezaka ny hitambatra ho iray manontolo amin'ny tailgate. Mampiady hevitra, hafahafa, mifanohitra amin'ny lalàna, saingy miara-miasa izy rehetra toy ny vera solomaso, manome endrika marani-tsaina ny tavan'ilay mpanao ady totohondry.

Any amin'ny toerana sasany any Shina, voalohany, izy ireo dia hijery ny paozy amin'ny fomban'ny Audi Q7 sy Mazda CX-9, ary amin'izay ihany ny fahafinaretana eo amin'ny fomba. Koleos dia maodely manerantany ary noho izany dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny tsiro isan-karazany. Any Eropa dia lasa mahazatra ny endriny: ny fianakavian'i Megane sy Talisman dia manana endrika LED tarehin-javatra mahazatra, fa kosa any Rosia, izay zatra ny Renault amin'ny maha-Duster sy Logan azy, dia manana fotoana rehetra hanaovana splash izany.

Mandritra izany fotoana izany dia fanta-daza amin'ny base crisser Nissan X-Trail malaza ny fotony agregate - ity misy sehatra CMF-C / D iray ihany miaraka amina wheelbase 2705 mm, motera rongony 2,0 sy 2,5 mahazatra, ary koa variator. Fa ny vatan'ny "Koleos" dia azy manokana - ny "Frantsay" dia lava noho ny "Japoney" noho ny fihodinan'ny aoriana, ary somary malalaka ihany koa izy.

Milamina kokoa ny atitany noho ny any ivelany, ary ny sasany amin'ny antsipiriany dia tsy dia fantatra loatra. Ny fitomboan'ny toetra mampiavaka azy eo afovoan'ny dashboard misy efijery multimedia sy fantsom-piaramanidina lava dia mampatsiahy ny Porsche Cayenne, ilay dashboard misy fizarana telo misy dial virtoaly boribory eo afovoany - an'i Volvo sy Aston Martin.

Ny zava-dehibe indrindra eto dia tsy ny fahafinaretana amin'ny endriny, fa ny haitraitra azo tsapain-tanana. Malemy ny faran'ny dashboard, ao anatin'izany ny fonon-tànana fonosana fonon-tànana sy ny "knobs" eo amin'ny sisin'ny mpampita fifindrana, ary nozairina amina kofehy tena izy. Mampametra-panontaniana ny maha-voajanahary ireo tsofoka hazo, saingy lafo amin'ny endriny chrome izy ireo. Ny Initiale Paris ambony indrindra dia mamiratra kokoa noho ireo takelaka misy takelaka sy rakotra takelaka, ary ireo sezany roa tonta dia voaravaka amin'ny hoditra nappa.

Tsy toa an'i Nissan, Renault dia tsy milaza fa nampiasa teknolojia habakabaka tamin'ny famoronana seza, fa ny mipetraka amin'ny Koleos dia mahazo aina tokoa. Ny lamosina lalina dia manana mombamomba ny anatomika ary misy ny fanitsiana ny fanohanan'ny lumbar, azonao atao aza ny manova ny fironan'ny loha. Ankoatry ny fanafanana dia misy ihany koa ny rivotra miditra amin'ny seza aloha.

Nanantitrantitra i Renault fa ny Koleos vaovao dia nahasarika ny sain'ny mpandeha aoriana amin'ny monocab Scenic sy Espace. Ny andalana faharoa dia tena tia mandray vahiny: malalaka ny varavarana ary mivoha amin'ny zoro lehibe. Ny lamosin'ny seza eo aloha dia arohina tsara mba hampitombo ny lohan'ny lohalika hatramin'ny lohalika, izay manamora ny fiampitana ny tongotrao.

Ireo mpandeha aoriana dia mipetraka somary avo kokoa noho ny eo aloha, misy sisin'ny habaka ambony noho ny tampon'ilay tampon-trano. Malalaka ny sofa, ny tonelina afovoany zara raha mipoitra ambonin'ny tany, fa ny mitaingina eo afovoany kosa tsy dia hahazo aina loatra - ny ondana goavambe novolavolaina ho an'ny roa ary misy fidirana miavaka hita eo afovoany.

Ny fitaovana amin'ny laharana aoriana dia tsy ratsy: fantson-drivotra fanampiny, seza mafana, faladia USB roa ary koa jack jack. Ny hany zavatra banga dia ny latabatra aforitra, toy ny tamin'ny Koleos teo aloha, ary ny fanitsiana ny backrests, toy ny amin'ny X-Trail soplatform. Mandritra izany fotoana izany, ny vatan'ilay "frantsay" dia be volumine kokoa noho ilay Nissan - 538 litatra, ary miaraka am-pelatanan'ny seza any aoriana dia nisy 1690 litatra mahavariana nivoaka. Ny sofa dia azo mivalona mahitsy avy ao anaty vatan-kazo, miaraka amin'izay ao amin'ny "Koleos" tsy misy talantalana mamitaka, na foy ho an'ny entana lava aza.

Ny touchscreen mavesatra dia mihinjitra mitsangana, toy ny Volvo sy Tesla, ary ny menio dia vita amin'ny fomba smartphone. Ao amin'ny efijery lehibe, azonao atao ny mametraka ny widgets: ny fivezivezena, ny rafitra audio, misy aza ny sensor momba ny fahadiovan'ny rivotra. Mba hanitsiana ny fikorianan'ny rivotra amin'ny fifehezana ny toetrandro, tsy maintsy manokatra takelaka manokana ianao - misy bokotra sy bokotra farafaharatsiny fampiasa amin'ny console.

Ireo fitaovana crossover dia manambatra varavarankely herinaratra mandeha ho azy sy rafitra audio Bose miaraka amina mpandahateny 12 sy subwoofer mahery. Koleos dia manana rafitra fanampiana mpamily lamaody vaovao: hainy ny manaraka ny mariky ny lane, "zana-jamba", mifindra lavitra ka manakaiky ary manampy mijanona. Hatreto, ny crossover dia tsy manana fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo akory, mainka moa fa ny asa semi-autonomous.

Anatoly Kalitsev, talen'ny fitantanana ny vokatra sy ny fitsinjaram-pahefana ao amin'ny Renault Russia, dia nampanantena fa ho avy tsy ho ela izany rehetra izany. Raha ny X-Trail novaina dia manana rafitra mpamily semi-autonomous an'ny taranaka fahatelo, avy hatrany dia hahazo autopilot ambaratonga fahefatra mandroso kokoa ilay Frantsay.

“Miadana - misy fakan-tsary mialoha. Miadana - misy fakan-tsary mialoha, "ny feon'ny vehivavy iray dia manery. Koa misisika ihany fa mandalo ilay famantarana "60" indroa miadana araka izay tokony ho izy. Ny làlambe misy fetra 120 km / ora dia ampahany kely amin'ny làlana any Failandy, ny ankamaroany dia mila mandehandeha amin'ny hafainganam-pandeha 50-60 km isan'ora ianao.

Ny mpamily voafehy eto an-toerana dia mitondra fiara hatrany, na dia tsy mahita fakan-tsary aza. Miaraka amin'ny fomba fitondrana fiara tsy mety simba toy izany sy ny vidin-tsolika tsy maotina, diesel 1,6 miaraka amin'ny 130 hp. - izay ilainao fotsiny. Miaraka amin'izany, crossover a-mono-drive amin'ny "mekanika" dia mihoatra ny dimy litatra isaky ny 100 kilometatra. Ny Koleos toy izany dia mihazakazaka hatrany amin'ny 100 km / ora amin'ny 11,4 s, saingy mahalana vao mamorona hafainganana toy izany. Tsy ilaina manokana ny fitaovana enina.

Araka ny pasipaoro dia mivelatra 320 Nm ny motera, fa raha ny tena izy, rehefa miakatra amin'ny làlambe feno ala ianao, dia tsy ampy ny tanjaka amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Any Russia, ny X-Trail dia misy motera diesel toy izany, ka nanapa-kevitra i Renault fa raha mitondra motera diesel izy ireo dia ho matanjaka kokoa, miaraka amina kodiarana efatra ary tena tsy miaraka amin'ny "mekanika". Ny singa roa-litatra (175 hp sy 380 Nm) ho an'ny Koleos dia atolotra amin'ny karazana fampitana hafahafa - mpanova. Mba hikirakira ilay tsela matotra dia nahazo rojo nohamafisina izy izay nomena 390 metatra Newton.

Rehefa manomboka amin'ny pedal amin'ny gorodona ianao, ny fandefasana dia manahaka ny fiovan'ny fitaovana toy ny amin'ny "mandeha ho azy" nentim-paharazana, saingy tena milamina sy saika tsy takatry ny saina izany. Raha ny fampitana mandeha ho azy maoderina marobe kosa dia manova fitaovana miaraka amina tsikombakomba miharihary. Ny variator dia manalefaka ny tsindry "diesel" diesel, malama ny hafainganam-pandeha, tsy misy tsy fahombiazana. Ary mangina - azo fehezina tsara ny fitoeran'ny motera. Rehefa mandao ny fiara ianao dia gaga fa mikotroka mafy ny herinaratra rehefa tsy miasa.

Miaraka amin'ny malama rehetra toa haingana dia haingana ny diesel Koleos: maharitra 9,5 segondra vao mahazo "zato" ny crossover - ny fiara lasantsy matanjaka indrindra misy motera 2,5 (171 hp) dia 0,3 segondra miadana kokoa. Betsaka ny fanatanjahantena tsy azo ampiana amin'ny overclocking - tsy misy maody manokana omena, fa ny switch manual fotsiny dia mampiasa ny select.

Amin'ny zoro tery, ny kinova mono-drive misy motera diesel mavesatra dia mirona any ivelany, na eo aza ny ezaka ataon'ny rafitra fanamafisana. Ny ezaka amin'ny familiana dia misy, saingy tsy ampy ny fanehoan-kevitra - tsy tsapanao ny fotoana tsy hahazakan'ny kodiarana.

Ny toe-javatra manerantany an'i Koleos dia nanisy fiheverana ireo tsipiriany maro amin'ny tsena maro, saingy matetika izy ireo dia nanome fampiononana noho ny fanatanjahantena. Amin'ny kodiarana lehibe 18-inch, mitaingina moramora ilay crossover, mamoaka lavaka kely sy lavaka. Tsy misy fiatraikany fotsiny amin'ny tonon-taolana maranitra sy ny andian-kileman-tanana. Amin'ny làlambe, ny Koleos dia milamina sy milamina ihany koa, na dia amoron-dalana aza dia mora miolaka kely.

Ny mpamily maodely famindrana kodiarana efatra dia miafina amin'ny zoro ankavia amin'ny tontonana eo aloha ary mazava ny fisehony. Toy ny hoe zavatra faharoa izany. Mandritra izany fotoana izany, amin'ny maody Lock, rehefa voasarika ny tsimoka ary zarazaraina mitovy ny famaky eo anelanelan'ny famaky, dia manitsy mora foana ny lalan-kely eny an-dalana ny crossover. Ny herinaratra dia manapaka ny kodiarana mihantona, ary ny fihenan'ny diesel dia mamela anao hianika ilay havoana mora foana. Saingy tsy maintsy midina miaraka amin'ny frein ianao - noho ny antony sasany dia tsy omena ilay mpanampy mpanampy.

Ny fanadiovana ny tany eto dia mafy - 210 milimetatra. Fiara ho an'i Rosia, raha sendra izany dia hasiana mpiambina crankcase vy - io no singa tokana ampifanarahana amin'ny toe-javatra misy antsika. Ny "Koleos" eropeana aza dia misy tombo-kase vita amin'ny fehikibo eo ambanin'ny varavarana, izay miaro ny sisiny amin'ny loto.

Ny tsipiriany momba ny tsena rosiana voatery nandao ny kinova mono-drive - ny rafitra fametrahana azy ireo dia natao tsy azo ifandraisana, izay mametra bebe kokoa ny fahaizan'ny firenena. Tsy hisy ihany koa ny kinova voalohany an'ny Initiale Paris - ny kodiarany 19 mirefy dia tsy misy fiatraikany tsara amin'ny fahamailon'ny dia.

Any Russia, ny fiara dia haseho amin'ny ambaratonga roa, ary ny voalohany ho 22 408 $. motera solika 2,0-litatra ihany no hatolotra azy. Izy io dia manana rafitra infotainment tsotra kokoa, jiro halogen, seza tanana ary lamba fisaka. Ny vidin'ny kinova ambony dia manomboka amin'ny $ 26 - misy motera 378 litatra na motera diesel 2,5-litatra ($ 2,0 lafo kokoa). Ho an'ny tafo panoramic, ny rafitra fanarahana sy ny fipetrahana rivotra dia tsy maintsy mandoa vola fanampiny.

Koleos nohafarana dia eo amin'ny haavon'ny crossovers mivondrona Rosiana. Mandritra izany fotoana izany, ho an'ny olona iray izay mankao amin'ny efitrano fampiratiana Renault ho an'ny Logan na Duster, dia nofinofy tsy tratrarina izany. Kaptur izao no maodely lafo indrindra amin'ny marika frantsay any Russia, nefa izy koa dia antsasaky ny tapitrisa mora kokoa noho ny Koleos tsotra indrindra. Mampanantena i Renault fa hataony mora vidy kokoa ilay fiara amin'ny alàlan'ny programa ara-bola. Saingy mety hisarika mpihaino vaovao kokoa i Koleos, izay tsy liana amin'ny lanjan'ilay marika, fa amin'ny fotoana hivoahana amin'ireo crossover maro tsy mitovy amin'ny fahaverezan'ny fitaovana.

karazana	Crossover
Refy: halavany / sakany / hahavony, mm	4672/1843/1673
Wheelbase mm	2705
Fanadiovana ny faritra mm	208
Ambony, fitongilanana	538-1795
Weight lanja	1742
Lanjan'ny gross, kg	2280
karazana motera	Turbodiesel
Volavola miasa, metatra toratelo cm	1995
Max. fahefana, h.p. (amin'ny rpm)	177/3750
Max. milay fotoana fohy, Nm (amin'ny rpm)	380/2000
Karazana fiara, fandefasana	Feno, miovaova
Max. hafainganana, km / h	201
Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s	9,5
Fanjifana solika, l / 100 km	5,8
Vidiny avy amin'ny, $.	28 606