Chrysler 300c 2015 famerenana

afa-po

Teny an-dalana ho any
Inona ny vaovao

Ny olona manao tena izay mividy bling-mobile dia mety ho mpamily mavitrika, fa tsy mpitondra fiara fotsiny.

Taloha aho dia tsy niraharaha ny Chrysler 300C.

Tiako ho tsara kokoa noho izy izy, hitondra azy ho toy ny zaza tiany ary hanome azy fahaleovan-tena vokatr'izany.

Fantatro izany satria vao avy nitondra 300C aho izay (ny ankamaroany) no tiako hatrany am-piandohana, miaraka amin'ny traikefa mitondra fiara izay miompana kokoa amin'ny fitondrana fiara fa tsy mipetraka mangina ao ambadiky ny kodiarana.

Nihatsara ny kalitaon'ny kabine, lasa mangina. Ny fiara nohavaozina dia mahitsy kokoa, mitantana tsara kokoa ny lavaka sy ny lavaka, manana fingotra tsara kokoa amin'ny zorony ary mahafinaritra kokoa ny dia amin'ny hafainganam-pandeha rehetra.

Ankehitriny, raha afaka nandamina seza teo aloha miaraka amin'ny fanohanana lateral tsara kokoa i Chrysler.

Ny fanovana ny familiana sy ny fampiatoana dia vaovao tsara amin'ny fanavaozana eo antenatenan'ny fiainana an'ny 300C, izay mitondra vaovao ratsy noho ny vidiny ambony. Nilaza i Chrysler fa taratry ny fitaovana fanampiny sy ny fihenan'ny dolara vao haingana izany.

Ka ny tsipika ambany - miaraka amin'ny modely voafetra $ 45,000 efa maty - dia $ 49,000 amin'ny 300C. Ny modely deluxe dia manomboka amin'ny $ 54,000.

Fantatr'i Chrysler fa ny fiafaran'ny Falcon ary ny Commodore dia hanamora ny fiainana ho an'ny sekoly tranainy 300C, fa raha ny marina dia miompana kokoa - toa an'i Hyundai miaraka amin'ny Genesisy - amin'ny olona izay maniry zavatra "premium" kely kokoa noho ny Australian enina. .

“Mihevitra izahay fa manana fahafahana tena tsara. Hisy foana ny ampahany amin'ny fizarana izay manome vahana ny fiarakodia aoriana lehibe toy ny 300C, "hoy i Alan Swanson, lehiben'ny paikady vokatra ao amin'ny Fiat Chrysler Australia.

"Tsy milaza izahay fa premium izany, fa misy ny fiovana mety ho tsapan'ny mpanjifa."

Raha ny amin'ny 2015C 300, famelombelomana antenantenany amin'ny maodely andiany faharoa, dia nanonona fiovana toy ny grille lehibe kokoa sy jiro vaovao izy, raha toa kosa ny kabine mahazo efijery fitaovana fito santimetatra, kodiarana fohy kokoa ary hazo voajanahary ary Nappa. hoditra trim.

Ny console ihany koa dia manasongadina ny Jaguar-style rotary selector, na dia plastika fa tsy metaly toy ny hita ao amin'ny fiara Anglo-Indian, ary rafitra fanamafisam-peo nohatsaraina.

Tsy misy rafitra fiatoana ho an'ny Pentastar V3.6 6 litatra.

Taty aoriana dia hiseho SRT V6.4 8 litatra miaraka amin'ny fanovana mitovy, ary koa ny herin'ny maotera kely kokoa. Ho an'ny mandeha ho azy valo-hafainganam-pandeha, hisy ny fanaraha-maso ny fandefasana, ary koa ny fampiatoana adaptive misy maody telo.

Chrysler dia milaza fa 80 ny fiarovana "azo ampiasaina", ny ankamaroan'izy ireo dia ao amin'ny dikan-teny Luxury, ao anatin'izany ny fiatoana vonjy taitra mandeha ho azy sy ny fanaraha-maso ny fitsangantsanganana adaptatera miaraka amin'ny toerana "manaraka ny fifamoivoizana" ho an'ny fepetra bumper-to-bumper.

Saingy ny fiovana lehibe indrindra dia ny fampidirana ny fampandehanana herinaratra elektrika, izay mamela ny maody Sport vaovao, ary ny fanitsiana tsara ny fampiatoana. Betsaka ny asa natao tamin'ny fampihenana ny tabataba, ny fihovitrovitra ary ny hamafin'ny, anisan'izany fa tsy voafetra amin'ny tontonana ambanin'ny vatany mba hampihenana ny fisintonana sy hampihenana ny tabataba.

Ny fonosana fampiatoana dia tononkira eoropeana, ary i Swanson dia nilaza fa valin'ny valin-tenin'ny mpanjifa izany. "Nijery be an'ilay mpividy izahay (izay) lehilahy ny ankamaroany, matetika mihoatra ny 40 taona, olona nanao ny tenany manokana," hoy izy.

Maivana kokoa ny kojakoja fampiatoana. "Rehefa mampihena ny lanja ianao dia afaka manova ny kinematics," hoy i Swanson, "izay midika hoe fandeferana henjana kokoa, fingotra kely ao amin'ny tonon-taolana, ary kely kokoa ny sloppiness amin'ny ankapobeny.

Teny an-dalana ho any

Zara raha dimy kilometatra miala, manomboka mankasitraka ny fiovana eo amin'ny familiana sy ny fampiatoana aho. Ny valin-kafatra tsy misy dikany amin'ny familiana hydraulika taloha any afovoan-tany dia lasa, ny fiara dia ambany kokoa amin'ny tany, ary tsy dia mora amin'ny fianjeran'ny junction na mirenireny noho ny 300s teo aloha - eny fa na ny SRT miaraka amin'ny megamotor point-and-shoot.

Misongadina ny fitaovana nohavaozina, na dia mbola tsy mifanaraka amin'ny fenitra Eoropeana na Koreana aza ny kofehin'ny dashboard. Ny fampirantiana dashboard vaovao lehibe dia mazava kokoa sy azo amboarina kokoa noho ny tadidiko.

Tsy tiako ny kodiarana lehibe loatra ny savaivony ary matevina loatra ny sisiny.

Diso fanantenana ihany koa aho amin'ny seza, izay mahazo aina tsara amin'ny toetry ny lalambe nefa tsy misy fanohanana amin'ny fiodinana haingana.

Ny zorony 300C dia tsara kokoa, saingy hitako ny tenako mitazona ny familiana ho fanohanana.

Ny fonosam-panatanjahantena amin'ny variana Luxury dia manome valiny haingana kokoa ny motera sy mandeha ho azy valo, fa ny Pentastar V6 dia mbola tsy misy afo. Mahafinaritra ny fikasihan-tanana ireo mpivezivezy fingotra vita amin'ny milina ary manome fanovana fitaovana manual haingana kokoa.

Mihena ny tabataba amin'ny kodiarana 20-inch alloy ary mangina kokoa ny setroka - mazava ho azy fa hiova amin'ny SRT izany.

Ankoatra ny maha-malaza kokoa noho ny teo aloha ny grille, tsy azoko antoka hoe inona no andrasana amin'ny 300C nohavaozina. Saingy namoaka fiara iray izay mahafinaritra sy mahafinaritra ny mitondra fiara i Chrysler.

Mbola tsy tonga lafatra izy io ary tsy mety sy fanatanjahantena toy ny Commodore na XR Falcon mitovy aminy, saingy tsy hanamarina ny tenako amin'ny olona tia ny fijery gangster aho izao ary manontany tena raha mety ny ambiny amin'ny fonosana.