Soso-kevitra momba ny UAZ Patriot nohavaozina

Inona no niova tamin'ny SUV ao an-toerana sy ny fiantraikan'izany amin'ny toetrany mitondra fiara - raha ny fantatra dia nankany Far North Avaratra izahay

Raha mijery ny sary ianao dia tsy azonao izay niova tao amin'ny SUV Ulyanovsk, ara-dalàna izany. Ny tena zava-dehibe dia ny famenoana ara-teknika azy, izay nohavaozina tanteraka.

Ao amin'ny ivelan'ny Patriot, tena kely ny niova: ankehitriny ny fiara dia azo baikoina miloko volomboasary mamirapiratra, tsy misy afa-tsy amin'ny kinova fitsangatsanganana, ary manandrana kodiarana firavaka 18 santimetatra amina endrika vaovao misy kodiarana 245/60 R18 , izay mety kokoa amin'ny mitondra fiara amin'ny asfalta noho ny eny ivelan'ny lalana.

Ny atitany koa dia tsy misy zavatra hita manokana. Ny endriny sy ny fitaovana famaranana dia nijanona teo ihany, fa tao an-kabine dia nisy fehin-tànana ahazoana aina teo amin'ny andrin'ny sisiny, izay manamora ny fidinana sy ny fipetrahana. Hafa ihany koa izao ny tombo-kasen'ny varavarana fahadimy, midika izany fa misy ny fanantenana fa tsy hosaronan'ny vovoka mandanjalanja intsony ny valizinao rehefa avy nitondra ny primer ianao, toy ny nitranga teo aloha. Saingy, araka ny filazan'ny solontenan'ny orinasa azy ireo, mba hahatsapana ny fiovana lehibe indrindra amin'ny fiara dia mila miverina ao ambadiky ny kodiarana ianao ary mandeha amin'ny dia lavitra.

Ny kalitaon'ny asfalta amin'ny làlambe R-21 mankamin'ny Murmansk mankany amin'ny sisin-tany miaraka amin'i Norvezy dia azon'ny fitsiriritana iray hafa akaikin'i Moskoa. Rivotra iray fisaka tonga lafatra amin'ny zigzag be eo anelanelan'ny havoana sy ny havoana amin'ny Saikinosy Kola. Ity no fomba tokana hahatongavana any amin'ny Saikinosy Rybachy sy ny tendrony avaratra indrindra amin'ny faritra eropeana an'i Russia - Cape German, toerana misy ny lalantsika.

Manomboka amin'ny minitra voalohany ao aorian'ny kodiaran'ny Patriot nohavaozina, dia azonao tsara fa lasa mora sy nahafinaritra kokoa ny nitondra fiara. Nihamafy ny fampiononana saika tamin'ny lafiny rehetra. Notsindriako ilay kodiarana ary azoko antoka fa nihena tokoa ny ezaka an-tongotra. Navehiko ny fitaovana voalohany - ary hitako fa nanjary fohy kokoa ny kapoka vita amin'ny lever, ary noho ny firafitra efa namboarina miaraka amina fanalefahana dia vao mainka mifindra any amin'ny lever mihitsy ny hovitrovitra. Avadiko ny familiana ary tsapako fa lasa azo zahana kokoa ny Tia Tanindrazana. Noho ny fampiasana ny axle aloha misy knuckles familiana misokatra avy amin'ny maodely "Profi", dia nihena 0,8 metatra ny tadin'ny fihodinana.

Ilay SUV nohavaozina koa dia nindrana ny familiana tamin'ny trapezoid mahery sy lena avy amin'ny "Profi". Ity farany dia natao hampihenana ny hovitrovitra amin'ny familiana rehefa mitondra fiara tsy mandeha amin'ny lalana ianao, ary ireo tehina familiana nohavaozina dia manome fikirakirana mazava kokoa amin'ny faritra fisaka. Ny filalaovana ny toerana misy ny aotomotra akaikin'ny zero dia nihena be ihany koa, saingy, mazava ho azy, tsy ilaina ny miresaka momba ny tsy fisiany tanteraka amin'ny fiara mitondra. Ny làlan'ny fivezivezena dia mbola mila amboarina tsindraindray.

Ny chassis an'ny Patriot koa dia nihozongozona tanteraka, ary tsy nisy vokany teo amin'ny fikirakirany izany. Ny loharano misy ravina telo any aoriana dia nosoloina loharano misy ravina roa, ary ny savaivon'ny stabilizer dia nihena 21 ka hatramin'ny 18 mm. Mazava ho azy fa ireo fanovana ireo dia nanjary fihodinam-bidy kokoa. Fa izao kosa ny understeer, izay nitarainan'ny tompon'ny Patriot teo aloha, dia nosoloin'ny fihoaram-pefy, raha tsy mitebiteby. Na dia mihodina kely aza ny familiana dia toa vaky ny vodi-fiara any aoriana, ary misitrika mafy any amin'ny làlana ilay fiara. Ho an'ny Tia Tanindrazana, ny fanehoan-kevitra toy izany amin'ny fihetsiky ny familiana dia tsy mahazatra loatra, ka ireo izay nahafantatra ny fiara teo aloha dia mila fotoana kely vao zatra ny maranitra.

Any amin'ny faritr'i Titovka, avy hatrany aorian'ny teboka fanaraha-maso ny sisintany voalohany (efa misy dimy amin'izy ireo mankany amin'ny sisintany miaraka amin'i Norvezy), nivily avaratra ny lalanay. Amin'io fotoana io, ny asfalta malama dia manome làlana voalohany. Ankoatr'izay - miharatsy hatrany izany. Misy zana-tany mihoatra ny 100 km sy ny tany mikitoantoana eo alohan'izay. Saingy ilay Patriot nohavaozina dia tsy menatra velively amin'ny vinavina toy izany. Eo no manomboka ny singa misy azy.

Tamin'ny voalohany, ny tsanganana iray manontolo an'ny Patriot nohavaozina dia mitondra am-pitandremana, miadana alohan'ny andiana sakana manaraka. Mifanohitra amin'ny asfalta, ny lavaky ny calibre isan-karazany dia terena hiadana tampoka, fa raha ny SUV Ulyanovsk dia tsy misy ilana azy izany fitandremana izany. Miaraka amin'ireo mpitroka hatairana vaovao sy fampiatoana mihodina nohavaozina be, ny UAZ dia mitaingina malefaka kokoa noho ny teo aloha, izay ahafahanao manangona ny diany na dia amin'ny lalana tena ratsy aza nefa tsy very fiononana amin'ny mpandeha.

Nony hariva ny andro dia nanjary sarotra kokoa ny tany ary ny hafainganana dia tokony hahena ho ambany farafahakeliny. Mihanika vato misolampy sy tany malalaka ianao dia afaka mahatsapa fa lasa elastika bebe kokoa aza ny motera. Ny Patriot nohavaozina dia miaraka amina singa ZMZ Pro, izay mahazatra antsika indray, araka ny maodely Profi. Pistôna samihafa, valves, lohan'ny varingarina nohamafisina, camshafts vaovao ary fiparitahan'ny setroka no ahafahana mampitombo kely ny soatoavin'ny herinaratra sy ny angovo.

Fa zava-dehibe kokoa noho izany ny famindrana ny tampon'ny thrust ho any amin'ny faritra afovoany - manomboka amin'ny 3900 ka hatramin'ny 2650 rpm. Ny fepetra ivelan'ny arabe dia azo antoka fa miampy, ary ny mitondra fiara ao an-tanàna dia lasa miha mahazo aina kokoa. Ary ilay motera vaovao dia zatra lasantsy 95th hanaraka ny fenitra iainana Euro-5. Saingy tsy nahafoy tanteraka ny faha-92 izy ireo - azo ekena ihany ny fampiasana azy.

Ny tobin'ny tranolay no hany fotoana tokana hijanonana mandritra ny alina ao amin'ny Saikinosy Afovoany, ny elanelanay eo an-dàlana mankany amin'ny tanjona tiana. Afa-tsy ny toeran-toby maotina any an-dafin'ny bay (izay halehantsika rahampitso), tsy misy safidy hafa hijanonana ao anatin'ny radius 100 km. Nandritra ny Ady mangatsiaka, nisy tobim-tafika maromaro sy tanàna kely miaramila eto. Androany dia ny sisa tavela sisa tavela amin'ity, ary garrison vonjimaika ihany no miorina amin'ity faritany ity. Vao mangiran-dratsy dia nijanona fotsiny ny iray tamin'ireo ekipany tao amin'ny APC hilaza aminay fa ny lalanay dia mamakivaky ilay faritra fanaovana fitifirana ary mila ovaina. Ny ady hevitra, azo antoka, dia mavesatra.

Manomboka amin'ny fotoana nandalovanay ny lalana hafa dia nanomboka ny afobe. Nanjavona tanteraka ireo arabe ary nipoitra ny lalana. Ny vatolampy goavambe dia nanjary làlana malaso, ary hady lalina no nanafina vato maranitra tao ambanin'izy ireo. Fa eto koa, ny Patriot nohavaozina dia tsy nahomby. Ny filàna mampifandray ny famaky aloha dia tsy nisy afa-tsy tamin'ny toerana sasany, ary 210 mm ambanin'ny trano famaky no nahafahana nanelingelina izay sakana rehetra, saika tsy nieritreritra ny hisafidy làlambe. Raha mba misy kodiarana 16-inch fototra misy profil avo eto. Izy ireo dia efa malemy kokoa ao aminy, ka azonao atao ny mampidina azy ireo.

Nanjary tena tsara sy mora kokoa ny miatrika ny sarotra any UAZ. Ary tsy hoe fampiononana no tena betsaka fa ny fiaretany. Ilay axle eo alohan'io ihany avy amin'ny maodely "Profi" misy totohondry misokatra, ohatra, dia tsy manome taratra kely mihodina fotsiny, fa koa fizarana mavesatra kokoa - ankehitriny dia samy maka izany ho azy avy ny pivots roa. Raha teorika, ny endrika toy izany dia mety ho ela na ho haingana dia hitondra any amina baoty CV miaraka. Saingy amin'ny tena toe-javatra, dia saika tsy azo atao ny manimba azy, na dia mitondra vato maranitra be aza ianao.

Akaiky kokoa ny lalana tsy lavitra an'i Cape German no nosoloina lalana maloto somary fisaka. Fotoana izao hisamborana ny fofonainao, hanokafana ny varavarankely manaparitaka fotaka ary hankafy ny fomba fijery mahavariana. Eto, mijery ny Ranomasina Arktika, na dia tsy eo am-paran'ny tany aza, fa kilometatra an-jatony avy eo amin'ny fandroana mafana, Internet amin'ny finday ary tombontsoa hafa an'ny sivilizasiona, dia azonao fa tsy zava-poana ny zava-drehetra. Ary koa ny Patriot nohavaozina dia milina tena mahay, na dia tsy misy lesoka aza.

Amin'ny lafiny iray na amin'ny fomba hafa, ny antony fandefasana, izay matetika ampiasain'ny tompon'ny SUV Ulyanovsk, dia tena lasa kely tokoa. Nihaino ny filan'ny mpanjifa ny mpanamboatra ary nanao, raha tsy faran'izay betsaka, dia tena tsy ho fatokisana ny marika. Misy ny drafitra hampitaovana ny fiara amin'ny alàlan'ny fandefasana mandeha ho azy. Raha ny tsiliantsofina re dia maro karazana ireo mpanamboatra isan-karazany no efa voasedra indray mandeha, ary tokony hiseho eny an-tsena amin'ny taona 2019 ilay fiara.

karazana	SUV
Refy (halavany / sakany / hahavony), mm	4785/1900/1910
Wheelbase mm	2760
Fanadiovana ny faritra mm	210
Fitaterana an-tariby	650-2415
Weight lanja	2125
karazana motera	Varingarina efatra, lasantsy
Volavola miasa, metatra toratelo cm	2693
Max. fahefana, h.p. (amin'ny rpm)	150/5000
Max. milay fotoana fohy, Nm (amin'ny rpm)	235/2650
Karazana fiara, fandefasana	Feno, MKP5
Max. hafainganana, km / h	150
Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s	Tsy misy fampahalalana
Fanjifana solika (antonony), l / 100 km	11,5
Vidiny avy amin'ny, $.	9 700