Fitsapana fiara Ford Explorer
Ny tena miampy ny fanovana farany ny crossover nohavaozina dia feo tsy mampino. Raha amin'ny kinova mahazatra, na manao ahoana na manao ahoana ny familianao ny motera, dia misy fahanginana ao anaty tranony, avy eo ity dia toa mavesatra loatra, amin'ny fomban'ny fiara amerikana hozatra.
Nohavaozina i Ford Explorer. Ho an'ny kinova SUV mora indrindra, izay tsy niova firy, mangataka $ 4 ry zareo. mihoatra ny teo aloha restyling. Na izany aza, nanam-bintana indroa izahay sy Explorer.
Voalohany, nodiovina tsara ny lalan'ny tendrombohitra ao Chechnya, ka, tsy toy ny vondrona voalohany, dia tsy nanadino ny fiaramanidina ary tsy navela tsy nisy fifandraisana finday nandritra ny adiny dimy. Faharoa, tao anaty fiara niaraka tamiko ny tompon'ny Explorer taloha - noho ny fanampiany dia mora kokoa ny mahita fiovana kely amin'ny SUV.
Ety ivelany, tsy sarotra ny manavaka ny crossover nohavaozina sy ny kinova taloha. Nanova ny optika taloha ho diode i Explorer, ary tena zava-dehibe izany, satria tamin'ny andiany teo aloha, na dia efa nandoa vidiny roa ho an'ny fiara vaovao aza izy ireo dia tsy nahazo na inona na inona afa-tsy ny jiro halogen. Ny SUV koa dia nahazo bumper hafa ary grill radiator tsara tarehy, nahazo jiro lehibe izay nanakaiky kokoa ny hood, jiro vaovao ary endrika hafa amin'ny varavarana fahadimy. Ny fiovana dia tsy hita miharihary raha mijery ny Explorer amin'ny mombamomba anao ianao: ny famerenana amin'ny laoniny dia tsy omena afa-tsy amin'ny famolavolana hafa sy ny famolavolana ny sisiny.
Amin'ny diany avy eo alohany, ny Explorer dia saika tsy misy maha samy hafa azy. Mitovy ny motera eto: 3,5 litatra misy 249 hp. - amin'ny kinova mahazatra, 3,5 litatra, saingy miverina 345 hp - ho an'ny safidy Sport. Ny tombony lehibe amin'ity fanovana ity dia ny "feo" tsy mampino. Raha amin'ny kinova mahazatra, na manao ahoana na manao ahoana ny familianao ny motera dia misy fahanginana ao an-tranony, avy eo ity dia toa mavesatra loatra, amin'ny fomban'ny fiara amerikana hozatra.
Mandritra izany fotoana izany, dia ny fanatanjahan-tena fanovana ny SUV izay nivadika ho mangina - ny feo insulation ny dikan-teny roa nohatsaraina ho anisan'ny fampifanarahana ny fiara ho any Rosia. Miaraka amin'ny insulation fanampiny amin'ny gorodona sy ny faritra kodiaran'ny, Explorer, teny an-dalana, nahazo tena mahomby eo anoloana sy aoriana fakan-tsary washers, herinaratra fanafanana fitaratra, windshield, familiana, seza anoloana sy ny laharana faharoa seza, vy bumper fiarovana, ny fahafahana mameno lasantsy AI-92 sy 12 taona antoka manohitra ny perforation harafesiny. Saingy tsy misy fahanginana tonga lafatra ao amin'ny kabine. Ao amin'ny Explorer mahazatra, heno kokoa ny tabataban'ny lalana. Na izany aza, tsotra ny valiny: Ny fanatanjahan-tena, tsy toy ny 249-horsepower, dia tamin'ny kodiarana tsy misy tsipika.
Ary ny "sport" dia manana fampiatoana mafy kokoa, noho izany dia mahatsapa ho matoky kokoa izy rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha. Fa amin'ny ankapobeny, na dia haingana kokoa (6,4 vs 8,7 s ny 100 km / h), ny toetran'ny dikan-teny roa dia mitovy - mitovy amin'ny SUV alohan'ny restyling. Ny Explorer dia tsy azo tsinontsinoavina, mitana tsara ny lalana ary mamaly haingana ny familiana ho an'ny fiara toy izany. Teny an-dalana, ny "kodiarana" no hany zavatra niova be ao amin'ny Explorer eo amin'ny fitantanana. Lasa marani-tsaina sy mampahafantatra kokoa noho ny teo aloha. Nanjary mora kokoa ihany koa ny mitondra fiara amin'ny alina eny amin'ny làlambe: ny fiara mihitsy no mamadika ny jiro avy any akaikin'ny lavitra, ary mampahatsiahy fa ny jiro halogen dia tsy nanjavona eto - ny taratra avo dia tsy diode fa tsy xenon.
Raha vao jerena dia fiovana avokoa ireo. Farafaharatsiny, izany no mety ho noeritreretin'ny olona iray alohan'ny hanatrehana ny valan-dresaka ho an'ny mpanao gazety Ford. Soa ihany fa niaraka taminay tao anaty fiara ny tompon'ilay Explorer teo aloha: "Oh, seranan-tsambo USB vaovao roa ao aoriana ary, raha ny marina, malalaka kokoa eto." Nitombo 36 milimetatra ny efitranon’ireo mpandeha aoriana, araka ny toetran’ny pasipaoro. Mandritra izany fotoana izany, ny milina ihany no nanampy 13 mm ny halavany, dia efa 16 mm ary ambany ny 15 millimeters. Mampalahelo fa nitombo ihany koa ny habetsahan'ny efitrefitra entana (miaraka amin'ny seza faharoa sy fahatelo miforitra) - amin'ny 28 litatra. Ny varavarana fahadimy izao dia misokatra toy ny ao amin'ny Kuga - asio fotsiny ny tongotrao eo ambanin'ny bumper aoriana, raha manana ny lakile ao am-paosinao ianao.
Ireo seza multicontour vaovao miaraka amina fanorana ihany koa dia mendrika homarihina manokana. Noho ny antony sasany dia tsy hita ao amin'ny kinova Sport ambony izy ireo, ary io no fihemorana lehibe. Ny kilasy dia kilalao kokoa: tsy miala sasatra ny lamosinao ary mankaleo rehefa afaka 10 minitra, fa ny seza ihany no mahazo aina, na eo aza ny ondana lava indrindra. Manana fizarana 11 azo ovaina amin'ny tsindry izy ireo izay azo atsofoka amin'ny alàlan'ny rafitra multimedia. Raha ampitahaina amin'ny seza tsy mahazo aina amin'ny Explorer taloha, dia tsara fotsiny ity iray ity.
Fa ny dingana tena mahamarika mankany amin'ny fanamorana dia, mazava ho azy, ny fanoloana ny bokotra fikitika amin'ny bokotra ara-batana. Tamin'ny Explorer teo aloha, tsy afaka nitantana tsotra izao, ohatra, ny fifehezana ny toetrandro amin'ny ririnina miaraka amin'ny fonon-tànana. Tsotra izao ny zava-drehetra: tsy mila mamindra ny rantsan-tànanao amin'ilay fampisehoana fa tsindrio fotsiny ny lakile tena izy. Mbola mikatona ny olana amin'ireo sensor, hoy ny solontenan'ny Ford. Tsy afaka miverina izy ireo aorian'ny fanatsarana lehibe amin'ny teknolojia.
Amin'ny ankapobeny, ny rafitra SYNC dia saika tsy mitovy amin'ny teo alohany: mahafinaritra ny sary, mbola sarotra ny mahatakatra ny menio, miasa tsy misy "freins", fa toa nanjavona taorian'ny firmware teo aloha izy ireo.
Misy zavatra kely ao anaty SUV izay tsy tsikaritrareo eo noho eo. Ohatra, plastika hafa amin'ny famaranana. Tsara kokoa ny mikasika sy ny fahitana azy io noho ny teo aloha. Ao amin'ny solaitrabe dia vakiana tsara kokoa izao ny isa, fa ny mpandeha anay indray dia nanintona ny saina ho amin'ny endrika miova amin'ny andry eo aloha. Ny solontenan'ny Ford dia nanamafy tamin'ny valandresaka ho an'ny mpanao gazety fa niova izy io. Natao hanatsarana ny fahitana izany. Tena nihatsara izy io, fa ny struts mbola be dia be ary noho izy ireo dia tsy afaka mahita mpandeha an-tongotra mamakivaky ny arabe ianao, ary na dia mandritra ny fanodinana aza dia tsy ampy ny fahitana.
Ny iray taminay vintana dia nopotserina tamin'ny iray hafa ary nanome minus kely: tsy tafalatsaka tao anaty lanezy tany an-tendrombohitra izahay ary tsy nanome antony hanaporofoana ny tenanay amin'ny rafitry ny kodiarana rehetra. Manana fomba fiasa dimy izy: "fotaka", "fasika", "lanezy", "midina", "ara-dalàna". Miankina amin'ny voafantina, ny rafitra dia mandrindra ny fizarana torque amin'ny kodiarana, mampihemotra na manafaingana ny fiakarana.
Ny fanovana rehetra azon'ny Explorer mitentina $4. ($672. raha ny dikan-teny Sport)? Ny SUV dia nohavaozina miaraka amin'ny maso ny hevitry ny tompon'ny pre-styling dikan. Ho faly izy ireo ary azo inoana fa hividy SUV nohavaozina. Na izany aza, te-hisarika mpanjifa vaovao i Ford. Any Amerika, Explorer no SUV lafo indrindra, ary any Rosia dia mbola lavitra an'io famantarana io. Toyota Highlander, iray amin'ireo mpifaninana lehibe amin'ny Explorer, no mifehy eto. Toy izany koa ny Mitsubishi Pajero, Volkswagen Touareg, Jeep Grand Cherokee, Nissan Pathfinder ary Toyota Prado. Misy tohan-kevitra roa farafahakeliny ho an'ny SUV avy amin'ny Ford, hoy ny solontenan'ny orinasa. Ny voalohany dia ny saran'ny fikojakojana ambany indrindra hatramin'ny 5 kilometatra. Mitovy amin'ny $339 ary ambany ao amin'ny kilasy ny Mpisavalalana manana $100. Ny faharoa dia fitaovana manan-karena, ny fisian'ny safidy tsy manam-paharoa ho an'ny fizarana, toy ny andalana faharoa inflatable fehin-kibo sy mandeha ho azy perpendicular fiantsonan'ny.
Amin'ny fitambarany, manana ambaratonga efatra ny Explorer: XLT amin'ny $37 Limited amin'ny $366 Limited Plus amin'ny $40. ary Sport amin'ny $703. Samy manana andiana feno ny teo aloha, miampy safidy hafa: kodiarana 42 santimetatra, fanaraha-maso cruise adaptive, sensor ny orana sy ny sisa. Ny hany maningana dia ny variana Sport, izay tsy manana seza maromaro misy endrika hita ao amin'ny variana Limited Plus. Na izany aza, ny zava-baovao dia mety ho sarotra amin'ny ady amin'ny mpanjifa vaovao. Ny Explorer dia tena niova be kokoa noho ny tamin'ny voalohany, nanala ny ankamaroan'ny lesoka, fa ankehitriny dia lafo kokoa noho ny saika ny mpifaninana rehetra.
Sary: Ford
